Przewodniczący projektu kolei dużych prędkości podobno ostrzegł, że koszty pracy mogą wzrosnąć o trzydzieści miliardów funtów. W Wielkiej Brytanii obawiają się oni dziś stworzenia planowanego połączenia transportowego, które pierwotnie miało naprawić niestabilną sytuację brytyjskiej gospodarki i rozwiązać szereg problemów handlowych. Według źródeł prasowych, zdaniem ekspertów, pieniądze mogą po prostu nie wystarczyć.
Przygotuj się na duże marnotrawstwo
Allan Cook, przewodniczący projektu HS2 Ltd, napisał do Departamentu Transportu, że linii szybkiej nie można ukończyć i wdrożyć w ramach jej skromnego budżetu, który obecnie wynosi zaledwie pięćdziesiąt sześć miliardów funtów. Podobno konieczne jest dodanie co najmniej trzydziestu dodatkowych kosztów projektu, o tym pisze Financial Times. Podaje się, że dyskusja wydatków jest w toku, a wspomniane kwoty nie są ostateczne.
Szybka kolej
Planowana linia ma połączyć Londyn, Midlands i północną Anglię pociągami zdolnymi do podróżowania z prędkością 250 mil na godzinę. Obecnie przewodniczący projektu HS2 Ltd prowadzi szczegółowe prace nad kosztami i harmonogramem projektu, aby zapewnić pasażerom wszystkie niezbędne korzyści. W ramach rozwoju gospodarki klienci projektu zamierzają osiągnąć zrównoważony stosunek ceny do jakości przyszłej drogi. Muszę powiedzieć, że prace nad tym projektem trwają. Oczekuje się, że Allan Cook przedstawi ostateczną ocenę w najbliższych dniach.
Co wiemy o tym projekcie?
Przede wszystkim jest to nowa kolej. Pierwszy segment projektu między Londynem a Birmingham ma zostać otwarty pod koniec 2026 r., A drugi etap w Leeds i Manchesterze ma zostać ukończony do 2032–2033. Rzecznik HS2 Ltd twierdzi, że kierownictwo nie komentuje wycieków ani spekulacji.
Należy zauważyć, że eksperci, jak można się spodziewać, nadal dokładnie studiują program i regularnie składają sprawozdania Departamentowi Transportu. Założyciele projektu są zdeterminowani do budowy linii kolejowej, która zrównoważy gospodarkę kraju, stworzy nowe miejsca pracy, przyspieszy wzrost gospodarczy i przyniesie korzyści wszystkim podatnikom.
Brak pieniędzy
Według kierownictwa projektu w ostatnich miesiącach nastąpiły poważne zmiany gospodarcze. W tym kontekście planowana budowa nowej kolei dużych prędkości w jej obecnej formie jest coraz bardziej mało prawdopodobna w ramach jej budżetu, który do tej pory jest nieodpowiedni o wartości pięćdziesięciu sześciu miliardów funtów.
Podano już wiele dowodów na to, że wstępne szacunki kosztu zakupu ziemi i nieruchomości na trasie były znacznie niższe niż prawdziwe wartości. Ten problem występuje w bardzo niekorzystnym i wrażliwym momencie dla brytyjskiego portfela.
Minister transportu Chris Grayling, który wielokrotnie nalegał, aby projekt był lepiej finansowany, może odejść ze stanowiska w ciągu kilku najbliższych dni. Boris Johnson, uważany za następnego premiera Wielkiej Brytanii, nie jest fanem tego programu. Pan Johnson poprosił już dyrektora wykonawczego HS2 Douglasa Oakervi o przeprowadzenie osobnego przeglądu projektu. Warto zauważyć, że rząd podejmuje dość duże ryzyko, inwestując tyle pieniędzy w szybką kolej.I on, jak się wydaje, wzrośnie dopiero z upływem czasu.
Dlatego w dzisiejszej Wielkiej Brytanii poważnie obawiają się, że nowy projekt kolejowy może być znacznie droższy niż pierwotnie planowano.