Wozy strażackie: rodzaje sprzętu, cechy

Różne typy wozów strażackich są zaprojektowane do gaszenia pożarów lokalnych i na dużą skalę, zapobiegania rozprzestrzenianiu się ognia, ochrony ludzi, zwierząt i mienia przed nim. Nowoczesne wyposażenie specjalne obejmuje różnorodny arsenał sprzętu: podstawowy sprzęt przeciwpożarowy, samochody różnych kategorii, sprzęt komunikacyjny i określone instalacje. Przed rozpoczęciem pracy można wykonać szereg działań, które obejmują rozpoznanie źródeł ognia, eliminację produktów spalania z pomieszczeń, ratowanie ludzi, otwieranie budowli i wiele więcej. Do jakości takich operacji wymagany jest odpowiedni sprzęt i maszyny.

Informacje ogólne

Wśród głównych rodzajów wozów strażackich stosuje się środki transportu lub transportowane bezpośrednio do gaszenia pożaru, a także pojazdy pomocnicze służące obsłudze personelu i sprzętu.

Rozważane jednostki są tworzone na podstawie pojazdów kołowych, gąsienicowych, pływackich i lotniczych, a także na podstawie pociągów. Sprzęt przeciwpożarowy jest wyposażony w części Państwowej Straży Pożarnej, a także jednostki odpowiednich ministerstw (leśnictwo, Ministerstwo ds. Zagrożeń, transport kolejowy itp.).

Rodzaje wozów strażackich

Wozy strażackie (PA) są podzielone na kilka kategorii w zależności od celu i warunków użytkowania. Podstawowe maszyny do ogólnego użytku:

• Zbiorniki samochodowe (AC).
• AED (sprzęt z pompami wysokociśnieniowymi).
• APP (pojazdy pierwszej pomocy).
• Transport pompy i węża (AHR).

Główne zamierzone zastosowanie PA:

• Opcje lotniska (AA).
• AGVT (model gaszenia gazem).
• AP (wersje z przepustnicami proszkowymi).
• Pompownie (PNS).
• Maszyny do gaszenia piany (APT).
• ACT i AGT - z kombinowanymi i pochłaniaczami gazu.

Ponadto istnieją rodzaje specjalnych wozów strażackich:

• ASh (modyfikacje personelu).
• AL (schody samochodowe).
• Podnośniki samochodowe z korbą (AIC).
• AR (samochody z rękawami).
• ASA (opcja ratownictwa).
• Aby usunąć dym (DU).
• GDZS (usługa ochrony przed gazem i dymem).

Wśród pomocniczych PA:

• Pojazdy towarowe i osobowe.
• Autobusy
• Ciężarówki z paliwem.
• Naprawa warsztatów na kołach.

Wymagania

Bez względu na rodzaj i przeznaczenie wozów strażackich, przedstawiono im szereg ogólnych wymagań (regulowanych przez federalną ustawę o pomocy technicznej i bezpieczeństwie pożarowym). Wśród nich są:

• Sprzęt przeciwpożarowy musi gwarantować przypisane mu funkcje w warunkach eksploatacji.
• Cechy konstrukcyjne i materiały produkcyjne powinny zapewniać bezpieczeństwo maszyn podczas transportu, eksploatacji, przechowywania i utylizacji.
• Każda jednostka ma oznaczenie, które pozwala ją zidentyfikować.
• Dokumentacja planu technicznego powinna zawierać informacje dla personelu szkoleniowego w zakresie zasad efektywnego wykorzystania istniejącego sprzętu.
• Wszystkie typy wozów strażackich powinny być używane zgodnie z parametrami wymagań bezpieczeństwa pożarowego, zgodnie z metodami określonymi w odpowiedniej dokumentacji regulacyjnej.

Spotkanie

Główne wozy strażackie są przeznaczone do transportu personelu, urządzeń gaśniczych i sprzętu roboczego do miejsca zapłonu. Wspólne PA są stosowane w celu eliminacji pożarów w sektorze miejskim i mieszkaniowym.Celowe zastosowania PA są stosowane do gaszenia ognia w ropie, gazie, zakładach chemicznych, lotniskach, przedsiębiorstwach wysokiego ryzyka i nie tylko. Wszystkie typy wozów strażackich są zbudowane głównie na podwoziach samochodowych produkcji krajowej i są objęte ogólnym systemem notacji.

Klasyfikacja

Identyfikacji danej techniki dokonuje się za pomocą specjalnego kodu alfanumerycznego. Pierwsza cyfra wskazuje całkowitą masę PBX. Drugim oznaczeniem jest typ pojazdu:

• Samochód osobowy - 1.
• Autobus - 2.
• Ciężarówka - 3.
• Ciągnik siodłowy - 4.
• Wywrotka - 5.
• Cysterna - 6.
• Wagon - 7.
• 8 - znak rezerwowy.
• 9 - wyposażenie specjalne.

Rodzaje wozów strażackich i ich klasyfikacja według numeru seryjnego są określone przez trzecią i czwartą cyfrę w indeksie. Piąty element w symbolu to modyfikacja pojazdu. Szósta cyfra to rodzaj wykonania (dla klimatu umiarkowanego, tropikalnego lub zimnego - 6/7/1). Numery 01, 02 i podobne wskazują, że sprzęt jest produkowany w wersji przejściowej lub jest wyposażony w dodatkowy sprzęt. Ponadto przed cyframi podano alfabetyczne oznaczenie producenta.

Zakłada się przejście do identyfikacji zgodnie z zasadą europejską (podział na klasy):

1. L - całkowita waga PA wynosi od 2 do 7,5 ton.
2. M - średnie modyfikacje (7,5-14,06 ton).
3. S - klasa ciężka (ponad 14 ton).

Przykład symbolu: APT 3.0-40 / 4 (4331) model XXX. Mówimy o gaszeniu pianą PA zbiornikiem o powierzchni 3 metrów sześciennych. m. z zasilaniem 40 i 4 l / s (pod wysokim ciśnieniem). Podwozie - ZIL-4331, numer modelu - XXX.

Rodzaje konserwacji wozów strażackich

Dla każdego PA ustalana jest specjalna norma operacyjna na kwartał i rok. Uwzględnia to przebieg, przydzieloną ilość paliwa i inne warunki techniczne. Miesięczny przebieg jest obliczany na podstawie danych kwartalnych. Aby zachować optymalną gotowość bojową i zwiększyć możliwości jednostki, utworzono rezerwę PA.

Techniczna gotowość sprzętu zależy od następujących punktów:

• Serwisowalność i stan ogólny.
• Tankowanie paliwa i smarów, materiałów eksploatacyjnych i gaśniczych.
• Kompletne urządzenia i sprzęt przeciwpożarowy, biorąc pod uwagę sytuację personelu i zasady ochrony pracy.
• Zgodność ze standardami wyglądu, kolorystyki i napisów GOST 50574-93.

Jeżeli co najmniej jedno wymaganie nie jest spełnione, działanie urządzenia jest zabronione. Rodzaje i częstotliwość konserwacji wozów strażackich są zorganizowane zgodnie z zaplanowaną zasadą zapobiegania.

Funkcje

Konserwacja to zestaw środków zapobiegawczych mających na celu utrzymanie PA w dobrym stanie i gotowość do pracy. Podczas konserwacji należy zapewnić:

• Stała gotowość techniczna do pracy.
• Stabilna praca przyrządów rejestrujących w określonym okresie eksploatacji.
• Bezpieczeństwo w ruchu drogowym.
• Eliminacja przyczyn przedwczesnego występowania awarii.
• Ustalone zużycie paliw i smarów oraz innych środków operacyjnych.
• Ograniczenie negatywnego wpływu PA na środowisko.

Częstotliwość

Następnie zastanawiamy się, ile istnieje rodzajów konserwacji wozów strażackich:

1. ETO - codzienna kontrola przy zmianie warty.
2. Serwis PA podczas szkolenia lub pożaru.
3. Ta sama procedura powrotu do składu.
4. NASTĘPNIE po pierwszych tysiącach kilometrów.
5. TO-1 (pierwsza konserwacja).
6. TO-2.
7. CO - kontrola sezonowa.

Przez kogo i kiedy przeprowadzana jest konserwacja?

ETO jest przeprowadzane w jednostce podczas zmiany warty przez kierowcę dyżurnego i personel pod nadzorem dowódcy oddziału. Wszystkie PA zawarte w załodze bojowej i rezerwie muszą być czyste, tankować paliwa i smary oraz materiały operacyjne, w tym środki gaśnicze.Zmieniacz kierowcy dokonuje wszystkich zapisów dotyczących działania pojazdu podczas pracy (na karcie operacyjnej). Ponadto do jego obowiązków należy przygotowanie maszyny do dostawy. Kierowca akceptujący PA sprawdza stan pojazdu w wymaganej objętości i dokonuje odpowiedniego wpisu na karcie.

MOT w szkoleniu lub w ogniu jest przeprowadzany przez kierowcę samochodu. Podobna procedura po powrocie - przez szefa zmiany warty.

Obsługa po tysięcznym biegu i TO-1 jest wykonywana przez szefa jednostki GPS. TO-2 i SO są przeprowadzane przez kierownika jednostki, w której odbywa się określony zestaw środków.

W przypadku TO-1 i TO-2 samochód jest wycofywany z załogi bojowej i zastępowany przez jednostkę rezerwową. Procedurę określa szef garnizonu GPS, biorąc pod uwagę lokalne warunki i cechy. W przypadku TO-1 czas spędzony przez PA na serwisie nie powinien przekraczać 2 dni (z TO-2 - 3 dni).

Podczas konserwacji maszyny niektóre rodzaje bieżących napraw mogą być wykonywane w ilości nieprzekraczającej 20% nakładu pracy odpowiedniego rodzaju konserwacji.

Sprzęt, który przeszedł TO-2, jest akceptowany przez kierownika jednostki i kierowcę wyższego szczebla (zgodnie ze świadectwem odbioru / dostawy). Po konserwacji pojazd musi być w dobrym stanie, wypełniony materiałami eksploatacyjnymi, czysty, wyregulowany i nasmarowany zgodnie z odpowiednią dokumentacją techniczną. Na służbie bojowej wycofanie PA, które nie przeszły jeszcze jednego przeglądu technicznego, jest niedozwolone.

Naprawa

Rodzaje napraw samochodów strażackich:

• Bezpośrednio do samochodów - kapitałowych, średnich i bieżących.
• Dla jednostek - kapitał i prąd.

Prace naprawcze obejmują zestaw manipulacji w celu przywrócenia wydajności PA i zapewnienia ich normalnego działania. Działania są przeprowadzane w razie potrzeby lub po określonym przebiegu.

Demontaż, a także wymiana komponentów i zespołów odbywa się zgodnie z wynikami wstępnej diagnostyki. Po naprawie samochód zostaje przyjęty przez kierownika jednostki i starszego kierowcę zgodnie z aktem odbioru / dostawy. Przed wyjazdem do służby bojowej PA musi przejść rozbieg:

• Po bieżących i wtórnych naprawach - 150 kilometrów i dwugodzinna praca głównej jednostki roboczej.
• Po przeglądzie - 400 km. przebieg i 2 godziny pracy działających urządzeń.

Specjalne oznaczenia

Aby wyznaczyć PA w ogólnym przepływie, sprzęt powinien być wyposażony w pewne różnice informacyjne. Wszystkie jednostki ognia mają kolor czerwony, dla kontrastu, białe symbole i paski są stosowane w niektórych miejscach. Rozmieszczenie znaków i podział pomalowanych obszarów określa się zgodnie ze standardami państwowymi. Numer falownika i miasto są stosowane na drzwiach kabiny, a na części rufowej - typ PA i numer jednostki. Zderzak i widoczne części podwozia są pomalowane na kolor czarny. Ponadto sprzęt jest wyposażony w specjalne sygnały świetlne i dźwiękowe.

Podsumowanie

Powyżej, ile rodzajów przeglądu technicznego ma wozy strażackie. Biorąc pod uwagę szczególny cel tych pojazdów, środki te są ściśle regulowane, a naruszenie warunków ich przejazdu jest obarczone poważną karą dla osoby odpowiedzialnej, nie wspominając już o bezpieczeństwie działania maszyny.