Bilety lotnicze można kupić na różne sposoby: za pośrednictwem biura biletów lotniczych, linii lotniczych, biura podróży lub strony internetowej internetowej agencji sprzedaży biletów. Teraz usługa stron agregujących jest popularna wśród klientów linii lotniczych, którzy sami wyszukują wszystkie dostępne opcje lotów według parametrów użytkownika (data, liczba pasażerów, ich wiek, miejsce wylotu i przylotu). Są one sortowane według kosztów i czasu przeszczepu (jeśli istnieją). Kupując za pośrednictwem strony z agregatorem, użytkownik przechodzi do strony internetowej agencji, która ma bilet, którego potrzebuje, a dalsza rejestracja już za jego pośrednictwem.
Porozmawiamy o tym, czy opłata za obsługę biletów jest uiszczona.
Ile kosztuje bilet lotniczy?
Taryfa to koszt transportu bezpośrednio. Na przykład transport z Moskwy do Berlina z posiłkami na pokładzie samolotu. Jest to kwota otrzymywana przez linię lotniczą za świadczenie usługi lotu. W całkowitym koszcie biletu liczba ta jest podstawowa.
Opłata za obsługę linii lotniczych - co to jest? Materiał omówiony poniżej dostarczy wszystkich niezbędnych informacji.
Różne linie lotnicze ustalają ceny, więc bilety na ten sam cel podróży mogą się znacznie różnić pod względem ceny. Zależy to od polityki linii lotniczej, na którą składają się takie czynniki, jak zajętość lotu, rozwój konkurencji w tym obszarze, sezonowość itp.
Taryfa - stała kwota, która nie zależy od daty odlotu samolotu i liczby pasażerów, którzy kupili bilet. To prawda, że na jego rozmiar mogą mieć wpływ dwa powody. Po pierwsze, linie lotnicze mogą zmieniać taryfy, a po drugie, czasami zależą one od wahań kursów walut, na przykład wartości rubla w stosunku do euro.
Na początek zastanów się, jak kształtuje się cena podróży lotniczych. Ostateczny koszt biletu obejmuje opłatę za przejazd, opłaty lotniskowe i usługi za wystawienie biletów lotniczych firm pośredniczących.
Kupując bilet na linię lotniczą, należy pamiętać, że na stronie internetowej (lub na stronie internetowej agencji) można opublikować tylko cenę biletu. Cena wydaje się nabywcy niska, zaczyna on dostrzegać zakup i dopiero na końcu zestawienia podaje pełną cenę - ze wszystkimi opłatami i marżami.
Opłata za obsługę biletów od różnych agencji
Agencje dodają swoją marżę do kosztu biletów lotniczych za rejestrację. Jego wielkość zależy od ich polityki pieniężnej. Jeśli zwrócisz bilet z jakiegokolwiek powodu, opłata za usługę nie zostanie zwrócona. Z reguły wielkość tej opłaty jest niewielka - około 100-200 rubli. Informacje: opłata za wydanie biletów lotniczych na rosyjskiej poczcie jest naliczana, ponieważ poczta współpracuje z wieloma agencjami pośredniczącymi.
Opłaty agencyjne mogą być stałe lub różnić się w zależności od tego, który bilet lotniczy został zakupiony, wskazówek lub innych warunków. Ale same linie lotnicze często ustalają opłatę za obsługę biletów - nawet jeśli kupisz bilet w kasie lub na stronie internetowej. Na przykład Air Baltic bierze 15 euro, jeśli zamówisz podróż lotniczą na swojej stronie internetowej. Zapłacisz tę samą opłatę, jeśli kupisz ten sam bilet w agencji. Ale wydadzą ci to na osobnym rachunku. Aeroflot wyznaczył marżę na poziomie 800 pkt. Jeśli masz szczęście i kupujesz bilety na wyprzedaży, wówczas całkowity koszt zostanie zmniejszony, opłata za usługę za wydanie biletów pozostanie taka sama.
Jest odwrotna sytuacja.Czasami istnieje możliwość zakupu biletu bez tej dodatkowej opłaty - jeśli agencja współpracuje z linią lotniczą, a na jej komputerach jest zainstalowane oprogramowanie do rezerwacji lotów do miejsc docelowych.
Jaka jest różnica między taryfami?
Dość często można spotkać sytuację, w której dwóch pasażerów siedzących w sąsiednich miejscach dowiaduje się, że kupili bilety po znacznie innej cenie. Jak to mozliwe Chodzi o taryfy.
Opłata zależy od klasy usługi, trasy lotu, polityki zniżek, warunków zwrotu i wymiany, okresu ważności biletu, wysokości rabatów za „fotelik dla dziecka”, wysokości grzywien za zwrot biletu i możliwości wprowadzenia zmian (na przykład zmień dane pasażera - imię i nazwisko, datę wylotu ) i inne.
Kurs pierwszej klasy
Jest to najdroższa z taryf. Dotyczy to wyłącznie międzynarodowych lotów długodystansowych. Pasażerowie pierwszej klasy obsługiwani są na najwyższym poziomie, ich lot wyróżnia się bardzo komfortowymi warunkami: rozkładane siedzenia, możliwość oglądania filmu lub spędzania czasu w barze. Korzystanie z Internetu to także jeden z bonusów. W razie potrzeby pasażer pierwszej klasy może zostać odgrodzony od reszty latając z nim w tej samej kabinie. I, oczywiście, dla nich jest ogromny wybór w menu. Istnieją różne inne bonusy.
Na przykład pasażerowie tego poziomu podczas lotów Emitrates mogą korzystać z prysznica, wygodnej części wypoczynkowej, a na życzenie otrzymają osobisty samochód bezpośrednio przy wyjściu z lotniska.
Kurs biznesowy
Jest to powszechna taryfa o podwyższonej kategorii cenowej i komforcie. Jest dostępny na większości linii lotniczych i na praktycznie wszystkich samolotach. Wyjątkiem są dwa przypadki: po pierwsze, nie jest on dostępny w małych modelach samolotów pasażerskich, ponieważ po prostu nie ma możliwości umieszczenia osobnej kabiny dla pasażerów tej klasy; a po drugie, zwykle nie jest używany przez tanie pożary (tanie linie lotnicze).
Cena klasy biznesowej jest wyższa niż cena klasy ekonomicznej. Za dodatkową opłatą pasażerowie mają dodatkowy poziom komfortu lotu - jest dla nich wyposażona osobna kabina, bardziej ergonomiczna konstrukcja siedzeń, ich lokalizacja jest również wygodniejsza niż w zwykłej kabinie. Możliwość bezpłatnego limitu bagażu. Menu mocy zostało rozszerzone w porównaniu z klasą ekonomiczną.
Stawka klasy ekonomicznej
Taryfa ta różni się przede wszystkim zasadami wymiany i zwrotu biletów. Im tańszy bilet, tym wyższa będzie opłata za zwrot go do kasy biletowej. I odwrotnie: w przypadku drogich biletów opłata za linię lotniczą będzie niższa po powrocie. W tym przypadku nie można zapewnić jedzenia na pokładzie samolotu.
Ważne jest, aby wiedzieć, że liczba biletów na każdą taryfę jest ściśle ograniczona. Jeśli więc dowiesz się, kontaktując się z kasą lotniczą, że na ten lot nadal są bilety w klasie ekonomicznej, nie oznacza to, że możesz je kupić w ciągu dwóch dni. Jest całkiem możliwe, że podadzą ci inną cenę, co oznacza, że bilety są sprzedawane według innej taryfy, ponieważ tańsze są już wyprzedane.
Wiele linii lotniczych wprowadza nową sieć taryf, mają podklasy. Na przykład klasa ekonomiczna jest oferowana w dwóch wersjach (i odpowiednio w dwóch cenach): bilet z możliwością przewozu bagażu oraz pod warunkiem opcji zwrotu oraz bilet bez bagażu i bez możliwości powrotu. Różnica między nimi wyniesie około 1-2 tysięcy rubli.
Opłaty lotniskowe
Inne opłaty (opłaty) na lotnisku, oprócz opłat za sam lot i usługi na pokładzie, obejmują lokalne podatki (w tym odprawę celną) i dopłatę paliwową. Zasady cenowe różnych firm są tak różne, że wysokość tych opłat może się znacznie różnić - od zera do dziesiątek i setek jednostek walutowych za każdy bilet.
Krótko mówiąc, opłata to koszt firmy, którą przekazuje do „portfela” pasażera.Nazwa „dopłata paliwowa” jest bardzo arbitralna, ponieważ może również nakładać narzuty na usługi żeglugi powietrznej, które są dostarczane liniom lotniczym przez służby spedycyjne, za obsługę (inspekcje, naprawy, transport itp.) Samolotu na lotnisku, ubezpieczenie bezpieczeństwa pasażerów itp.
Ponadto istnieje również opłata za formularz (przy wystawieniu biletu nieelektronicznego) - wynosi około trzystu rubli; zbieranie systemów rezerwacji, opłaty za loty nad innym stanem, opłaty za loty z innego stanu itp. Wszystko to jest wliczone (lub, w niektórych przypadkach, nie jest wliczone), w większość kosztów biletu.
Loty w obie strony lub w obie strony
Rozważ zasady cenowe dla lotów z transferami na konkretnym przykładzie. Istnieją dwie opcje lotu do Paryża z Moskwy. Jest to albo lot bezpośredni, albo lot łączony w Dusseldorfie. Jeżeli odległość (suma mil) w obu przypadkach będzie taka sama lub różnić się nie więcej niż o dziesięć procent, wówczas lot z transferem będzie nazywany końcem do końca. A cena takiego lotu będzie albo równa kosztowi lotu bezpośredniego, albo nawet okaże się nieco niższa - jako bonus za dyskomfort oczekiwania na drugi lot na lotnisku.
Gdy ilość mil podczas lotu z transferami jest znacznie wyższa, linia lotnicza sumuje pełne ceny dla poszczególnych segmentów lotu.
Kupowanie biletów na loty w obie strony jest czasem (głównie na loty międzynarodowe) tańsze niż suma dwóch biletów. Czasami firmy ustanawiają zasadę, zgodnie z którą tańsza opcja jest możliwa tylko podczas pobytu w miejscu przyjazdu i wyjazdu przez 12 godzin lub dłużej.
Jak poprawnie zaksięgować opłatę za obsługę biletów w raporcie wydatków? O tym - poniżej.
Jak oszczędzać?
Aby zwiększyć prawdopodobieństwo zaoszczędzenia na zakupie biletów lotniczych, powinieneś znać kilka prostych sztuczek. Przede wszystkim musisz wcześniej zaplanować datę wylotu, ponieważ zarezerwowanie lotu na tydzień, dwa lub trzy da ci szansę na zakup biletów po taniej taryfie. Jeśli przylecisz na lotnisko docelowe w nocy z soboty na niedzielę, istnieje możliwość uzyskania zniżki. Najlepszą rzeczą, która może się zdarzyć przy zakupie biletów z chęcią oszczędzania, jest promocja. Są okresowo zadowoleni ze wszystkich linii lotniczych.
Należy pamiętać, że tani lot zawsze wiąże się z pewnymi ograniczeniami. Minimalna stawka jest zawsze bezzwrotna. Mianowicie, jeśli z jakiegoś powodu nie chcesz lub nie możesz latać, nawet podatki lotniskowe, nie wspominając o innych dodatkowych opłatach, nie zawsze będą możliwe do zwrotu.
Wygląd rachunkowości
Opłata za obsługę biletów jest następująca: Dt 50,3 „Dokumenty kasowe”, Ct 60,1 „Rozliczenia z dostawcami i kontrahentami”. Z reguły opłata za usługę rezerwacji biletu przypada na 26 kont.
W przypadku podatku VAT pokwitowanie biletu jest odnotowane w książce zakupu. Obecne standardy pozwalają na odliczenie opłaty za usługę wystawiania biletów z VAT w wysokości wydatków na podstawie ścisłego formularza zgłoszeniowego. Należy jednak w nim podkreślić kwotę przedmiotowego podatku.
Opłata za usługi lotnicze - podatek dochodowy
Opłata za usługę sprzedaży biletów nie dotyczy kosztów podróży. Opłaty tej nie można również przypisać do poszczególnych płatności i opłat, które podano w ostatnim akapicie paragrafów. 12 s. 1 art. 264 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej.
W związku z tym opłaty prowizyjnej (usługowej), która jest płacona organizacji pośredniczącej przy zakupie biletów lotniczych i nie jest wliczona w opłatę za transport, nie można uznać za koszt podróży służbowej przy obliczaniu podatku dochodowego.
Jednocześnie dla celów podatku dochodowego można go uznać za inne wydatki związane z produkcją lub sprzedażą, jako kwotę prowizji i innych podobnych wydatków za usługi świadczone lub prace wykonane przez organizację zewnętrzną.