O bicicletă bună de fond este pofta de milioane de pasionați de motociclism. În mare parte, reprezentanții bărbaților sunt atrași de vehicule puternice pe două roți, dar femeile sunt deseori întâlnite în rândul iubitorilor de conducere extremă. Pentru unii dintre ei, o motocicletă de fond are o importanță deosebită și uneori devine un mod de viață.
Pe lângă caracteristicile tehnice, bicicletele sport se disting prin atribute speciale, jachete din piele, așa-numitele sacouri, cizme, mănuși pe cot și alte accesorii. Tinutele motociclistilor urmeaza moda la fel ca orice alta tinuta de sezon. Și, desigur, jumătatea feminină încearcă să se îmbrace corespunzător înainte de a sta pe Calul de Fier.
Plăcere scumpă
Bicicliștii încearcă să aleagă o motocicletă în conformitate cu capacitățile lor financiare, deoarece prețurile pentru diferite modele diferă semnificativ, de zeci și uneori de sute de ori. Printre numeroasele modificări se numără articole de valoare deosebit, care sunt incluse în categoria „cele mai scumpe motociclete din lume”. Unitățile lor și, în același timp, modelele sunt exclusiv sute la sută. Alegerea unei motociclete din această clasă este justificată de prețul acesteia, iar caracteristicile tehnice sunt considerate ultime.
Cele mai scumpe motociclete în lume, aceștia oferă un prestigiu înalt priori proprietarului lor, deoarece acestea sunt dovezi indirecte ale succesului său. În scopul propus, bicicletele super-scumpe nu sunt de obicei folosite.
În prezent, a fost compilat ratingul „Cele mai scumpe motociclete din lume”, care include cele mai valoroase zece articole în valoare de 110 mii la 1 milion de dolari. În același timp, prețurile pot fi specificate, dar numai în creștere. Lista include, de asemenea, cele mai bune motociclete din timpurile recente de la diverse mărci mondiale. Acestea nu sunt motociclete atât de scumpe, dar au avantajul lor. Modele japoneze domină: Honda, Suzuki și Kawasaki. Motocicletele ale căror prețuri sunt sub o sută de mii de dolari nu sunt considerate scumpe. Această normă se aplică numai la zece modele luate în considerare în cadrul acestui rating.
Cele mai scumpe motociclete din lume
Pe locul al zecelea pe listă se află modelul de luptă Neiman Marcus Limited Fighter fabricat de Confederate Motors, o companie americană specializată în motociclete de stradă de elită. Modelul are 45 de exemplare în toată lumea. Motocicletele au un design extravagant, un motor puternic cu doi cilindri de 2,0 litri și o cutie de viteze cu cinci trepte. Motocicleta cântărește 195 de kilograme și are o viteză de peste trei sute de kilometri pe oră. Are caracteristici tehnice foarte ridicate. Costul unei motociclete este de 110 mii de dolari.
Vulturul în creștere
Coventry Eagle Flying se află pe locul nouă. Pentru a intra în primele zece cele mai scumpe motociclete, nu este necesară dezvoltarea unei viteze exorbitante sau a fi rezultatul aplicării celor mai avansate tehnologii. „Flying Eagle”, care a ocupat onorabilul loc 9, a apărut în 1928, pe lângă faptul că nu diferă în ceea ce privește caracteristicile deosebite. Costul său de 120 de mii de dolari a fost format datorită gradului ridicat de mașini de epocă, iar acest lucru este evaluat peste calitățile de mare viteză. Motocicletele, ale căror prețuri sunt dictate nu de viteze record, ci de alți parametri, sunt întotdeauna pe un cont special.
Model popular
Motocicleta „Harley-Davidson Rocker” - un brand legendar, cunoscut în întreaga lume, se află pe locul opt. Modelul este creierul companiei germane House of Thunder, care se ocupă cu reglarea motocicletelor scumpe.Această bicicletă a fost făcută într-o pereche de iahturi de cincizeci de metri pentru o comandă specială. Chopper repetă colorarea frumuseții pe trei punți, iar designul său răsună într-o oarecare măsură exteriorul iahtului. Motocicleta este chiar echipată cu balustrade speciale pentru ridicarea ei la bord. Setul "motociclist" este estimat la 22 de milioane de dolari. Separat, Harley-Davidson Rocker poate fi achiziționat pentru 130 de mii de dolari SUA.
raritate
Al șaptelea loc a fost ferm luat de Hildebrand & Wolfmuller, o motocicletă complet vintage din prima jumătate a secolului XX. Aceasta este o raritate autentică, unică în datele sale tehnice, o unitate pe două roți. El este singurul din lume și locul unde se schimbă în mod constant. Ultima dată Hildebrand & Wolfmuller a fost văzută în colecția unuia dintre colecționarii americani. Costul motocicletei este determinat în intervalul 130-150 mii de dolari.
Model unic
Pe poziția a șasea a clasamentului se află un alt „Harley-Davidson”, un obicei creat în compania de reglare Howard Customs, care se află în statul american New Jersey. Motocicleta se distinge prin roțile din spate beztulochnymi și este o bicicletă de spectacol recunoscută. Viteza unei mașini unice este de 160 km / h, service-ul și mai ales reparațiile sunt aproape imposibile din cauza inaccesibilității nodurilor individuale care se suprapun între ele. Prețul unei motociclete este de aproximativ 150 de mii de dolari.
Ecos pentru 300 de mii de dolari
Al cincilea loc - pentru modelul Ecosse FE Ti XX, realizat dintr-un aliaj de titan, care la un moment dat a făcut o stropire cu puterea sa fără precedent. Bicicleta unică este echipată cu un motor de 2,5 litri cu o tracțiune de 225 CP, modelul este vândut pentru 300 de mii de dolari. Prima motocicletă fabricată de Ecosse Motor Works, un producător mondial de motociclete de lux, a fost expediată unui client necunoscut din China.
Vintage "englez"
Pe locul patru se află patriarhul ierarhiei de motociclete, legendarul britanic Vintage Black. Nu veți ajunge nicăieri pe o unitate antică pe două roți, dar valoarea ei istorică doar se învârte. Proprietarul motocicletei intră automat în clubul de elită al colecționarilor celor mai rare rari de biciclete. Mașina are un design unic, liniile concise sunt frumoase și elegante. Costul variază între 400.000 și 600.000 USD.
Tocător de aur
Pe locul trei se află Golden Chopper, un personaj incrustat cu aur pur. O bicicletă amețitoare nu este capabilă să meargă pe autostradă, are o reputație complet diferită. Tocatorul de aur a fost demonstrat pentru prima dată la Seattle, la expoziția internațională de motociclete super-scumpe. Scaunele din catifea roșie aveau un preț de 500.000 USD.
Bicicleta de război
O altă motocicletă rară situată pe poziția a doua este Porcupine. Mașina a fost creată în timpul celui de-al Doilea Război Mondial de compania engleză AJS. Este o expoziție a Coventry Motorcycle Museum, dar vândută pentru 750.000 de dolari.
O capodoperă a unui artist american
Și, în sfârșit, din nou, „Harley-Davidson”, un artist de distribuție unic autor autorizat Jack Armstrong, care a folosit cu succes motocicleta ca pânză. O bicicletă sub forma unui tablou costă exact un milion de dolari.
Motociclete Honda japoneze
Una dintre cele mai populare mărci ale Honda CB400 este o mașină super-rapidă, cu un motor în patru linii cu patru cilindri. Folosit în curse și este, de asemenea, o bază bună pentru crearea exclusivă a stilului personalizat „Cafe racer”. Motocicletele Honda sunt destul de costisitoare, costurile lor pot varia între 140 și 450 de mii în ruble. Totuși, astfel de prețuri sunt destul de justificate dacă luăm în considerare prestigiul mașinii și caracteristicile sale tehnice.
Model popular ZX-12R Ninja
Motocicletele Kawasaki sunt considerate pe bună dreptate cele mai bune biciclete sport din Japonia. Cadrul integral din metal poartă un motor cu un aranjament în linie de patru cilindri. Motoarele Kawasaki dispun de o temporizare cu 16 valve. Răcire cu apă, radiator. Cel mai cunoscut model este ZX-12R Ninja, cu un motor de 185 de cai putere.Alte motociclete Kawasaki nu sunt cu mult inferioare Ninja, fiecare modificare are un anumit set de avantaje. Prețurile pentru modele variază între 150 și 550 de mii de ruble.
Motociclete BMW germane
În 1917, Bavaria Motors Werke (BMW) a dezvoltat primele motociclete boxer. Mașinile grele au fost produse mai întâi într-o versiune pe două roți, apoi a apărut o remorcă laterală obișnuită, care ar putea fi scoasă sau instalată la nevoie. De asemenea, a fost prevăzută o opțiune staționară pentru conectarea căruciorului, în acest caz, o roată cardanică a fost montată pe roata laterală.
