Les billets d'avion peuvent être achetés de différentes manières: via un guichet, une compagnie aérienne, une agence de voyages ou le site Web d'une agence de vente de billets en ligne. Désormais, le service des sites agrégateurs est très prisé des clients des compagnies aériennes, qui recherchent eux-mêmes les options disponibles pour le vol en fonction des paramètres spécifiés par l'utilisateur (date, nombre de passagers, leur âge, leurs points de départ et d'arrivée). Ils sont triés par coût et par heure de greffe (le cas échéant). Lorsqu'il achète via un site d'agrégation, l'utilisateur accède au site de l'agence en ligne, qui dispose du ticket dont il a besoin, et une nouvelle inscription est déjà effectuée via celui-ci.
Nous discuterons de la question de savoir si les frais de service pour la billetterie sont payés.
Quel est le coût d'un billet d'avion?
Le tarif est le coût du transport directement. Par exemple, le transport de Moscou à Berlin avec les repas à bord d'un avion. C'est ce montant que la compagnie aérienne reçoit en vous fournissant un service de vol. Dans le coût total du billet, ce chiffre est basique.
Frais de service aérien - de quoi s'agit-il? Le matériel discuté ci-dessous fournira toutes les informations nécessaires.
Différentes compagnies aériennes fixent leurs tarifs, de sorte que le prix des billets pour la même destination peut varier considérablement. Cela dépend de la politique de la compagnie aérienne, qui comprend des facteurs tels que l'occupation du vol, le développement de la concurrence dans ce domaine, la saisonnalité, etc.
Tarif - un montant fixe et indépendant de la date de départ de l'avion et du nombre de passagers ayant acheté le billet. Certes, deux raisons peuvent affecter sa taille. Premièrement, la compagnie aérienne peut modifier les tarifs et, deuxièmement, ils dépendent parfois des fluctuations des devises, par exemple de la valeur du rouble par rapport à l'euro.
Pour commencer, considérons comment se forme le prix du transport aérien. Le coût final du billet comprend le tarif, les redevances aéroportuaires et les frais de service pour l’émission de billets d’avion des sociétés intermédiaires.
Lorsque vous achetez un billet pour une compagnie aérienne, il est important de savoir que seul le coût du tarif peut être publié sur son site web (ou sur le site de l'agence). Le prix semble bas pour l'acheteur, il commence à faire l'achat, et ce n'est qu'à la fin de la déclaration qu'il indique le prix complet - avec tous les frais et toutes les marges.
Frais de service pour la billetterie de diverses agences
Les agences ajoutent leur supplément au coût des billets d’avion pour l’enregistrement. Sa taille dépend de leur politique monétaire. Si vous retournez le billet pour une raison quelconque, les frais de service ne seront pas remboursés. En règle générale, le montant de cette taxe est faible - environ 100-200 roubles. Pour information: des frais de service pour l’émission de billets d’avion à la poste russe sont facturés, cette dernière travaillant avec de nombreuses agences intermédiaires.
Les frais d'agence peuvent être fixes ou différents selon le billet d'avion acheté, les directions ou d'autres conditions. Mais les compagnies aériennes fixent souvent des frais de service pour la billetterie, même si vous achetez un billet à la billetterie ou sur le site Web. Par exemple, Air Baltic prend 15 euros si vous commandez des voyages en avion sur son site Web. Vous paierez les mêmes frais si vous achetez le même billet dans une agence. Mais ils vous le remettront sur un reçu séparé. Aeroflot a fixé sa marge bénéficiaire à 800 p. Si vous avez de la chance et que vous achetez des billets en solde, son coût total sera réduit. Les frais de service pour l’émission des billets resteront inchangés.
Il y a une situation inverse.Il est parfois possible d’acheter un billet sans ces frais supplémentaires - si l’agence travaille en collaboration avec la compagnie aérienne et que des logiciels sont installés sur ses ordinateurs pour réserver des vols vers ses destinations.
Quelle est la différence entre les tarifs?
Très souvent, vous pouvez rencontrer une situation dans laquelle deux passagers assis dans des lieux voisins découvrent qu'ils ont acheté des billets à un prix très différent. Comment est-ce possible? Tout est une question de tarifs.
Le tarif dépend de la classe de service, de l’itinéraire, de la politique de réduction, des conditions de retour et d’échange, de la durée de validité du billet, du montant des réductions pour un "siège enfant", du montant des amendes pour le retour du billet et de la possibilité d’apporter des modifications (par exemple, modification des données du passager - nom, date de départ). ) et autres.
Tarif de première classe
C'est le plus cher des tarifs. Il s’applique exclusivement aux vols internationaux long-courriers. Les passagers de première classe sont servis au plus haut niveau, leur vol se distingue par des conditions très confortables: sièges rabattables, possibilité de regarder un film ou de passer le temps au bar. L'utilisation d'Internet est également l'un des bonus. Si nécessaire, un passager de première classe peut être isolé du reste de la route, volant avec lui dans la même cabine. Et, bien sûr, pour eux, le menu propose une vaste sélection. Il existe divers autres bonus.
Par exemple, les passagers de ce niveau sur les vols Emitrates peuvent utiliser des douches, un coin salon confortable et, sur demande, une voiture personnelle sera remise directement à la sortie de l'aéroport.
Taux d'affaires
Il s’agit d’un tarif très répandu de catégorie de prix et de confort accrus Il est disponible sur la plupart des compagnies aériennes et sur pratiquement tous les avions. Deux cas font exception: premièrement, il n’est pas disponible sur les modèles d’avions de ligne de petite taille, car il n’existe tout simplement aucun moyen de placer une cabine séparée pour les passagers de cette classe; et deuxièmement, il n'est généralement pas utilisé par les compagnies aériennes à bas coûts (compagnies aériennes à bas coûts).
Le prix d'une classe affaires est supérieur à celui d'une classe économique. Les passagers bénéficient d'un niveau de confort de vol supplémentaire - une cabine séparée leur est destinée, une conception plus ergonomique des sièges, leur emplacement est également plus pratique que dans une cabine normale. La possibilité d'une franchise de bagages. Le menu d'alimentation est élargi par rapport à la classe économique.
Tarif en classe économique
Ce tarif diffère, tout d’abord, par les règles d’échange et de retour des billets. Plus le billet coûte cher, plus les frais de renvoi à la billetterie seront élevés. Et la relation inverse: pour les billets coûteux, les frais de transport aérien pour les rendre seront moins élevés. La nourriture à bord de l'aéronef dans ce cas n'est pas fournie.
Il est important de savoir que le nombre de billets pour chaque tarif est strictement limité. Donc, si vous avez appris en contactant la billetterie qu'il existe encore des billets en classe économique pour ce vol, cela ne signifie pas que vous pouvez les acheter en deux jours. Il est fort possible qu'ils vous disent un prix différent, ce qui signifie que les billets sont vendus à un tarif différent, car les billets les moins chers sont déjà épuisés.
De nombreuses compagnies aériennes mettent en place un nouveau réseau tarifaire, elles ont des sous-classes. Par exemple, la classe économique est proposée en deux versions (et donc à deux prix): un billet avec possibilité de transporter des bagages et l'option de retour fournie et un billet sans bagage et sans possibilité de retour. La différence entre eux sera d'environ 1-2 mille roubles.
Frais d'aéroport
Les autres frais (redevances) de l'aéroport, en plus des frais pour le vol lui-même et les services à bord, comprennent les taxes locales (y compris le dédouanement) et le supplément carburant. Les politiques de prix des différentes sociétés sont tellement différentes que le montant de ces frais peut varier considérablement - de zéro à des dizaines et des centaines d'unités monétaires pour chaque billet.
En termes simples, une redevance représente le coût d’une entreprise qu’elle transfère au "portefeuille" du passager.L’appellation «supplément carburant» est très arbitraire, car elle peut également imposer des frais supplémentaires aux services de navigation aérienne fournis aux compagnies aériennes par les services de contrôle de la circulation aérienne, à la maintenance (inspections, réparations, transport, etc.) d’un avion dans un aéroport, à la sécurité des passagers, etc.
En outre, le formulaire est payant (lors de l'émission d'un billet non électronique) - il s'élève à environ trois cents roubles; collection de systèmes de réservation, frais pour les vols au-dessus d'un autre État, frais pour les vols d'un autre État, etc. Tout cela est compris (ou, dans certains cas, non compris) dans la majeure partie du coût du billet.
Vols aller-retour ou aller-retour
Considérez la politique de tarification des vols avec transferts en utilisant un exemple spécifique. Il y a deux options pour voler de Paris à Paris. Il s'agit d'un vol direct ou d'un vol de correspondance à Düsseldorf. Si la distance (la somme des miles) dans les deux cas est identique ou ne diffère pas de plus de dix pour cent, le vol avec transfert sera appelé de bout en bout. Et le prix d'un tel vol sera soit égal au coût d'un vol direct, soit même légèrement inférieur, ce qui constituera un avantage supplémentaire pour l'inconfort d'attendre un second vol à l'aéroport.
Lorsque le nombre de miles parcourus au cours d’un vol avec transferts est beaucoup plus élevé, la compagnie aérienne récapitule les prix complets pour les différents segments du vol.
L'achat de billets pour des vols aller-retour est parfois (principalement sur des vols internationaux) moins cher que la somme de deux billets. Parfois, les entreprises établissent une règle selon laquelle une option moins chère est possible uniquement lorsqu’on reste sur le lieu d’arrivée et de départ pendant 12 heures ou plus.
Comment comptabiliser correctement les frais de service pour la billetterie dans le rapport de dépenses? À propos de cela - ci-dessous.
Comment économiser?
Pour augmenter vos chances de réaliser des économies sur l’achat de billets d’avion, vous devez connaître quelques astuces simples. Tout d'abord, vous devez planifier la date de départ à l'avance, car réserver un vol pour une semaine ou deux vous donnera l'occasion d'acheter des billets à un tarif avantageux. Si vous arrivez à l'aéroport de destination dans la nuit du samedi au dimanche, vous bénéficierez d'une réduction. La meilleure chose qui puisse se produire lors de l’achat de billets avec la volonté d’épargner est une promotion. Ils sont périodiquement satisfaits de toutes les compagnies aériennes.
Il est important de se rappeler qu'un vol pas cher implique toujours certaines restrictions. Le taux minimum est toujours non remboursable. À savoir, si pour une raison quelconque vous ne voulez pas ou ne pouvez pas voler, même les taxes d'aéroport, sans parler d'autres frais supplémentaires, ne seront pas toujours possibles.
Look comptable
Les frais de service pour la billetterie sont les suivants: 50,3 Dt. «Documents de caisse»; 60,1 Ct «Règlements avec les fournisseurs et sous-traitants». En règle générale, les frais de service pour la réservation d'un billet s'élèvent à 26 comptes.
En ce qui concerne la TVA, un ticket de caisse est enregistré dans le carnet d’achat. Les normes en vigueur vous permettent de déduire les frais de service pour l’émission de tickets avec TVA à hauteur de frais, sur la base d’un formulaire de déclaration strict. Toutefois, le montant de la taxe en question devrait y figurer.
Frais de service aérien - Impôt sur le revenu
Les frais de service pour la vente de billets ne s'appliquent pas aux frais de voyage. De plus, ces frais ne peuvent pas être rattachés à des paiements individuels ni à des frais, ce qui est indiqué au dernier paragraphe des paragraphes. 12 page 1 art. 264 du Code des impôts de la Fédération de Russie.
Par conséquent, la commission (service), qui est versée à l’organisme intermédiaire lors de l’achat de billets d’avion et n’est pas incluse dans le tarif de transport, ne peut pas être comptabilisée en tant que frais de voyage aux fins du calcul de l’impôt sur le revenu.
Dans le même temps, il peut être comptabilisé, aux fins de l’impôt sur les bénéfices, en tant que autres dépenses associées à la production ou aux ventes, telles que le montant des commissions et autres dépenses similaires pour des services fournis ou des travaux effectués par un organisme externe.