Faire un accident implique la préparation de nombreux documents. Le processus peut être effectué par des inspecteurs de véhicules ou des conducteurs directs s’ils décident d’utiliser Europrotocol. Dans tous les cas, un diagramme d’accident contenant une représentation schématique des voitures lors d’une collision est requis.
Quand le motif est-il formé?
Il est recommandé d’établir ce document immédiatement après l’occurrence de l’incident, car il n’est possible de saisir toutes les nuances et tous les objets liés à l’accident que dans de telles conditions. Par conséquent, ce sont souvent les conducteurs qui décident d’élaborer de manière indépendante un régime d’accident. Cela est dû au fait qu'il faut beaucoup de temps pour attendre les inspecteurs de voitures.
Les conducteurs après une collision automobile peuvent prendre l'une des décisions suivantes:
- les citoyens préfèrent utiliser l'aide de la police de la circulation, ils laissent donc les voitures sur la route, après quoi les inspecteurs de la circulation attendent;
- un plan est établi indépendamment par les chauffeurs, mais cela n’est permis que si les parties ne sont pas en désaccord et que le coupable plaide coupable;
- Les conducteurs prennent des photos de la scène de l'accident et établissent un diagramme, après quoi ils sont envoyés au département de la police de la circulation, où l'incident est réalisé sur la base des preuves disponibles.
Si un régime d’accident pour une compagnie d’assurance est établi indépendamment avec le protocole Euro, ce document doit alors être signé par les participants à l’accident et les témoins, le cas échéant.
Quand un document peut-il être préparé indépendamment?
En cas d'accident mineur, les conducteurs peuvent organiser indépendamment le dédouanement, de sorte qu'ils n'ont pas à attendre que la police de la circulation arrive sur les lieux. Pour cela, un Europrotocol et un diagramme d'accident sont compilés. Cette méthode de conception ne peut être utilisée que si certaines conditions sont remplies:
- il n'y a pas plus de deux participants;
- les dommages sont causés exclusivement à des biens;
- les chauffeurs n'ont pas de désaccord, le coupable accepte donc sa culpabilité;
- les citoyens ont des politiques OSAGO valides.
Si la décision est prise de régler un accident par eux-mêmes, les conducteurs doivent bien connaître les règles de ce processus. S'il existe des erreurs significatives dans l'Europrotocol ou le régime des accidents, cela peut servir de base au refus d'attribuer une indemnité aux employés de la compagnie d'assurance.
Conditions de dédouanement
Lors de la rédaction de documents liés à un accident de la route, il est important de prendre en compte de nombreuses exigences. Il est conseillé d’étudier longtemps à l’avance un échantillon d’un régime d’accidents de la route afin de l’élaborer sans difficulté.
Les principales exigences pour ce document incluent:
- fait sur une feuille distincte au format A4 si le document est rédigé par un inspecteur de la circulation;
- si l'Europrotocol est rempli, les voitures figurant sur une partie spéciale du document sont schématiquement représentées
- le titre du document est indiqué en haut;
- la date d'établissement de la documentation est prescrite;
- le plan reflète tous les éléments liés à l'accident; par conséquent, les voitures, les panneaux de signalisation routière, les marques sur le revêtement de la route, les bâtiments ou autres objets situés à proximité immédiate sont dessinés;
- le document est signé par la police de la circulation et les conducteurs, et des témoins, le cas échéant, participent à ce processus;
- diverses erreurs ou corrections ne sont pas autorisées, car elles peuvent constituer la base du refus de la compagnie d’assurance de verser une indemnité;
- il est autorisé de faire diverses modifications ou ajouts si nécessaire, mais ils sont certifiés par les signatures des deux pilotes.
Si le plan comporte des violations, les employés de la compagnie d’assurance ne seront pas en mesure d’obtenir les informations nécessaires. Cela mènera à une enquête plus approfondie, de sorte que les conducteurs devraient être bien informés sur la manière de dessiner un diagramme d'un accident.
Quelles désignations sont utilisées?
Pour que le circuit n’ait pas une taille trop grande, il est recommandé d’utiliser des symboles clairs et pratiques lors de sa formation. Ceux-ci comprennent:
- les voitures sont généralement désignées comme des rectangles et on leur attribue également des lettres, par exemple, A et B;
- au bas du document, vous trouverez des liens décrivant la signification de ces signes sur le plan;
- les liens vers les marquages, les feux de circulation ou les panneaux sont laissés.
Un exemple de schéma d'accident de la route peut être étudié ci-dessous.
Qu'est-ce qui est nécessairement dessiné?
Le modèle d'accident correct doit contenir de nombreuses informations permettant aux employés de la compagnie d'assurance de vérifier le caractère approprié de l'indemnisation de la victime de l'accident. Par conséquent, lors de la compilation de ce document, les informations suivantes doivent être entrées:
- nom de la rue où l'incident s'est produit;
- le nombre de bâtiments situés à côté de cette section, ces données vous permettant de déterminer exactement où la collision de véhicules s'est produite;
- marquages disponibles sur la chaussée;
- Feux de circulation ou panneaux de signalisation situés à proximité du lieu de la scène;
- les passages pour piétons ou les arrêts, ainsi que les grandes fosses disponibles sur la route sont tracés, et plus le système permet d'obtenir des informations plus complètes, plus l'enquête menée sur l'incident sera approfondie et rapide;
- les flèches indiquent la direction dans laquelle les voitures se déplaçaient avant la collision;
- Les emplacements des autres véhicules sur la route sont enregistrés pour déterminer si les conducteurs ont été en mesure d'empêcher une collision.
- marque l'endroit où le premier coup est tombé;
- la distance de freinage est indiquée;
- il est établi si des pièces des machines sont tombées.
Après la préparation finale du document, celui-ci est signé par les deux participants à l’accident. Si un conducteur ne partage pas les informations disponibles, il ne met pas de signature sur le document. Il devra donc faire appel à des inspecteurs de la circulation pour réparer un accident. La planification d'un accident est considérée comme un processus simple, car il suffit d'indiquer tous les éléments liés à l'incident.
Les nuances du processus
Lors de la formation du schéma d’accident, les citoyens prennent en compte certaines nuances:
- tous les éléments et objets sont reflétés schématiquement, vous n'avez donc pas besoin de faire très attention aux petits détails, aux couleurs de la voiture ou à d'autres éléments;
- tous les objets liés à l’incident sont dessinés horizontalement, mais si après l’impact la voiture se retourne sur le côté, vous devez utiliser une projection verticale;
- pour afficher avec précision les détails les plus importants, l’axe des coordonnées est souvent utilisé. Ainsi, après avoir étudié le plan, vous pouvez facilement comprendre où se trouvaient exactement les différents objets après la collision des voitures.
Si vous comprenez comment dessiner un diagramme d'accident, l'enregistrement indépendant de l'incident ne posera pas de problème.
Des désaccords surviennent souvent entre les propriétaires de voitures en ce qui concerne la présentation correcte du système. Pour les éviter, il est recommandé que chaque pilote forme initialement un document. Après cela, les données en conflit sont corrigées. Ce n'est qu'ensuite que le schéma exact d'un accident est créé. Le formulaire est remis à la compagnie d'assurance par la partie concernée par l'incident.
Quand puis-je contester?
Des situations peuvent survenir lorsque différentes circonstances importantes ne sont pas prises en compte lors de l'élaboration du schéma.Le processus peut être effectué par les participants à l'incident ou par la police de la circulation. Les schémas d'accident dans ce cas peuvent être contestés. Il doit y avoir une bonne raison pour cela. Les principales raisons de contester un document sont les suivantes:
- toutes les données sur le lieu où l'accident s'est produit ne sont pas indiquées sur le diagramme; par exemple, il n'y a aucune information sur les conditions météorologiques ou le nom des rues;
- il est révélé que le document contient des informations inexactes, par exemple, la mauvaise couleur du feu de signalisation est reflétée, et de telles données peuvent être saisies accidentellement ou intentionnellement. Par conséquent, si un citoyen peut prouver la culpabilité d'un autre participant à l'accident, le coupable de l'accident peut être poursuivi en justice sur la base de l'art. 303 du code pénal;
- lors de la compilation du plan, les exigences de base de la loi ont été violées.
En règle générale, les erreurs sont identifiées après la signature du plan.
Comment faire des changements?
Dans les conditions ci-dessus, contester un document n'est pas difficile. Pour ce faire, vous devrez vous adresser au tribunal pour lequel les documents suivants sont préparés:
- des preuves confirmant que les informations contenues dans le diagramme sont réellement fausses et peuvent être représentées par des dépositions écrites de témoins, des enregistrements d'un enregistreur vidéo numérique installé sur une voiture, ainsi que des enregistrements d'autres caméras situées à proximité du lieu de la collision des voitures;
- une action en justice est déposée et soumise au tribunal pour examen.
Si, dans l’ensemble, le plan a été correctement établi, mais si l’un des participants à l’incident est certain que des données supplémentaires sont nécessaires, le processus peut être exécuté sans procès, en accord avec la police de la circulation. Pour ce faire, vous devez obtenir l’autorisation du deuxième participant à l’incident.
Dans ces conditions, une expérience d'investigation est menée sur les lieux de l'accident. Pour sa mise en œuvre, les participants à l'accident sont invités. Après cela, les ajouts nécessaires sont apportés au schéma.
Règles d'utilisation des schémas standard
Sur le site Web de la PCA, plusieurs systèmes standard peuvent être utilisés par les inspecteurs de la circulation ou les citoyens directs qui ont décidé de remplir eux-mêmes le protocole Euro. Les schémas d’accidents proposés par SAR sont utilisés en l’absence de victimes. Ils contiennent des informations de base sur les situations les plus courantes sur la route.
Plus de trente systèmes sont proposés qui décrivent les circonstances de l’incident et ont également une conclusion. Pour utiliser ces documents, il est important qu'il n'y ait pas de désaccord entre les deux parties à l'accident.
Quand n'est-il pas permis d'utiliser des plans standard?
Les schémas typiques ne sont pas utilisés dans les situations suivantes:
- l'ordre ou les conditions d'enregistrement d'un accident de la route sont violés;
- il y a un accident sans contact;
- il est impossible d'établir le mécanisme d'accident selon les documents standard disponibles, il est donc nécessaire d'établir un schéma individuel;
- les signatures des parties ne sont pas apposées sur le protocole euro, ce qui confirme que les deux participants sont d'accord avec les informations spécifiées.
Dans la plupart des cas, les documents standard aident les citoyens à remplir facilement les documents nécessaires auprès d’une compagnie d’assurance.
Que faire après avoir élaboré le schéma?
Dès que le régime et les autres documents établis après l'accident sont prêts, le participant blessé doit contacter sa compagnie d'assurance dans les 5 jours pour recevoir une indemnisation au titre de la police d'assurance. Pour cela, l'entreprise reçoit la documentation:
- certificat d'accident établi par les inspecteurs de la circulation, si ceux-ci ont participé à la conception de l'accident;
- si les participants à l'accident ont décidé de commettre eux-mêmes un accident, le rapport d'accident soumis par le protocole Euro est transmis;
- diagramme d'accident;
- Demande de compensation correctement écrite;
- une police MTPL valide achetée dans une entreprise à laquelle un citoyen s’applique.
S'il y a des victimes, une indemnité est également facturée pour le traitement et la réadaptation. Par conséquent, un rapport médical contenant des informations sur le montant d'argent nécessaire pour traiter un citoyen est inclus dans l'ensemble des documents.
Si la compagnie d'assurance sous-estime l'indemnisation déraisonnable, il est conseillé de contester une telle décision devant un tribunal. Pour ce faire, un examen indépendant de la voiture est effectué, pour lequel toute la documentation relative à l'accident est remise à l'expert. Après cela, la compagnie d’assurance augmente le montant de l’indemnisation sur la base d’une réclamation préalable au procès ou d’une décision de justice.
En conclusion
Le régime des accidents est un document important établi après un accident de la route. Il contient de nombreuses informations, avec l'aide desquelles tout expert peut comprendre exactement comment l'accident s'est produit. Il peut être compilé par des participants directs à un inspecteur des accidents ou de la circulation.
Si nécessaire, des corrections peuvent être apportées au circuit, ce qui nécessite le consentement du second pilote. S'il refuse de modifier le document, des ajustements sont effectués par le tribunal, mais pour cela, la deuxième partie de l'accident doit avoir un motif valable.