Pre bezpečnú a pohodlnú jazdu majú kolesá na aute obrovskú úlohu. Majú rôzne vlastnosti a sú určené na prevádzku v rôznych podmienkach. Zákonodarca upravuje pravidlá, v ktorých je predpísané používanie letných a zimných pneumatík. V tejto súvislosti majú vodiči logickú otázku: Aký je trest za jazdu v zimných pneumatikách v lete a v lete v lete? Poďme na to.
Letné jazdenie v zimných pneumatikách
Existujú pneumatiky:
- zima;
- v lete.
Nie sú tak rozdelení náhodou. Sú určené na použitie v určitom období roka. V lete teda nie je možné zimné pneumatiky používať z nasledujúcich dôvodov.
Pneumatiky s hrotmi (a v našich podmienkach sa často používajú presne) zaručujú lepšiu priľnavosť v chladnom počasí na klzkých cestách. Ale v lete, na suchom chodníku, takéto pneumatiky silno kĺzajú.
Keď je asfalt horúci, zimné pneumatiky sa za tepla zohrejú, keď je mäkšie ako leto.
Pneumatiky pre jazdu na snehu a ľade ich rýchlo opotrebujú. Zároveň, ak narazia na ostrý predmet, je pravdepodobné, že dôjde k porezaniu.
Tieto faktory samozrejme zvyšujú riziko nehody a súčasne predstavujú hrozbu pre život a zdravie vodiča, cestujúcich, chodcov, vodičov a cestujúcich na iných vozidlách. Aby sa minimalizovalo riziko, musí vodič včas vymeniť pneumatiky. Ak sa tak nestane, v niektorých prípadoch sa mu uloží pokuta (za jazdu v zime so zimnými pneumatikami, ak hĺbka dezénu nespĺňa stanovenú normu). Môže sa však za toto konkrétne priestupky ustanoviť trest?
Trest za jazdu v zimných pneumatikách v lete
Kódex správnych deliktov neobsahuje osobitný článok a doložku, v ktorej sa jazda na pneumatikách, ktoré nie sú určené pre daný rok, považuje za trestný čin. Zároveň existujú články, ktoré súvisia s činnosťou, ktorú zvažujeme. Napriek tomu, že v lete na zimných pneumatikách neexistuje žiadny trest a naopak, vodiči sú potrestaní, ak:
- prevádzka vozidla na opotrebovanú gumu;
- na jednej osi vozidla sú namontované rôzne pneumatiky.
Zvážte tieto trestné činy podrobnejšie.
„Plešaté“ pneumatiky a zodpovednosť
V každodennom živote často hovoria o „plešatých“ pneumatikách. Týka sa to pneumatík, ktoré sú veľmi opotrebované a už nespĺňajú parametre stanovené zákonodarcom. Hovoríme o hĺbke dezénu, ktorý bol predstavený 1. januára 2015. Podľa novej požiadavky sú vozidlá vybavené pneumatikami s nasledujúcou výškou behúňa:
- 0,8 mm - pre vozidlá kategórie L;
- 1 milimeter - pre auto kategórie N2, N3, J3, J4;
- 1,6 milimetra - pre vozidlá kategórie M1, N1, O1, O2;
- 2 milimetre - pre vozidlá kategórie M2 a M3.
Zostávajúca hĺbka dezénu pre zimné pneumatiky je najmenej štyri milimetre.
Ak majitelia automobilov tieto požiadavky nespĺňajú, potom sú ich činnosti rovnocenné s činnosťou vozidiel s technickými poruchami. Toto sa považuje za trestný čin podľa článku 12.5 časti 1 zákonníka o správnych deliktoch a je možné ho potrestať pokutou päťsto rubľov.
V niektorých článkoch na internete sú informácie, ktoré hovoria o tom, že za letnú jazdu na zimných pneumatikách je trest. Zjavne sa to týka nedodržania hĺbky dezénu a nie prevádzky pneumatík mimo sezóny. Niekedy sú tieto koncepcie zmätené, a preto sú majitelia automobilov zavádzaní.
Rôzne pneumatiky na osi automobilu
Ďalším trestným činom kvalifikovaným podľa toho istého článku (12.5 časť 1 správneho poriadku Ruskej federácie) je montáž pneumatík rôznych typov na jednu automobilovú os. Môžu to byť rôzne hĺbky dezénu, nové a opotrebované pneumatiky, hroty s hrotmi a iné hroty. Trestný čin sa trestá tiež pokutou päťsto rubľov.
Ak sa vodič s takýmito pneumatikami dostane do nehody, potom sa táto skutočnosť kvalifikuje ako priťažujúca okolnosť, ak sa nehoda posudzuje v rámci trestného konania.
Platba 50% zo sumy pokuty
K inováciám zákona, ktoré nadobudli účinnosť 1. januára 2016, patrí schopnosť platiť 50% pokút namiesto 100%. Účelom zákona je nabádať majiteľov automobilov, aby v blízkej budúcnosti platili pokuty. Faktom je, že veľa nazhromaždilo desiatky potvrdení, ktoré zostali nezaplatené. Podľa nového zákona však tí, ktorí ich zaplatia do 20 dní, zaplatia iba 50% sumy. Nejde samozrejme o všetky priestupky na cestách. Táto príležitosť sa poskytuje iba v prípadoch, keď nie sú závažné. Medzi tieto patria napríklad sankcie za hĺbku dezénu a prítomnosť rôznych pneumatík na tej istej osi automobilu. Preto, aj keby vám bola uložená pokuta, môžete namiesto 250 rubľov zaplatiť 250 rubľov.
Kedy vymeniť topánky?
Ale späť k sezónnosti pneumatík. Ako sme zistili, pokuta za jazdu zimných pneumatík v lete sa neposkytuje. Používanie pneumatík podľa ročného obdobia sa napriek tomu vykonáva v súlade s technickým predpisom colnej únie „o bezpečnosti kolesových vozidiel“. Podľa doplnku č. 8 sú na pneumatiky kladené nasledujúce požiadavky.
Pneumatiky s hrotmi používajte v lete, tj od 1. júna do 31. augusta, je zakázané. Toto pravidlo sa však nevzťahuje na tzv. Celosezónne a suchý zips.
Používanie letných pneumatík v zime, tj od 1. decembra do 30. januára, je zakázané. Nezáleží na tom, či sú na ňom namontované hroty, alebo nie, guma by mala byť navrhnutá výlučne na jazdu v zime. Ak má vozidlo pneumatiku s hrotmi, na sklo sa umiestni príslušná značka, ktorá varuje ostatných účastníkov pohybu. Ale pokiaľ ide o letnú jazdu, táto norma sa vzťahuje iba na pneumatiky s hrotmi. Otázka, aká pokuta za jazdu v zime na zimných pneumatikách bez hrotov je preto nesprávna. Takáto operácia nie je v rozpore s technickým predpisom, čo znamená, že je legálne.
Zároveň je možné v určitých regiónoch Ruska so zreteľom na poveternostné podmienky stanoviť ďalšie obdobia používania pneumatík.
Existuje sankcia za jazdu na zimných pneumatikách v budúcnosti?
Pokiaľ ide o túto normu, v právnych predpisoch sú, samozrejme, nedostatky. Napokon sú k dispozícii ustanovenia, ktoré predpisujú jazdu na určitých pneumatikách v danej sezóne. Za ich porušenie však nie je zodpovedná. Je to kvôli rôznym poveternostným podmienkam na území rôznych subjektov Ruska. Okrem toho počasie nedávno zasiahli anomálie. Preto zatiaľ nebolo možné stanoviť požiadavky na sezónnosť pneumatík, ktoré by vyhovovali všetkým podmienkam.
Práce na tom však prebiehajú už dlhú dobu. A nejde iba o to, akú veľkosť pokuty za jazdu v lete na zimných pneumatikách treba stanoviť. Okrem toho môže mať trest iný charakter. Napríklad existuje návrh, že v prípade dopravnej nehody by použitie zimných pneumatík v lete bolo dôvodom na odmietnutie poistného krytia. Existuje ďalšia iniciatíva: výrazne zvýšiť výšku pokút za priestupky, ktoré sa vyskytli v dôsledku nedodržania technických predpisov colnej únie týkajúcich sa sezónnosti pneumatík.
V lete v budúcnosti tak budú vodiči nielen čeliť pokute za jazdu zimných pneumatík. Zákonodarca vyvíja a sprísňuje existujúce opatrenia týkajúce sa porušenia požiadaviek na prevádzku pneumatík na vozidlách.
záver
Ale bez ohľadu na to, aké novinky v budúcnosti v súčasnosti nie sú v súčasnosti stanovené, pokuta za jazdu v zime so zimnými pneumatikami bez hrotov alebo s nimi. Preto, ak dopravný inšpektor, ktorý vás zastavuje, naznačuje túto skutočnosť, môžete mu poďakovať za jeho pozornosť a požiadať o povolenie pokračovať v ceste. Nebude písať potvrdenie.
