La législation en vigueur établit la responsabilité pénale en cas de non-respect des règles de sécurité lors de l'exploitation d'un transport aérien, fluvial ou terrestre, ainsi que dans le métro par une entité tenue de s'y conformer eu égard à la position qu'il occupe. La punition établit l'art. 263 du Code pénal. Nous examinerons les commentaires ci-dessous. 
Danger public
Acte prévu Art. 263 du code pénal, empiète sur les règles de fonctionnement et de circulation de tous les types de transport, à l'exception des voitures et du métro. Un autre objet est la vie et la santé de la population, la sécurité environnementale et la propriété.
La sécurité en cours d’exploitation et de circulation doit être considérée comme l’état de sécurité du processus de circulation et d’utilisation des modes de transport spécifiés dans la norme. Le respect des règles vise à prévenir les risques d'accident et leurs conséquences, qui se traduisent par des atteintes à la vie, à la santé humaine, des atteintes à la nature, des biens.
Sujet
C'est le transport. Dans l'art. 263 CC Parmi les principaux types de véhicules, le transport ferroviaire est indiqué. Cette catégorie comprend les wagons de fret et de passagers, les locomotives, le matériel roulant et les autres trains conçus pour le transport et le fonctionnement de l'infrastructure ferroviaire. 
Les transports aériens comprennent les hélicoptères, les aéronefs et d’autres dispositifs et équipements utilisés pour se déplacer dans les airs.
Le transport maritime comprend les sous-marins, les navires de surface. Les bateaux de navigation intérieure sont des navires destinés à la navigation, y compris ceux de type mixte.
Métro appelé matériel roulant, utilisé pour le trafic passagers souterrain.
Aspect objectif
Crime sur Art. 263 CC peut être fait de plusieurs façons. La violation des règles, en particulier, se traduit par une dérogation aux exigences de maintenance pour les mécanismes et composants assurant la sécurité lors de la circulation des véhicules, l'accès au contrôle d'entités non autorisées, le non-respect des mesures de sécurité pour le débarquement / embarquement des passagers, le déchargement / chargement des marchandises.
Déni de conformité
Dans la première partie Art. 263 CC la responsabilité est fixée non seulement pour le non-respect des règles, mais également pour le refus intentionnel de les respecter dans les cas où cela est interdit par la loi. Dans ce cas, il s’agit de l’exercice illégal de fonctions officielles inscrites dans un contrat de travail ou en complément de celui-ci (description de poste, par exemple).
Le refus n’est pas directement lié à la violation des règles, mais relève de la Art. 263 CCsi cela crée une menace de conséquences dangereuses. Par exemple, des employés se sont mis en grève, ce qui a créé une menace pour la sécurité et la défense du pays, ainsi que pour la vie et la santé de la population. 
Aspect subjectif
Seul un employé du type de transport spécifié à la section 263 de l'article peut être tenu pour responsable des tâches associées à la garantie de la sécurité du déplacement et de l'utilisation du véhicule. En particulier, un citoyen qui conduit directement un véhicule (capitaine de navire, ingénieur, timonier, etc.) peut faire l'objet d'un crime. Une entité peut également être tenue responsable, dont la compétence inclut l'organisation du fonctionnement du véhicule (chef d'entreprise, répartiteur, etc.).