Varje bilejare är i enlighet med Rysslands lagar skyldig att försäkra sitt civilrättsliga ansvar. En uppsättning regler har utvecklats för detta. Centralbanken gör regelbundet olika ändringar av dem. Faktum är att OSAGO-funktionerna och konceptet är desamma som alla andra försäkringsavtal.
Hösten 2015, med antagandet av ett regeringsdekret, blev utgångspunkten för det elektroniska försäkringssystemet för förare och fordonsansvar. De viktigaste målen som innovationen eftersträvar är tillgänglighet i alla regioner i landet, förenkling av försäkringsförfarandet och snabba genomförande av försäkringar.
Överväg alla möjliga alternativ.
Grundläggande begrepp
Civilrätt, som reglerar försäkringsrelationer, skiljer två kategorier av personer: den försäkrade och försäkringsgivaren. Själva försäkringsavtalet är ett slags avtal mellan dessa deltagare i rättsliga relationer.
Tvångsförsäkringsavtal för fordonsägare ingås också mellan den försäkrade och försäkringsgivaren. För att bestämmelserna i avtalet ska kunna genomföras krävs emellertid deltagande av tredje parter som deltar i ansvarsförsäkringen av bilejare.
En försäkringsgivare är en juridisk person som har tillstånd att bedriva försäkringsverksamhet.
Huvudsidan av bilförsäkringsförsäkringsprocessen är försäkringstagaren. Nästan alltid är det ägaren till bilen och / eller dess förare som ingick avtalet. Enligt lagen kan försäkrade personer, möjliga offer och andra parter i avtalet som har rätt till ersättning för den skada som orsakats kunna vara förknippade med det.
Den federala lagen om OSAGO tolkar begreppet ”ägare” för att identifiera en person som i de fall som beskrivs i kontraktet har ett känsligt ansvar. Enkelt uttryckt är försäkringstagaren en person som betalar för försäkring och har rätt att ändra försäkringen, det vill säga förlänga användningsperioden, begära en kopia, göra eller ta bort förare, etc.
Försäkringspolicyn betonar att försäkringstagaren inte nödvändigtvis är ägaren till fordonet, han behöver inte en notarisk fullmakt från bilägaren och han kanske inte heller registreras i försäkringen.
Det är den försäkrades ansvar att lämna in nödvändiga handlingar för obligatorisk ansvarsförsäkring för tredje part (original och kopior) och inte glömma att göra ändringar i rätt tid under försäkringsperioden.
En försäkrad händelse i civilrätt är en händelse som resulterar i ansvaret för den försäkrade vars risk har försäkrats.
Användningen av ett fordon är alla åtgärder som är förknippade med mekanisk rörelse, såväl som parkering, bogsering, stopp, parkering etc. Du kan använda fordonet inte bara på spåren, utan också på vägarna intill dem, avsedda för rörelse av fordon, gårdar, parkeringsplatser , bostadsområden, bensinstationer och alla områden där biltrafik är möjlig.
Innehållet i reglerna och förordningarna
Tvångsförsäkringsavtal för fordonsägare - ett avtal mellan den försäkrade och försäkringsgivaren, enligt vilken den senare åtar sig att kompensera för skadorna som orsakats till tredje part (liv, hälsa eller egendom) mot en förutbestämd avgift (dvs försäkringspremie) vid händelsen som anges i avtalet (försäkrad händelse) ), det vill säga att betala försäkringar inom det belopp som föreskrivs i avtalet (försäkringsbelopp).
Ansvarsförsäkring för fordonsägare (CTP) omfattas av försäkringsreglerna och CTP-lagen som gäller vid tidpunkten för avtalets ingående. För ändringar av lagar och föreskrifter om obligatorisk ansvarsförsäkring från tredje part efter ingående av ett avtal innebär inte ändringar i själva avtalet.
Obligatoriskt fordonsförsäkringsavtal anses vara offentligt. Det är föremål för villkoren i lagen.
Bilägarens ansvarsförsäkringsavtal gäller inte försäkrade händelser som leder till skada på hälsa, liv och / eller egendom som inträffade i något annat land. Det är inte ett undantag att skadorna överstiger gränsen för det försäkrade beloppet enligt Green Card-regeln.
Avtalet om obligatorisk ansvarsförsäkring garanteras av den utfärdade försäkringspolicyn.
Juridiska nyanser
Försäkringspremien som är ofullständig och / eller otillbörlig överförd av försäkringsagenten eller mäklaren, obehörig användning av CTP-försäkringsformuläret ger inte försäkringsgivaren befrielse från att uppfylla avtalets villkor.
Vid stöld av blanketter är försäkringsbolaget undantaget från betalningar för försäkrade händelser endast om försäkringsagenten ansöker om förlusten av blanketten till de behöriga organen.
Obligatoriska villkor i ansvarsförsäkringsavtalet visar om det är omöjligt att ersätta giltighetstiden i försäkringen såväl som hos den försäkrade. Vid överlåtelse av ägande av fordonet måste den nya ägaren ingå sitt ansvarsförsäkringsavtal.
Grundläggande regler
Obligatoriskt ansvarsförsäkringsavtal ingås för ett år. Policyn kan inte bara gälla bilägaren. Alla personer som har tillstånd att köra ett visst fordon måste vara försäkrade. Om användningen av bilen är begränsad måste uppgifterna för varje försäkrad registreras i försäkringen.
Reglerna tillåter dig att försäkra en bil utan att gå igenom statlig registrering och följaktligen utan att registrera märket i ansökan. Men så snart den har mottagits har ägaren bara tre arbetsdagar för att mata in denna information i det automatiserade bokföringssystemet.
När alla uppgifter har matats in och registreringen har slutförts, får användaren ett dokument - en försäkring. En enda form är giltig i hela Ryssland. Tillsammans med honom måste försäkringsbolaget utfärda en förteckning över kontor - representanter för försäkringsgivaren. Den bör innehålla information om öppettider, adresser och kontaktinformation för kontorsarbetare. Samt två former i händelse av en olycka.
Ett försäkringsdokument utfärdas efter betalning till försäkringsbolagets konto. Reglerna avsätter en arbetsdag.
Vid förlust av pappersversionen av dokumentet måste försäkringsbolaget utfärda ett duplikat av försäkringen utan att ta ut en extra avgift.
Försäkringsgivaren har rätt att ingå ett obligatoriskt civilförsäkringsavtal med något försäkringsbolag, och inget av dem har rätt att vägra den begärda tjänsten. Dokument för obligatorisk fordonsansvarsförsäkring, och detta är passet till ägaren till bilen, fordonets titel eller tekniska pass, inspektion eller diagnoskort, körkort och fullmakt (om bilen inte är personlig), kan lämnas in både på papper och i elektronisk form. Vid förlängning av kontraktet krävs inte originalhandlingarna.
Representanter för försäkringsbolaget har rätt att inspektera fordonet. I detta fall, under parternas överenskommelse, ska inspektionsplatsen väljas.
Att få en politik i slutet av terminen är valfritt i det tjänstgörande Storbritannien. Användaren har rätt att välja ett annat företag som erbjuder mer gynnsamma villkor.
Funktioner i elektronisk försäkring
Det viktigaste plus med den elektroniska policyn är att det inte finns något behov att komma till företagets kontor. Det räcker med att ha en gadget med en internetanslutning hemma för att enkelt kunna upprätta ett obligatoriskt ansvarsförsäkringsavtal. Den elektroniska dokumentens rättsliga kraft är densamma som för ett pappersdokument.
Några minus, säger experter, är försäkringsföretagens oförberedskap för denna innovation. På den officiella webbplatsen för nästan alla finns det tekniska brister.Hittills har drygt 80 försäkringsbolag fått en licens som ger rätt att utföra CTP via Internet. Men bara 15 försäkringsbolag ger verkligen ut sådana distansdokument. Även om regeringsdekretet förpliktade absolut alla brittiska länder att beräkna kostnaden för obligatorisk bilansvarsförsäkring och utfärda försäkringar via Internet.
Förfarandet är enkelt
Du kan ansöka om en MTPL-försäkring online på ett försäkringsbolags webbplats. Det första steget är att registrera. Nästa steg är att fylla i en ansökan. Det behandlas i flera minuter, varefter ett SMS-meddelande med en åtkomstkod för att ange ditt personliga konto kommer till telefonen.
I den kan du välja den tjänst du är intresserad av, vare sig det är registrering av en ny policy eller förlängning av det tidigare avtalet. En beräkning av försäkringskostnader finns också. För honom måste du veta tillverkningsåret för fordonet och kraften i dess motor.
Försäkringsprocessen är inte svår. Bilägarens passuppgifter, information från förarens licens och var och en av de försäkrade personerna och fordonets TCP matas in i det föreslagna formuläret.
Du kan betala avtalet om obligatorisk ansvarsförsäkring med kort från bankens partner i försäkringsbolaget. Efter att betalningen har upprätthållits, matas information om den försäkrade och utfärdade försäkringen in i en enda databas och själva dokumentet skickas till den försäkrade bekräftade e-postadressen.
Fördelar och nackdelar med fjärr CTP
Den största fördelen med ett bilförsäkringsavtal som skapats av skaparna är bekvämligheten och enkelheten i registreringen. På vilken plats som helst från gadgeten som är ansluten till Internet bör försäkringstjänsten vara tillgänglig. Det är särskilt bekvämt för invånare i avlägsna regioner som inte har tillgång till försäkringsbolagens kontor att ansöka om en MTPL-policy online. Den goda nyheten var omöjligt att införa ytterligare försäkringsvillkor. Och bekvämligheten med lagring (både i elektronisk och pappersform) gläder också användarna.
Olyckligt, så att säga, ägarna av nya bilar. Elektronisk försäkring är inte tillgänglig för dem. Anledningen till detta är införandet av statliga registreringsmärken i en enda databas.
Experter betraktar ett stort antal fel när man skriver in uppgifter på försäkringsbolagens webbplatser som ett minus. Och varje typfel gör policyn ogiltig. Och inte alla trafikinspektörer har den nödvändiga utrustningen för att verifiera äktheten av en elektronisk policy.
Befintliga brister
Oftast uppstår missförstånd i händelse av en olycka. I den här situationen är det ganska svårt att verifiera äktheten av försäkringen, så även en mindre händelse kräver att inspektörer från vägpolisen kallas.
IC: erna märker själv att ett enhetligt system för kontroll av data som anges av användare oberoende ännu inte har bildats. Det vill säga att bedrägerier också har tillgång till databasen. Den federala lagen om OSAGO och regeringsresolutionen lovar att slutföras inom en snar framtid. En enda algoritm för att kontrollera den information som användarna har angett kommer att introduceras och en enda databas kommer att bildas. Försäkringsbolag kommer att behöva utveckla ett datautbytessystem. Det kommer att vara nödvändigt om bilägaren flyttar från ett företag till ett annat.
När du har eliminerat bristerna kommer alla utfärdade försäkringar att införas i ett enda redovisningssystem, och verktyg kommer att visas som gör att du kan verifiera äktheten av försäkring.
Vilka försäkringsbolag emitterar CTP?
Eftersom bilförsäkring är obligatorisk i vårt land, upprättar alla företag som har en licens för försäkringsdetaljer MTPL-försäkringar. Företagets betydelse är lätt att utvärdera genom betyg och recensioner på företagens officiella webbplatser. Här är några av dem som förtjänst litar på av ägarna av fordonet:
1. "Rosgosstrakh". Ett företag med statligt stöd, vilket innebär ökad tillförlitlighet. SK: s andel på marknaden är den högsta - nästan 36%.
2. Alfa försäkring.Den officiella klassificeringen håller Storbritannien i topp tio. Bilentusiaster talar om henne som ett företag med lojala priser.
3. "VSK". På försäkringsmarknaden i över 20 år. Kundbasen är över 5 miljoner människor. Det säger mycket.
4. ”Samtycke”. I den utfärdas OSAGO-försäkringar (recensioner av bilejare bekräftar detta) snabbt och betalningar försenas inte.
5. Renässansen. Företaget på marknaden relativt nyligen älskat av bilägare till låga priser.
Beräkning av kostnaden för OSAGO kan göras oberoende på vilken specialiserad webbplats som helst (online OSAGO-kalkylator) eller de officiella portalerna hos försäkringsbolag. För försäkringsbolag finns en tullkorridor som upprättats av centralbanken. Startpriset för policyn kan variera från 3432 till 4118 rubel.
Viktiga nyanser
Vid begränsad försäkring är bilägaren skyldig att informera försäkringsbolaget om förtroendet för att hantera fordonet till en person som inte ingår i avtalet. Man bör komma ihåg att det inte är tillåtet att byta ut försäkringstagaren eller bilen. Eventuella ändringar kräver ett nytt avtal.
Nästan alltid ändringar som gjorts leder till en omvärdering av risken. Därför har försäkringsgivaren rätt att begära en extra betalning.
Förlängningen av kontraktet är undertecknandet av ett nytt avtal för en period av ett år.
Försäkringspolicyn avslutas i händelse av att bilägarens död, fordonets förlust eller försäkringsgivarens eller försäkringstagarens likvidation som juridisk enhet.
I vissa fall kan en del av försäkringsförmånen återbetalas. Om försäkringsgivaren vägrar att återlämna det, står han förverkad.
Försäkringsgivaren har rätt att för tidigt säga upp avtalet om det har upptäckt data som väsentligt minskar riskkostnaderna. Försäkringstagaren kan också säga upp avtalet om försäkringsbolaget får sin licens återkallas eller bilägaren har bytt.