Ansvarsgräns enligt obligatorisk bilansvarsförsäkring. CTP-betalningar och kompensation

Idag har nästan varje andra förare sitt eget fordon. Alla bilister är intresserade av frågan om varför det höjs priserna på försäkringstjänster. Det kan finnas flera orsaker till prisökningen. Men det viktigaste är att öka gränsen för försäkringsbetalningar.

Det är i sin tur också motiverat. Saken är att på grund av den ekonomiska krisen och den stigande inflationen har kostnaderna för varor och tjänster ökat avsevärt. Således räcker inte 160 tusen rubel, som tidigare har betalats av försäkringsbolaget för att kompensera förlusterna för en klient som hade en olycka i dag. Detta gäller särskilt i fall där föraren förutom skador på fordonet fick en allvarlig skada eller funktionshinder. Därför är varje bilist intresserad av frågan om vilka ansvarsgränser enligt CTP-försäkringsavtalet som finns idag.

Betalningsbegränsningar

Vid beräkning av gränsen för den obligatoriska försäkringspolicyn fortsätter försäkringsbolagen från modern verklighet. Försäkringsbolagen försöker korrekt fastställa det högsta tillåtna beloppet, som räcker för att täcka de kostnader som krävs för bilreparationer eller medicinska utgifter på grund av en trafikolycka. Men vad är ett försäkringsbolags ansvarsgräns för obligatorisk fordonsansvarsförsäkring idag kan anses tillåtet?

Vid beräkning av det högsta beloppet för betalningar för försäkringsanspråk beaktas många faktorer, de viktigaste är:

• körupplevelse hos klienten;
• den tidsperiod under vilken föraren inte hamnade i trafikolyckor.

Betalningsgränsen är indelad i två komponenter:

• det belopp som använts av offret för behandling;
• belopp som krävs för att återkräva skador.

Beräkningen av ansvarsgränsen för obligatorisk ansvarsförsäkring från tredje part styrs försäkringsgivare av det genomsnittliga marknadsvärdet på bildelar och reparationsarbete som tillhandahålls av dem av den ryska unionen för bilförsäkringsbolag.

Vem sätter gränser för gränser?

Enligt lagstiftningen kan varje försäkringsbolag självständigt bestämma storleken på försäkringsbetalningarna, men deras gräns kan inte vara mindre än normen som anges i lagen som reglerar försäkringsverksamheten. De för närvarande relevanta gränserna fastställdes av staten och genomfördes genom relevanta ändringar av lagstiftningen den 28 november 2015. Således agerar staten som tillsynsorgan som har rätt att införa begränsningar för storleken på minimiförsäkringsutbetalningarna.

Vad var gränserna förut?

Storleken på försäkringsutbetalningar enligt OSAGO-försäkringar som utfärdades före 01.10.2014 var betydligt mindre. Giltighetsperioden för alla dessa dokument har redan gått ut. Gränserna varierade sedan från 120 till 160 tusen rubel. Detta belopp var detsamma när man ersatte kostnaderna för att reparera ett fordon och betala för behandlingen av offret.

Hur mår du idag?

Vad gäller OSAGO: s ansvarsgräns 2017? Denna fråga är av intresse för alla förare. Enligt ändringar i lagstiftningen som trädde i kraft den 1 april 2015, i händelse av en olycka, kan skadelidande få inte bara huvudbetalningen, utan också monetär ersättning för reparation av fordonet, om det har fått någon skada, förutsatt att bilen reparerats i verkstaden.

Idag är ansvarsgränsen för obligatorisk bilansvarsförsäkring 400 tusen rubel.Samtidigt inkluderar försäkringsbetalningar, förutom att betala för bilreparation och -behandling, kostnaderna för teknisk inspektion och bedömning av den lidande skadan. Således, om skada bedömningen var värd 20 000 rubel, kommer det maximala betalningsbeloppet att vara 380 tusen.

CTP-policy: försäkringsgränsens ansvarsgräns

Staten tar Storbritanniens ansvarsgräns mycket på allvar. Vid beräkningen av den maximala utbetalningen beaktas två extremt viktiga nyanser:

• Det bör inte vara för stort så att försäkringsgivarna inte lider av betydande ekonomiska förluster.
• betalningar bör vara tillräckliga för att täcka skadan för kostnader i händelse av en olycka.

Försäkring för din bil måste du läsa försäkringsavtalet. Särskild uppmärksamhet bör ägnas storleken på de slutliga betalningarna och löptiderna. Genom att känna till försäkringsvillkoren kan du undvika många obehagliga situationer.

Undantag från reglerna

I varje försäkringsavtal kan du hitta en lista över situationer som inte faller under kategorin försäkrade händelser och inte innebär betalning av monetär ersättning.

Dessa situationer inkluderar följande:

• arbetsgivarens krav på att arbetstagaren ska kompensera för skadorna som orsakats av olyckan;
• kompensation för icke-ekonomisk skada;
• olyckan inträffade på en del av vägen där tävlingstävlingar, speciella uppgifter eller sociala evenemang hölls;
• till följd av en olycka orsakades miljöskador;
• om skadan orsakades till en anställd som är ansluten till ett annat försäkringsprogram som innebär betalning av monetär kompensation;
• till följd av en olycka har inte skador tagits emot av fordonets huvudkomponenter och enheter utan av hjälpanordningar;
• olyckan inträffade i det territorium som tillhör något företag;
• offret skadades vid lastning och lossning;
• till följd av kollisionen skadades konstverk, antikviteter eller en byggnad med arkitektoniskt värde.

Denna lista innehåller långt ifrån alla fall där försäkringsgivaren kan vägra att göra ersättning för skada, oavsett vilken gräns försäkringsbolagets ansvar enligt OSAGO har fastställts. Varje företag kan utöka det och lägga till nya artiklar. För att inte vara i en svår situation när man hamnar i en olycka är det nödvändigt att noggrant studera de försäkringsvillkor som föreskrivs i avtalet.

Förlängning av ansvar

Om du under försöket att få en bilförsäkring upptäcker att beloppet för den slutliga ersättningen är mycket litet kan du upprätta ett ytterligare avtal enligt vilket betalningsgränsen för obligatorisk bilansvarsförsäkring är 3 miljoner rubel. Det är värt att notera att det är möjligt att utöka försäkringsskyldigheterna inte bara när man ansöker om en ny försäkring, utan även för befintlig försäkring.

Tre villkor måste dock uppfyllas här:

1. Tillgänglighet för försäkring för en specifik bil.
2. Tilläggsavtalets varaktighet måste vara lika med policyns.
3. Tilläggsavtalet gäller endast fordonets ägare.

För att få ersättning måste ovanstående villkor vara uppfyllda samtidigt.

Hur görs försäkringsbetalningar?

Om skadan till följd av en olycka faller under kategorin försäkrade händelser, täcker försäkringsgivaren alla kostnader för reparation av bilen och betalning för medicinska tjänster. Om händelsen inte är relaterad till olyckan eller ansvarsgränsen enligt OSAGO inte räcker för att täcka alla utgifter, måste du gå till domstol för att få betalningar.

Kontroversiella situationer

Tvister som uppstår mellan försäkringstagare och försäkringsbolag angående kontantbetalningar löses i enlighet med tillämplig lag.Därför kommer domaren om en rättegång styrs exakt av lagstiftningen.

Genom domstolen är det möjligt att inte bara lösa frågor som är förknippade med att underskatta eller överskatta gränsen utan också att försäkringsbolaget vägrar att fullgöra sina skyldigheter. Som praxis visar går förare som har lidit till följd av en olycka sällan för bedrägeri för att få så mycket försäkring som möjligt. Detta gäller inte skrupelfria försäkringsbolag, som ofta försöker sänka betalningsbeloppet på alla möjliga sätt.

Ett av de vanligaste argumenten som SC lämnar vid domstolen är ett ofullständigt dokumentpaket eller deras inkonsekvens med den etablerade modellen. Enligt rysk lag måste den skadade som vill erhålla monetär ersättning endast tillhandahålla de dokument som föreskrivs i försäkringsreglerna. Försäkringsbolagen har inte rätt att kräva ytterligare intyg och handlingar.

Kan jag få en maximal utbetalning?

Har det förekommit situationer i försäkringspraxis då IC betalade den maximala ansvarsgränsen för obligatorisk bilansvarsförsäkring? Det fanns liknande fall, men de är enkla, eftersom det är mycket svårt att få maximal utbetalning.

I processen att utföra en teknisk undersökning av bilen skadad i en olycka och bestämma mängden skada som orsakats för den skadades hälsa, tar försäkringsbolagen hänsyn till många nyanser. De flesta av dem syftar just till att minska skadan så mycket som möjligt.

Försäkringsbolag ägnar särskild uppmärksamhet åt bilens tekniska skick. Om bilen är gammal kan du inte ens räkna med betalningen av den högsta tillåtna gränsen. När det gäller ett inhemskt tillverkat fordon spelar tillverkningsåret ingen roll eftersom gränsen automatiskt underskattas.

Alternativt kan du försöka få det maximala försäkringsbeloppet genom en förundersökningsutredning, men om det inte ger några resultat, bör du inte försena ansökan till åklagaren.

Det är viktigt att förstå att ingen försäkringsgivare är intresserad av att betala sina kunder högsta betalningar, eftersom detta minskar deras inkomst. Därför, om din bil verkligen lidit skador som är oförenliga med livet, och IC avsiktligt underskattar ansvarsgränsen, var du beredd att försöka ganska hårt för att återställa dina lagliga rättigheter. Det viktigaste är att du inte behöver vara rädd för att försvara din oskuld.