Nästan omedelbart efter uppkomsten av de första bilarna mötte mänskligheten deras olyckshastighet. Så att en oplanerad reparation av "järnhäst" inte träffar ägarens budget för hårt, och försäkring uppfanns. Idag finns det ett stort antal organisationer där det kan registreras. Många försäkringsbolag lockar kunder med gynnsamma villkor och försäkringar av full kompensation för skador, men i praktiken är situationen inte för bilisten. Nyligen väljer många mini-CASCO-programmet på Rosgosstrakh för att säkerställa bilens säkerhet. Vad är det här? Vilka funktioner har en sådan policy? Du kommer att lära dig om detta från artikeln.
Programbeskrivning
Full CASCO skyddar bilen i alla situationer, även om ägaren till fordonet har skylden för dem, men kostnaden för ett sådant paket är mycket högt och inte överkomligt för de flesta. Mini-CASCO-paketet på Rosgosstrakh erbjuder kunderna samma villkor, men med en liten skillnad som är fördelaktigt för föraren. Faktum är att för miniförsäkring är bilägaren skyldig att betala endast hälften av hela försäkringsbeloppet vid avtalets ingång.
Det återstående beloppet får inte betalas alls, om föraren under hela försäkringsavtalets löptid aldrig har hamnat i en olycka eller annan situation som kräver ersättning för monetära skador. Om fordonet behöver repareras på grund av skador, måste ägaren först betala det erforderliga beloppet för att få pengar från försäkringsbolaget, det här är reglerna för minskrovförsäkring i Rosgosstrakh.
Vad skyddar politiken mot?
Alla CASCO-alternativ skyddar bilen enligt villkoren i ett standardavtal. Skillnader i miniprogrammet endast i den initiala betalningen på 50% av beloppet för baskostnaden för paketet.
Bland de situationer där paketet täcker fordonsägarens utgifter för restaurering:
- varje olycka på grund av någon av dess deltagares fel;
- skador på bilen på grund av förlust av kontroll på grund av fel: kollision med ett djur eller andra föremål som plötsligt dök upp på vägen;
- rullning av en bil genom att alla deltagare i en olycka är fel;
- skador på fordonet på grund av inläggning av stenar eller andra föremål under hjulen på närliggande bilar;
- bilstöld;
- dess avsiktliga eller oavsiktliga skada från tredje part;
- skador på bilen av fallna grenar eller träd på gatan (om fordonet parkerades enligt reglerna);
- skada av snö eller is (om fordonet parkerades enligt reglerna);
- skador av främmande föremål vid lossning av en bil i närheten;
- skador på bilen på grund av naturkatastrofer - översvämningar, lera, flod, tsunamier, vägförstörelse, bil som lämnar isen (om det finns varningsskyltar på stranden), och så vidare;
- underminering eller brand av ett fordon.
I det senare fallet är undantaget situationer med spontan förbränning på grund av transport av eld eller explosiva vätskor samt teknisk funktionsfel. Ägaren i denna situation måste först bevisa att han inte visste om felet.
Vad sparar inte policyn?
Alternativet CASCO-ekonomi kompenserar inte bilägaren för skador i samma fall som beskrivs i standardkontraktet för något CASCO-program.
Så du bör inte vänta med att få pengar från ett försäkringsbolag när:
- skador på fordonet av föraren när han är berusad eller förknippad;
- när en bil hamnar i en olycka och den kör en person som inte anges i policyn och inte har rätt att köra (situationen kommer att betraktas som stöld);
- skada på fordonet, som inte påverkar dess fortsatta drift, det vill säga med en lätt repning av beläggningen eller skador på skivorna;
- stöld av registreringsskyltar eller hjul från ett fordon utan att orsaka skada på bilen;
- stöld av bilradio utan att skada bilen, vilket i praktiken är mycket sällsynt.
Rosgosstrakh är ett försäkringsbolag som erbjuder alla att bekanta sig med villkoren för sitt arbete. Du kan göra detta i detalj på den officiella webbplatsen, men de grundläggande reglerna anges nedan.
Försäkring
Först och främst är detta mängden väsentlig skada som försäkringsbolaget inte betalar. Detta belopp kallas en franchise och det regleras individuellt med parternas överenskommelse. Mängden kan mätas i rubel eller procent av fordonets värde.
Dessutom är försäkringsbeloppen uppdelade i aggregerade och icke-aggregerade. Samling förändring beroende på bilen under försäkringsfall. Det vill säga, om fordonet lidit skada med 20 tusen rubel, och det ursprungliga försäkringsbeloppet var 300 tusen, i framtiden, efter reparation, kommer CASCO att vara 280 tusen.
Icke-sammanlagda belopp förändras inte oavsett antalet olyckor och deras betalningar från försäkringsbolaget. Därmed minskar de inte kostnaden för policyn, utan är gynnsamma vid akut körning.
Rosgosstrakh Insurance erbjuder också sina kunder att utfärda GAP-tjänsten, vilket gör att de kan få hela försäkringsbeloppet oavsett deras ålder och avskrivningar.
Handlingsföljd vid försäkrad olycka
Alla försäkrade händelser måste registreras av trafikpolisen och anställda i försäkringsbolaget. I händelse av skador orsakade av tredje man bör detta göras inom en arbetsdag från händelsens ögonblick. Vid stöld av ett fordon kan anmälan om försäkringsagenter skjutas upp till upp till tre dagar. Om detta inte görs i rätt tid kan fallet redan anses vara försäkring och föraren kommer inte att få ersättning.
Företagstjänster
Alla mini-CASCO-kunder på Rosgosstrakh har rätt att ringa operatörer när som helst på dygnet för att rådfråga eller ringa en dragbil. Dessutom erbjuder CASCO, vars pris i ett komplett paket är ganska högt, sina kunder en resa till scenen med bilen till en värderare eller annan specialist i företaget.
Programvillkor
Mini CASCO i "Rosgosstrakh" erbjuds endast för fordon med vissa parametrar. Alla måste vara bilar, körkategorier B eller D, vars modeller inte omfattas av ofta kapning enligt trafikpolicyens statistik.
För det mesta bilar faller under denna kategori:
- inhemsk produktion i åldern 2-5 år;
- utländsk produktionsålder 2-7 år.
Endast högst tre personer får ange policyn, som sedan kan köra fordonet. Det är viktigt att bilen inte var säkrad, på kredit, i utbetalningar under användning av kontraktet och uteslutande användes för privata behov. Det vill säga att använda ett fordon i en taxi eller annan kommersiell transport kommer inte att tillåta dig att få försäkringsbetalningar.
CASCO utfärdas, vars pris beror på många faktorer, endast för 1 år med möjlighet till ytterligare förlängning. I detta fall kan klienten förses med gynnsammare försäkringsvillkor.
Det är viktigt att veta att försäkringsbolaget inte tillhandahåller sina kunder servicestationer för reparationer i många fall, samtidigt som de inte kompenserar för skador orsakade av servicearbetare vid reparationer.
Mini-CASCO-policyn kräver inte alltid att 50% av beloppet betalas av den försäkrade i en försäkrad händelse, det beror allt på skadorna och kan vara billigare. Ägaren betalar inte återstående pengar alls om hans bil förklaras olämplig för återhämtning, vilket händer både efter en olycka och efter stölden.
Kostnadsberäkning
Priset för ett miniskrov beror på de viktigaste indikatorerna för bilens kostnader. Försäkringsbeloppet påverkas av bilens ålder, dess ägares körupplevelse och alla personer som ingår i försäkringen och fordonets initiala kostnader. För att ta reda på det exakta beloppet för en viss bil är det bäst att använda försäkringskalkylatjänsten på den officiella webbplatsen för Rosgosstrakh. För att beräkna det ungefärliga beloppet kan du använda en kalkylator från alla försäkringsbolag.
Som regel bör du lita på minst 10% av bilens kostnad.
Programfördelar
Bland styrkorna i miniprogrammet från Rosgosstrakh står den överkomliga kostnaden för paketet med en omfattande lista över försäkrade händelser främst. En annan fördel är avsaknaden av lagringskrav för fordonet, möjligheten till delbetalning för bogseringstjänster, betalning av en avbetalningsförsäkringspremie, skadeberäkning utan att beakta autoslitage och ett brett nätverk av återförsäljare i hela landet.
Programgranskningar
Policiminic CASCO-granskningarna på Internet samlar tvetydiga, liksom alla andra program. Många anser att försäkringsbolag är pengar för ärliga medborgare som helt enkelt inför sina tjänster som är onödiga i verkligheten. Sådana åsikter avser i allmänhet personer som aldrig varit i försäkrade händelser eller till dem vars skada inte betalades i den utsträckning som föraren skulle vilja. Tyvärr, men det finns många sådana situationer och bilägare klagar över försäkringsbolag, även om de ofta har skylden för sina problem.
Intressant nog är positiva recensioner om miniprogrammet på Rosgosstrakh ganska vanliga. Många är nöjda med storleken på betalningarna och företagets anställdas inställning till situationer. De negativa aspekterna är nästan alltid bara den tid som krävs för att behandla ärenden. För att få försäkringsbetalningar måste du i genomsnitt vänta i två månader från olyckstillfället, medan fordonet måste vara i viloläge eller köra i en stygg form, vilket gör livet svårt för många medborgare.
Men det är som det är nödvändigt, definitivt behövs försäkring för alla fordon, så det kan täcka olika kostnader i samband med trafikolyckor eller andra fall.