Mercedes-bekymret slösade aldrig tid på produktionen av så kallade "konsumentvaror" - bilar som varje opretentiös köpare hade råd med. Från början innebar en tre-stråle stjärna på huven komfort, kvalitet och en hög klass av fordon. När du nämner bilens namn kan du omedelbart dra en analogi med vin - med åren blir världens dyraste Mercedes bara dyrare, särskilt om du pratar om bilar från en av de exklusiva serierna som produceras i små mängder.
Nuvarande marknadsposition
Varje vecka och även varje dag runt om i världen säljs olika dyra artiklar på auktioner. Mercedes fordon är inget undantag. Köpare är redo att erbjuda otänkbara belopp för de dyraste och mest värdefulla kopiorna av bilen i strävan att äga en exklusiv kopia.
Men glöm inte att posten också bryts av kunder hos bilverkstäder och inställningsstudior som betalar åtminstone fantastiska pengar för slutförandet av köpta moderna kopior. Och för att förstå vad han är - världens dyraste Mercedes, måste du utforska mycket material.
Och vad finns det 1934?
Det var samma år som sportversionen av bilen, Mercedes-Benz 540 K Special Roadster, såg dagens ljus. Då var kostnaden för bilen relativt hög, och köparen skulle behöva betala cirka 12 tusen amerikanska dollar. På den tiden ansågs dessa roadsters vara en otillåtlig lyx, och bara ett fåtal köpte dem. En av de 25 bilar som producerades gjordes på beställning av en entreprenör från Argentina, som också betalade för den dyra transporten av bilen utomlands. Det visade sig att ansträngningarna inte gjordes förgäves - 2011 blev den dyraste Mercedes 540 K Special Roadster auktionerad för orealistiska 9,86 miljoner dollar i en privat samling.
Glöm förresten inte att denna enhet, förutom insamlingsvärdet på 540 K, kan visa en hög klass för många moderna "hybrider". Hemligheten ligger i den stora inbyggda "åtta" under huven, som kan påskynda bilen till 170 km / h, vilket var otänkbart 1934. Den unika kroppsstrukturen, dess effektivisering och en förkortad bas gör att du kan utveckla utmärkt dynamik även för en bil från den tiden.
Araber älskar dyra bilar
Men nästa bil tillverkades under det relativt nyligen 2011, just när sista gången såldes 540 K. Den lyxiga nya 999 Red Gold Dream, som byggdes på grundval av den ökända Mercedes SLR McLaren, var föremål för beundran för många fans av bilar. Jag vill notera att SLR-enheten fortfarande inte är den billigaste bilen (cirka 400 000 US-dollar 2004–2005). Men här kostade den dyraste Mercedes SLR McLaren en affärsman från Dubai så mycket som 11 miljoner dollar.
Anledningen till detta är användningen av 11 kg av det renaste 999 guld och 600 rubiner i bildekoration. Som man kan se på fotot råder guld nästan överallt - på avgasrör, strålkastarreflektorer och till och med fälgar. Rubiner dekorerade också ratt och mittkonsol i bilen.
Misstänkte inte
Det är osannolikt att skaparna av tävlingsbilen Formel 1 under namnet Mercedes W196 1954 kunde anta att deras skapelse en dag skulle överträffa alla förväntningar och bli den dyraste bilen. Och saken är att 2013 på en auktion med namnet "Bonems", som regelbundet hålls i London, anlände en anonym köpare 29,65 miljoner dollar på världens dyraste Mercedes, där fotot kan ses nedan och han vann.
För att förstå varför samlaren som inte identifierade sig lägger en snygg summa för denna bil är det värt att uppmärksamma dess historia. Faktum är att bilen i F1-mästerskapen drevs av den berömda föraren Juan Manuel Fangio, som fick mästertitteln tack vare denna enhet. Dessutom sattes bilen på auktionen i exakt tillstånd då han hade avslutat sitt sista lopp - bucklarna från kollisioner med bilar av rivaler Fangio vacklade fortfarande på kroppen. Även smuts som finns på bilen har bevarats sedan hans tid i loppet. Därför lämnar titeln "The Expensive Mercedes in History" med rätta W196.
"Geliki" är också i ämnet
Om vi talade om exklusiva bilar ovan, är det dags att prata om moderna produktionskopior som inte är mindre värda respekt. I det här fallet kan du ta hänsyn till en bil med en orealistisk karaktär och ett formidabelt utseende, som länge har vunnit alla bilister. Ja, det handlar om Gelendvagen, om en stor och skrymmande enhet, som är känd för sina stora motorer och utmärkta längdåkningsförmåga.
När det gäller de moderna "Geliks" har de oundvikliga komfort och gör att du kan uppleva unika sensationer med varje ny resa. Tja, den dyraste Mercedes Gelendvagen för tillfället är Brabus avstämningsstudio, den så kallade 850 Business. Med tanke på att G65 AMG-basmodellen kostar $ 325 000 i lager, kostar den "laddade" Brabus 850 Business så mycket som en halv miljon skatterade gröna pengar! Tyngt som det, eller hur?
Lyxig sedan
Det är omöjligt att ignorera de bekväma, snabba och respektabla sedanerna som efterfrågas bland de mest framgångsrika affärsmän och affärskvinnor. Under en lång tid har samma Mercedes, men med S-typskylten på bagageluckan, blivit favoritbilen för denna befolkningsklass. När du ser en sådan bil, och till och med S65 AMG-modellen, inser du ofrivilligt att framför dig är den mest kraftfulla och dyra tyska sedan, som förutom komfort gör att du kan njuta av en bra väg i höga hastigheter.
Men hur mycket är den dyraste Mercedes S-klass? Om vi talar om en produktionsmodell som du kan köpa i vilken salong som helst, kommer prislappen att ”frysa” till cirka 260 000 dollar. Men om du vänder dig till samma Brabus, kan du glömma betydelsen av ordet "adekvathet" - $ 450 000 för Rocket 900-modellen. Just i det ögonblicket borde berättelsen vara klar.
Som framgår av denna översyn har inte alla råd att köpa inte bara samlarobjekt utan också seriemodeller. Moderna miljardärer och till och med miljonärer sparar inte pengar för lyx alls, och Mercedesbilar är ett av de bästa och praktiska sätten att investera sina besparingar. Dessa företrädare för elitrasen kommer att hjälpa till att sticka ut från mängden, betona statusen och komplettera varje samling av även den mest sofistikerade rika mannen.
