Flygbiljetter kan köpas på olika sätt: genom ett flygbiljettkontor, flygbolag, resebyrå eller webbplatsen för en online biljettförsäljningsbyrå. Nu är tjänsten på aggregatwebbplatser populär bland flygkunder som själva söker efter alla tillgängliga flygalternativ efter användarens parametrar (datum, antal passagerare, deras ålder, avgång och ankomstpunkter). De sorteras efter kostnad och transplantationstid (om någon). Vid köp via en aggregeringssida kommer användaren till webbplatsen för onlinebyrån, som har den biljett han behöver, och ytterligare registrering sker redan via den.
Vi talar om serviceavgiften för biljetter betalas.
Vad kostar en flygbiljett?
Tariffen är kostnaden för transport direkt. Till exempel transport från Moskva till Berlin med måltider ombord på ett flygplan. Det är detta belopp som flygbolaget får genom att förse dig med en flygtjänst. I den totala kostnaden för biljetten är denna siffra grundläggande.
Serviceavgift för flygbolag - vad är det? Materialet som diskuteras nedan ger all nödvändig information.
Olika flygbolag ställer in sina priser så att biljetter till samma destination kan variera betydligt i pris. Det beror på flygbolagets politik, som består av faktorer som flygplatsen, utvecklingen av konkurrensen inom detta område, säsongsmässighet etc.
Tariff - ett fast belopp och inte beroende på flygplanets avgång och antalet passagerare som köpte biljetten. Visst kan två skäl påverka dess storlek. För det första kan flygbolaget ändra tullar, och för det andra beror de ibland på valutafluktuationer, till exempel värdet på rubeln mot euron.
För att börja, överväga hur priset för flygresor bildas. Den slutliga kostnaden för biljetten består av biljettpriserna, flygplatsavgifterna och serviceavgifterna för att utfärda flygbiljetter från förmedlingsföretag.
När du köper en biljett för ett flygbolag är det viktigt att veta att endast kostnaden för biljettpriset kan publiceras på dess webbplats (eller på byråns webbplats). Priset verkar för köparen lågt, han börjar göra köp, och först i slutet av uttalandet anges han hela priset - med alla avgifter och marginaler.
Serviceavgift för biljetter från olika byråer
Byråer lägger till sin kostnad på flygbiljetter för registrering. Storleken beror på deras penningpolitik. Om du returnerar biljetten av någon anledning återbetalas inte serviceavgiften. Som regel är storleken på denna avgift liten - cirka 100-200 rubel. För information: en serviceavgift för att utfärda flygbiljetter på den ryska posten debiteras, eftersom posten fungerar med många mellanhandskontor.
Byråavgifterna kan fastställas eller variera beroende på vilken flygbiljett som köps, vägbeskrivningar eller andra villkor. Men flygbolagen själva sätter ofta en serviceavgift för biljetter - även om du köper en biljett på dess biljettkontor eller på webbplatsen. Exempelvis tar Air Baltic 15 euro om du beställer flygresor på sin webbplats. Du betalar samma avgift om du köper samma biljett på en byrå. Men de kommer att utfärda det till dig på ett separat kvitto. Aeroflot sätter sin markering upp till 800 sidor. Om du har tur och köper biljetter vid en försäljning kommer dess totala kostnad att sänkas, serviceavgiften för att utfärda biljetter förblir densamma.
Det finns en omvänd situation.Ibland finns det en chans att köpa en biljett utan denna extra kostnad - om byrån arbetar i samarbete med flygbolaget och programvaran är installerad på sina datorer för att boka flyg till sina destinationer.
Vad är skillnaden mellan tullar?
Ofta kan du stöta på en situation där två passagerare som sitter på angränsande platser får reda på att de köpte biljetter till ett betydligt annat pris. Hur är det möjligt? Det handlar om tullar.
Biljettpriset beror på serviceklassen, flygvägen, rabattpolicy, retur- och växlingsvillkor, biljettens giltighetstid, rabattbeloppet för ett "barnstol", bötesbeloppet för att returnera en biljett och möjligheten att göra ändringar (till exempel ändra passagerarens data - namn, avgångsdatum) ) och andra.
Första klassens kurs
Detta är den dyraste av tullarna. Det gäller uteslutande internationella långdistansflyg. Förstklassiga passagerare serveras på högsta nivå, deras flyg kännetecknas av mycket bekväma förhållanden: säten som kan fällas ner, möjligheten att titta på en film eller passera tiden i baren. Att använda Internet är också en av bonusarna. Om det behövs kan en förstklassig passagerare stängas av från resten som flyger med honom i samma stuga. Och för dem finns det naturligtvis ett stort urval i menyn. Det finns olika andra bonusar.
Exempelvis kan passagerare på denna nivå på Emitrates-flygningar använda duschar, en bekväm sittgrupp, och på begäran får de en personlig bil direkt till flygplatsens utgång.
Affärsränta
Detta är en utbredd taxa för ökad priskategori och komfort. Det är tillgängligt på de flesta flygbolag och på praktiskt taget alla flygplan. Två fall är ett undantag: för det första är det inte tillgängligt på små storlekar av flygplan, eftersom det helt enkelt inte finns något sätt att placera en separat stuga för passagerare i denna klass; och för det andra används det vanligtvis inte av lågbränder (lågprisflygbolag).
Priset på en företagsklass är högre än för en ekonomiklass. Mot en extra kostnad har passagerarna en extra nivå av flygkomfort - en separat stuga är utrustad för dem, en mer ergonomisk design av sätena, deras plats är också bekvämare än i en vanlig hytt. Möjligheten till gratis bagagebidrag. Power-menyn utvidgas i jämförelse med ekonomiklassen.
Ekonomiklass
Denna tariff skiljer sig i första hand av reglerna för utbyte och retur av biljetter. Ju billigare biljetten är, desto högre blir avgiften för att returnera den till biljettkontoret. Och det omvända förhållandet: för dyra biljetter blir flygbolagets avgift lägre när de återvänder. Mat ombord på flygplanet i detta fall tillhandahålls inte.
Det är viktigt att veta att antalet biljetter för varje biljettpris är strikt begränsade. Så om du fick reda på genom att kontakta flygbiljettkontoret att det fortfarande finns biljetter till ekonomiklass för denna flygning, betyder det inte att du kan köpa dem på två dagar. Det är mycket möjligt att de berättar ett annat pris, vilket innebär att biljetter säljs till en annan pris, eftersom billigare redan är slutsålda.
Många flygbolag introducerar ett nytt prisnätverk, de har underklasser. Exempelvis erbjuds ekonomiklassen i två versioner (och följaktligen till två priser): en biljett med förmågan att ta med bagage och det tillhandahållna returalternativet och en biljett utan bagage och utan möjlighet till retur. Skillnaden mellan dem kommer att vara ungefär 1-2 tusen rubel.
Flygplatsavgifter
Andra avgifter (avgifter) på flygplatsen, förutom avgifterna för själva flygningen och ombordstjänster, inkluderar lokala skatter (inklusive tullklarering) och bränsletilläggsavgift. Priserna för olika företag är så olika att mängden av dessa avgifter kan variera mycket - från noll till tiotals och hundratals valutaenheter för varje biljett.
Med enkla ord är en avgift kostnaden för ett företag som det överför till passagerarens "plånbok".Namnet "bränsletillägg" är mycket godtyckligt, eftersom det också kan innebära påslag för flygnavigeringstjänster som tillhandahålls flygbolag genom avsändningstjänster, för service (inspektioner, reparationer, transport etc.) av ett flygplan på en flygplats, passagerarsäkerhetsförsäkring, etc.
Dessutom finns det en avgift för blanketten (vid utfärdande av en icke-elektronisk biljett) - det uppgår till cirka tre hundra rubel; insamling av bokningssystem, avgift för flyg över en annan stat, avgifter för flyg från en annan stat, etc. Allt detta ingår (eller i vissa fall ingår inte) i huvuddelen av biljettkostnaden.
Återresa eller tur-retur-flyg
Tänk på prispolicyn för flygningar med överföringar med hjälp av ett specifikt exempel. Det finns två alternativ för att flyga till Paris från Moskva. Detta är antingen en direktflyg eller en anslutningsflyg i Düsseldorf. Om avståndet (summan av miles) i båda fallen kommer att vara detsamma, eller skiljer sig med högst tio procent, kommer flygningen med en överföring att kallas end-to-end. Och priset för en sådan flygning kommer antingen att vara lika med kostnaden för en direktflyg, eller till och med visa sig vara något lägre - som en bonus för obehag att vänta på en andra flygning på flygplatsen.
När mängden mil under en flygning med överföringar är mycket högre summerar flygbolaget de fulla priserna för enskilda segment av flygningen.
Att köpa biljetter för tur och retur är ibland (främst på internationella flyg) billigare än summan av två biljetter. Ibland fastställer företag en regel enligt vilken ett billigare alternativ endast är möjligt när de stannar på ankomst- och avresan i 12 timmar eller mer.
Hur redovisar du serviceavgiften för biljett korrekt i kostnadsrapporten? Om detta - nedan.
Hur sparar jag?
För att öka sannolikheten för att spara på köp av flygbiljetter bör du känna till några enkla knep. Först och främst måste du planera avresedatumet i förväg, eftersom du bokar en flygning i en vecka, två eller tre ger dig den sannolika möjligheten att köpa biljetter till en billig biljettpris. Om du anländer till destinationsflygplatsen natt till lördag till söndag finns det en möjlighet att få rabatt. Det bästa som kan hända när man köper biljetter med önskan att spara är en kampanj. De är regelbundet nöjda med alla flygbolag.
Det är viktigt att komma ihåg att en billig flygning alltid innebär vissa begränsningar. Miniminivån återbetalas inte alltid. Om du av någon anledning inte vill eller inte kan flyga, kommer till och med flygplatsskatter, för att inte nämna andra extra avgifter, inte alltid vara möjligt att återvända.
Redovisningsblick
Serviceavgiften för biljett är följande: Dt 50.3 "Kontantdokument"; Ct 60.1 "Avtal med leverantörer och entreprenörer". Som regel uppgår serviceavgiften för bokning av en biljett till 26 konton.
Vad gäller moms registreras ett biljettkvitto i inköpsboken. Med de nuvarande standarderna kan du dra av serviceavgiften för att utfärda biljetter med moms till det belopp som kostar på grundval av ett strikt rapporteringsformulär. Emellertid bör beloppet på den aktuella skatten belysas i den.
Flygavgiftsavgift - inkomstskatt
Serviceavgiften för försäljning av biljetter gäller inte resekostnader. Dessutom kan denna avgift inte bifogas enskilda betalningar och avgifter, som anges i sista stycket i styckena. 12 s. 1 art. 264 i Rysslands skattekod.
Följaktligen kan inte provisionen (serviceavgiften) som betalas till förmedlarorganisationen vid köp av flygbiljetter och inte ingår i biljettpriset för transport kunna redovisas som en kostnad för en affärsresa för beräkning av inkomstskatt.
Samtidigt kan det redovisas för vinstskattesyfte som andra utgifter i samband med produktion eller försäljning, som mängden provision och andra liknande kostnader för tjänster som tillhandahålls eller arbete som utförs av en extern organisation.