Bilens livslängd. Nya bilar. Fordons livslängd

Bilens livslängd är en rent individuell parameter för varje fordon. Därför, när du köper en bil, kan du inte säga exakt hur länge den kommer att pågå. Det kan misslyckas om tio år, men det har förekommit fall när en ny bil bröt ner längs vägen från en bilhandlare strax efter köpet.

Motståndsklasser

Naturligtvis indikerar tillverkare vid märkning av modeller motståndsklassen och avskrivningsperioden. Den första siffran i markeringen tros indikera detta. Men alla förstår att denna metod för att bestämma bilens livslängd är tveksam. Helst måste du titta på den verkliga upplevelsen av att använda en bil av andra förare, läsa recensioner och få annan praktisk information. Det är allmänt accepterat att nya bilar med första, andra eller tredje klass tjänar från 3 till 5 år, bilar i fjärde klass kommer att köra 5-7 år, och den femte - designad för 7-10 års tjänst.

Nyttjandeperiod - enskild parameter

Konceptet med bilens livslängd beror inte på själva fordonet. I större utsträckning bestäms det av driftsförhållandena. Om du häller billig olja i motorn och inte byter den var 10 000 kilometer, kommer ingen bil att resa länge, och här spelar motståndsklasser ingen roll. Men bilar med snabb service och låg årlig körsträcka kommer att kunna hålla mycket längre utan att orsaka problem för ägaren.

Många bilejare vet av personlig erfarenhet att en andra klassens bil kan vara mer än 20 år när det gäller livslängd. Och sedan kan den till och med säljas ganska dyrt. Den nya ägaren kommer också att åka i 5-10 år, men endast med förbehåll för snabbt underhåll.

Vad avgör det verkliga livet för en bil?

Standardlivsberäkningar för den privata ägaren spelar ingen roll. De beaktas endast för de finansiella rapporterna för företag med vars saldo det finns bilar. Den privata ägaren behöver bara veta att bilen kommer att bete sig normalt i olika situationer på vägen och kommer att kunna leverera den från en punkt till en annan.

Du kan härleda många kriterier som påverkar bilens verkliga liv, oavsett vilken klass som tilldelas den.

1. Körsträcka för året. Naturligtvis är en av de viktigaste faktorerna en som bestämmer hur länge maskinen kommer att pågå. Om bilen kommer att stå i garaget i tio år kommer den bara att förlora sitt utseende, men tillståndet för inre delar och friktionspar är idealiskt. Bilar för vissa förare kör 30-40 tusen kilometer per år. Naturligtvis kommer sådana fordons livslängd under år att bli lägre.
2. Lagring av transport. Detta är en annan viktig faktor som spelar en roll och bestämmer bilens skick. Om bilen alltid är på gatan, kommer det att bli korrosion på kroppen. Vid garage förvaring kan korrosion undvikas i många år.
3. Rätt tid att underhålla maskinen och byta ut alla föreskrivna "förbrukningsartiklar" i tid. Tillverkaren i instruktionerna anger efter vilken körsträcka eller tid det är nödvändigt att byta olja, luft, bensin, oljefilter etc.
4. Användning av originalförbrukningsmaterial och reservdelar för underhåll. Ofta finns det analoger på marknaden som är billigare än originaldelar. Det rekommenderas inte att använda dem.
5. Lös snabbt problem med driften av fordon.
6. Körstil, inställning till bilen.
7. Vägarnas skick.Bilar i Europa tjänar mycket längre än samma märken i Ryssland. En av orsakerna är kvaliteten på vägytan. Om fordonet för det mesta kommer att köra på en helt plan väg utan grytor kommer det att hålla längre. I Ryssland och OSS-länderna är vägarnas tillstånd märkbart sämre, vilket förklarar de frekventa reparationerna av körredskap för fordon.

Användningsområde för transport

Till dessa kriterier kan du också lägga till transportomfånget. Till exempel, om en bil bär laster med mycket vikt, kommer dess upphängning att misslyckas snabbare än upphängningen av en bil som bara en person kör. Även om motorer och upphängningar är utformade för ökad belastning i stora lastbilar och lastbilar, visar statistik att sådana bilar har en kortare verklig liv jämfört med personbilar.

Dessutom kommer frekvent tvätt och kroppsvård för bil att förlänga dess livslängd. Och i allmänhet är bilkroppen det enda som inte kan bytas ut. Alla andra delar, inklusive motorn, kan ersättas med nya. Men om karossmetallen är skadad kommer reparationen att bli dyr.

Genomsnittlig livslängd på fordonet

I Ryssland är den genomsnittliga livslängden för bilar, fastställd av de flesta tillverkare, 5 år eller hundra tusen kilometer. Detta innebär att om en bil har kört 100 tusen kilometer eller stått i ett garage i fem år utan rörelse, har ägaren till en sådan bil inte längre rätt att kräva reparation från tillverkaren i händelse av intrång. Även när det gäller fabriksdefekter kommer tillverkaren inte att eliminera felet och reparera bilen. 5 år eller 100 tusen kilometer - detta är garantiperioden för en bil som oftast ställs in av tillverkare.

Det är värt att notera att en sådan tidsfrist fastställs av en anledning. Efter 100 tusen kilometer med många bilar börjar problemen, så de flesta bilejare försöker sälja dem så snart som möjligt. Ofta på annonseringsplattformar kan du se annonser för försäljning av bilar som bara är 4-5 år gamla eller deras körsträcka är 100-120 tusen kilometer.

De mest pålitliga bilarna med lång livslängd

Amerikanska företaget J.D. Power and Associates, baserat på en undersökning av 80 000 nya bilejare, bedömde bilernas tillförlitlighet. Företagets analytiker för varje tillverkare bestämde antalet problem som 100 bilägare hade under de första 90 dagarna av driften. Bekymmer vars bilar hade minst problem fick första platser.

Andra året i rad vann den koreanska oro Kia första plats. För 100 sålda nya bilar är i genomsnitt 72 fel.

Andra plats - det koreanska företaget Genesis (ett dotterbolag till Hyundai) med resultatet av 77 fel per 100 bilar.

Tredje plats - Porsche. Det finns 78 fördelningar per 100 sålda Porsche-bilar.

De återstående platserna i rankningen får följande märken:

• Ford.
• Chrysler.
• BMW.
• Chevrolet.
• Hyundai.
• Lincoln.
• Nissan.

Med tanke på det faktum att dessa modeller kännetecknas av ett mindre antal haverier kan vi dra slutsatsen att deras livslängd är längre jämfört med konkurrenternas bilar. Men med felaktig drift kommer även de inte att hålla länge.

Hur förlänger jag bilens livslängd?

Varje mer eller mindre erfaren förare vet perfekt att bilen måste servas i tid och med hög kvalitet. Om du följer tillverkarens rekommendationer kan bilens livslängd i år eller kilometer ökas avsevärt.

Här är en lista med rekommendationer som ska följas:

1. Genomgå strikt tekniska inspektioner i tid och utför reparationer i enlighet med reglerna.
2. Köp endast originaldelar. Icke-originella motsvarigheter, billigare i pris, kan i slutändan leda till allvarligare skador.
3. Bär inte laster som överstiger fordonets maximala lastkapacitet.
4. Håll dig fast vid hastighetsgränser och rekommendationer om växling.
5. Öka inte belastningen på motorn såvida det inte är absolut nödvändigt. Det vill säga att du inte behöver starta eller accelerera till hög hastighet och sedan plötsligt sakta ner vid trafikljus. Det är viktigt att sakta ner när du kör på en dålig väg. Så du kan minska belastningen på bilens fjädring betydligt och förlänga dess livslängd.

Alla dessa är enkla, bekanta med alla handlingar som få följer. Men om du följer tillverkarens rekommendationer, ta hand om bilen och inte överbelasta den, kommer järnhästen efter decennier att se ut som ny. Även efter försäljningen kommer sådana fordon att drivas framgångsrikt i flera år och orsakar inte den nya ägaren några problem. Därför bör du inte spara på teknisk inspektion och originaldelar, eftersom allt detta gör att du kan bli av med problem i framtiden.

olja

En separat fråga är olja. Faktum är att smörjning spelar en av de viktigaste rollerna i driften av motorer. När du fyller i fel fett kan motorn skadas allvarligt.

Det räcker inte att följa tillverkarens rekommendationer beträffande användningen av olja. Det är också nödvändigt att se till att denna produkt är original. Marknaden är full av förfalskningar, som inte rekommenderas att fyllas i strikt. Det är också värt att övervaka oljans viskositet. Om maskinen används någonstans i norr, där lufttemperaturen är låg, bör vätskans viskositet vara lämplig.

När det gäller gamla motorer kan deras livslängd förlängas genom att byta olja på syntetisk basis till halvsyntetisk. Det bekräftas att på äldre motorer, som nästan alltid har mikrosprickor, fungerar en halvsyntetisk produkt bättre. Så i det här fallet kanske tillverkarens rekommendationer om att endast använda "syntetiska material" inte är lämpliga.

bränsle

Om du fyller i den 92: e bensinen i en bil vars motor är utformad för att fungera med bensin med låg svavelhalt, kommer den inte att hålla länge. Många förare försöker spara på bränsle och smörjmedel och hälla billigare bränsle i tanken, vilket resulterar i att bilens livslängd minskas. I motorer enligt Euro-4 och Euro-5-standarder är det nödvändigt att bara fylla den 95: e eller 98: e bensinen och inte experimentera med andra typer.

slutsats

Bilens standardlivslängd är i genomsnitt 5-6 år. Många bilar lever inte ens upp till denna period. Andra fordon har använts i årtionden. Gamla ryska muskoviter från 1974 kör fortfarande på ryska vägar. Dessa bilar har kört mer än en miljon kilometer och kör fortfarande med säkerhet på inhemska vägar.

Så ett fordons livslängd är ett mycket grovt koncept. Därför kan ingen säga hur länge din nya bil kommer att köra.