CASCO-vindrutesbyte: villkor och villkor

Idag finns det en hel del bilförsäkringsprogram, så förarna har ett brett urval. En av dem är CASCO, som är mycket populär bland många bilister. Policen har en relativt låg kostnad jämfört med andra analoger, till exempel ansvarsförsäkring för fordonsparter, och den kan också utfärdas i alla regioner i landet. Vad är det här dokumentet, vilka typer av försäkringskrav som täcks, samt hur vindrutan byts ut enligt CASCO, kommer vi att analysera i detalj i den här artikeln.

Allmän information

CASCO är en typ av obligatorisk bilförsäkring som garanterar fordonsägaren full eller delvis ekonomisk kompensation i händelse av skada på bilen under en olycka, beroende på skadan. Förmodligen här har alla en helt logisk fråga, nämligen vad som ingår i CASCO.

Denna försäkring inkluderar följande försäkrade händelser:

1. Bilolycka.
2. Slå eller träffa en tredje part.
3. Rollover fordon.
4. Tändning av bilen.
5. Skada på kroppen som ett resultat av att föremål faller (träd, isblock etc.).
6. Fel under is eller fallande i vatten.
7. Kapning.
8. Explosion.

Det är värt att notera att förare ofta möter det faktum att vindrutan är trasig på deras fordon. Ersättning av försäkringar i detta fall är också garanterat.

Skadeklassificering

Det finns flera typer av vindruteskador.

De typer som faller under kategorin försäkringskrav är följande:

1. Skrubbsår.
2. Flisas.
3. Glasbrott.
4. Sprickor.
5. Repor.

Beroende på vilken skada som erhölls kan priset på byte av en vindruta variera. Oavsett detta kommer försäkringstagaren inte att behöva betala för någonting eftersom försäkring täcker allt helt.

I vilka fall beviljas ingen kompensation

Du bör bekanta dig med det här problemet innan du undertecknar policyn. Betalningsförfarandet beskrivs i detalj i försäkringsavtalet och regleras av detta dokument. De typer av skador, som reparerar täcker policyn, beskrivs i detalj ovan. Det finns dock ett antal fall där försäkringsgivaren juridiskt kan vägra att kompensera föraren för skador.

En vindrutesbyte enligt CASCO betalas av fordonsägaren om:

1. Avtalet innehåller en begränsning av denna typ av reparationer.
2. Bilen var bara försäkrad mot stöld.

För att inte komma in i en obehaglig situation måste du vara extremt försiktig när du tecknar ett försäkringsavtal och studerar varje avsnitt grundligt.

Hur man avgör vilket försäkringsfall

Låt oss tänka mer på detta. Gratis CASCO-försäkringsreparationer är endast möjliga när fallet uppfyller vissa krav.

Enligt villkoren i denna policy kan föraren begära ekonomisk kompensation för att eliminera ovanstående fel, med förbehåll för följande aspekter:

1. Slåss. Oavsett vilka faktorer som orsakade att vindrutan skadades betalas kompensation för reparationskostnader i sin helhet, inklusive inte bara reservdelarnas kostnad utan också hantverkarnas arbete.
2. Spricka. De kan uppstå som ett resultat av starka förändringar i omgivningstemperatur eller under påverkan av många andra faktorer. Det är viktigt att förstå att det första fallet inte faller under kategorin försäkring, så att försäkringsgivaren kan vägra att kompensera för förluster.
3. Flisas.De är små eller stora när deras diameter är mer än tre millimeter. Beroende på detta fattas ett beslut om ersättning. CASCO-chipreparation är endast möjlig när det finns allvarliga skador.
4. Repor. Allt är lite mer komplicerat här. Försäkringsbolaget beslutar att ersätta kostnaderna för reparationer först efter en särskild undersökning. Om reporna är placerade på passagerarsidan och inte stör den normala betraktningen av föraren, kommer försäkringen inte att täcka glasbytet.
5. Skrubbsår. Denna typ av skador manifesteras till följd av den naturliga fysiska försämringen av glaset på grund av torkarna, så alla reparationskostnader bärs av fordonsägaren.

Nu vet du när ersättningen av vindrutan av CASCO betalas av försäkringsbolaget, i vilka fall får du ingen ersättning.

Funktioner för reparation enligt försäkring

Så vad behöver du veta om detta? Varje bilist är intresserad av frågan om hur vindrutan ersätts av CASCO. Och detta är inte förvånande, eftersom de flesta förare under flera decennier av sin erfarenhet aldrig får hamna i en olycka och inte möta en försäkrad händelse.

För att göra reparationer enligt policyn måste följande villkor vara uppfyllda:

1. Om du stöter på en olycka är det första du behöver ringa trafikpolisen för att utarbeta ett protokoll och officiellt registrera incidenten.
2. Kontakta försäkringsbolagets kontor och meddela honom om den försäkrade händelsen inträffade inom den tidsperiod som anges i avtalet.
3. Skicka in skadeståndskrav.
4. Förse försäkringsgivaren med en bil för teknisk undersökning.
5. Samla ett paket med nödvändiga dokument.

Endast genom att uppfylla dessa fem villkor kan du räkna med att få ersättning. Om minst ett villkor inte är uppfyllda har försäkringsgivaren alla lagliga skäl att vägra ersättning för skada.

Vilka dokument måste förberedas

Varje förare borde veta detta. Om du är involverad i en trafikolycka som registrerades av trafikpolisen kommer försäkringsbolaget att behöva följande dokument från dig:

1. Passport.
2. Körkort.
3. Intyg om bilregistrering.
4. Den ursprungliga policyn.
5. Protokoll från scenen.
6. Ett dokument som bekräftar förekomsten av en försäkrad händelse.
7. Intyg om olycka.
8. Tillkännagivande om vägran att väcka talan.

Det är värt att notera att enligt gällande lagstiftning är bilägaren inte skyldig att tillhandahålla några dokument från trafikpolisen om kompensation betalas enligt ett förenklat system. Detta villkor anges tydligt i försäkringsavtalet, så det kommer inte att vara några problem med registreringen.

Förfarande för registrering av en försäkrad händelse

Så vad du behöver veta om det. CASCO-vindrutesbyte kan utföras på två sätt:

1. Den sökande får i sin helhet det belopp som täcker kostnaderna för reparationsarbeten, varefter han självständigt söker efter bensinstationen och ersätter reservdelarna.
2. Försäkringsgivaren gör allt oberoende. De flesta SK samarbetar med bilverkstäder enligt kontraktet. Detta alternativ är fördelaktigt för båda parter, eftersom den första sparar på försäkringsbetalningar, och den andra får möjligheten att helt oroa sig för någonting. Skyldigheter anses vara uppfyllda efter det att den sökande har undertecknat relevant dokument. Om ägaren till maskinen inte gillar något, kommer mästarna att behöva göra om allt.

Det är värt att notera att enligt vilket alternativ vindrutan kommer att ersättas av CASCO i Ingosstrakh eller från något annat företag, bestämmer föraren. Det finns inga begränsningar här, men som praxis visar föredrar majoriteten att försäkringsgivaren är engagerad i allt.

I vilka fall kan reparationsbetalning vägras

Låt oss tänka mer på dem.Rysk lag förbehåller sig rätten för försäkringsbolag att vägra att betala ersättning i följande fall:

• om skadan erhölls till följd av ett fall som inte föreskrivs i avtalet;
• när felet är obetydligt och inte stör den normala betraktningen av föraren;
• i närvaro av sprickor och chips på vindrutan vid registreringen av policyn.

Alla ovanstående fall är viktiga för att Förenade kungariket ska dra tillbaka alla skyldigheter att betala monetär kompensation. Ingen överklagande till domstolen kommer att hjälpa.

Vilka ärenden täcker CASCO när man ansöker om kapningspolicy?

Som nämnts i början av artikeln är en av de vanligaste typerna av fordonsskador bruten glas. Nästan alla förare står inför detta problem. Samtidigt vill många bilister spara på försäkring av sitt fordon, därför utfärdar de skrovförsäkring uteslutande mot stöld. Vad ska man göra och vilka typer av reparationer kan man räkna med i det här fallet?

Försäkringsbolag är skyldiga att kompensera för följande utgiftsposter:

1. Hela kostnaden för reservdelen.
2. Demontering och installation av nytt glas.
3. Köp av ett reparationssats utan vilket arbete inte kan utföras.
4. Kostnaden för ytterligare komponenter från fabriken för en specifik maskinmodell.

I detta fall spelar priset på byte av vindrutan ingen roll eftersom försäkringsgivaren är skyldig att ersätta hela beloppet som krävs för att eliminera felet.

Vilka delar används i reparationsprocessen

Denna fråga är oroande för alla bilister, men ägarna av dyra utländska tillverkade bilar är särskilt oroliga för den, eftersom dyrare och högkvalitativa vindrutor är installerade på utländska bilar än deras ryska eller kinesiska motsvarigheter. Svaret på det finns i försäkringsavtalet, som tydligt anger alla villkor för reparation och betalning av monetär kompensation.

Om det inte nämns några analoger, kan du inte oroa dig, för i utbytesprocessen kommer endast originalreservdelar att användas, som beställs direkt från tillverkaren.

Dessutom, om märkesfärgning tonades på glaset, måste de återställa det. Om detta villkor inte uppfylls, har försäkringsgivaren inte tillhandahållit alla sina skyldigheter, så problemet anses inte vara löst.

Nästan alla försäkringsbolag som verkar enligt denna princip verkar officiellt och i full överensstämmelse med rysk lag. Men inte alla försäkringsbolag följer denna princip, därför bör du noga närma dig valet av en försäkringsgivare och noggrant studera alla villkor för ersättning.

Vad man ska göra om SK vägrar att betala skadestånd

Som praxis visar, möter många förare många problem när de försöker få ekonomisk ersättning vid en försäkrad händelse. Om du står inför ett liknande problem eller om reparationsfristen för CASCO bryts har du enligt lag rätt att stämma företaget. Först måste du emellertid genomgå en teknisk undersökning i ett oberoende företag för att få försäkringsgivarens bevis på fallissemang. Om du kan vinna förfarandet, kommer du i detta fall inte bara att få ersättning för bilreparationer, utan också ersättning för alla utgifter som uppstod under rättegången.

Några ord till slut

Tyvärr är den ryska lagstiftningen ofullkomlig och den har många hål och kryphål, varför oförsvariga försäkringsgivare på alla möjliga sätt kan undvika att uppfylla sina skyldigheter gentemot kunderna. För att förhindra att detta händer med dig måste du vara extremt selektiv när du väljer ett försäkringsbolag, föredrar stora företag som länge har arbetat på marknaden och har ett pålitligt rykte.Dessutom bör du läsa varje stycke i kontraktet noggrant. Om något inte är klart för dig ber du cheferna att ge dig mer information. Detta sparar inte bara pengar när du ansöker om en politik, utan också tid, samt sparar nerver.