تقاطع غير منظم وقواعد لتحريكه

عند تقاطع منظم ، يتم السفر وفقًا لخوارزمية واضحة إلى حد ما ومفهومة. لذلك ، إذا رأى السائق إشارة تمكين ، فيمكنه التحرك ، إذا كان ممنوعًا ، ثم لا. كل هذا مكتوب في SDA. التقاطع غير المنظم له خصائصه الخاصة. دعونا نفكر كذلك في كيفية تنفيذ الحركة على طولها.

علامات وتصنيف

يحتوي التقاطع غير المنظم على السمات المميزة التالية:

• لا يوجد اشارة المرور.
• لا يوجد تحكم حركة المرور.
• إشارة المرور لا تعمل أو وميض الضوء الأصفر.

يمكن أن يكون التقاطع غير المنظم غامضًا أو غامضًا. في الحالة الأخيرة ، سيكون المسار هو المسار الرئيسي أو المسار الآخر أو المسار الثانوي (إن وجد).

قواعد التقاطع غير المنظم

هناك ثلاثة منهم فقط. يحددون أولوية الحركة ويتم تنفيذها في التسلسل المحدد. قواعد قيادة التقاطعات غير المنظمة هي كما يلي:

1. ميزة الشخص الذي يجعل الحركة بشكل رئيسي.
2. الأولوية على الترام (إذا كان هناك مسارات).
3. حكم "التدخل على اليمين".

الحركة على "الرئيسية"

كيفية تحديد الطريق الذي تسير فيه السيارة؟ في هذه الحالة ، راجع التعريف. يشار إلى الطريق الرئيسي ، وفقًا للفقرة 1.2 من SDA ، بالإشارات 5.1 ، 2.3.2-2.3.7 ، 2.1 فيما يتعلق بالطريق المجاور أو يحتوي على سطح صلب (المواد الحجرية ، الأسمنت والخرسانة الإسفلتية ، إلخ). كما أنها بأي حال من الأحوال فيما يتعلق بالخروج من المناطق المجاورة. في بعض الحالات ، في قسم الطريق الثانوي ، الذي يقع أمام التقاطع ، هناك سطح صلب. ومع ذلك ، هذا لا يجعلها مساوية لتلك التي تعبرها.

ميزة الترام

تعمل هذه القاعدة إذا كانت القضبان موجودة على الطريق الرئيسي أو ما يعادلها لطريق آخر. إذا كان الترام يتحرك على طول طريق ثانوي ، فيجب أن يفسح المجال أمام المركبات التي لا تتبع المركبات الموجودة على الطريق الرئيسي. إذا لم تكن هناك مسارات عند تقاطع غير منظم ، فلا تؤخذ هذه القاعدة في الاعتبار.

"التدخل على اليمين"

تنطبق هذه القاعدة في حالة وجود سيارتين على طرق مكافئة - سواء على الطرق الثانوية أو كلاهما على الطرق الرئيسية ، وتتقاطع طرقهما. واحد مع الضوضاء الصحيحة يجب أن تفسح المجال. وهذا هو ، الأولوية هي التي تتحرك على الجانب الأيمن.

الصعوبات الرئيسية

وبالتالي ، يمكن تحديد مرور الأولوية للتقاطعات غير المنظمة من خلال وجود العلامات المذكورة أعلاه ، وتحديد المكان الذي توجد فيه العلامة "الرئيسية" ، وكذلك الإشارات 2.4 ، التي تتطلب العطاء ، و 2.5 ، التي تحظر المرور دون توقف. تشير الأخيرة إلى موقع ثانوي.

ومع ذلك ، غالبًا ما توجد تقاطعات تكون فيها هذه العلامات غائبة لسبب ما أو مخفية (على سبيل المثال ، أوراق الشجر). ومع ذلك ، على السائق ، على أي حال ، أن تعرف الطريقة التي يتحرك بها - الثانوي أو الرئيسي. في هذا الصدد ، عند الاقتراب من تقاطع غير منظم ، عندما يبحث سائق سيارة عن إشارة مرور من خلال عينيه ، ينبغي للمرء أيضًا أن ينظر بعينيه بحثًا عن علامات تحديد الهوية. يمكن اكتشاف الأخير بشكل أسرع ، خاصة في الطقس المشمس ، لأنه في الشمس الساطعة لا يتم دائمًا إعطاء إشارات التحذير في الوقت المناسب للتعرف عليها.

نقطة مهمة

علامات الأولوية لا تعمل عند التقاطع المنظم. ومع ذلك ، في حين أن السائق لم يقرر أي منطقة معينة يقترب منها ، بمساعدة علامات تحديد الهوية ، يجب أن يصبح واضحًا الطريقة التي تحدث بها الحركة - الرئيسية أو الثانوية.إذا اتضح أن إشارة المرور تعمل عند التقاطع أو أن جهاز التحكم في حركة المرور موجود ، فيمكنك الاستمرار في القيادة بأمان دون مراعاة العلامات ذات الأولوية. ومع ذلك ، قد يكون أن إشارة المرور لا تعمل أو تغلق فجأة. في هذه الحالة ، سيكون هناك تقاطع غير منظم ، وخوارزمية الحركة ستكون مختلفة.

المسار الثانوي والرئيسي: معلومات إضافية

إذا لم يكن من الممكن أثناء الحركة اكتشاف أي علامات ، فيجب عليك إبطاء السرعة. من المستحسن أن ننظر إلى الجوانب الأخرى من الطريق. في بعض الحالات ، يتم تكرار العلامات على اليسار ، وفي بعض الأحيان يتم تعليقها في الجزء العلوي ، لذلك ليس من الممكن دائمًا ملاحظة هذه العلامات على الفور. إذا لم يكونوا في أي مكان ، فمن الجدير النظر إليهم في اتجاهات أخرى. يمكن تحديد العلامات على الجانب العكسي من خلال شكلها. لذلك ، "المنزل" عبارة عن المعين ، والحظر المفروض على حركة المرور دون توقف هو المجسم الثماني ، "العطاء" مثلث معكوس. إذا تم العثور على تحذيرات على أي من الجانبين ، يتم إجراء مزيد من الحركة وفقًا لها.

ماذا تفعل إذا لم تكن هناك علامات؟

في هذه الحالة ، من الضروري تقليل السرعة بشكل كبير والقيادة بالقرب من التقاطع. المقبل ، يجب أن ننظر مرة أخرى في جميع الجوانب والزوايا. إذا تم العثور على أي علامة ، يجب اتخاذ القرار بشأن المزيد من الإجراءات بسرعة. إذا لم يكن هناك أي تحذيرات على الإطلاق ، فهذا تقاطع مكافئ. لا يعمل "التدخل على اليمين".

تقاطع غير منظم للطرق غير المستوية

كما ذكر أعلاه ، عند الاقتراب من الموقع ، من الضروري تحديد الطريقة التي تحدث بها الحركة - ثانوية أو رئيسية. سنقوم بتحليل الموقف عندما تكون جميع العلامات في مكانها الصحيح. في الوقت نفسه ، يتم تنفيذ حركة المرور على طول الطريق الرئيسي ، والتي يتم تشغيلها مباشرة دون أي تغييرات في الاتجاه ، ولا توجد مسارات للترام. أذكر قواعد التقاطعات غير المنظمة:

1. تتم الحركة على الرئيسية. لذلك ، يجب أن تمر تلك المركبات التي تذهب الثانوية. في هذه الحالة ، فإن اتجاه الحركة في القيمة الرئيسية ليست كذلك.
2. لا يوجد خط ترام ، وبالتالي فإن أولوية النقل غير صالحة.
3. تعد قاعدة "التداخل على اليمين" ضرورية إذا كانت التقاطعات غير المنظمة تسير في اتجاه يسار أو منعطف. ومع ذلك ، قبل هذا يجب عليك تخطي السيارات تتحرك على طول "الرئيسي" نحو اليمين واليمين.

تفسير

ليس من الواضح للجميع لماذا يعمل "التدخل على اليمين" إذا كانت السيارات القادمة تعبر تقاطعًا غير منظم مع الاتجاه الصحيح. يمكن تفسير ذلك على النحو التالي. عقليا ، يمكنك تحويل السيارة إلى اليسار. في هذه الحالة ، ستكون السيارات القادمة على اليمين. كقاعدة عامة ، يجب تخطيها. إذا تحولت المركبات القادمة إلى اليمين ، فسيكون الوضع كما هو - ستكون أيضًا على جانب الميمنة. وفي هذه الحالة يحتاجون إلى تخطي.

انعطف يسارا

قبل القيام بها عند تقاطع غير منظم ، يجب ألا تبطئ فقط ، ولكن يجب أيضًا التأكد من عدم تخطي أي شخص. تحديد هذا مقدما. عند الدور ، يجب أن تنظر بسرعة إلى المنطقة الميتة اليسرى. إذا كانت السيارة في الخلف قد تجاوزت بالفعل ، فلا تعيقها. في هذه الحالة ، يُنصح بتقليل السرعة ومنحها فرصة القيادة. بعد ذلك ، يمكنك التحضير بأمان للمنعطف.

في الختام

وبالتالي ، يقود التقاطع الرئيسي إلى تقاطع غير منظم ، للسائق الأولوية الكاملة على المركبات التي تسير على طول طريق ثانوي. ومع ذلك ، حتى في مثل هذه الحالات ، يوصى بالتباطؤ والتحول إلى أدنى ترس. لذلك سيكون من الممكن قيادة تقاطع غير منظم مع احتياطي طاقة (في وضع MKM). هذه الإرادة ، إذا لزم الأمر ، إما تسارع بشكل حاد أو تبطئ.