في عام 1914 ، أدلى هنري فورد ببيان رفيع المستوى صدم البلاد بأسرها. بعد ذلك ، دخل المحرر المالي لصحيفة The New York Times ، حيث تم نشر معلومات جديدة ، ترددًا في الغرفة التي يقع فيها قسم الأخبار ، وسأل الموظفين ، فاجأ: "هل هو مجنون حقًا؟ لا تظن أنه مجنون؟
أسباب الصدمة
في صباح ذلك اليوم ، بدأ فورد دفع موظفيه 5 دولارات في اليوم. في عام 1914 ، كان هذا ضعف متوسط راتب موظفي شركات السيارات.
علاوة على ذلك ، قلل يوم العمل من 9 إلى 8 ساعات. في تلك السنوات ، كان أسبوع العمل لمدة 60 ساعة قياسيًا لمؤسسات التصنيع الأمريكية.
أعلن هنري فورد زيادة الرواتب في اجتماع مع مديري شركته. كتب على السبورة: الحد الأدنى للأجور هو 2.34 دولار ويوم عمل تسع ساعات. ثم ألقى الطباشير وقال: "عد كم يمكننا أن نقدم لموظفينا".
عمل مديرو الشركة طوال اليوم ، مضيفين تدريجيًا 25 سنتًا. في كل مرة عاد فورد وقال: "لا يكفي". في النهاية ، رفعوا السعر الأساسي إلى 4.80 دولار في اليوم. اقترح أحد الموظفين تقريب هذا المبلغ إلى 5 دولارات. "جيد" ، أجاب فورد. "سنفعل ذلك."
التحقيق الصحفي
سافر الصحفي الشاب إلى ديترويت لمعرفة المزيد عن هذا التحول الثوري للأحداث. كان اسمه إدوارد بيتر غاريت ، لكنه كتب تحت اسم غاريث غاريت.
عند وصوله إلى ديترويت ، رأى غاريت موظفي الشركة الصناعية في حالة من الذعر والتنبؤ بالكوارث المختلفة. كانوا يخشون أن يؤدي رفع الرواتب في إحدى الشركات إلى قيام مؤسسي المنظمات الأخرى بمغادرة المدينة. ملاك شركات السيارات الذين يبقون ويحاولون رفع رواتبهم سوف يفلسون في النهاية. وسيكون موظفو فورد "محبطين بسبب الازدهار المالي المفاجئ". وبطبيعة الحال ، ستفلس فورد موتور في وقت لاحق.
لحسن الحظ ، كان غاريت قادرًا على مقابلة فورد ومناقشة التغييرات الثورية. أوجز هذه المقابلة المطولة في كتابه ، الذي نشر في عام 1952. يتذكر غاريت أن يسأل صاحب الشركة لماذا قرر رفع الأجور ، في حين حاول أعضاء مجلس الإدارة الآخرين تخفيضهم إلى الحد الأقصى المقبول. أجاب فورد بأن هذا سيوفر نتائج أفضل. "إذا كانت المنظفة في مكانها وتؤدي واجباتها بجد ، فسوف يساعدنا على توفير 5 دولارات يوميًا عن طريق التقاط أجزاء صغيرة من الأرض ، بدلاً من التخلص منها".
شرح فورد
هناك حاجة إلى رواتب عالية. هذا يساعد الناس على التغلب على الإجهاد ورتابة من الحزام الناقل. في يناير 1914 ، ساعد التنظيم الصحيح للنظام ، بشكل مستمر في الحركة ، على تقليل الوقت المستغرق في تجميع السيارة بشكل كبير. ومع ذلك ، تسبب وتيرة عالية وتوحيد الصعوبات. لم يتمكن العديد من الموظفين من التعامل مع المهام خلال يوم عمل لمدة ثماني ساعات ، بغض النظر عن مستوى الراتب.
كان هناك سبب أكثر أهمية لزيادة الأجور. كتب فورد عن هذا في عام 1926 في كتابه اليوم والغد. في رأيه ، فإن صاحب الشركة والموظفين والمجتمع يشكلون وحدة واحدة. وإذا تمكنت المؤسسة من زيادة الرواتب ، وتخفيض الأسعار ، ولكنها لا تفعل ذلك ، فإنها تدمر نفسها ، مما يحد من عدد العملاء. قد تبدو هذه الفكرة مجنونة ، لكنها أثبتت جدواها.في عام 1914 ، حققت الشركة مبيعات أكثر من جميع شركات السيارات الأخرى مجتمعة. بحلول عام 1915 ، زادت المبيعات بشكل كبير. في عام 1920 ، باعت فورد مليون سيارة سنويا.
"نحن نعمل على زيادة القوة الشرائية لموظفينا ، ويزيدون من القوة الشرائية للأشخاص الآخرين ، وهلم جرا" ، يكتب فورد.
في عام 1919 ، رفع مرة أخرى الحد الأدنى للأجور ، هذه المرة إلى 6 دولارات في اليوم. هذا يسمح لمزيد من الإنتاجية. "إن زيادة الأجور إلى 5 دولارات هي الطريقة الأكثر فعالية من حيث التكلفة التي استخدمناها على الإطلاق. و 6 دولارات في اليوم أرخص حتى من 5. لا أعرف كيف سنواصل التطوير. "
استنتاج
لقد سمح النهج الجديد بإنشاء أكبر شركة تزدهر بنجاح حتى يومنا هذا. جعلت فورد سيارات متاحة لعمالها. من أجل شراء سيارة ، كانوا بحاجة للعمل 4 أشهر فقط. بفضل فورد موتور ، تمكن 15 مليون أميركي من القيادة. علاوة على ذلك ، فإن هذا التحول الثوري وضع مستوى جديد من الأجور. على الرغم من كل المخاوف والتحذيرات ، اعتمدت شركات أخرى في نهاية المطاف سياسة جديدة.