На влаковете на дълги разстояния RJ има тоалетни във всяка карета. Пътниците на такива влакове обикновено не изпитват особени неудобства. Някои модерни автомобили имат дори сухи дрешници, които можете да посетите дори когато спрете на гарата. Но какво ще кажете за ситуацията с крайградските влакове? Има ли тоалетни във влаковете?
Какви крайградски влакове вървят в Русия
В момента превозите на къси разстояния у нас се извършват както от електрическите влакове в стария стил, така и от новите. Цената на билетите в крайградските влакове от първия тип е по-ниска. Но пътуването с такива влакове не е толкова удобно, колкото в новите. Седалките в старите влакови влакове са сковани и спират почти навсякъде, където има платформа.
Пътуване в нови електрически влакове, например в същите "лястовици", е доста скъпо. Но в същото време пътникът може да стигне до местоназначението с такъв влак много по-бързо. Освен това тези влакове пътуват абсолютно безшумно и са оборудвани с много удобни меки столове с високи облегалки.
Има ли тоалетни във влака?
Разбира се, пътуването с такъв влак в повечето случаи не трае дълго. Маршрутите за влакове обикновено са доста кратки. Освен това такива влакове се движат със сравнително висока скорост. В повечето случаи пътниците в такъв влак могат да стигнат до местоназначението си за максимум 1,5-2,5 часа. Затова много хора дори не се замислят дали във влака има тоалетни.
Но в някои случаи все пак трябва да пътувате с крайградски влак доста дълго време - 4-5 часа. И за два часа възрастният човек или дете често е трудно да се издържат от гледна точка на естествените нужди.
Значи има ли тоалетна във влака и къде мога да я намеря? Понастоящем всички влакове на градския транспорт са оборудвани с такива санитарни помещения. В по-старите влакове обикновено има само една тоалетна. В новите електрически влакове може да има няколко тоалетни.
местоположение
Къде трябва да се намира тоалетната във влака според правилата? В старите влакови влакове обикновено санитарните помещения са разположени в първия вагон. Във всички тях има латрини.
Следователно, за пътници с деца и възрастни хора, пътуващи на екскурзия за няколко часа, най-добре е веднага да вземете билети до първия превоз. Във влака, от средата или края на влака до тоалетната на пътя, може да не се получи по-късно. В края на краищата те са у нас, както знаете, често са претъпкани.
И така, в коя карета пътниците могат да намерят тоалетната във влака, разбрахме. Тоалетните трябва да бъдат оборудвани в Русия с всички електрически влакове. Но понякога се случва санитарното помещение в първата карета да е затворено. В този случай пътникът просто трябва да се свърже с водача. След това трябва да се отвори тоалетната, съгласно правилата на Руските железници.
В новите коли, същите "лястовици", има няколко тоалетни. По време на преминаването на такива влакове пътниците дори се уведомяват за тяхната наличност и местоположение. Най-често тоалетните в такива влакове работят във всеки равномерен превоз. Понякога в съвременните влакове санитарните стаи са разположени също в 1, 3, 7 и последния вагон.
Разликата между тоалетните в различни композиции
В старите влакове тоалетите са тесни и често много мръсни помещения с неприятна миризма. Стихийните пътници трябва да имат това предвид. Напоследък Руските железници постепенно оборудват стари влакове със сухи килери.Във всички подобни влакове обаче има далеч от толкова удобни каюти, дори да пътуват близо до големите градове. Обичайните тоалетни, както и в междуселищните влакове, пътниците на електрически влакове могат да ползват само по време на шофиране. На гари и на няколко километра от тях (санитарни зони) тоалетите в такива влакове са затворени.
В новите композиции тоалетните са предназначени за хора с увреждания. Санитарните стаи са просторни и чисти. По правило тук няма миризма и клиентът може да използва освен всичко друго салфетки и хартия.
Дължината на санитарната зона
Разбира се, във влаковете, както и в междуселищните влакове, трябва да се спазва режимът на използване на тоалетните. В старите влакове латрините трябва да бъдат затворени преди спиране на и след гарата. През какво време пътниците са ограничени за достъп до тоалетната, тя се определя в зависимост от размера на гарата и дължината на влака.
Електрически влакове на Руските железници: малко история
По този начин, без да забивате и купувате билет за влак от нов тип, можете да стигнете до мястото, без да изпитвате неудобства, включително по отношение на използването на тоалетната. В кои влакове има санитарни помещения, разбрахме. Тоалетните са достъпни във всички крайградски влакове, но в съвременните влакове те са много по-граждански и по-достъпни за пътниците.
В момента руските железници постепенно заменят своя автопарк, а руските крайградски влакове стават все по-удобни. Но кога се появи този вид транспорт у нас и кои бяха първите електрически влакове?
Вътрешните пътници са в състояние да използват крайградски влакове повече от сто години. За първи път електрическите влакове в Русия започнаха да се движат през 1910 г. Такива влакове бяха превозвани от пътници в теснолинейния град Лози. Тогава това селище принадлежало на Русия. Днес се намира в Полша. По това време имаше две направления за електрически влакове: Лоз - Егержское и Лоз - Пибианское, съответно 10,5 и 15 км.
На съветските железници първият такъв влак се появява през 1920 г. Това е електрически влак от системата I. I. Махонин, преустроен от три моторни железници. Първият дълъг маршрут с редовно движение на такива влакове е през 1926 г. Баку - Сабунчи - Сурахани. Разбира се, първите електрически влакове в Русия не бяха оборудвани с тоалетни.
Посока на пътуване
В момента влаковете на Руските железници са много разпространени в Русия. Текат влакове:
-
близо до големи градове;
-
по линии, съседни на големи административни и индустриални центрове.
Логистика Железниците, разработвайки маршрути на влаковете и определяйки интензивността на движението им, разбира се, вземат предвид при работата си, включително такъв фактор като комфорта на пътниците.
Дължината на маршрутите на електрическите влакове в Русия може да достигне стотици километри. Но средно тяхната дължина е 150-180 км. Посоката на влаковете, техният брой по определен маршрут, броят на автомобилите, часовете на заминаване и пристигане и т.н., се определя в зависимост от пътникопотока през определени часове. Като се има предвид този фактор, се избират и следните:
-
скоростта на влаковете в определени участъци;
-
минимално време за ускорение и забавяне;
-
време на качване и слизане на пътници.
Разбира се, движението на влакове се осъществява, наред с други неща, и по такъв начин, че да се осигури максимална безопасност за пътниците, а също и като се вземат предвид правилата за движение по железниците.
зона
Със слаб пътнически трафик дизеловите влакове също могат да следват електрифицирани маршрути. По тези линии, по които пътникопотокът е много разнороден, се подреждат и специални зони. Тук има оборот на влаковете за придвижване. По някаква част от пътеката те могат да тичат по-често, по някои - по-рядко.
Най-добрите влакове на съвременна Русия
Лястовицата не е единственият удобен нов влак. В допълнение към влаковете от този тип скъпите удобни влакове Самсон превозват пътници по руски пътища. За първи път на такъв електрически влак жителите на страната ни успяха да се возят през декември 2009 г. В момента в Русия има пет такива високоскоростни влакове, които се движат по маршрута Москва - Санкт Петербург.
Също много удобен според пътниците е електрическият влак Allegro. Този състав обаче може да се счита за руски само наполовина. Алегро се движи между Санкт Петербург и столицата на Финландия.
Друг вид съвременни руски електрически влакове се нарича "Swift". Вагони за такива влакове се произвеждат в Испания, а техните вътрешни локомотиви се изтеглят. Положителните отзиви за този тип влак от пътниците заслужиха предимно за удобни седалки и тихо плавно каране.
Има ли тоалетна във влаковете на Лястовиците, разбрахме по-горе. Разбира се, всички модерни крайградски влакове допълват това удобство. Има тоалетни не само в "Лястовиците", но и във всички по-горе композиции. Проблемите с посещението на латинки сред пътниците на такива влакове обикновено не възникват изобщо.
Falcon 250
Около 60 руски и чуждестранни организации участваха в създаването на този влак, способен да развива скорост до 350 км / ч, в самото начало на 21 век. Проектирането на този влак от селекционната комисия обаче беше счетено за неуспешно. В тестовете влакът достигна рекордна скорост за онези времена от 236 км / ч, но също така разкри редица недостатъци. И така, в електрическия влак „Сокол-250“ Руски железници, дисковете се прегряваха, колите не бяха достатъчно стегнати. Освен това този влак беше признат за не твърде надеждна спирачна система.
Стара серия
Използването на тоалетната в такива електрически влакове, както разбрахме, може да бъде проблематично. По днешните стандарти старите влакове, разбира се, не могат да се считат за удобни. Влаковете от този тип са превозвали милиони пътници през цялото си съществуване. И за своята ера те, разбира се, биха могли да се считат за доста удобни.
Понастоящем по железопътни линии се движат електрически влакове в стар стил от следните серии:
- ER-2K е най-старият модел, на който жителите на Ленинградска област имат възможност да се возят;
- ER2, ER2R, 2T - с тоалетни в автомобили с глава;
- ED4M - със сухи килери в първите автомобили ECOTOL-EP.
В някои случаи пътникът може да има късмет да се качи на влака EXPRESS. Такива съединения в стар стил се обслужват от проводници и съответно са оборудвани с голям брой постоянно отворени тоалетни.