Обичайно е да се нарича бункерирането на даден съд неговото зареждане с гориво не само гориво, но и моторни масла. Освен това по-голямата част от работата в това събитие е именно подготвителната работа. Успехът на цялата процедура зависи от качеството на тяхното изпълнение.
Общи концепции за бункериране
Има няколко начина за извършване на такава операция като зареждане с гориво. Различните видове съдове могат да изберат най-подходящата методология за себе си. Напълно възможно е да се извърши:
- На кея.
- В движение.
- В нападението.
- В дрейф в морето или океана и т.н.
Транспортът, който се занимава с доставка на горива и смазочни материали на кораба, обикновено се нарича бункер. Всъщност това е танкер, предназначен за бункериране. Съдът, до който директно се нарича доставката на горива и смазочни материали, се нарича бункер.
Технология на производство на бункериране
За попълване на запасите от горива и смазочни материали е възможно да се прибегне до използването на различни методи. Едно от тях е зареждане от кея. С този метод горивото се доставя от брега с помощта на цистерна, тръбопровод. Възможно е също така да се извършат тези действия на причала от танкера, при условие, че той е прикачен към причала.
Вторият метод е бункер на съда на котва. С този метод и двамата трябва да бъдат закотвени.
Друг начин би могъл да бъде зареждане с гориво в движение или в плаващо състояние. Тази техника се използва най-често от риболовни видове кораби в риболова.
Изпълнението на малък тип бункероване
Бункерирането на гориво не се извършва непременно от цистерна. За зареждане на елементи, принадлежащи към малкия флот, може да се използва CCD (плаваща бензиностанция). В същото време може да доставя не само бензин, но и дизелово гориво за яхти и моторни кораби с малки размери.
Изпълнението на процеса на бункериране на кораба
На първо място, горивото, доставено в процеса на попълване на гориво и смазочни материали, независимо дали бензин или дизелово гориво, трябва да отговаря на определени изисквания и да е подходящо за използване в двигатели от определен тип. Бункерирането трябва да се извършва само след потвърждаване на разписките и отговорният персонал се увери, че всички посочени стандарти за вискозитет и плътност са спазени. В противен случай може да възникнат неизправности в оборудването и то може да се провали и никой не се интересува от това.
Както показва практиката, повечето потребители по никакъв начин не са фокусирани върху качеството и съответствието на всички необходими изисквания за гориво с декларираните, а преди всичко върху цената. Основната характеристика на доставеното гориво е неговата калоричност. Мнозина не обръщат внимание на това, но ако то не отговаря на декларираната норма, потребителят има право да поиска компенсация. На разписките за доставка някои доставчици, маркирани като недобросъвестни, могат да увеличат плътността на горивото. В тази връзка купувачът плаща за не доставени стоки.
Бункерирането на съд може да бъде сложно или забавено за неопределено време, ако нивото на водата е надвишено в горивото. Това не само намалява декларираното качество на доставените стоки, но също така може да доведе до проблеми с работата на оборудването. Ако доставчикът не е в състояние да осигури доставката на стоки със съответните изисквания, тогава с по-голяма вероятност той трябва да се съгласи да понижи цената на стоките.
Само с правилния подход при отчитане на всички условия и правилното сключване на договора е възможно бързо и качествено бункеране на кораба. Всички отговорни лица трябва да бъдат много внимателни, за да гарантират, че горивото се доставя в добро качество и отговаря на посочените изисквания. В противен случай техническите неизправности ще бъдат неизбежни дотолкова, че корабът няма да може да отиде в морето.
Изисквания за бункериране на самолети
Разрешава се попълването на резерва на кораба с горива и смазочни материали само по затворен начин. В този случай е разрешено използването на свързващи устройства. Специални бункерни съдове извършват тази операция. Производителят препоръчва използването на определен вид гориво при освобождаване на двигателя. Тези препоръки със сигурност трябва да се спазват при извършване на всички подходящи действия.
Съхранението на гориво и смазочни материали се извършва само в специални резервоари, които отговарят на определени стандарти и изисквания.
Предпазни мерки за безопасност, които трябва да се спазват при бункериране на съдове
Има определени изисквания за зареждане на съдове, които са подчинени на определени правила и разпоредби. Така че, преди да започнете да извършвате тези действия и да доставяте гориво, се прави предупреждение за тази операция. Съобщава се на кой борд ще се проведе това действие, както и относно спазването на необходимите правила относно пожарната безопасност при извършване на тези действия.
Когато бункер на мачтата на кораба, флагът "В" лети, а през нощта се включва червената кръгла светлина. На мястото, където е направен маркучът, се организира пожарна станция с всички необходими средства за гасене на пожара. Полага се и пожарна линия, оборудвана с дунапрен. На мястото на приемане и трансфер на гориво знаците "Пушенето е забранено" и "Преминаването е забранено." Включено е и цялото противопожарно оборудване на борда.
Бункериране през нощта
Ако бункерните операции се извършват на тъмно, тогава мястото трябва да бъде осветено колкото е възможно повече. Също така си струва предварително да се инструктират всички хора, които ще участват в извършването на тези действия.
Преди да зареждате с гориво, трябва да проверите количеството гориво в резервоарите, което вече е на разположение. Той също така уточнява колко гориво трябва да бъде доставено. След всички тези мерки е уговорен моментът на последователността на пълнене на резервоарите, както и обслужването на устройствата за преливане и сигнални устройства.
На тези места, където маркучите са свързани, както и под арматурата, е обичайно да се монтират палети, в случай че има теч. Всички тестери на палубата са удавени, тъй като именно чрез тях горивото и смазочните материали могат да влязат във водата.
На мястото, където се получава директно горивото, се приготвят и се използват парцали, които сортират материалите.
При получаване на всяка партида гориво се взема проба от нея. Съхранява се на кораба, докато доставената партида не свърши.
Комуникацията с командира на часовника на бункерната станция се поддържа чрез специализирана преносима радиостанция.
Работното налягане, използвано по време на бункерирането, трябва да бъде съгласувано от отговорното лице с офицера, отговарящ за бункерната станция.
Международни изисквания за бункериране
Понастоящем е много важно да се спазват всички правила за бункериране на кораби, тъй като влизат в сила разпоредбите относно замърсяването на водните открити пространства. Според тях не се допуска прекомерно количество нефтени продукти и горива и смазочни материали да влизат във водата.
Отговорността за тяхното неспазване се предвижда на международно ниво, поради което е силно обезкуражено да се нарушават установените стандарти. Последиците могат да бъдат много неблагоприятни. Правилата за бункеране на кораби задължават не само да спазват общоприетите правила за безопасност, но и да спазват международните правила за опазване на околната среда.
