Най-скъпият мотоциклет не е този, който може да изпревари излитащ самолет със скорост около шестстотин километра в час. Цената на скъпите автомобили с две колела се определя от други фактори. Това е възрастта на мотоциклета, неговият произход, степента на рядкост и колекционерска стойност. В ценообразуването участват и други фактори, като например популярността на модела, неговите котировки в областта на събиране или по-просто - нивото на търсене.
Цена като фактор за субективност
Най-ценните артикули са мотоциклети, издадени в едно издание. Някои модели, създадени в края на 19 век, нямат цени. Те се считат за собственост на страната, в която са произведени. Липсата на парична стойност за мотоциклет обаче не означава, че той не може да бъде закупен. Етика, приета за технически рядкости, не позволява продажбата в отворен формат, но тайните транзакции не са забранени от закона.
Основни критерии
Категорията „Най-скъпият мотоциклет“ е с условен характер, шедьовър с външни атрибути, изработени от истинско злато, може да бъде включен в списъка, а до него изведнъж ще има леко разкъсана рядкост от миналия век и в същото време те ще имат същата цена. На пазара на технически антики съществува система за приблизителна оценка на рядкостта. Подобни изследвания са изключително субективни, често не отразяват стойността на уникален мотоциклет в реалното измерение. Изобщо не говорим за точна оценка, тъй като в зората на появата на двигатели с вътрешно горене имаше напълно различни технологии, които бяха различни от съвременните и можем само да гадаем с какви средства, с помощта на кой инструмент е създаден двигателят на мотоциклета и неговото шаси.
Сравнение и аналогии
Специално разграничение може да се проследи между категориите „скъпи“ и „спортни“ мотоциклети. В някои случаи тези две понятия се комбинират. Спортен мотор също може да бъде много скъп. Независимо от това спортните мотоциклети не са музейна рядкост, тяхната стойност се определя само от високоскоростни качества. Понякога спортният мотор придобива статут на легендарен представител на състезателната йерархия, но това не влияе на неговата стойност. В повечето случаи популярността на спортен мотор се определя от името на ездача, който се представи на него и спечели достатъчен брой награди.
Определящи фактори
На автомобилния пазар не се появява най-скъпият мотоциклет, той има други критерии, които са различни от общоприетия набор от технически характеристики. Към такива редки екземпляри принадлежи моделът Hildebrand & Wolfmuller, издаден през 1894 г. Истински представител на технически и дори исторически антики, той беше в частна колекция дълго време и в момента се продава за 130 хиляди долара.
Рейтинг на мотоциклети
- Цената на редки и модерни двуколесни автомобили определя реда им в списъка. Hildebrand & Wolfmuller са на 10-о място в класацията на най-скъпите или ценни мотоциклети в историята.
- На 9-о място е Harley Davidson, направен в неаксиална версия. Отсъствието на главина на задното колело прави мотоциклета уникален и скъп екземпляр. Марката Harley Davidson е известна по целия свят, но именно тази ексклузия се продава за $ 155 000.
- Осмо място заема Ecosse FE Ti-XX-Titanum на стойност 225 хиляди долара. Този концептуален мотор беше представен от Nera Concept Bike през пролетта на 2007 г. В същото време създателите на модела обявиха серийното му издание. Изглежда съмнително обаче, че монтажна линия за мотоциклети ще бъде закупена за четвърт милион долара.
- На 7-мо място е Ducati Testa Stretta NCR. Цената на мотоциклет е 300 000 долара.Цената не трябва да е изненадваща, тъй като е създадена от Ecosse Motor Works, която пусна на пазара най-скъпият мотоциклет в света за 3 милиона 600 хиляди долара, които ще бъдат разгледани по-долу.
- Шестата позиция зае модел, създаден в края на века преди миналия, под името British Vintage Black. Машината е проектирана от британски експерти и може да служи като пример за успешна комбинация от мощност на двигателя и шаси. Моделът обаче съществува повече от сто години и това остави своя отпечатък: мотоциклетът е в състояние да измине няколко километра, но все пак е по-добре да не го пипате. Античната кола трябва да стои на почетния пиедестал и още по-добре. Цената му е 400 хиляди долара, без да се пазари. Ретро мотоциклети винаги са били в цената.
- Петото място в ценовата класация е дадено на мотоциклета Yamaha Roadstar BMS на японския концерн Yamaha. Цената на колата е половин милион долара. Разбира се, такава цена трябва да има обосновка. Аргументите в полза на такъв скъп модел се крият във външността му с доста масивни детайли, изработени от чиста златна проба от бижута. Мотоциклети "Yamaha" и без златна поддръжка са изключително добри, но допълнителен аргумент в този случай не пречи.
- На четвърто място е американският суперкар Dodge Tomahawk V10. Този уникален автомобил струва 550 000 долара. Няма преувеличение да се каже, че чудовище с двигател с обем 500 литра. а. а обемът на цилиндъра от 8,0 литра е най-бързият мотоциклет в света. Уникалните параметри увеличават репутацията му, но в същото време високите характеристики създават определени неудобства. Шофьорът лежи на мотоциклета, докато шофира, в противен случай той просто ще бъде издухан от вятъра. Управлението и маневрирането в легнало положение е трудно, но не е необходимо да управлявате директно машината, тя сама избира подходящ маршрут по магистралата.
- Още веднъж исторически оправданата цена и още един автомобил от категорията „Ретро мотоциклети“. Този път цената на модела Porcupine от 750 000 долара се оправдава с пускането му през Втората световна война. В момента мотоциклетът е активен музеен експонат, но по всяко време може да се закупи рядкост за посочената цена. Porcupine отдавна е на третия ред в класацията и засега моделът няма сериозни конкуренти.
- На второ място е друг "Harley Davidson", модел на Harley Davidson Cosmic Starship. Той струва мотоциклет точно 1 милион долара. Високата цена се дължи на факта, че автомобилът е позлатен.
- И накрая, безспорният лидер в класацията е най-скъпият мотоциклет Ecosse Spirit ES1, който струва 3 600 000 долара. Цената вече е продиктувана не от реколта, а от шофьорски качества, които просто минават през покрива. Ecosse Spirit ES1 е единственият мотоциклет в света, който може да се състезава по скорост с американския Dodge Tomahawk V10.
Двуколесна кола Формула 1
Мотоциклетният модел Ecosse Spirit ES струва три и половина милиона долара преди всичко, защото е създаден в работилници, чиито специалисти се занимават с автомобили във Формула 1. Известно е, че този тип конкуренция е най-скъпият в света. Бюджетите на екипи и цената на техните "конюшни" са в милиарди долари.
Мотоциклет, излязъл от стените на работилницата на Формула 1, е същият състезателен автомобил, само в двуколесна версия. По време на неговото създаване бяха приложени всички най-нови иновационни разработки, бяха използвани технологии, които нямат аналози. Оттук и такива невероятни резултати, скоростта на мотоциклета е далеч над 400 километра в час, безпрецедентна лекота на управление и маневреност. Композитният дизайн е предназначен за инсталиране на мощна електроцентрала.
Въздушното съпротивление като стимул за подобрение
Водещите инженери от Формула 1 влагат всички свои знания и опит в областта на аеродинамичната наука. Основното постижение в тази област е неизползваната досега конфигурация на страничните стени на мотоциклета. Краката на пилота са в удавено положение, бедрата и коленете, краката и стъпалата са притиснати в тялото на колата.Въздушното съпротивление е значително намалено благодарение на това дизайнерско решение.
Мотоциклетът е пуснат в количество от десет екземпляра през 2009 г. и оттогава цената му не е намаляла с един долар. Тя все още може да бъде закупена за три милиона шестстотин хиляди долара.
съвременност
Новите мотоциклети, чиито цени се формират от изчисляването на разходите, разбира се, не могат да бъдат поставени наравно със скъпите екземпляри. Двете категории имат твърде големи разлики. Въпреки това някои нови мотоциклети, чиито цени днес не надвишават десет хиляди долара, може да станат скъпи и много скъпи модели в бъдеще, всичко зависи от участието им в развитието на пазара на редки, редки и антични модели.
