Съобщава се, че председателят на проекта за високоскоростен железопътен транспорт предупреди, че цената на работата може да нарасне с тридесет милиарда паунда. В Обединеното кралство днес те са загрижени за създаването на планирана транспортна връзка, която първоначално е трябвало да коригира нестабилното положение на британската икономика и да реши редица търговски проблеми. Според източници във вестниците, според експерти, парите просто не могат да бъдат достатъчни.
Пригответе се за големи отпадъци
Алън Кук, председател на проекта HS2 Ltd, пише на Министерството на транспорта, че високоскоростната линия не може да бъде завършена и реализирана в рамките на оскъдния й бюджет, който в момента възлиза на едва петдесет и шест милиарда паунда. Твърди се, че е необходимо да се добавят поне още тридесет към цената на проекта, Financial Times пише за това. Съобщава се, че обсъждането на разходите продължава и посочените суми не са окончателни.
Високоскоростна железопътна линия
Планираната линия е да свърже Лондон, Мидландс и Северна Англия с влакове, способни да пътуват със скорост 250 мили в час. В момента председателят на проекта HS2 Ltd провежда подробна работа по разходите и графика на проекта, за да осигури всички необходими ползи за пътниците. И като част от развитието на икономиката клиентите на проекта възнамеряват да постигнат балансирано съотношение цена-качество на бъдещия път. Трябва да кажа, че работата по този проект продължава. Очаква се Алан Кук да представи окончателната си оценка в следващите дни.
Какво знаем за този проект?
На първо място, това е нова железопътна линия. Първият сегмент от проекта между Лондон и Бирмингам се очаква да бъде отворен в края на 2026 г., а втората фаза в Лийдс и Манчестър се очаква да приключи до 2032-2033 г. Говорител на HS2 Ltd казва, че ръководството не коментира течове или спекулации.
Отбелязва се, че експертите, както би се очаквало, продължават внимателно да проучват програмата и редовно да докладват на Министерството на транспорта. Основателите на проекта са решени да построят железопътна линия, която ще балансира икономиката на страната, ще създаде нови работни места, ще ускори икономическия растеж и ще бъде от полза за всички данъкоплатци.
Липса на пари
Според ръководството на проекти, през последните месеци има сериозни икономически промени. На този фон планираното изграждане на нова високоскоростна железопътна линия в сегашния й вид е все по-малко вероятно в рамките на бюджета й, което засега е недостатъчно петдесет и шест милиарда паунда.
Вече бяха дадени много доказателства, че първоначалните оценки за това колко ще струва закупуването на земя и имоти по трасето, бяха значително по-ниски от истинските стойности. Този проблем възниква в много неблагоприятен и чувствителен момент за британския портфейл.
Министърът на транспорта Крис Грейлинг, който многократно настояваше проектът да бъде финансиран по-добре, може да напусне поста си в следващите няколко дни. Борис Джонсън, смятан за следващия британски премиер, не е фен на тази схема. Господин Джонсън вече е поискал изпълнителния директор на HS2 Дъглас Оакерви да извърши отделен преглед на проекта. Струва си да се отбележи, че правителството поема доста голям риск, като инвестира толкова много пари в високоскоростни железопътни линии.И той, изглежда, ще расте само с течение на времето.
Така в Обединеното кралство днес те са сериозно загрижени, че нов железопътен проект може да бъде много по-скъп от първоначално планирания.