Само на пръв поглед работата на спедитора е проста. Всъщност ще трябва да се занимавате не само с пътувания от точка А до точка Б (а това далеч не е задължително), но и с цялата документална поддръжка на товар, работа с клиенти и много други неща, свързани с логистиката. Но, както във всяка дейност, има свои проблеми. Кой е отговорен за трудностите, възникнали при транспортирането на стоки? Какво трябва да направи спедиторът, ако възникне повреда по време на доставката? И какво би могъл да се сблъска с лошото качество на услугите?
Функционални отговорности
Може би трябва да се започне с това кой е спедиторът. Спедиторът е човек, на чиито плещи лежи отговорността за пълната подкрепа на транспортирането на стоки. Всичко започва с факта, че специалистът подготвя всички необходими документи, подбира транспорта, подходящ за транспортиране, гарантира, че е надежден, спедиторите понякога дори по време на транспортиране наблюдават състоянието на транспортирания! Всякакви, дори най-минималните проблеми с товара са по вина на спедитора, поради което той внимателно проверява състоянието на товара, преди да го изпрати и преди да го получи от клиента.
За да станете спедитор, трябва да сте много отговорен човек. Най-малката грешка може да причини повреда на стоката и придружаващото лице трябва да покрие всички загуби от джоба си. Ефективността също ще бъде полезна: колкото по-бързо приключи поръчката за транспорт, толкова по-голяма е вероятността клиентът отново да се обърне към този спедитор, а не към този, който ще забави времето. Точността е друго полезно качество, но може да се комбинира с ефективност. Нито един спедитор не може да работи добре, без да може да се ориентира по терена (особено ако той не само придружава стоките, но и ги носи директно). Добрата памет и внимателност ще ви помогнат да избегнете грешки при доставката, а също така ще ви позволят своевременно да елиминирате всички проблеми, възникнали по време на транспортиране. И, разбира се, спедиторът не може да направи без общителност - той постоянно трябва да работи с хора, така че способността да намери общ език с различни клиенти определено ще играе в ръцете му.
Препращащ шофьор
Вече беше споменато малко по-горе, че понякога самият спедитор може да се занимава с превоз, като в този случай той се нарича превозвач. Тези, които решат да се опитат в тази област, няма да имат достатъчно съответно висше икономическо образование. Ще трябва да изучаваме и чужд език, за да преговаряме в чужбина без проблеми и основите на митническото право, което ще ни позволи да не зависим от външни адвокати, а да разберем независимо всички тънкости на международния транспорт. За задължителното присъствие на шофьорска книжка категория В и по-горе изобщо не си струва да се говори.
Различава ли се отговорността на водача за пренасочване от тази на обикновения специалист? Ако да, с какво?
взаимна зависимост
Основният законодателен акт, който регулира работата на спедитора, е чл. 803 от Гражданския кодекс на Руската федерация за отговорност по споразумение за транспортна експедиция.Според тази статия, ако спедиторът по някакъв начин наруши сключения от него договор с клиента, тогава той носи първо и най-вече материална отговорност.
В същото време, ако специалистът може да докаже, че вината е не на него, а на превозвача (ако, разбира се, те са различни лица), формата на отговорност на спедитора се променя: той отговаря пред клиента в същата степен, както и водачът към него.
Авторитет на спедитора
Спедиторът е отговорен пред клиента за най-точното изпълнение на условията на сключеното между тях споразумение. Ако обаче се наложи да се направят някои промени в същите тези условия и специалистът не може да се свърже с клиента, за да изясни дали са възможни същите тези промени или ако той не е получил отговор на този въпрос, клиентът вече е уведомен за всички промени всъщност
Спедиторът получава пълномощно от клиента си за извършване на действия от негово име. Специалистът сключва всички необходими споразумения, след което предоставя на клиента оригинални договори. Спедиторът е длъжен да предостави на клиента си цялата информация относно сключените от негово име договори, в противен случай той ще наруши закона за защита правата на потребителите.
Офанзивна отговорност
Отговорността на спедитора за безопасността на товара е фиксирана в неговия договор с клиента. В случай, че по някаква причина транспортираният е изгубен, повреден или не е доставен изцяло, специалистът ще трябва да отговори според закона за спедиторската дейност.
Същият закон се прилага за случаите, в които са нарушени сроковете за доставка. Струва си да се отбележи, че ако договорът, сключен между спедитора и неговия клиент, предвижда неустойки за нарушаване на условията на договора, които са различни от предложените от гореспоменатия закон, тогава спедиторът ще носи отговорност при условията на договора. Обикновено такава отговорност е по-голяма от предвидената в закона. Спедиторът трябва да бъде наказан в рамките на календарна година от датата, на която клиентът го съди.
обезщетение
Отговорността на спедитора за загубата на товар, неговата повреда или навременната му доставка възниква само в случай на доказана вина. Ако по време на процеса се установи, че спедиторът не може да предотврати проблемите, тоест те са резултат от неуспешен набор от обстоятелства, тогава отговорността не възниква. В други случаи специалистът покрива реалните щети, причинени на клиента от неговите действия.
Обикновено при сключване на договори клиентът посочва декларираната стойност на превозваните стоки. В случай на нарушение от страна на спедитора на задължения по договора, довело до загуба или повреда на товара, спедиторът е длъжен да върне или пълната му стойност, или сума, пропорционална на липсващата част от товара. Ако декларираната стойност на превозваната е неизвестна (тоест клиентът не я е посочил никъде), тогава ще трябва да бъде върната действителната (потвърдена) стойност на товара. За да се установи тази действителна стойност, се използват или сметките на клиента, където стойността на товара в момента на неговата продажба или покупка (или производство) е фиксирана (всичко зависи от това, откъде клиентът е получил този товар), или пазарната цена е взета подобно на стоката.
Освен това отговорността на спедитора в такива случаи предполага връщане на възнаграждението, което спедиторът е взел за своите услуги. Вярно е, че в случай, че това възнаграждение е включено в размера на цената на стоката, то няма да се налага връщането му: спедиторът ще го плати под формата на компенсация.
Забавена доставка
Отговорността на спедитора за забавяне на доставката на товара възниква, ако не успее да докаже, че забавянето не се е случило по негова вина, а поради непреодолима сила.В противен случай превозвачът е длъжен да възстанови всички загуби, причинени от забавянето.
Ако клиентът е физическо лице, тоест товарен превоз не е извършен за по-нататъшна предприемаческа дейност, тогава за всеки допълнителен ден (или час, ако е посочено в договора, дори ако доставката се забави само за няколко часа, когато става въпрос за платено плащане , спедиторът ще трябва да компенсира закъснението за цял ден), специалистът заплаща глоба в размер на 3% от цената на стоката (макар че тази сума не трябва да надвишава 80% от възнаграждението, изплатено на спедитора за неговите услуги) в като глоба.
Участие на трети страни
Има такова нещо като пълната отговорност на водача, който препраща. Тоест, в случай на проблеми с товара, ще бъде отговорен превозвачът. Тук всичко е ясно: спедиторът може да повлияе на времето за доставка, неговите условия и други аспекти, които са от компетентността на водача. Следователно отговорността му за всичко, свързано с конкретен транспорт, се обяснява лесно.
Но дори и ако спедиторът наеме шофьор на трета страна, той все още запазва отговорността си пред клиента. Дори ако проблемите са причинени от действията на превозвача, спедиторът все пак ще бъде виновен. В същото време водачът все още носи отговорност към спедитора, така че той ще бъде наказан, ако нещо се случи. Заслужава да се отбележи, че има редица ситуации, при които отговорността на превозвача е много по-малка от тази на спедитора или дори напълно отсъства.
Например, ако водачът е забавил доставката на стоката, тогава той ще плаща само неустойката, без да компенсира загубите, които е причинил от забавянето. В същата ситуация спедиторът е длъжен да плати както размера на загубите, така и неустойката в неустойка.
Отговорност на клиента
Отговорността на спедитора към клиента се запазва през целия процес на доставка на товари (от момента на сключване на договора за предоставяне на услуги до момента на подписване на сертификата за приемане). Но самият клиент е отговорен към специалиста. Той е длъжен да предостави цялата необходима и най-важното достоверна информация за мястото на изпращане на товара, мястото на доставката му, размерите на товара, стойността му и т.н. Освен това, с подписването на договора, клиентът поема задължения за навременното плащане на услугите за спедиция и превоз на товари.
регенериране
Споразумението за отговорност на спедитора позволява на клиента да започне съдебно производство в случай на неспазване на срока за доставка, доставка на стоките, които не са напълно натоварени, в неправилно състояние или дори изобщо в пълен размер. Вярно е, че ще трябва да започнете с представяне на рекламации (в случай, че клиентът е предприемач. Частно лице може незабавно да напише искова молба). Иск може да бъде направен в рамките на шест месеца от момента, в който клиентът получи такова право. И този период варира в зависимост от нарушението, извършено от спедитора:
- Компенсация за загуби, възникнали в случай на загуба, недостиг или повреда на стоките - от деня, следващ деня на издаване на стоките.
- Компенсация за загуби, причинени от нарушаването на сроковете за изпълнение на задълженията - от деня, следващ изтичането на договора (освен ако не е посочено друго).
- Всички други нарушения - от деня, в който клиентът, получателят на стоката или която и да е трета страна е получил информация за това нарушение.
Липса на отговорност
Отделно бих искал да посоча случаи, когато отговорността на спедитора не възниква. Както вече беше споменато по-горе, ако проблемите с доставката на стоките или с опаковката им са причинени от непреодолима сила, тогава нито превозвачът, нито спедиторът (ако са различни лица) няма да бъдат отговорни за това.Освен това, дори в случай на забавяне, ако в договора между клиента и спедитора няма съответна клауза, последният няма да носи отговорност, следователно клиентите, които имат принцип във времето за доставка на стоки, трябва да обърнат внимание на такива тънкости.
Що се отнася до взаимодействието на спедитора и трети страни, заслужава да се отбележи, че той не носи отговорност за това, което правят представителите на държавните органи (например под митнически, санитарен, екологичен и други видове контрол). Освен това, ако трети страни, свързани с процеса на превоз на товари, са били информирани от спедитора за характеристиките на този товар, за правилата за обработката му, в случай на проблеми с този товар, тези хора, а не спедиторът ще отговорят: подробности за товара, той се отказва от отговорност за действията на трети страни.
Късно е да се говори за каквато и да е отговорност на спедитора, ако клиентът не е подал иск срещу него в определения от закона срок.
Грешка на клиента
Работата като спедитор, както беше споменато по-горе, е постоянно изпълнена с голяма отговорност. Невниманието, пренебрегването на задълженията може да бъде много скъпо за специалист. Но все пак има редица случаи, в които дори в случай на повреда на товара или нарушаване на условията за неговата доставка, спедиторът няма да носи никаква отговорност.
Например, ако клиентът сам е направил грешка, например е посочил грешното място на доставката или е предоставил непълен набор от документи за стоките, разбира се, вината за грешката ще падне върху него, а не върху превозвача. Всякакви манипулации с товара, извършвани от самия клиент, например товаренето му в превозното средство на спедитора или лице, действащо от негово име, също са извън отговорността на последния. В случай, че клиентът не е опаковал правилно стоките си, само той ще бъде виновен (обаче това правило няма да работи, ако съгласно договора спедиторът все пак е бил задължен да опакова). Клиентът е длъжен да информира спедитора или неговия представител за характеристиките на товара: опасността му (например при транспортиране на химикали), стойността (доставка на антикварни предмети), уязвимостта (особено крехкостта, каквато е случаят със стъклото), податливостта на разваляне (гниене на храна); ако не е предупредил превозвача за такива специални свойства на превозвания товар, тогава спедиторът не носи отговорност. Освен това обстоятелствата за непреодолима сила също не попадат под отговорността, която налага такъв превоз на товари.
право
Един от основните проблеми, към които се отнася гражданската отговорност на спедитора, е липсата на презумпцията за невинност: превозвачът трябва да докаже, че не е нарушил сключения между него и клиента договор, а не разследването трябва да намери доказателства за неговата вина. В случай на рекламации има много малко шансове за доказване на невинност: действията на превозвача могат да бъдат освободени от отговорността на превозвача, което води до проблеми с товара, предоставяйки на клиента умишлено погрешна информация и непреодолима сила. В същото време в съдебната практика всяко искане се разглежда отделно - няма общоприет модел за водене на такива дела.
Пробен пример
Например, ако се установи, че товарът е загубен (а това се случва 90 дни след изтичане на договора), спедиторският агент ще носи отговорност, ако по време на процеса бъде доказано, че би могъл да предотврати изчезването на товара. Например в случаите, когато е установен фактът на кражбата на този товар, ако спедиторът може да попречи на незаконни действия, но не е направил това (да предположим, че е оставил колата отворена за известно време с ключа за запалване в ключалката, което направи възможно кражбата на автомобила и кражбата товари в него), той е признат за виновен за нарушаване на задълженията си по договора. Когато превозвачът е предприел всички необходими мерки за безопасност на транспорта и мерки за защита на товарите, но последният е бил откраднат така или иначе, спедиторът няма да бъде виновен.
застраховка
Заслужава да се отбележи, че товарният транспорт, осъществяван с участието на спедитора, понякога е свързан с движението на особено ценни стоки. Затова клиентите предпочитат да осигуряват безопасността на собствеността си чрез застраховка. Застраховката помага за осигуряване на обезщетение във връзка със загуба на товар или причиняване на вреда за него, в допълнение, спедиторите, които имат застрахователни договори, клиентите се доверяват много повече.
От друга страна, застрахователните компании няма да покрият загубите, свързани с транспортирането на незаконни стоки или транспортирането на стоки със специална стойност (ценни книжа, валути и т.н.). Ако опаковката на товара е била повредена по време на доставката или са били счупени пломби, това също не се отнася за застрахователни събития. Използването на превозни средства в неправилно състояние за транспортиране е отговорност на спедитора, но не и на застрахователите. Загубите, причинени от умишлено небрежно боравене със стоките от клиента или от превозвача (транспортно стъкло без специална опаковка), не се компенсират. И, разбира се, парите, загубени в резултат на въздействието на форсмажорните обстоятелства върху товара, няма да бъдат върнати.
Застрахователно събитие
Ако спедиторът установи, че е настъпило застрахователно събитие, той е длъжен да информира застрахователното си дружество или неговия посредник за това. Освен това, ако превозвачът разбере, че застрахователното събитие е резултат от незаконни действия, той трябва да информира съответните правоприлагащи органи за това. Ако не е късно, спедиторът трябва да осигури запазването на стоките.
В случай, че превозвачът е прехвърлил стоката на лице, което няма специални документи, които му дават правомощия да получи този товар, цялата отговорност се носи от спедитора. Ако са били използвани фалшиви документи, тоест е имало измама, застраховката ще покрие загубите на клиента.
Заслужава да се отбележи отделно, че ако спедиторът е наел трети лица (шофьори, например), за да изпълни задълженията си по договорите, а вината за причинените на клиента щети падна на техните плещи, тогава всички компенсации на клиента се плащат от тези лица, а не от застрахователни компании.
заключение
Изглежда, че отговорността на спедитора може да възникне, когато наруши условията на договора. Законодателно такъв е. Но в същото време има редица точки, които ще помогнат на превозвача да избегне наказание за ненавременна доставка на стоки или доставка в лошо състояние или непълна конфигурация. Основното е да знаете правата си, а не само задълженията, това ще ви помогне правилно да прецените възможната отговорност.