Durant el funcionament, les unitats dels components individuals del cotxe es desgasten. En aquest sentit, les característiques operatives també canvien. Els espais entre els elements poden augmentar, el consum de material pot augmentar i el rendiment de conducció pot disminuir. El manteniment pot reduir el desgast, augmentant així la vida dels elements del cotxe.
Tard o d’hora, arriba el moment en què el manteniment no és suficient per mantenir la salut del vehicle. Haureu de recórrer per reparar. És a dir, solucionar problemes i restaurar tots els nodes de treball. Per a això, es substitueixen o reparen peces. A l’article, parlarem de quins tipus de reparació de cotxes es diferencien els uns dels altres.
Sistema de l’exèrcit
A l’exèrcit hi ha un sistema en què s’acostuma a separar les reparacions actuals, mitjanes i importants. Durant el funcionament, totes les peces es desgasten desigualment. Alguns són més ràpids, d’altres, més lents. Segons quants quilòmetres hagi recorregut el vehicle, depèn l’estat tècnic de la màquina i la quantitat de treball que s’ha de mantenir i restaurar en bon estat. Considerem amb més detall tot tipus de reparacions de vehicles.
Reparació actual
En aquest tipus de reparacions, cal substituir i reparar les peces desgastades o danyades. Estem parlant d’elements individuals que han aconseguit un desgast extrem o que ja s’han negat a treballar elements, tret dels bàsics. És a dir, les següents no estan subjectes a la reparació actual:
- bloc de cilindres al motor;
- eix posterior: a la caixa de canvis;
- carter: a l'adreça de direcció;
- travesser de suspensió o feix de l'eix davanter;
- estoig - a la part posterior;
- bigues longitudinals: al marc.
Durant la reparació actual, es canvien i restauren les peces, les unitats i els conjunts individuals. També són possibles altres operacions de resolució de problemes.
Reparació mitjana
Si s’espera un treball més complex, caldrà reparar altres tipus de cotxes. L’opció central inclou la substitució o restauració de components, conjunts i elements individuals danyats amb la comprovació del estat tècnic i l’eliminació de totes les altres disfuncions identificades durant la inspecció. També s’estan duent a terme treballs especials de manteniment. Les reparacions mitjanes inclouen la substitució de dues o més unitats. Però el seu nombre total no hauria de superar la meitat de la base.
Revisió
Els principals tipus de reparació de vehicles són la revisió. Es realitza per restablir la salut del vehicle. Al mateix temps, es canvien i restauren qualsevol part, incloses les bàsiques. Si es realitza una revisió de la unitat, això garanteix la seva restauració completa, d’acord amb les condicions tècniques. El muntatge i les proves es realitzen complint les normes i normes de manteniment. La unitat s’envia per revisar els casos en què s’ha de restaurar la part base. Si no es pot reparar i restaurar mitjançant una reparació rutinària, es desmunta completament.
La revisió restableix el rendiment de la unitat, segons les condicions tècniques de reparació, muntatge i proves. Es realitza en assolir el quilometratge establert o subjecte a les normes de manteniment, manteniment i explotació. Aquests són els principals tipus de reparació de vehicles. Val la pena dir algunes paraules més sobre l'opció capital.
Tipus de capital de reparació de cotxes i les seves característiques
La revisió, entre altres coses, està despersonalitzada i impersonal. En aquest darrer cas, totes les peces s’instal·laran a l’objecte del qual van ser retirades per a la feina. Aleshores es manté una certa harmonia de detalls que ja s’ha aconseguit. En aquest cas, la qualitat de la reparació, per regla general, augmenta en comparació amb l’opció despersonalitzada. Gràcies a aquest enfocament, altres parts també seran més duradores.
Tanmateix, tot tipus i mètode de reparació de vehicles no està exempta de defectes. Per tant, en una versió imparcial, l’organització del treball és molt complicada. Com a resultat d'això, el vehicle estarà al taller més temps. A més, l'obra pot incloure la substitució de peces que no es poden reparar amb unitats o conjunts nous retirats d'un altre vehicle.
En una versió anònima, l’organització dels treballs de reparació és menys complicada. Per tant, l'objecte no estarà al taller durant el temps que en el cas anterior. S’estalvia temps a causa del fet que els vehicles “no esperen” fins que no es reparen parts d’ells. El mètode és altament eficaç, gràcies a l’enfocament general correcte, l’objectiu principal dels treballs de reparació i l’elecció del procediment més eficaç per a la seva implementació en les condicions organitzatives del funcionament de l’automòbil.
Quan és el millor moment per reparar?
Al nostre país s’ha adoptat un sistema de manteniment preventiu. En aquest cas, els treballs es basen en el pla establert per tal d’evitar una fallida d’emergència d’un o altre mecanisme durant l’operació d’un vehicle a motor. Les reparacions programades comporten manteniment, proporcionant informació sobre l’estat del vehicle. Al mateix temps, s’estan fent reparacions previstes.
L’essència del sistema d’avís és dur a terme reparacions fins al desgast complet de les peces, components i muntatges principals i bàsics. Així, augmenta notablement la seguretat durant l’operació de vehicles. Al cap i a la fi, l'ús d'elements en un estadi proper per completar el desgast augmenta significativament el risc d'accident. D'altra banda, s'eviten costos financers molt més grans. Al cap i a la fi, les reparacions realitzades només en cas d’avaria en el funcionament d’una determinada unitat, per regla general, són molt més cares que les que es feien amb anterioritat.
Com podeu veure, els tipus de reparació de vehicles presentats a l'article tenen la seva finalitat. El seu ús depèn de l’estat tècnic del vehicle, així com de la feina prevista per a un determinat període de temps.
