Ne každý majitel auta může odpovědět na otázku, jaká je správní regulace dopravní policie. Tento dokument však stanoví pravidla chování pro silniční inspektory. Každý rok se zde provádějí změny, o nichž mnoho motoristů a profesionálních řidičů neví téměř nic. V našem článku se budeme zabývat inovacemi i správními předpisy dopravní policie, které byly v platnosti dříve.
K čemu je nařízení?
Bohužel ne každý chápe, proč je tento normativní akt nutný. Ve skutečnosti je vše velmi snadné. Správní předpisy STSI jsou souborem popisů úkolů a pravidel pro dopravní inspektory.
Není tak vzácné vidět situaci, kdy je majitel vozidla zpomalen důstojníkem dopravní policie. Přijde, představí se a požádá o dokumenty. Toto je příklad komunikace s inspektorem. V takových situacích se lidé chovají zcela odlišným způsobem. Někdo ve spěchu zbavil zaměstnance a odměnil ho bankovkou. Takové pokusy o navázání komunikace mohou být přijaty příznivě. Někteří čestní zaměstnanci však dávají peníze rozhořčením.
Někteří řidiči začnou natáčet rozhovor s inspektorem, čímž se snaží dokázat, že pravda je na jeho straně.
Existují majitelé vozidel, kteří začínají volat právníka. K tomu samozřejmě dochází velmi zřídka, ale také k tomu dochází.
Existuje mnoho možností pro rozvoj akce, ale to neznamená, že jsou všechny pravdivé. Právě v takových situacích byly vytvořeny správní předpisy dopravní policie. Právní akt dává zaměstnanci jasné pokyny, jak komunikovat s řidiči. Do roku 2017 byla v provozu objednávka č. 185 a nyní byla přijata objednávka č. 664. Byl doplněn a vylepšen, takže nyní existují odpovědi na téměř všechny otázky.
Podívejme se na všechny novinky a analyzujeme, jak ovlivní řidiče.
Klíčové body
V nařízení č. 185 správního řádu STSI je 270 článků, z nichž každý má své vlastní pododstavce. Vysvětlují povinnosti a práva inspektorů dopravy při styku s chodci a řidiči při výkonu funkcí ministerstva vnitra k zajištění bezpečnosti silničního provozu.
Uvádíme hlavní problémy, které dokument zahrnuje:
- Koncept úseku silnice.
- Seznam požadavků na vzhled inspektorů silnic.
- Vysvětlení, kdo by měl řídit bezpečnost silničního provozu.
- Seznam pravomocí silničních inspektorů.
- Postup interakce mezi důstojníkem dopravní policie a chodcem nebo řidičem.
- Podmínky, za nichž je povoleno prohlídky, prohlídky a prohlídky vozidla. Postup vyšetření řidiče na drogy nebo alkohol. Uvádí také důvody zastavení vozidla a případy, kdy inspektor požádá řidiče, aby opustil vozidlo.
- Stanovení technických prostředků, které by měl mít inspektor, požadavky na tyto prostředky.
- Údaj o tom, kdo dohlíží na práci silničních inspektorů při plnění povinností. Patří sem také informace o tom, kdo si stěžovat na protiprávní jednání zaměstnance, a telefonní číslo.
Dosud není dostatečně jasné, co představuje pořadí správních předpisů STSI, ale v každém okamžiku budeme bydlet podrobněji.
Vzhled
Někdy se na toto téma často hádali řidiči a zaměstnanci. Nyní je celá rozprava skončena, protože se objevily správní předpisy Ministerstva vnitra Státní inspekce bezpečnosti dopravy.Podle tohoto dokumentu musí být inspektor oblečen v předepsané uniformě. Kromě toho by měla mít reflexní vestu, na které je napsána dopravní policie / dopravní policie, a hrudní odznak s individuálním číslem.
Chování
Pravidla chování silničního inspektora stanoví správní předpis Státního inspektorátu dopravní bezpečnosti č. 664. Takže po zastavení řidiče se musí servisní pracovník představit formou. Co je zde zahrnuto? Pozice, příjmení, střední jméno a jméno. Dopravní policista by také měl pozdravit, to znamená položit pravou ruku na čepici.
Pokud to řidič vyžaduje, musí policista předložit své ID. Je to přesně o těch případech, kdy o to majitel vozidla požádal. Pravidla by neměla být chápána tak, že inspektor musí neustále všem ukazovat své dokumenty. Jsou zde také určité nuance. Zaměstnanec by například měl mít certifikát otevřený tak dlouho, dokud se řidič musí seznámit s tím, co je tam napsáno.
Policista by měl za vás komunikovat s úctou. Dopravní policista také není oprávněn požadovat od řidiče, aby zrychlil, bez ohledu na to, jak zákonné mohou být požadavky.
Primárním úkolem policisty je nechat osobu zotavit se, překonat stres a začít myslet v chladné krvi.
Ve správním řádu dopravní policie č. 664 se uvádí, že silniční inspektor může žádost několikrát opakovat. To však neznamená, že by řidič mohl zneužít trpělivost dopravní policie. Člověk by nikdy neměl zapomenout, že splnění požadavků zástupce autority je přímou odpovědností každého člověka.
Co je na vině
Podle správních předpisů Státního inspektorátu dopravní bezpečnosti Ruské federace je silniční inspektor povinen vysvětlit řidiči důvod, proč byl zastaven. Policista může okamžitě požádat o splnění požadavků. Řidič musí pochopit, že dopravní policie má právo zaznamenávat nejen samotného řidiče, ale také své auto pomocí videa a fotografií. Zákon nezakazuje majiteli vozidla dělat totéž.
Pravidla pro komunikaci s občany telefonicky stanoví správní předpis dopravní policie č. 664 (2017). Začíná stejným způsobem jako živý dialog. Jediný rozdíl je v tom, že zaměstnanec musí být informován o práci v jednotce. Policista je povinen v jakékoli záležitosti konzultovat civilisty. Pokud to pozice neumožňuje, inspektor nasměruje osobu na úředníka, který jí pomůže. Kromě toho by měl pomoci občanům kontaktovat tuto osobu.
Poznámka řidiče
Někteří motoristé se domnívají, že pravidlo slušné komunikace platí pouze pro inspektory, ale není tomu tak. Řidiči by také neměli zapomenout, že jedná se zástupcem úřadů, takže komunikace z jejich strany by neměla být méně zdvořilá.
Ti, kteří uráží vládního úředníka, by si měli alespoň příležitostně přečíst různé právní dokumenty. Například v trestním zákoně najdete článek 319, podle kterého bude před zákonem odpovědná škorec za volantem. Doufejme, že trest je snadný, protože takové chování se nazývá zločin proti státu, a proto může vést k uvěznění.
Výhody staré regulace
Jaké jsou výhody nařízení č. 185 správních předpisů dopravní policie Ministerstva vnitra? Teď o nich budeme mluvit. Jedná se o ustanovení:
- Řidič může nabídku odmítnout nastoupit do automobilu důstojníka dopravní policie. Toto pravidlo pomáhá v boji proti korupci.
- Řidič může zaznamenat veškerou komunikaci s inspektorem pomocí videa a fotografií.
- Důvody pro kontrolu a zastavení stroje mají přísné předpisy.
- Vůz nemůže být evakuován, pokud se řidič objevil před zahájením pohybu vlečného vozu.
- Dopravní inspektor nemůže odebrat číslo státu, pokud není protokol vypracován.
- Řidič má právo obrátit se na vedení zaměstnance v situaci, kdy vzniknou pochybnosti nebo něco není jasné. To platí pro okresní, místní nebo regionální úřad, jehož telefony jsou přímo u inspektora.
- Řidič může přilákat právníka již od okamžiku, kdy policista dopravní policie začne vypracovávat protokol.
Nevýhody starých předpisů
Znění správních předpisů dopravní policie je koncipováno tak, aby prakticky neexistovaly minusy pro řidiče a ty, které jsou k dispozici, se vztahují na porušovatele pravidel, na lidi na federálním seznamu hledaných, stejně jako na intoxikované nebo intoxikované. Kromě toho se miny dokumentu vztahují k těm lidem, kteří se snaží urážet inspektora nebo s ním bojovat. Stručně řečeno, motoristé, kteří ctí zákon a slušně komunikují, se nemají čeho bát.
S pomocí dokumentu obě strany jasně rozumějí své odpovědnosti, takže interakce lidí je produktivnější.
Co je zavedeno v novém nařízení
Jaký je rozdíl mezi nařízením č. 664 správního řádu dopravní policie a předchozím dokumentem? Většina inovací se dotýkala ne velmi důležitých bodů, ale stále si zaslouží pozornost. Toto je:
- Revize odstavce 107, ve kterém bylo slovo „řidič“ nahrazeno slovem „občan“. Co to dalo? Silniční inspektor má právo požádat o doklady k ověření od chodce a dokonce i od cestujícího.
- Změny rovněž ovlivnily trestání soudců. Dříve se spory objevovaly velmi často v souvislosti s tím, že se opili za volantem, policie však nebyla potrestána. Stalo se tak proto, že dopravní policie nemohla soudce trestat nebo trestat v právním smyslu. To by mohlo být nuceno se pohybovat bez vozidla v případě intoxikace. Skutečností je, že existuje ustanovení, podle něhož mohou soudci trestat pouze soudní moc a prokazují svou vinu. Nyní má inspektor větší autoritu. To je jediný způsob, jak ovlivnit porušování, kterého se lidé nedotknutelné profese někdy dopustí.
- Odstraněna norma plnění protokolu konvenčním kuličkovým perem. To znamená, že inspektor může dokument vyplnit cokoli, až po chemickou tužku nebo husí pero.
Jak vidíte, správní předpisy dopravní policie Ministerstva vnitra (vyhláška č. 664) nejsou bez humoru, ale týkají se hlavně nevýznamných nuancí. V dokumentu nedošlo k žádným zásadním změnám.
Na co mají inspektoři nárok
Kromě povinností má dopravní policista určitá práva. Jsou to následující:
- Poptávka po porušovateli zastavení protiprávních činů.
- Zkontrolujte nejen doklady občanů, ale také oprávnění organizací k provádění určité činnosti.
- Volejte lidi na policii k administrativním kontrolám.
- Vyžádejte si jakékoli údaje (také osobní) v organizacích.
- Hlídka na veřejných místech a lokalitách. To zahrnuje i další využití prostředků k zajištění veřejného pořádku.
- Rozptýlit zvědavé na místě nehody, zločinu nebo zločinu.
- Provádět správní delikty.
- Doručte a pošlete na lékařskou prohlídku.
- Uplatňovat osobní kontrolu věcí občanů, vozidel a osob samotných.
- Zastavte auta a zkontrolujte dokumenty.
- Držte auta.
- Zachyťte, co se děje s videem, zvukem a fotografiemi.
- Používejte auta organizací a občanů k potlačování trestné činnosti.
Jak vidíte, nová správní regulace dopravní policie ze dne 20. října dává dopravní politice mnoho práv.
Kdy zastavit auto
Článek 84 odpovídá na tuto otázku podrobně. Inspektor silnic může vozidlo zastavit v těchto situacích:
- Existují známky poškození, které narušují bezpečný pohyb.
- Je zde orientace.
- Řidič musí být vyslechnut jako svědek nebo svědek.
- Zaměstnanec potřebuje stroj pro provozní účely.
- Pro umožnění průjezdu zvláštních vozidel nebo zajištění bezpečného provozu je nutné dočasné zastavení.
- Je nutné zapojit řidiče jako dobrovolného asistenta.
- Potřeba zkontrolovat dokumenty.
Kdy vystoupit z auta
Jak je uvedeno výše, text nových správních předpisů STSI nemá významný dopad. Nové i staré dokumenty však uvádějí, v jakých případech bude muset řidič opustit své vozidlo.
Nejprve musí automobilový nadšenec pochopit, jak inspektor hovoří: požaduje nebo žádá o opuštění salonu. Pokud o to požádá, má řidič právo souhlasit i odmítnout. Pokud jde o požadavky, nemůžete opustit salon, pokud neexistuje žádný z následujících důvodů:
- Kontrola řidiče.
- Správní zadržení.
Poslední odstavec je legální, pouze pokud je podezření ze spáchání trestného činu nebo správního deliktu.
Co se stane, pokud zaměstnance neposloucháte
Řidiči často odmítají vyhovět požadavkům policejního důstojníka a neuvědomují si, že za to je zodpovědná. Zejména zákon o správních deliktech (čl. 19 odst. 3) stanoví, že tvrdému řidiči lze potrestat nejen pokutu, ale i správní zatčení, které může trvat až patnáct dní.
Důležité nuance
Řekli jsme vám téměř všechno o změnách v dokumentu. Stále je několik bodů, na které bychom neměli zapomenout:
- Nedostatek barevných schémat na stroji, který používají inspektoři, znemožňuje psaní protokolu.
- Nemůžete zabrzdit auto na místech, kde podle pravidel bezpečnosti silničního provozu nemůžete zastavit (například na stoupání). Pouze ve výjimečných situacích může od této situace ustoupit.
- Auto můžete zastavit, pokud jsou na něm technické vybavení, které představuje nebezpečí pro ostatní účastníky hnutí.
- Během provozních činností má inspektor právo brzdit každé vozidlo, aby zkontroloval nejen totožnost řidiče, ale také náklad, který nese.
- Řidiči mohou zavolat do konzultačního centra a získat tam komplexní informace o okamžiku zájmu.
Závěr
Řekli jsme motoristovi vše, co potřebujete vědět o Řádu správních předpisů dopravní policie. Média často hlásí zneužití pravomoci dopravní policií na silnici. To není vždy pravda. Stává se, že se řidiči chovají nelegálně: jsou hrubí, bojují a nesplňují požadavky a požadavky vládního úředníka.
Bohužel v naší zemi je postoj vůči policii velmi zaujatý. Lidé nevnímají zaměstnance ministerstva vnitra jako hrdiny, kteří denně ohrožují své životy.
Lidé v uniformě každý den chodí na silnice, aby chránili lidi (chodce a majitele automobilů) před opilými řidiči, zločinci, bezohlednými lidmi a jinými nezodpovědnými prvky. Inspektoři a další důstojníci ministerstva vnitra umírají v potyčkách, protože chtějí zajistit bezpečnost civilistů.
Řád správního předpisu dopravní policie byl vytvořen s cílem poskytnout právní ochranu majitelům vozidel před bezohlednými inspektory a usnadnit výkon jejich povinností příslušníkům dopravní policie. Tento dokument vylučuje jakoukoli interpretaci. Jasně a jasně upravuje práva a povinnosti uživatelů silnic a dopravní policie.