Podle zákona Ruské federace je autobusem vozidlo vybavené motorem, které je určeno k přepravě občanů v sedě i ve stoje. V tomto případě musí být sedadla v kabině nejméně devět, včetně sedadla řidiče. Taková velká vozidla se používají k přepravě cestujících po trasách stanovených zákazníkem se zastávkami pro nastupování a nastupování osob. Role zákazníka zpravidla hrají právnické a fyzické osoby. Existuje několik klasifikací autobusů v závislosti na jejich velikosti, kapacitě a dalších parametrech.
Typy tras
Klasifikace autobusů podle teritoria je následující:
- Vybavení cestujících při mezinárodních cestách mimo území Ruska.
- Autobusy provozované na městských trasách. Necestují mimo město.
- Osobní doprava přepravující lidi mimo město na krátké vzdálenosti (příměstské trasy). Zpravidla se takové autobusové trasy vzdálí maximálně 50 km od městských limitů.
- Dálkové autobusy mezi městy ve stejné zemi. Přeprava se zpravidla provádí pohodlným zařízením. Trasy jsou poměrně dlouhé - více než 50 km od hranice města odletu.
Druhy osobní dopravy
Zařazení autobusů do tříd v závislosti na jejich účelu znamená rozdělení vybavení pro cestující do několika skupin:
- Skupina 1: speciální autobusy, například přeprava dětí do škol a sanatorií, přesun směnových pracovníků na pracoviště, dodání policie na místo hromadných nepokojů atd. Zařízení uvnitř i vně zařízení pro přepravu osob se liší v závislosti na místě určení .
- 2. skupina: turistické a výletní vozidla. Na základě jména čtenář chápe, že takové autobusy slouží k přepravě turistů do hotelů a zajímavých míst. Zpravidla jsou vybaveny měkkými širokými židlemi, stolem, suchým šatníkem a klimatizací.
- 3. skupina: veřejné autobusy. Slouží k přepravě občanů po městských a příměstských trasách.
Rozměry vozidla
V závislosti na kapacitě je klasifikace autobusů následující:
- Vozidla s mimořádně velkou kapacitou. Tyto autobusy jsou připraveny k přepravě od 50 do 80 osob.
- Osobní doprava velké kapacity. Salon jsou určeny pro 40-45 míst.
- Autobusy střední kapacity. Interiér tohoto typu pozemní dopravy je vybaven sedením v množství 30 až 35 kusů.
- Veřejná doprava nízké kapacity. Počet míst je od 20 do 25 kusů.
Podle klasifikace autobusů podle osobní kapacity jsou vnitrostátní vozidla takových značek jako PAZ klasifikována jako malé autobusy. Vyrábí se nejen jako standard. Ve specializované verzi jsou malé autobusy továrny Pavlovsk, které jsou určeny pro práci v drsných severních oblastech naší země. Tyto stroje jsou vybaveny následujícími funkcemi:
- další vrstva izolace kabiny a kabiny řidiče;
- zasklení sestávající z několika sklenic;
- další topná kamna.
To vše je nezbytné pro udržení tepla během výletů na daleký sever.
Existují také malé autobusy pro cestování v horských oblastech. V nich jsou nainstalovány následující další prvky:
- speciální brzdy vybavené retardérem;
- bezpečnostní pásy na všech sedadlech pro cestující;
- navíjecí zařízení, které pomáhá udržet vozidlo zaparkované na silném svahu v horách.
V jižních oblastech Ruska se malé autobusy také aktivně používají pro osobní dopravu. Zpravidla jsou na nich instalovány velké opalovací krémy a výkonné klimatizace.
Specialisté zvažují autobusy domácí výroby závodu LAZ na středně velká osobní vozidla. Jsou vybavena měkkými a pohodlnými sedadly v kabině s funkcí sklopení opěradla.
Podle klasifikace autobusů podle délky lze LAZ, Ikarus a LiAZ klasifikovat jako velká a mimořádně velká vozidla, v závislosti na úpravě.
Jednotná a dvoupatrová vozidla
Klasifikace autobusů podle karoserie znamená rozdělení tohoto pozemního vozidla na dva a jednopatrové. Velmi běžné jsou také jedno a půl podlaží. Jejich výhoda spočívá ve vysokém přistání cestujících. Spodní přihrádky jsou navrženy pro uložení zavazadel a objemného zboží. Není divu, že mnoho cestovních kanceláří kupuje jeden a půlpatrové turistické autobusy.
Dvoupodlažní autobusy ve druhém patře pojmou cestující, první se používá jak k ubytování lidí, tak k instalaci toalet, baru a zavazadlového prostoru. Některá značková vozidla mají dokonce ložnice, herny a televizory.
Palivo pro vozidla
Existuje klasifikace autobusů, kde je zařízení rozděleno do skupin podle paliva, které spotřebují. V současnosti většina moderních motorů vozidel pracuje na třech druzích paliva:
- Zemní plyn (metan).
- Nafta.
- Benziny různých značek.
Nejúspornějšími motory byly uznávané motory, které spotřebovávají naftu a plyn.
V poslední době zahraniční a domácí továrny stále více vyrábějí nákladní automobily a autobusy s elektromotory. Namísto obvyklé plynové nádrže jsou na ně nainstalovány výkonné baterie naplněné elektrolytem. Jsou to ekologické vozidlo, ale mohou pracovat ve velkých městech, kde jsou moderní elektrické stanice pro nabíjení baterií.
Světové standardy kvality
Autobusy sloužící k přepravě turistů na velké vzdálenosti po celém světě zvyšují nároky na pohodlí. V kabině musí být:
- Klimatizace
- Suchá skříň.
- Televizory.
- Šatna.
- V kuchyni.
Kromě toho jsou salóny vybaveny silným osvětlením, podložky na sklenice a jídlo, pohodlné opěradla na měkkých sedadlech pro cestující.
Posouzení autobusů mezinárodní organizací
Mezinárodní unie silniční dopravy pravidelně zvyšuje požadavky na turistické autobusy. Týká se to hlavně bezpečnosti lidí uvnitř obrovského automobilu, cíle a pohodlí. Mezinárodní klasifikace autobusů zahrnuje 5 kategorií vozidel. Označte je počtem hvězd.
Kategorie „jedna hvězda“ zahrnuje autobusy pro pořádání prohlídek města. Doprava se dvěma hvězdičkami slouží pro mezinárodní turistiku. Autobusy, kterým Mezinárodní unie motorových vozidel přiřazuje tři až pět hvězd, musí cestovat na velké vzdálenosti. Výlety navíc trvají jeden až několik dní.
Podle klasifikace autobusů nejvíce právem považovala tuto techniku, která získala pět hvězdiček. Jedná se o vložky s vysokou úrovní pohodlí. K dispozici je kuchyň s mikrovlnnou troubou, gril, automat na skladování studených a teplých nápojů. Autobus obsahuje videokamery, které jsou instalovány po celém obvodu kabiny a venku.Umožňují řidiči pečlivě zaparkovat přepravu a zajistit, aby všichni cestující nastupovali před naloděním na dlouhou cestu.