V současné době je stále více lidí alespoň jednou v životě mimo domovinu. S příchodem letadel a dalších druhů dopravy se hranice, které byly dříve téměř úplně uzavřeny, stávají stále více rozmazané. Ne každý však rád cestuje do zahraničí letadlem nebo vlakem, protože existuje jiná výhodná forma dopravy, a to osobní automobil. S rozšířením tohoto typu cestování bylo nutné přijmout oficiální dokument, který by pomohl zajistit správnou úroveň bezpečnosti na mezinárodních silnicích. Vídeňskou úmluvu o silničním provozu již řadu let výborně plní svou úlohu a pravidelně se zde zavádějí změny. Jedná se o to, co je uvedeno v tomto dokumentu a jaká práva dává občanům, a bude popsáno v tomto článku.
Historické pozadí
Vídeňská úmluva o silničním provozu byla poprvé vyvinuta z iniciativy UNESCO již v roce 1968. Kromě toho byl také vypracován Úmluva o dopravních značkách a signálech. Jak název napovídá, konference, během níž byly tyto dokumenty vytvořeny, se konala ve Vídni. Účelem tohoto mezinárodního dokumentu - Vídeňské úmluvy o silničním provozu - bylo maximalizovat bezpečnost řidičů na silnicích. To mělo být provedeno standardizací pravidel, která by platila ve všech zemích ratifikujících smlouvu. Následně byla úmluva v květnu 1971 v Ženevě doplněna formou evropské dohody.
Země
V roce 1968 se počet zemí, které podepsaly Vídeňskou úmluvu o silničním provozu, rovnal 64. Právě oni se přímo účastnili konference, která vyvinula mezinárodní smlouvu. Mezi účastníky byly tyto země:
- Evropa - Rakousko, Velká Británie, Maďarsko, Německo, Itálie, Makedonie, Monako, Lucembursko, Švédsko, Portugalsko, Francie.
- Asie - Albánie, Arménie, Vietnam, Kazachstán, Korejská republika, Saúdská Arábie, Turecko.
- Jižní Amerika - Bahamy, Brazílie, Venezuela, Mexiko, Peru, Chile, Uruguay.
- Afrika - Demokratická republika Kongo, Zimbabwe, Katar, Keňa, Senegal, Ekvádor.
Seznam zemí Vídeňské úmluvy o silničním provozu zahrnuje Rusko, které tuto dohodu úspěšně ratifikovalo, což mnoho zemí neučinilo.
Struktura úmluvy
Struktura tohoto dokumentu se kromě zemí Vídeňské úmluvy o silničním provozu týká i zajímavých otázek. Ve skutečnosti je smlouva rozdělena do 6 kapitol a kromě nich je jich tam dalších 7. Zvláštní pozornost by zde měla být věnována příloze 6 Vídeňské úmluvy o silničním provozu, protože upravuje vnitrostátní řidičské průkazy, které budou podrobněji popsány níže.
Samotná úmluva věnuje zvláštní pozornost první a druhé kapitole. Právě zde byly definovány základní pojmy, které se v dokumentu používají, jakož i základní pravidla silničního provozu, tj. Dopravní signály, požadavky na řidiče, postup při manévrech a mnoho dalších.
Všechny ostatní kapitoly jsou konkrétnější a primárně zaměřené na určení toho, jaký druh dopravy lze v mezinárodní dopravě povolit.
Obecně je však Vídeňská úmluva o silničním provozu jedním ze základních dokumentů, které řidiči potřebují znát, protože se používá ke standardizaci dopravních značek ve všech zemích, kde působí.
Požadavky na řidiče
Především Vídeňská úmluva o silničním provozu definovala požadavky, které státy ukládají přímo řidiči a jeho vozidlu.Právě zde je přímo napsáno, že každý řidič automobilu musí být starší 18 let a současně musí mít zvláštní osvědčení vydané orgány pro právo řídit vozidla.
Je to získání řidičského průkazu, který umožňuje zákonné řízení automobilu, takže předtím, než získáte vyhledávané „krusty“, budete muset absolvovat speciální školení na vzdělávací instituci pro motoristy a pak složit zkoušku, která je stanovena předpisy dané země.
Kromě toho je však zdravotním stavem také důležité kritérium. Všechna tato kritéria jsou přímo stanovena vnitrostátními právními předpisy země, v níž jsou práva získána, ale zároveň by v žádném případě neměla být v rozporu s úmluvou, tj. Jedná se o určitý druh vodítka.
Druhy práv
Jak již bylo zmíněno dříve, řidič může řídit vozidla pouze dostupnost práv. Vídeňská úmluva ve svém obsahu schválila ustanovení, že motoristé, kteří navštíví jiné státy, mohou použít jednu ze dvou stávajících kategorií tohoto dokumentu - vnitrostátní nebo mezinárodní právo. Mimochodem, všechny země, které podepsaly tuto dohodu, přímo uznávají ruské národní řidičské průkazy, nebudete tedy muset zvlášť cestovat do zahraničí do zahraničí, přestože toto pravidlo neplatí pro jiné státy.
Každý z typů práv, jak mezinárodních, tak národních, má sice jednu roli - umožnit řidiči řídit vozidlo, má však určité individuální požadavky, které musí splňovat všechny státy.
Vnitrostátní práva
Nyní si povíme podrobněji o Příloze 6 Vídeňské úmluvy o silničním provozu. Zde jsou definovány všechny požadavky, které se vztahují na vnitrostátní řidičské průkazy. Při poslední změně formátu v roce 2006 byly zemím dány 5 let, aby přinesly dokumenty do požadovaného nového formátu. Nyní všechny certifikáty vydané od března 2011 plně splňují všechny požadavky.
Požadavky na práva
Mezi stávající pravidla tedy patří:
- Práva musí být vyrobena z papíru nebo plastu a musí to být karta. Ve výchozím nastavení má růžovou barvu a jeho velikost je 54 x 86 mm. Tyto požadavky nejsou povinné, ale pouze informativní.
- Nahoře je název dokumentu psán v národním jazyce země, která práva vydala, a pod osobní údaje řidiče jsou psány rusky s duplikátem latinkou.
- Na přední straně musí být uvedeny následující osobní údaje o řidiči - celé jméno, datum a místo narození, datum vydání práv a datum vypršení platnosti. Také v dokumentu musí být fotografie a osobní podpis řidiče, abyste ho mohli identifikovat.
Kromě toho mohou být uvedeny další informace - údaje o kategoriích automobilů, které může vlastník práv ovládat, a také o existenci omezení, jako je jízda s brýlemi. Obecně mohou mít jakékoli nezbytné informace, které nejsou v rozporu se stávající úmluvou.
Mezinárodní právo
Velmi zajímavý je 7. dodatek Vídeňské úmluvy, který hovoří o jediné formě mezinárodního řidičského průkazu. V současné době musí splňovat následující požadavky:
- Vzhled, jedná se o malou knihu, která má jemnou šedou obálku a bílé stránky. Jeho formát by měl být 10,5 x 14,8 cm.
- Přední strana práv obsahuje informace o zemi, která dokument vydala, jeho sérii a číslo, jakož i další údaje o vnitrostátních právech.
- Uvnitř knihy je nutně napsána informace o majiteli - jeho celé jméno, místo trvalého pobytu, dostupné kategorie vozidel a fotografie s podpisem.
Při cestování do zahraničí je nejlepší získat oba dokumenty okamžitě, protože mezinárodní právo je platné pouze tehdy, pokud existují platné vnitrostátní dokumenty.
Zvláštní okamžiky
Je třeba vzít v úvahu, že mezinárodní práva nemohou na území Ruska využívat jeho občané, protože za tímto účelem podle právních předpisů dané země existují vnitrostátní práva. Nejlepší je však před zahájením cesty osobní dopravou do zahraničí nejprve zjistit stávající pravidla v této zemi, abyste se následně nedostali do nepříjemné situace. Tyto informace jsou volně poskytovány personálem velvyslanectví, takže je snadné je zjistit.
Toto pravidlo se samozřejmě nevztahuje na zahraniční řidiče, kteří dočasně pobývají v Rusku, ale i jejich dokumenty jsou platné, pouze pokud jsou osobní údaje v právech duplikovány latinskými písmeny. Pokud tento požadavek nebyl splněn, musíte je nejprve přeložit do ruštiny.
Závěr
Vídeňská úmluva o silničním provozu v angličtině, tedy v úředním jazyce, jakož i ve francouzštině, byla vydána v roce 1968. Přímo v preambuli je uvedeno, že přijetí tohoto dokumentu má za cíl usnadnit mezinárodní provoz na silnicích a také zlepšit bezpečnost a předcházet nehodám pomocí jednotných dopravních značek a pravidel provozu ve všech signatářských zemích. Mělo by být zřejmé, že tato úmluva, stejně jako téměř všechny ostatní mezinárodní smlouvy, je nějakým způsobem doporučujícím dokumentem, který stanoví pouze ta nejobecnější ustanovení, která jsou výsledkem konsensu mezi různými zeměmi. Obecně však život řidičům, kteří rádi cestují osobní dopravou mimo svou vlastní zemi, skutečně usnadnil život, protože jim to umožňuje nezískat mezinárodní práva, ale i nadále používat vnitrostátní práva, a také se nezabývat pravidly a opakovat zkoušky. Tato dohoda je zřídka přezkoumávána, proto k ní již dlouho nebyly přidány žádné zvláštní nové dodatky, takže je pozoruhodná její záviděníhodnou stabilitou.