Infrastruktura je kombinací základních struktur a systémů, které slouží zemi, městu nebo okresu, včetně těch, které jsou nezbytné pro fungování národního hospodářství. To obvykle zahrnuje takové objekty, jako jsou silnice, mosty, tunely, přehrady, kanalizace, elektrické sítě, telekomunikace. Jedná se o fyzické komponenty vzájemně propojených systémů, které poskytují společnosti zboží a služby nezbytné k udržování a zlepšování životních podmínek obyvatelstva.
Historické informace
Podle Online Etymology Dictionary je infrastruktura termín, který se v anglické literatuře používá od roku 1887 a ve Francii od roku 1875. Zpočátku to znamenalo celou řadu struktur, které tvoří základ jakékoli operace nebo systému. Termín přišel z francouzštiny. Slovo samotné původně znamenalo základní nátěr, tj. Materiál pod asfaltem nebo kolejnicí. Pokud se obrátíme na latinu, pak předpona „infra“ znamená „pod“.
Ve vojenském smyslu, termín začal být používán ve Spojených státech po založení NATO v 1940. Poté se začal objevovat v dílech urbanistů v 70. letech. Vytváření infrastruktury jako problém však přitahovalo pozornost až po Americe v troskách. Tato práce vyvolala diskuse, které pokračují dodnes. Jak se ukázalo, infrastruktura je důležitým faktorem úspěchu nebo neúspěchu. Stále však neexistuje jediná definice pojmu. Pro objasnění situace zavedla Národní rada pro výzkum USA koncept „infrastruktury veřejných budov“. Je poměrně rozsáhlý a podrobně popisuje jeho prvky.
V keynesiánství je infrastruktura pouze veřejným majetkem, který usnadňuje výrobu. Nyní je tento termín na vrcholu popularity. To však vede k jeho rostoucí univerzalizaci. Někteří vědci považují jakýkoli technologický systém a obchodní organizaci za infrastrukturu.
V ekonomii
Sociální infrastrukturu mohou vlastnit a kontrolovat státní nebo soukromé organizace, například bytové a komunální služby nebo železniční společnosti. Většina zařízení je obvykle veřejná. Patří sem silnice, hlavní přístavy, vodovody a kanalizace. Většinu energetických sítí a telekomunikací však řídí soukromé společnosti. Zajištění infrastruktury je úkolem státu. Je financována daňovými poplatníky. Soukromé společnosti nejčastěji zpoplatňují užívání svého majetku. Ve Spojených státech představují výdaje na infrastrukturu 3,6% HDP od roku 1950. Je financován nejen státem, ale také různými soukromými společnostmi. Mnoho finančních institucí investuje do rozvoje infrastruktury, zejména Evropské banky pro obnovu a rozvoj.
Dopad na rozvoj
Investice do infrastruktury je důležitou součástí tvorby kapitálu. Jeho objem a účinnost se odráží ve všech sociálně-ekonomických ukazatelích blahobytu. Propojení infrastruktury a rozvoj národního hospodářství je ve vědecké komunitě stále předmětem sporu. Jak ukazuje praxe, návratnost investic do budov v členských zemích OECD je poměrně nízká. V rozvojových zemích je však pozorován zcela odlišný účinek.Musíte však pochopit, že například dopravní infrastruktura má nejen přímé, ale i nepřímé výhody pro podnikání. Evropští a asijští vědci tvrdí, že existence železnic je důležitým ukazatelem, který předpovídá ekonomický růst v zemi.
Měkká infrastruktura
Tento termín shrnuje všechny instituce, které jsou nezbytné k udržení životní úrovně v ekonomice, zdravotnictví, kultuře a sociální sféře. „Měkká“ infrastruktura zahrnuje finanční systém, vzdělávání, státní správu, orgány činné v trestním řízení a pohotovostní služby. To zahrnuje nejen fyzický majetek, jako jsou speciální budovy a zařízení, ale také pravidla upravující provoz těchto systémů. Kromě toho „měkká“ infrastruktura zahrnuje organizace, v nichž jsou vyškoleni vysoce kvalifikovaní pracovníci. Jeho úkolem je poskytovat služby lidem. Informační infrastruktura, na které se budeme dále zabývat, je základní. S rozvojem internetu a telekomunikací závisí na tom fungování celé ekonomiky.
Sociální infrastruktura
- Systém zdravotní péče. To zahrnuje nejen samotné nemocnice, ale také jejich systém financování, zdravotní pojištění, vzdělávání budoucích lékařů, veřejné monitorování kvality poskytovaných služeb a koordinaci během mimořádných událostí, jako jsou epidemie.
- Vzdělávací a výzkumné systémy, včetně škol, univerzit, vysokých škol a dalších institucí. To zahrnuje vlastnosti procesu financování a akreditace.
- Systémy sociálního zabezpečení. Důležitá je nejen podpora ze strany vlády, ale i činnost soukromých charitativních nadací.
Tvrdý systém
Tento termín shrnuje všechny sítě nezbytné pro fungování národního průmyslu. Dopravní infrastruktura je pouze jednou ze složek. To zahrnuje všechny budovy, továrny, vybavení, které jsou důležitými prvky celého procesu. Kromě dopravní, energetické, vodní a komunikační infrastruktury je přidělována v rámci „rigidního“ systému. Jeho hlavní charakteristiky jsou následující:
- Přítomnost kapitálových aktiv, která poskytují služby.
- Velké sítě.
- Historicita a vzájemná závislost.
- Přírodní monopol.
Informační infrastruktura
Pokud dříve, když jsme mluvili o zdrojích, kovových rudách a uhlí, okamžitě se objevily před našimi očima, nyní se situace výrazně změnila. Poprvé začali vědci hovořit o informační infrastruktuře na konci 90. let. Dnes zahrnuje internet a všechny druhy sociálních sítí, tj. Vše, co poskytuje přístup k určitým zprávám a datům. To je tak důležité, protože informace se stala nejdůležitějším zdrojem, na kterém závisí úspěch v kterémkoli odvětví.
Použití termínu
Tuto koncepci používají nejen ekonomové, ale také řada dalších odborníků, mezi nimiž:
- Inženýři a stavitelé. Podle jejich chápání je infrastruktura především hmotný majetek které jsou součástí celé sítě.
- Výzkumní pracovníci v oblasti civilní obrany a hospodářského rozvoje. Rozlišují mezi „tvrdou“ a „měkkou“ infrastrukturou.
- Armáda. Používají tento termín k označení všech budov nebo trvalých struktur nezbytných pro podporu armády. Proto může zahrnovat jak ústředí, tak kasárna.
Termín „infrastruktura“ se dnes stále více používá nejen ve vědeckých pracích, ale také v každodenním životě. To je slyšet na ulici a ze stánků z rtů slavných politiků. Proto je tak důležité pochopit jeho význam a uvést tyto znalosti do praxe.
