V roce 1914 učinil Henry Ford prohlášení, které šokovalo celou zemi. Poté finanční ředitel The New York Times, kde byly zveřejněny nové informace, váhavě vstoupil do místnosti, kde se nachází zpravodajské oddělení, a překvapeně se zeptal zaměstnanců: „Je opravdu blázen? Nemyslíš si, že je blázen? “
Příčiny šoku
To ráno začal Ford platit svým zaměstnancům 5 $ denně. V roce 1914 to byl dvojnásobek průměrného platu zaměstnanců automobilových společností.
Navíc zkrátil pracovní den z 9 na 8 hodin. V těchto letech byl pro americké výrobní organizace standardní pracovní doba 60 hodin.
Henry Ford oznámil zvýšení platu na schůzce se svými manažery společnosti. Napsal na tabuli: minimální mzda je 2,34 $ a devěthodinový pracovní den. Potom hodil křídou a řekl: „Počítejte, kolik více můžeme dát našim zaměstnancům.“
Vedoucí společnosti pracovali celý den a postupně přidávali 25 centů. Pokaždé, když se Ford vrátil a řekl: „Nestačí.“ Nakonec zvýšili základní sazbu na 4,80 $ za den. Jeden zaměstnanec navrhl zaokrouhlit tuto částku na 5 $. "Dobře," odpověděl Ford. "Uděláme to."
Žurnalistické vyšetřování
Mladý novinář odcestoval do Detroitu, aby se dozvěděl více o tomto revolučním obratu událostí. Jmenoval se Edward Peter Garett, ale napsal pod jménem Gareth Garrett.
Když dorazil do Detroitu, Garrett viděl paniku zaměstnanců průmyslových společností a předpovídal různé katastrofy. Obávali se, že zvyšování platů v jedné společnosti povede zakladatele jiných organizací k opuštění města. Majitelé automobilových společností, kteří zůstanou a snaží se zvýšit své platy, nakonec zkrachují. A zaměstnanci Fordu budou „demoralizováni kvůli náhlé finanční prosperitě“. A samozřejmě, Ford Motor následně zkrachuje.
Naštěstí se Garrett mohl setkat s Fordem a diskutovat o revolučních změnách. Tento zdlouhavý rozhovor nastínil ve své knize, publikované v roce 1952. Garrett si vzpomíná, že se ptá majitele společnosti, proč se rozhodl zvýšit mzdy, zatímco jiní ředitelé se je snažili snížit na maximální přijatelnou úroveň. Ford odpověděl, že to poskytne lepší výsledky. "Pokud je čistič na svém místě a pečlivě plní své povinnosti, pomůže nám ušetřit 5 $ denně tím, že vyzvedne malé části z podlahy, místo aby je vyhodil."
Ford vysvětlil
Jsou zapotřebí vysoké platy. To pomáhá lidem vyrovnat se se stresem a monotónností dopravního pásu. V lednu 1914 pomohla správná organizace systému neustále v pohybu významně zkrátit čas strávený montáží vozu. Vysoké tempo a uniformita však způsobily potíže. Mnoho zaměstnanců nemohlo zvládnout úkoly během osmihodinového pracovního dne, bez ohledu na výši platu.
Ještě větší důvod byl pro zvýšení mezd. Ford o tom napsal v roce 1926 ve své knize Dnes a zítra. Podle jeho názoru tvoří vlastník společnosti, zaměstnanci a společnost jeden celek. A pokud podnik může zvýšit platy, snížit ceny, ale neučiní to, ničí sám sebe, čímž omezuje počet zákazníků. Tato myšlenka se může zdát bláznivá, ale osvědčila se.V roce 1914 společnost provedla více prodejů než všechny ostatní automobilové společnosti dohromady. Do roku 1915 se tržby výrazně zvýšily. V roce 1920 prodal Ford milion aut ročně.
"Zvyšujeme kupní sílu našich zaměstnanců, zvyšují kupní sílu ostatních lidí atd.", Píše Ford.
V roce 1919 znovu zvýšil minimální mzdu, tentokrát na 6 $ denně. To umožnilo ještě větší produktivitu. „Zvýšení platu na 5 $ bylo nákladově nejefektivnějším způsobem, jaký jsme kdy použili. A 6 $ denně je dokonce levnější než 5. Nevím, jak se budeme dále rozvíjet. “
Závěr
Nový přístup umožnil vytvoření největší společnosti, která úspěšně prosperuje dodnes. Ford dal svým zaměstnancům k dispozici auta. Aby si mohli koupit auto, museli pracovat pouze 4 měsíce. Díky společnosti Ford Motor bylo 15 milionů Američanů schopno řídit. Tento revoluční obrat navíc stanovil novou úroveň mezd. Přes všechny obavy a varování nakonec další společnosti přijaly novou politiku.