Doby, kdy byl letoun jednoduchým letadlem, se zapomněly dlouho. Potřeby lidstva se změnily a obvyklý zájem a extrémní zájem o spouštění motorů moderních parníků již neexistuje. Nyní je letectví používáno ve zcela odlišných oblastech našeho každodenního života, od letecké dopravy po vojenské zpravodajství.
Tyto dny nám nabízejí moře možností modernizace a rozšíření míst pro použití letadel.
Druhy letectví v Ruské federaci
Ve státě je jasně rozlišen účel letadla. Všechny typy letectví v Ruské federaci jsou popsány v hlavním leteckém dokumentu - Leteckém zákoně. Co je letectví:
- Civilní.
- Stát.
- Experimentální
Každý z uvedených druhů je rozdělen na poddruhy. Například typy civilního letectví jsou chápány jako: přímo civilní (vytvořené pro osobní dopravu), civilní obchodní (používané pro komerční účely, přeprava zboží, doprava atd.), Obecné letectví (zaměřené na provádění užitečné práce pro společnost v zemědělství, pro lékařskou, policejní pomoc, jakož i pro soukromé lety a výcvik).
Experimentální se obvykle týká technických zkoušek letadel a různých experimentálních prací. Státní letectví je rozděleno na vojenské a státní zvláštní účely (jednotky ministerstva mimořádných událostí, ministerstva vnitra, vytvořené k plnění různých druhů zvláštních úkolů). Tyto dva typy letectví lze použít v komerčních misích.
VIP Aviation
V zahraničí se tento druh dlouhodobě ujal vedoucího postavení a vysokého toku služeb. V Rusku je definována jako podnikání a právě začala zrychlovat svůj rozvoj. Obchodní letectví je také zařazeno do této kategorie. Tento typ se obvykle chápe jako použití malých letadel v soukromí.
Nejoblíbenější deskou v tuto chvíli je Gulfstream G500. Taková letadla jsou nejčastěji v soukromém vlastnictví jednoho majitele nebo jsou pronajímána od některých společností, které poskytují výhradně VIP služby. Letadlo je objednáno s personálem ve formě pilotní posádky a servisního dirigenta. Všechny nuance jsou vyjednávány přímo se zákazníkem (včetně interiéru).
Sportovní letectví
Počáteční výcvik letectví se vztahuje také na sport, to jsou všichni, kteří se vztahují k létajícím klubům, tito piloti dostávají osvědčení amatérského pilota (soukromý pilot). V létajících klubech obvykle získávají primární pilotní dovednosti na malých letadlech. Letadlová flotila je prezentována ve formě Jak-55, Su-26, Jak-18T, Jak-52. Pro sportovce zapojené do parašutismu se používá An-2. Některá letadla mohou patřit určitým lidem a mohou být použita spolu s výše uvedenými funkcemi v obchodní přepravě zboží a cestujících. Obecně jsou všechny létající kluby v Rusku v soukromém vlastnictví.
Malá letadla
Jaký je rozdíl mezi leteckým provozem a malým? Nelze nic říci, ale tento koncept ještě nebyl definován na legislativní úrovni, lze jej zahrnout do sekce všeobecného letectví. Malá letadla mají kapacitu až osmnáct osob a vzletovou hmotnost - až devět tisíc kilogramů.
Malé letectví také znamená infrastrukturu letišť, jejich údržbu technickým personálem, systém řízení letového provozu atd. Celkový počet malých letadel na celém světě je stále více a v Rusku počet přistávacích a přistávacích drah roste.
Vojenská letadla
Jedná se o zvláštní typ státního letectví, který má nejen své poddruhy, ale i svůj druh. Je určen k plnění obranných a útočných cílů, tj. K plnění bojových povinností, včetně bojových letů, průzkumných misí, převádění vojenských jednotek a zbraní do konkrétní oblasti, stanovení vedoucí úrovně ve vzduchu a samozřejmě provádění bojových misí a operací.
Mezi typy vojenského letectví patří:
- Vzdálené.
- Frontline.
- Armáda.
- Protivzdušná obrana.
- Marine (Navy).
- Transportní letadlo.
- Speciální letectví.
Daleko
Účelem strategického letectví (na dlouhé vzdálenosti) je zničit nepřátelské cíle, včetně letadel, přímo za hranicemi nepřátelství. Navíc letectví na velké vzdálenosti plní zpravodajskou funkci a další zvláštní úkoly. Hlavním představitelem flotily je Tu-160.
Prvním bombardérem byl slavný "Ilya Muromets", vytvořený v roce 1914, dokonce i za carského Ruska, současně byl vytvořen první speciální letka těžkých bombardérů. A během druhé světové války tam byl jeden zajímavý příběh spojený se sovětským dálkovým bombardérem Pe-2. Poté v roce 1942 úspěšně převedl Molotov, lidový komisař zahraničních věcí, na obě strany, kterým se podařilo dosáhnout spojeneckých „handshakes“ se Spojenými státy a Velkou Británií.
Soudruh Molotov připomněl, že v té době byl v letadle, oblečený stejným způsobem jako zbytek posádky - ve vysokých botách, kombinéze s kožešinou a přilbou, přestal se cítit jako druhý muž SSSR po generálním tajemníkovi Stalina. Německá zpravodajská služba se mimochodem dozvěděla o tomto případě až o několik dní později, kdy již nebylo možné zasahovat do vyjednávání. Pe-2 byl tedy přezdíván „diplomatický bombardér“.
Frontline Aviation
Tento typ vojenských letadel byl vytvořen pro provádění misí a pro účast na operacích prováděných pozemními silami a vzdušnými silami Ruské federace. Druhy frontového letectví (druh): útočné, stíhací, průzkumné, bombardér, stíhací bombardér, pomocné.
Poprvé se koncept první linie letectví objevil v první světové válce a po vzniku Sovětského svazu byly stanoveny jednotlivé letecké oddíly, které byly v okrese sjednoceny. Na začátku druhé světové války se již letectví frontové linie skládalo z divizí: bombardér, průzkum a tak dále. Nyní je tento typ letadel vyzbrojen nadzvukovými motory vybavenými dělovými zbraněmi, odpalovacími raketami a bombardovacím zařízením. Všechna letadla jsou také vybavena radarem.
Front-line letectví se také nazývá taktické, protože je schopno plnit úkoly za absolutně všech povětrnostních podmínek, ničit cíle nadzvukovými schopnostmi na velké vzdálenosti. Mezi funkce předního letectví patří také krytí vojsk, pomoc pozemním silám ve formě leteckých úderů proti nepříteli, mobilní objekty i vojenské nemovitosti, a provádění průzkumných letů. Průzkum se provádí na Su-24MR.
Armáda a stíhací letoun
Aby bylo možné vést vedoucí etapu ve vzdušném prostoru, musí být nejprve obsazeno, a to pomocí stíhacích letadel. Bojuje o nadvládu ničením nepřátelských letadel a ustupuje do taktické hloubky. Boj není snadný, takže piloti provádějí takové manévry na stíhačkách, z nichž nejznámější jsou MiG-29 a Su-27.
Armáda nebo vojenské letectví je druh letectva letectva přímo podléhající pozemním silám Ruské federace. S jeho pomocí se provádí vojenské přistání, provádí se průzkum a pozemní síly jsou podporovány bojovou palbou. Rozděluje se na útok, dopravu, zvláštní účel a průzkum. Výhodou je, že kromě letadel mají armádní muži také helikoptéry, například Mi-24, Ka-52, Mi-28.
Letecká obrana, námořnictvo, zvláštní účel a doprava
První pohled má za cíl chránit a pokrýt strategicky umístěná vojenská a jiná zařízení a území před vzdušnými útoky. I přes význam funkce letectva protivzdušné obrany je práce prováděna na jediném zástupci - MiG-31.
Mezi typy letectví v Rusku se pilotní jednotky námořnictva vyznačují tím, že brání útoku a ničí nepřítele, jakož i jeho strategicky důležité cíle v mořských vodách. Je to také obrana válečných lodí na pobřeží a během průzkumných a bojových misí. Námořní letectví je rozděleno do několika rodů: stíhací, raketová, útočná a průzkumná. Stejně jako armáda má v provozu flotilu vrtulníků. Základnou letadel jsou často letadlové lodě.
Speciální letectví slouží jako pomocník pro letadla ve formě tankování vzduchu pomocí speciálních zařízení, včetně těch, která jsou instalována na bezpilotních letadlech, dělá radarovou hlídku. Součástí povinností jsou také pátrací a záchranné operace. Původně vytvořený pro práci s námořnictvem.
A posledním druhem, který vyniká mezi vojenským letectvím, je doprava. Používá se pro přepravu nákladu a přistání. V přítomnosti dopravního letectví je také největší vojenské dopravní letadlo na světě, přezdívané „Ruslan“ - An-124, stejně jako An-12, An-26, Il-76. Úkolem dopravního letectví je mimo jiné přepravovat těžké náklady ve formě tanků, malých letadel, raket, dělostřeleckých zařízení s vlastním pohonem a dalšího vojenského vybavení.