Das Thema dieses Artikels werden die teuersten Autos der Welt sein. Denken Sie daran, dass nach den Ratings von 2014, das teuerste Auto Zenvo ST1 wurde weltweit anerkannt. Die Kosten beliefen sich auf etwa 3 Millionen Dollar. Folgte ihm die teuerste Marke Autos in der Welt ab 2015. Es geht um den Bugatti Veyron 16.4 Supersport. Übrigens, die Kosten für dieses Auto betrugen letztes Jahr etwas mehr als 2,5 Millionen US-Dollar (speziell 2,6).
Derzeit gibt es viele Quellen wie "Die 10 teuersten Autos der Welt". Dieser Artikel wird jedoch nicht so aussehen. Wir werden das Format etwas ändern, im Gegensatz zu den zuvor erwähnten Quellen. Und fangen wir vielleicht mit dem teuersten Auto ab dem laufenden Jahr an, das sich allmählich seinem logischen Abschluss nähert, 2015. Wichtig: Sammelautos sowie seltene Autos werden im Text nicht erwähnt.
Bugatti Veyron Supersport
Wie viel kostet das teuerste Auto der Welt? Wir beantworten die Frage: Derzeit liegen die Kosten für dieses Auto zwischen 3 und 3,4 Millionen Euro. Viel, richtig?
Was ist ein Bugatti Veyron? Hierbei handelt es sich um ein Hyperauto, das von einer gleichnamigen Firma hergestellt wird. Es sollte sofort bemerkt werden, dass die Bugatti-Firma selbst nichts anderes als ein Anliegen der bekannten Volkswagen-Firma ist. Offiziell wurde das Auto bereits 2005 der Öffentlichkeit vorgestellt. Veyron wurde als das schnellste Auto anerkannt, das bis 2013 in Serie ging. Die Produktion der Linie Super Sport und 16.4 wurde bereits eingestellt. Wann die verbleibenden Änderungen abgeschlossen werden, ist nicht bekannt. Sie können herausfinden, wie viel das teuerste Auto der Welt in Rubel kostet, indem Sie den zuvor genannten Preis mit dem aktuellen Eurokurs multiplizieren.
Im Sommer 2010 stellte Super Sport einen neuen Weltrekord für die Entwicklung der Höchstgeschwindigkeit für ein Serienauto auf. Die Messlatte wurde auf 431 Stundenkilometer angehoben. Autofahrten fanden am 4. Juli statt. Es ist erwähnenswert, dass das Rennen in beide Richtungen verlief. Während der ersten, die von Süden nach Norden durchgeführt wurde, zeigte das Auto eine Geschwindigkeit von 427,9 Stundenkilometern. In der Gegenrichtung erreichte die Geschwindigkeit 434,2 Stundenkilometer. Das Auto verlor 2013 seinen Titel. Dann wurde den Fachleuten bekannt, dass es am Modell keinen Geschwindigkeitsbegrenzer gab. Normalerweise funktioniert es bei Serienfahrzeugen, wenn es eine Geschwindigkeitsmarke von 415 Stundenkilometern erreicht. Dementsprechend waren die verglichenen Autos nicht identisch, was den Grund dafür darstellte, das Auto seines Titels zu berauben. Erinnern Sie sich noch einmal daran, dass der Preis für das teuerste Auto der Welt ab 2015 zwischen 3 und 3,4 Millionen Euro liegt.
Wissenswertes zum Bugatti Veyron
Der Motor wird sofort 10 Kühler vor Überhitzung gerettet. Einige Songwriter erwähnen das Modell in ihren Werken. Zum Beispiel wird Bugatti Veyron in den Liedern von Lana Del Rey erwähnt. Der Titel des Hip-Hop-Künstlers unter dem Namen Ace Hood trägt den gleichen Namen. Wenn jemand den Film Need For Speed gesehen hat, erinnert er sich, dass der Bugatti Veyron am letzten Rennen teilgenommen hat.
Absolut in allen Veyron-Modellen gibt es nicht nur einen Standardzündschlüssel, sondern auch einen zusätzlichen. Es dient dazu, das Hyperauto von einem Modus, der als "Transport" bezeichnet wird, in den Modus "Geschwindigkeit" zu überführen. Dies geschieht, um die maximale Geschwindigkeit zu erreichen. Gleichzeitig sinkt der Abstand auf 65 Millimeter. In GTA 5 gibt es einen fiktiven Supersportwagen, der nur auf Veyron basiert. Das Auto steht übrigens im Dienst der Polizei im Emirat Dubai. Damit haben wir die Antwort auf die Frage gegeben, welches Auto das teuerste der Welt ist.Nun betrachten wir das nächste Modell, das im internationalen Ranking den zweiten Platz belegt.
Ferrari enzo
Die Frage „Was ist das teuerste Auto der Welt?“ Wurde bereits beantwortet. Jetzt ist es an der Zeit, über das Modell zu sprechen, das dem Leiter der Bewertung folgt.
Ferrari Enzo ist ein Zweisitzer-Supersportwagen. Es wurde von der gleichnamigen Automobilfirma italienischer Herkunft nur zwei Jahre lang hergestellt: von 2002 bis 2004. Das charakteristische Enzo-Modell wurde zu Ehren des Mannes entworfen, der ohne Übertreibung die legendäre Firma gründete. Es geht um Enzo Ferrari. Die Uraufführung fand 2002 auf dem Pariser Autosalon statt. In zwei Produktionsjahren rollten fast vierhundert Autos vom Band. Bis auf eine runde Figur gab es nicht genug nur ein Exemplar.
Körper Ferrari Enzo
Ein Modell wurde um einen gewöhnlichen Rennwagen herum gebaut. Hier sind sowohl die "Schaufel" als auch der "Schnabel" ausgesprochen. Sie sind bekanntermaßen häufig in Rennwagen vorhanden. Es gibt auch seitliche Lufteinlässe, die mit speziellen Filtersystemen ausgestattet sind. Von den verbleibenden Strukturelementen sind möglicherweise nur die Bremsen und der Kühler hervorzuheben.
Das Material, aus dem der Körper besteht, ist Kohlefaser. Tatsächlich ist das ganze Auto nur mit Glocken übersät, die für die Lufteinlässe notwendig sind. Ein ähnliches Design ist erforderlich, damit die Luft verteilt wird. Gleichzeitig steigt der Abtrieb. Erhöhte und effektive Motorkühlung. Gleichzeitig sind aerodynamische Verluste praktisch nicht vorhanden. Die Türen sind im Stil von Schmetterlingsflügeln gehalten. Sie steigen senkrecht auf. Die maximale Hubhöhe beträgt 45 Grad.
Motor Ferrari Enzo
Dies ist eine V-förmige 12-Zylinder-Einheit. Sein Volumen beträgt fast 6000 Kubikzentimeter (um genau zu sein 5998). Jeder Zylinder hat 4 Ventile. Der Durchmesser des Kolbens beträgt ca. 92 Millimeter. Die Leistung des Gerätes beträgt fast 500 Kilowatt.
Salon Ferrari Enzo
Es ist einfach unmöglich, das Innendesign dieses Autos anders als Sport zu bezeichnen. Es enthält eine Reihe von Optionen. Darunter - Klimatisierung, Stromzubehör und hochwertiges, durchdachtes Audiosystem. Die Sitze für den Ferrari Enzo wurden individuell angefertigt. Das heißt, jeder Kunde hat einen speziellen Test bestanden, der den Körperbau bestimmt.
Mit grünem Leder gepolsterte Sitzeimer sowie Einsätze in den Türen. Lenkrad, Verkleidung - diese Elemente bestehen aus Kohlefaser. Der obere Teil des Lenkrads ist ziemlich flach. Es hat LEDs. Sie ermöglichen es dem Fahrer, den Betrieb des Getriebes zu überwachen. Sie ist eine Ferrari Enzo Automatik. Mit den Lenkradpaddles können Sie den Gang wechseln.
Pagani Zonda C 12 F
Auf die Frage, was der Preis für das teuerste Auto der Welt ist, haben wir ganz am Anfang des Artikels geantwortet. Jetzt ist es Zeit, die ersten drei zu schließen. Und diese Chance bleibt zu Recht für die „Pagani Probe C 12 F“.
Dies ist ein Mittelmotor-Supersportwagen. Das Auto wurde von einer Firma italienischer Herkunft hergestellt. Das erste Modell debütierte 1999. Die Serienproduktion wurde bis 2011 fortgesetzt. Jährlich verließen rund 10 Autos die Fließbänder der Werke. Bis 2011 waren weltweit rund 210 Modelle im Einsatz.
Erwähnenswert ist, dass die „Pagani-Sonde“ ursprünglich in zwei Varianten gleichzeitig hergestellt wurde. Der erste Typ ist ein Coupé, der zweite ein Cabrio. Beide Karosserietypen waren für zwei Sitze ausgelegt: ein Fahrer, der zweite Passagier. Alle Hauptelemente des Autos bestehen aus einer Legierung aus Kunststoff und Carbon.
Juan Manuel Fangio war an der Entwicklung der Maschine beteiligt. Er war der Champion der Formel 1. Von Anfang an sollte es das Modell zu seinen Ehren nennen. Aber 1995 starb der Fahrer und der Name des Autos wurde geändert. Viele der von Pagani entwickelten Maschinenmodelle hängen auf die eine oder andere Weise mit dem Wind zusammen. Und die „Sonde“ legte den Grundstein für diese Tradition.
Koenigsegg CCX
Dies ist ein Supercar von Koenigsegg. Die Abkürzung für das Modell in Englisch steht für Competition Coupe X.Der Buchstabe X gibt an, dass seit der Erstellung des ersten Modells - CC - 10 Jahre vergangen sind. Das Debütauto des Unternehmens erschien übrigens 1996. Das Auto wurde unter Berücksichtigung ausschließlich amerikanischer Anforderungen konzipiert, da es (wie vorgesehen) zunächst nur für den amerikanischen Markt entwickelt wurde.
Derzeit hat das Unternehmen eine Modifikation des CCX - CCXR veröffentlicht. Der Unterschied liegt im Funktionsprinzip des Motors, das auf der Verwendung von Biokraftstoff basiert. Autoeinstellungen wurden nicht nur in Bezug auf den Motor geändert. Damit ist das Modell gegenüber dem Vorgänger um 25 Prozent leistungsstärker geworden.
Motor Koenigsegg CCX
Der 4700 Kubikzentimeter große V8-Motor besteht aus reinem Aluminium. Es wird durch die Einführung von Zentrifugalkompressoren verstärkt. Die Motorleistung beträgt maximal 806 PS. Dies entspricht ungefähr 600 Kilowatt. Das Drehmoment erreicht 920 N * m.
Körper Koenigsegg CCX
Es ist für zwei Personen konzipiert: einen Passagier und einen Fahrer. Der Körper hat zwei Türen. Es besteht aus Kohlefaser. Stellenweise gibt es verstärkte Kevlar-Einsätze. Speziell für das Dach wurde ein leichtes Material entwickelt, das mit der entsprechenden Technologie hergestellt wurde.
Federung, Bremsen Koenigsegg CCX
Sowohl die Vorder- als auch die Hinterradaufhängung sind mit Doppelhebeln ausgestattet. Gasdruckstoßdämpfer werden separat eingestellt. Die Freigabe wird elektronisch geregelt. Die Breite der Bremsen beträgt 32 Millimeter. Ein fortschrittliches Steuerungssystem wurde an das Design angepasst.
Porsche Carrera gt
Dieses Auto gehört zur Kategorie der Mittelmotor-Supersportwagen. Es wurde nur 3 Jahre produziert, von 2003 bis 2006. Der Hersteller ist ein Porsche-Unternehmen mit Sitz in Deutschland, der Stadt Leipzig.
Die Geschichte des Porsche Carrera GT
Das Auto debütierte auf der Ausstellung, die im Jahr 2000 auf dem Genfer Automobilsalon stattfand. Es war eine echte Premiere. Das Serienauto wurde jedoch erst wenige Jahre später. Genauer gesagt nach 4 Jahren. Tatsächlich ist die Geschichte des Carrera GT viel länger als allgemein angenommen.
Alles begann 1992, als ein Motor speziell für das McLaren-Rennteam entwickelt wurde. Zu dieser Zeit hatte Porsche finanzielle Schwierigkeiten, die den Abschluss des Projekts verursachten. Nach einiger Zeit wurde der Motor speziell für die Regulierung einer anderen Art von Rennen geändert. Das Gerät wurde jedoch nicht in den Sinn gebracht, sie vergaßen es wieder. Erst mit dem Einstieg in die Entwicklung des Carrera GT-Projekts wurde der endgültige Platz des Motors festgelegt. Was er übrigens mitgenommen hat.
Motor
Im Wesentlichen handelt es sich um einen 10-Zylinder-V-Motor. Sein Volumen beträgt 5,7 Liter, und der maximale Leistungswert erreicht 612 PS.
