Η πιο ακριβή μοτοσικλέτα δεν είναι αυτή που μπορεί να ξεπεράσει ένα αεροπλάνο απογείωσης με ταχύτητα περίπου εξακόσια χιλιομέτρων την ώρα. Το κόστος των ακριβών δίκυκλων αυτοκινήτων καθορίζεται από άλλους παράγοντες. Αυτή είναι η ηλικία της μοτοσικλέτας, η προέλευσή της, ο βαθμός σπανιότητας και η συλλεκτική αξία. Άλλοι παράγοντες εμπλέκονται στην τιμολόγηση, όπως η δημοτικότητα του μοντέλου, τα αποσπάσματα του στον τομέα της συλλογής, ή απλούστερα, το επίπεδο ζήτησης.
Η τιμή ως παράγοντας υποκειμενικότητας
Τα πιο πολύτιμα αντικείμενα είναι μοτοσικλέτες που εκδίδονται σε μία μόνο έκδοση. Ορισμένα μοντέλα που δημιουργήθηκαν στα τέλη του 19ου αιώνα δεν έχουν τιμές. Θεωρούνται ιδιοκτησία της χώρας στην οποία παράγονται. Ωστόσο, η έλλειψη νομισματικής αξίας για μια μοτοσικλέτα δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να αγοραστεί. Η δεοντολογία που υιοθετείται για τεχνικούς σπανιότητες δεν επιτρέπει την πώληση σε ανοικτή μορφή, αλλά οι μυστικές συναλλαγές δεν απαγορεύονται από το νόμο.
Κύρια κριτήρια
Η κατηγορία "Η πιο ακριβή μοτοσικλέτα" είναι υπό όρους, ένα αριστούργημα με εξωτερικές ιδιότητες από πραγματικό χρυσό μπορεί να συμπεριληφθεί στον κατάλογο και δίπλα του θα ξαφνικά θα υπάρχει μια ελαφρώς ραγισμένη σπανιότητα από τον αιώνα πριν από τον τελευταίο και ταυτόχρονα θα έχουν την ίδια τιμή. Στην αγορά τεχνικών αντίκες υπάρχει ένα σύστημα για την κατά προσέγγιση αξιολόγηση της σπανιότητας. Τέτοιες εξετάσεις είναι εξαιρετικά υποκειμενικές, συχνά δε αντανακλούν την αξία μιας μοναδικής μοτοσικλέτας στην πραγματική διάσταση. Δεν μιλάμε για μια ακριβή εκτίμηση καθόλου, καθώς από την αρχή της εμφάνισης των κινητήρων εσωτερικής καύσης υπήρχαν εντελώς διαφορετικές τεχνολογίες που ήταν διαφορετικές από τις σύγχρονες και μπορούμε μόνο να μαντέψουμε με ποια μέσα, με ποιο εργαλείο δημιουργήσαμε τον κινητήρα μοτοσικλέτας και το σασί του.
Σύγκριση και αναλογίες
Μια ειδική διάκριση μπορεί να ανιχνευθεί μεταξύ των κατηγοριών «ακριβές» και «αθλητικές» μοτοσικλέτες. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι δύο αυτές έννοιες συνδυάζονται. Ένα ποδήλατο σπορ μπορεί επίσης να είναι πολύ ακριβό. Παρόλα αυτά, οι αθλητικές μοτοσικλέτες δεν αποτελούν ραγδαία μουσική, η αξία τους καθορίζεται μόνο από τις ιδιότητες υψηλής ταχύτητας. Μερικές φορές ένα ποδήλατο σπορ αποκτά το καθεστώς ενός θρυλικού αντιπροσώπου της ιεραρχίας αγώνων, αλλά αυτό δεν επηρεάζει την αξία του. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η δημοτικότητα ενός αθλητικού ποδηλάτου καθορίζεται από το όνομα του αναβάτη που παίζει και κερδίζει αρκετό αριθμό βραβείων.
Καθοριστικοί παράγοντες
Στην αγορά της αυτοκινητοβιομηχανίας, η πιο ακριβή μοτοσικλέτα δεν εμφανίζεται, έχει άλλα κριτήρια που διαφέρουν από τα γενικώς αποδεκτά σύνολα τεχνικών χαρακτηριστικών. Είναι για τέτοια σπάνια δείγματα ότι το μοντέλο Hildebrand & Wolfmuller, που κυκλοφόρησε το 1894, ανήκει. Ένας αληθινός εκπρόσωπος τεχνικών και ακόμη και ιστορικών αρχαιοτήτων, βρισκόταν σε ιδιωτική συλλογή για μεγάλο χρονικό διάστημα και σήμερα πωλείται για 130 χιλιάδες δολάρια.
Αξιολόγηση μοτοσικλετών
- Το κόστος των σπάνιων και σύγχρονων δίτροχων αυτοκινήτων καθορίζει τη σειρά τους στον κατάλογο. Η Hildebrand & Wolfmuller κατατάσσεται στην 10η θέση στην κατάταξη των πιο ακριβών ή πολύτιμων μοτοσικλετών στην ιστορία.
- Στην 9η θέση είναι το Harley Davidson, σε μια μη αξονική έκδοση. Η απουσία ενός κόμβου στον πίσω τροχό κάνει τη μοτοσικλέτα ένα μοναδικό και ακριβό δείγμα. Το εμπορικό σήμα Harley Davidson είναι γνωστό παγκοσμίως, αλλά αυτό είναι το αποκλειστικό που πωλεί για $ 155.000.
- Η όγδοη θέση καταλαμβάνεται από το Ecosse FE Ti-XX-Titanum αξίας 225 χιλιάδων δολαρίων. Αυτό το ποδήλατο concept εισήχθη από το Nera Concept Bike την άνοιξη του 2007. Την ίδια στιγμή, οι δημιουργοί του μοντέλου ανακοίνωσαν τη σειριακή απελευθέρωσή του. Ωστόσο, φαίνεται αμφίβολο ότι μια γραμμή συναρμολόγησης μοτοσικλετών θα αγοραστεί για ένα τέταρτο του ενός εκατομμυρίου δολαρίων.
- Στην 7η θέση βρίσκεται το Ducati Testa Stretta NCR. Η τιμή μιας μοτοσικλέτας είναι $ 300.000.Το κόστος δεν πρέπει να είναι εκπληκτικό, όπως δημιουργήθηκε από την Ecosse Motor Works, η οποία κυκλοφόρησε την πιο ακριβή μοτοσικλέτα στον κόσμο για 3 εκατομμύρια 600.000 δολάρια, τα οποία θα συζητηθούν παρακάτω.
- Η έκτη θέση υιοθετήθηκε από ένα μοντέλο που δημιουργήθηκε στα τέλη του αιώνα πριν από την τελευταία, με το όνομα British Vintage Black. Το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί από Βρετανούς ειδικούς και μπορεί να χρησιμεύσει ως παράδειγμα επιτυχημένου συνδυασμού ισχύος και πλαισίου κινητήρα. Ωστόσο, το μοντέλο υπήρξε για περισσότερο από εκατό χρόνια, και αυτό άφησε το σημάδι του: η μοτοσικλέτα είναι σε θέση να ταξιδέψει αρκετά χιλιόμετρα, αλλά είναι καλύτερα να μην την αγγίξετε. Το αντίκες αυτοκίνητο πρέπει να σταθεί στο τιμητικό βάθρο, και ακόμα καλύτερα. Η τιμή του είναι 400 χιλιάδες δολάρια, χωρίς διαπραγματεύσεις. Οι μοτοσυκλέτες ρετρό ήταν πάντα σε τιμή.
- Η πέμπτη θέση στην τιμή βαθμολογίας δίνεται στη μοτοσυκλέτα Yamaha Roadstar BMS της ιαπωνικής ανησυχίας Yamaha. Το κόστος του αυτοκινήτου είναι μισό εκατομμύριο δολάρια. Φυσικά, μια τέτοια τιμή πρέπει να δικαιολογείται. Τα επιχειρήματα υπέρ ενός τέτοιου μοντέλου υψηλού κόστους βρίσκονται στο εξωτερικό του με αρκετά ογκώδη στοιχεία από δείγμα καθαρού χρυσού κοσμήματος. Μοτοσικλέτες "Yamaha" και χωρίς υποστήριξη χρυσού είναι εξαιρετικά καλοί, αλλά ένα πρόσθετο επιχείρημα σε αυτή την περίπτωση δεν παρεμβαίνει.
- Στην τέταρτη θέση είναι το αμερικανικό supercar Dodge Tomahawk V10. Αυτό το μοναδικό αυτοκίνητο κοστίζει 550.000 δολάρια. Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι ένα τέρας με χωρητικότητα κινητήρα 500 λίτρων. με και μια χωρητικότητα κυλίνδρων 8,0 λίτρων είναι η ταχύτερη μοτοσικλέτα στον κόσμο. Μοναδικές παράμετροι αυξάνουν τη φήμη του, αλλά ταυτόχρονα τα υψηλά χαρακτηριστικά δημιουργούν ορισμένες δυσκολίες. Ο οδηγός βρίσκεται στην μοτοσικλέτα κατά την οδήγηση, διαφορετικά θα απωθηθεί απλά από την ανοιχτή κίνηση. Η διαχείριση και οι ελιγμοί σε μια θέση είναι δύσκολη, αλλά δεν χρειάζεται να ελέγχετε άμεσα το μηχάνημα, ο ίδιος επιλέγει μια κατάλληλη διαδρομή στον αυτοκινητόδρομο.
- Για άλλη μια φορά, η ιστορικώς αιτιολογημένη τιμή και ένα άλλο αυτοκίνητο από την κατηγορία "Retro Μοτοσικλέτες". Αυτή τη φορά, το κόστος του μοντέλου Porcupine ύψους $ 750.000 δικαιολογείται από την απελευθέρωσή του κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. Επί του παρόντος, η μοτοσικλέτα είναι ένα ενεργό εκθετήριο μουσείων, αλλά ανά πάσα στιγμή μπορεί να αγοραστεί μια σπανιότητα για την καθορισμένη τιμή. Το Porcupine βρίσκεται εδώ και πολύ καιρό στην τρίτη γραμμή της βαθμολογίας και μέχρι στιγμής το μοντέλο δεν έχει σοβαρούς ανταγωνιστές.
- Στη δεύτερη θέση είναι ένα άλλο "Harley Davidson", ένα μοντέλο του Cosmic Starship του Harley Davidson. Κοστίζει μια μοτοσικλέτα ακριβώς 1 εκατομμύριο δολάρια. Η υψηλή τιμή οφείλεται στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο είναι επιχρυσωμένο.
- Και τέλος, ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης στην αξιολόγηση είναι η πιο ακριβή μοτοσικλέτα Ecosse Spirit ES1, η οποία κοστίζει 3.600.000 δολάρια. Η τιμή είναι ήδη υπαγορευμένη όχι από vintage, αλλά με την οδήγηση των ποιοτήτων που απλά περνούν από την οροφή. Το Ecosse Spirit ES1 είναι η μόνη μοτοσικλέτα στον κόσμο που μπορεί να ανταγωνιστεί ταχύτατα με το αμερικανικό Dodge Tomahawk V10.
Φορτηγό με δύο τροχούς Formula 1
Το μοντέλο μοτοσικλετών Ecosse Spirit ES κοστίζει 3,5 εκατομμύρια δολάρια κυρίως επειδή δημιουργήθηκε σε εργαστήρια των οποίων οι ειδικοί εμπλέκονται σε αυτοκίνητα της Formula 1. Είναι γνωστό ότι αυτός ο τύπος ανταγωνισμού είναι ο πιο ακριβός στον κόσμο. Οι προϋπολογισμοί των ομάδων και το κόστος των "στάβλων" τους είναι στα δισεκατομμύρια δολάρια.
Μια μοτοσυκλέτα που εμφανίστηκε από τους τοίχους του εργαστηρίου της Formula 1 είναι το ίδιο αγωνιστικό αυτοκίνητο, μόνο σε έκδοση με δύο τροχούς. Κατά τη δημιουργία του, εφαρμόστηκαν όλες οι τελευταίες καινοτόμες εξελίξεις, χρησιμοποιήθηκαν τεχνολογίες χωρίς αναλογίες. Ως εκ τούτου, τέτοια εκπληκτικά αποτελέσματα, η ταχύτητα της μοτοσικλέτας υπερβαίνει κατά πολύ τα 400 χιλιόμετρα την ώρα, χωρίς προηγούμενο ευκολία ελέγχου και ευελιξίας. Ο σύνθετος σχεδιασμός έχει σχεδιαστεί για την εγκατάσταση ενός ισχυρού σταθμού ηλεκτροπαραγωγής.
Η αντίσταση του αέρα ως κίνητρο για βελτίωση
Οι κορυφαίοι μηχανικοί της Formula 1 έβαλαν στο μοντέλο όλες τις γνώσεις και την εμπειρία τους στον τομέα της αεροδυναμικής επιστήμης. Το κύριο επίτευγμα στον τομέα αυτό ήταν η μέχρι τώρα αχρησιμοποίητη διαμόρφωση των πλευρικών τοιχωμάτων της μοτοσικλέτας. Τα πόδια του πιλότου βρίσκονται σε θέση πνιγμού, οι γοφοί και τα γόνατα, τα πόδια και τα πόδια πιέζονται στο σώμα του αυτοκινήτου.Η αντίσταση του αέρα μειώνεται σημαντικά χάρη σε αυτή τη λύση σχεδιασμού.
Η μοτοσυκλέτα απελευθερώθηκε σε δέκα αντίτυπα το 2009 και έκτοτε η τιμή της δεν μειώθηκε κατά ένα δολάριο. Μπορεί ακόμα να αγοραστεί για τρία εκατομμύρια εξακόσιες χιλιάδες δολάρια.
Νεωτερικότητα
Οι καινούργιες μοτοσικλέτες, οι τιμές των οποίων διαμορφώνονται από τον υπολογισμό του κόστους, φυσικά, δεν μπορούν να εξομαλυνθούν με τα ακριβά δείγματα. Οι δύο κατηγορίες έχουν πολύ μεγάλες διαφορές. Ωστόσο, μερικές νέες μοτοσυκλέτες, των οποίων οι τιμές σήμερα δεν ξεπερνούν τα δέκα χιλιάδες δολάρια, μπορεί να γίνουν ακριβές και πολύ ακριβά μοντέλα στο μέλλον, εξαρτώνται όλοι από τη συμμετοχή τους στην ανάπτυξη της αγοράς σπάνιων, σπάνιων και παλαιών μοντέλων.
