Impuesto de transporte de motocicletas: tasa, calculadora, beneficios

En los últimos años, las disputas han surgido con mayor frecuencia de que es hora de convertir el impuesto al transporte en un impuesto especial y agregarlo al precio del combustible. Sin embargo, el peaje aún no se ha pagado. Si los automovilistas están familiarizados con el procedimiento, entonces no todos saben cómo pagar el impuesto a los vehículos motorizados. Esta pregunta es bastante relevante y debe discutirse con más detalle.

¿Qué es un impuesto de transporte?

El impuesto de circulación de motocicletas es un deber estatal obligatorio que todo propietario de un vehículo de motor está obligado a pagar. Solo los vehículos sujetos a registro estatal están sujetos a impuestos.

Legislación

El impuesto sobre vehículos automotores, así como otros vehículos, se aplica a los propietarios con base en la segunda parte del art. 28 del Código Tributario y los Códigos de leyes de las entidades constitutivas de la Federación de Rusia con respecto al impuesto al transporte. Cada región puede tomar independientemente sus propios beneficios, tasas y coeficientes de peaje, en función de los indicadores nacionales.

Cuando pagar

El inspector de impuestos calcula el impuesto de transporte para una motocicleta, autobús, automóvil y otros vehículos. El propietario del vehículo solo debe verificar la exactitud del cálculo y presentar una queja si se detecta un error.

A más tardar el 1 de junio del siguiente año de informe, recibirá una notificación de pago con un cálculo detallado del monto del impuesto. Solo tienes que transferir el dinero. Y debe hacerlo durante 5 meses, es decir, hasta el 1 de noviembre de este año. Vale la pena recordar que el pago se realiza para el período anterior. Es decir, en 2016 pagará impuestos para 2015.

La excepción son las motocicletas y scooters que pertenecen a servicios de mensajería o empresas de entrega, es decir, personas jurídicas. Para ellos, el plazo de pago se pospone hasta el 15 de febrero, y las empresas se liquidan de forma independiente. No se les envían recibos de impuestos. También se requiere que las personas jurídicas hagan anticipos - hasta el 30.04, hasta el 31.07 y hasta el 31.10 de cada año.

Para no confundirse con los términos de pago y no retrasar el pago, vale la pena contactar a la administración tributaria para obtener aclaraciones. De hecho, dependiendo de la región, las fechas pueden variar.

Tasas de impuestos de transporte en toda Rusia

La tasa impositiva de la motocicleta no ha cambiado este año. A pesar del hecho de que cada gobierno local puede regular las tarifas de peaje de forma independiente, se requiere que se guíen por los datos a continuación.

Como puede ver, el cálculo solo tiene en cuenta la potencia de la motocicleta, y el año de su lanzamiento y condición no importa.

Vale la pena señalar que las tasas citadas son totalmente rusas, y cada región acepta las suyas, aumentando o disminuyendo en el coeficiente correspondiente. Por ejemplo, una motocicleta Ural registrada en Moscú le costará al propietario entre 1800 y 2100 rublos rusos por año, según el modelo. El hecho es que las tarifas de peaje más altas se han adoptado aquí:

Lo mejor de todo en este sentido, los residentes del Chukotka Autonomous Okrug. Allí, las tarifas de peaje para motocicletas y scooters son tan bajas que el propietario pagará solo 360 a 420 rublos por año por el mismo Ural.

Tal diferencia en el pago a menudo se trata de aprovechar los amantes para ahorrar. Para ello, los vehículos de motor están registrados en otra región, creyendo que de esta manera el impuesto será menor.Que da Nada en absoluto El hecho es que el impuesto no se calcula en el lugar de registro del vehículo, sino en la región de residencia del propietario, por lo que la única forma es registrar una motocicleta con un pariente lejano que vive, por ejemplo, en Chukotka.

Fórmula de cálculo

Si duda del monto ofrecido para el pago, puede verificarlo dos veces. Calcular un impuesto sobre vehículos automotores por su cuenta no es tan difícil. Primero necesitas saber el poder de tu "caballo de hierro". Está necesariamente disponible en el pasaporte del vehículo. El segundo componente en los cálculos es el término de propiedad del vehículo. Si la motocicleta no le perteneció durante todo el año, debe calcular el número real de meses desde la fecha de registro. Consideramos el coeficiente:

Sq = Mf / 12donde:

• Kv - coeficiente de propiedad real;
• Mf es el número de meses de propiedad real.

Esto significa que si volvió a registrar la motocicleta usted mismo en abril del año pasado, el coeficiente será de 0.75 (9/12 = 0.75). Si ha sido propietario de la motocicleta el año pasado, la proporción será 1 (12/12 = 1).

Ahora pasamos a la fórmula de cálculo de impuestos en sí. Se ve así:

TN = Md * Sn * P * Qudonde:

• TN - impuesto de transporte, rublos.
• MD - potencia del motor, l. s
• Sn - la tasa del impuesto de circulación adoptada en la región, rub.
• P - período impositivo, año;
• Kv: coeficiente de propiedad real del vehículo.

La cantidad resultante del cálculo debe redondearse de acuerdo con las reglas de las matemáticas a rublos completos. Es decir, hasta 49 kopeks inclusive simplemente se descartan, y los centavos de 50 a 99 aumentan al rublo.

Puede pagar el impuesto de circulación de la manera tradicional:

• en la caja de cualquier banco;
• a través de pagos electrónicos.

Si no está seguro de poder calcular independientemente el impuesto sobre una motocicleta, puede encontrar fácilmente una calculadora en Internet. Solo preste atención a qué región está programada.

¿Cómo convertir kilovatios a caballos de fuerza?

En casi todos los documentos para vehículos, la potencia se indica en "caballos". Pero hay momentos en que la potencia del motor se prescribe solo en kilovatios. Como ser Tendrá que hacer cálculos adicionales.

1 kW = 1.35962 l. con

Por ejemplo: 117.8 kW x 1.35962 = 160.16 litros. con Esto significa que usted está "brillando" la tasa más alta de impuesto de circulación (motocicleta 150 l. De. Y arriba).

No intente indicar potencia en kilovatios al calcular. Algunos propietarios de vehículos hacen esto con la esperanza de ahorrar un poco. Por supuesto, los funcionarios fiscales a menudo pasan por alto tales errores. Pero si aún aparece, tendrá que pagar una multa considerable, además de pagar todos los atrasos de los últimos períodos.

Beneficios para personas jurídicas

Además de las tasas de impuestos de circulación, en cada región se aceptan individualmente y los beneficios para su pago. Por ejemplo, en la región de Sverdlovsk para personas jurídicas son:

• para las organizaciones en las cuales los vehículos registrados están destinados a equipar convoyes de motor, se proporciona una exención total de impuestos para cada unidad de dicho transporte;
• lo mismo para las autoridades públicas (en la región);
• las compañías para las cuales los autobuses con la clase de seguridad ecológica Euro-5 y Euro-4 están registrados reciben una compensación completa por el impuesto de circulación;
• las empresas residentes en la zona económica especial que operan en la región de Sverdlovsk también pueden reclamar una compensación completa;
• organizaciones públicas de personas con discapacidad: compensación del 65%;
• Compañías de transporte interurbano: compensación del 60%.

Beneficios para particulares

Para los individuos, también se otorgan algunas concesiones. Por ejemplo, tome la misma región de Sverdlovsk. Para ciertas categorías de beneficiarios, la tasa de impuestos para una motocicleta o scooter con una capacidad de motor de hasta 36 litros. con aquí es igual al 0%. Entre ellos están:

• uno de los padres de un niño discapacitado;
• personas discapacitadas;
• uno de los padres con tres o más hijos, el mayor de los cuales es menor de 18 años;
• pensionistas;
• uno de los padres adoptivos de un niño menor.

Para averiguar quién tiene el derecho de transportar impuestos para una motocicleta, scooter, autobús, automóvil o camión en su área, debe comunicarse con la administración tributaria en el lugar de residencia. Allí se le proporcionará información completa. También puede visitar el sitio del servicio fiscal en su área.

¿Qué amenaza la evasión fiscal?

Si no desea pagar un impuesto de circulación o no puede pagarlo por razones materiales, deberá retirar el vehículo del registro. Porque de lo contrario todavía tienes que desembolsar.

10 días después de la fecha límite de pago, se le cobrará una multa. Su tamaño también está determinado por las regulaciones adoptadas en su área. Si el pago no se recibe dentro de los 90 días, el servicio de impuestos recibe el derecho de apelar ante el tribunal con un reclamo por el cobro de los atrasos y el recibo de una compensación forzada.

Sin embargo, hay una pequeña escapatoria. Si la administración tributaria no ha tenido tiempo de apelar ante el tribunal dentro de los 180 días a partir del momento en que tiene dicho derecho, se aplicará el estatuto de limitaciones. Después de eso, el tribunal no aceptará el caso para su consideración. Es cierto que no vale la pena contar con la falta de atención y olvido de las autoridades fiscales.

Dado que es probable que el servicio fiscal gane el caso, el agente judicial puede limitar significativamente sus ingresos. Para hacer esto, solo necesita presentar un requisito oficial en el lugar de su trabajo. Pero eso no es todo. Los infractores más maliciosos pueden enfrentar no solo grandes multas, sino también con el arresto y el nombramiento de trabajos forzados.

Si el monto de la deuda alcanza montos absolutamente indecentes, se puede aplicar una medida de influencia como una restricción a los viajes al extranjero. Además, hasta que pague el impuesto sobre motocicletas, no podrá completar las acciones de registro. Esto significa que no podrá registrar una bicicleta nueva ni cancelar el registro de la vieja. Por lo tanto, si tiene, por ejemplo, una motocicleta Ural que ya no conduce y no desea pagarla, anule el registro, véndala o deseche.

¿Es posible burlar al estado?

A veces, en los sitios de anuncios, puede encontrar ofertas en las que la potencia del vehículo se subestima claramente. Dicha "opción" se ofrece como un bono a la venta. No es sorprendente: menos potencia, más barato de pagar.

Tal truco solo se puede realizar con un despacho de aduana de una motocicleta importada del extranjero. Los funcionarios de aduanas sin escrúpulos a menudo hacen la vista gorda a esto, por supuesto, no de forma gratuita. Corregir los indicadores de potencia en un pasaporte de vehículo ya existente es muy, muy problemático.

Incluso si esto tiene éxito, es importante no exagerar. Los inspectores también están lejos de ser personas estúpidas y están versados ​​en tecnología. Es posible que tengan preguntas bastante lógicas: "¿Por qué su elegante" amigo de hierro "tiene un poder tan pequeño?" Si se prueba el hecho del fraude, no pensarás lo suficiente.

Legislación ridícula

Como sabes, todo en la vida está cambiando. Entonces, el gobierno decidió implementar una reforma bastante razonable, para incluir un impuesto vial en el costo del combustible. La idea, en general, es maravillosa. Bueno, debe admitir que un pensionista residente de verano que sale del garaje un par de veces a la semana y un taxista que recorre 300-400 km al día contaminan el medio ambiente y estropean las carreteras de maneras completamente diferentes.

Es ridículo que las motos viejas que no han sido dadas de baja y vivan en el garaje, y las motos nuevas que deambulan por las extensiones de nuestra patria, les cuestan lo mismo a sus dueños. Y el hecho de que el impuesto sea el mismo para automóviles y motocicletas tampoco es justo. Después de todo, los automóviles se mueven en las carreteras todo el año, y una motocicleta se usa solo de 6 a 7 meses.

Si este buen diseño conducirá a un buen resultado, el tiempo lo dirá.La experiencia de los países vecinos sugiere que el precio de la gasolina aumentará, pero ¿mejorarán las carreteras a partir de esto? No es un hecho Bueno, esperemos y esperemos lo mejor.