Paloletkut, jotka ovat käytössä erityisyksiköillä, varmistavat luotettavan toiminnan silloin, kun hätätilanteet. Ne ovat teknisten eritelmien ja valtion standardien mukaisia. Turvallisuusvaatimusten vastaisten kopioiden käyttö on kielletty. Käytön aikana ilmenevien vikojen ja toimintahäiriöiden tunnistamiseksi ja poistamiseksi suoritetaan säännölliset paloletkut.
Muuten, ne liittyvät laitteisiin, joista palontorjunnan tehokkuus riippuu. Niiden käyttökelpoisuus määritetään tarkastamalla ulkopuolelta. Menettely suoritetaan päivittäin vuoron toimittamisen jälkeen, kun vastuulliset asiantuntijat ovat työskennelleet heidän kanssaan. Jokaiselle holkille on annettu varastonumero. Laitteet testataan käyttöönoton aikana ja tiettyjen käyttöaikojen jälkeen. Manipulaatioiden päivämäärä ja tulos kirjataan erityiseen päiväkirjaan ilman epäonnistumista.
Imutyyppisten holkkien toiminnan ominaisuudet
Toiminta on elementtien käyttö suorittaa toimintatoimenpiteet hätätilanteissa, huolto, kirjanpito, korjaus, paloletkujen testausmenettelyt. Imumallit kuljetetaan palomotorilla erityisissä lyijykynäkoteloissa. Moottoripumppuissa on nimetty paikkoja tämän tyyppisten laitteiden sijainnille. Holkki on merkitty valmistajalla, standardityypillä, sisäporauksen halkaisijalla. Lisäksi tässä luetellaan sen pituus, valmistusaika ja käyttöpaineen arvo. Ohjauslaitteet kohdistetaan liitäntäpäihin hehkutettu teräslanka, jonka halkaisija on 1,9 - 2,6 mm, tai muut korroosionestoaineet. Tämän jälkeen laitteiden tiiviys testataan tyhjiössä hydraulisessa paineessa.
Paloautojen ja moottoripumppujen varustaminen viallisilla ja tarkistamattomilla elementeillä on kielletty. Soveltuvuuden määrittämiseksi paloletkut testataan. Nauhojen muodossa olevat vuorausmateriaalit on tarkoitettu laitteiden varastointiin kynäkoteloissa. Poista holkit varovasti kuljetuspaikasta. Jyrkkä pudotus maahan murtumis- tai halkeamisvaaran vuoksi ei ole sallittua. Jotta jäätiköitä ei muodostu talvella pitkäaikaisen käytön aikana, on suositeltavaa kytkeä tyhjennysletku vapaaseen pumpun suuttimeen ja tyhjentää osa vettä takaisin säiliöön. Imujohtoa piirtäessä hiekkaa tai likaa ei saa päästä risteykseen. Lisäksi et saa taivuttaa letkua, kuormittaa mekaanisesti ja vetää sitä pitkin maata.
Imuletkujen korjaustyöt
Hihat korjataan, jos eheys on rikki. Vika paljastetaan testaamalla paloletkut, joiden ehtoja noudatetaan tiukasti. Laastarissa on halkeamia, halkeamia, syviä naarmuja, murskausta. Jos imupäähän kiristyspuristimet ovat rentoutuneet, niin ne vahvistetaan avaimella ja lukkomutterilla. Korjaus suoritetaan kahdella tavalla: levittämällä kappaleina hihojen ulkopuolelle laastarien muodossa liimakoostumusta tai vulkanointimenetelmää käyttämällä.
Laitteiden käyttö paineletkujen muodossa
Paineletkut on kuljetettava korissa ohjeiden mukaisesti. Merkintä tehdään enintään 15 cm valssatun letkun ulkopäästä. Se sisältää tietoja valmistajasta, sisäisestä työhalkaisijasta, valssatun profiilin pituudesta, valmistusajasta, standardista ja tyypistä.Toisessa vapaassa päässä on tietoa valmistajasta. Paineletkuletkujen testausväli alkaa valmistuspäivästä tehtaalla. Tämän todistaa mukana oleva passi. Se kuvaa:
- julkaisupäivä;
- nimen ja kirjaimen määritelmä teknisistä ehdoista;
- puolueen lukumäärät;
- paikkojen lukumäärä siinä;
- laitteiston sisähalkaisija;
- siirrettyjen paineletkujen kokonaispituus;
- OTK-leima päätelmällä voimassaolosta.
Kuljetusta varten holkit on suljettu erityisillä vesitiivisillä kansilla. Kun määrätään kiireellistä vedenjakelua palavalle esineelle, ne eivät taipu, ne yrittävät ohittaa palamispaikat ja pinnat, jotka on täytetty sulalla hartseilla ja kemikaaleilla. Portaiden lennoilla ne viedään marssien välillä. Terävien väliseinien heittämiseen käytetään satulan muodossa olevaa erityistä vuorausta.
Jos painepaloletkujen testi ei paljastanut vikoja, mutta palonsammutuksen aikana tapahtui vuoto, niin se korjataan teipillä tai korsettipuristimilla. Ne poistetaan pelastustoimen päättymisen jälkeen ja vuotojen esiintymispaikka merkitään kemiallisella kynällä. Talvella paineletkun kiertäminen ei ole sallittua vedenvuotamatta. Jos huolimattomuuden takia jäätymistä tapahtuu koko pituudelta, niin se kuljetetaan ilman ylimääräisiä perävaunuissa tai rekeissä.
Paineletkujen korjaus
Jos paloletkujen hydrauliset testit paljastavat vakiovaatimusten noudattamatta jättämisen, letkut korjataan. Palotilassa käytön aikana ne saavat usein vaurioita palaneiden alueiden, lävistysten, halkeamien ja rakojen muodossa. Kaikki viat on korjattava vulkanoimalla raakakumilla. Ne korjataan myös liimalla. Lisäksi eheys palautetaan käyttämällä kloriittikudosta.
Imu- ja paineletkujen varastointitekniikka
Tietyn ajanjakson säilytykseen saapuvat vain täysin kuivatut hihat. Tällöin kiinnitetään huomiota seuraaviin tekijöihin:
- Älä säilytä paloletkuja otsoninkehityslaitteiden lähellä.
- Älä sijoita niitä ultravioletti säteilijöiden läheisyyteen.
- Pinotetut säilytysholkit suojaavat suoralta auringonvalolta.
- Öljyjä, bensiiniä, petrolia ei saa käyttää laitteissa. Kosketus höyryn kanssa on kielletty.
- Imuletkutyyppisiä letkuja varastoidaan telineisiin yhdensuuntaisina nippina, joiden korkeus voi olla korkeintaan 1 m. Samalla lämpötilaa tarkkaillaan: 25 - 30 ºС.
- Levyiksi käärityt paineletkut varastoidaan pystyssä. Niiden alle valmistetaan erityisiä kuormalavoja terävien reunojen kitkan välttämiseksi. Joskus väärän varastoinnin jälkeen jotkut elementit eivät kestä paloletkujen koetta.
- Muita esineitä ei saa varastoida telineillä letkuilla.
Paloletkutesti. jaksotus
Taajuus riippuu suoraan sovelluksesta. Ei-toiminnalliset palontorjuntalaitteet testataan takuuaikanajan päätyttyä. Tuotantohallien paineletkut tarkistetaan kuuden kuukauden välein. Tarkista paine- ja imutyyppiset holkit vikojen havaitsemisen ja poistamisen jälkeen. Erikoistuneiden yritysten testi. Paloletkujen tarkastus ei saisi tapahtua määräaikojen vastaisesti. Ne laaditaan ottaen huomioon hätäministeriön marraskuussa 2007 laatimat metodologiset suositukset.
Paloletkujen ulkoinen tutkimus
Kaikentyyppisten holkkien ulkoinen tarkastus suoritetaan vähintään 30 päivän välein. Ja myös käytön jälkeen tulipalon poistamiseksi. Varantoon varastoitujen sammuttimien ja paloletkujen testausehdot ulkoisen tarkastuksen kannalta määritetään vähintään kerran vuodessa.Ulkoinen valvonta suoritetaan ulkoseinien vaurioiden, rakojen, sirujen, halkeamien ja muiden vikojen havaitsemiseksi.
Tarkastus suoritetaan lämpötilassa +15 ... + 35 ° C. Suhteellisen kosteuden tulisi olla 46 - 75%. Koko erää ei yleensä tarkisteta. Vain kolme satunnaisesti valittua näytettä tutkitaan. Kuorintakoe suoritetaan ensimmäisen kerran letkujen toisen käyttövuoden jälkeen. Letku täytetään vedellä ja mitataan tyhjiömittarilla. Joskus on mahdollista määrittää sisäpallo irrottautuminen vasta toisen kerran. Nesteen täyttö pumpulla osoittaa suurta tyhjiötä.
Vuotokoe
Paloletkut testataan vesien kulkemiseksi letkujen seinämien läpi letkuilla, jotka korjauksen jälkeen eivät läpäisseet silmämääräistä tarkastusta. Lisäksi tilanteet, jotka ovat toiminnassa noin kerran kuudessa kuukaudessa, lähetetään seurantaa varten. Varastossa varastossa olevan palolaitteiston varastotila voidaan tarkastaa hydraulisesti takuuajan päätyttyä.
Hydraulinen testimenettely
Koko testien ajan ja niiden suorittamisen jälkeen holkkien seinämissä ei saa olla rakoja, kerrosten turpoamista tai rakoja. Metallilanka on kokonaisessa ja epämuodostumattomassa tilassa. Hihat, jotka eivät läpäise painekoetta, hylätään. Menettely on seuraava:
- Testi suoritetaan ylimääräisellä työpaineella. Letkun toinen pää on kytketty paineputkeen. Toinen - kansi tulpalla, jossa on hana ilman poistoa varten.
- Venttiiliä ei suljeta ennen kuin neste täyttää letkun täysin.
- Paine nousee yli 10 minuutin aikana. Se mitataan ja ylläpidetään tilavuudessa, jota suositellaan standardeissa tietyn halkaisijan ja tyypin letkujen testaamiseksi.
Moottoriajoneuvoissa käytettävät painetyyppiset letkut testataan 1 MPA: n paineella. Mutta se ei ole kaikki. Niille työvaihtoehdoille, joissa korkeapaineajoneuvot on varustettu, testikuorma nostetaan arvoon 3 MPA. Pellava- ja juuttihihoissa tämä luku on 0,3–0,4 MPA viiden minuutin ajan. Testin jälkeen holkit tarkistetaan. Toinen luokka sallii fistulien esiintymisen pituudeltaan enintään 2 cm, ja ensimmäinen ei sisällä niitä.
Hihat, jotka on testattu ilman vaurioita, kuivataan. Ja he tekevät passeja uusille letkuille ja siirtävät ne töihin häiritsemättä tilausta. Paloletkujen testijaksot tarkistetaan ja säädetään jokaisen korjauksen ja kunnossapidon jälkeen. Kaksi kertaa vuodessa he suorittavat tarkastuksia kaikkien laitteiden kausittaisessa valvonnassa.
Paloletkut ja kiinnityspäät
Letkujen pitämiseksi toimintakunnossa ei testata vain paloletkuja. Laitteiden valssausnopeus määritetään suorittamalla operaatiot 3–12 kuukauden ajan. Jokainen vuosineljännes (3 kuukautta) kelaa taaksepäin hihoja, jotka sijaitsevat töihin autoissa. Huoneen paloletkut valssataan kerran vuodessa. Tämä tarkistus yhdistetään usein hydrauliseen valvontaan. Paloletkujen testausväli on kerran vuodessa vesivahinkojen varalta. Tässä tapauksessa yhdistävät imupäät kytketään letkun ollessa toiminnassa. Suunnitelman mukainen hydraulinen testi, joka osoitti vuodon, osoittaa tarpeen kytkeä se uudelleen ja suorittaa uusi testi.
Letkuhuolto
Paloletkujen pitämiseksi hyvässä kunnossa suoritetaan joukko ennalta ehkäiseviä huoltotoimenpiteitä. Suoritetaan tarkastus, jonka jälkeen vialliset tavarat lähetetään korjaamaan. Varastointia, ennaltaehkäisevää huoltoa ja samanaikaista korjausta varten luodaan letkupylväät (pohjat). Tai se tehdään osittain. Täälle tuodut paloletkut ovat mittasuhteiden alaisia sisäänkäynnin yhteydessä.Työnvalvontaosaston merkinnät ja leima tarkistetaan.
Talvella tulipalosta pohjaan saapuneet letkut sulatetaan ilman vikaa lämpimässä huoneessa, kunnes ne ovat täysin sulaneet. Letkut voidaan jättää pois kuumavesisäiliöissä. Samaan kylpyyn likaantuneet hihat imeytyvät pilaantumiselta. Sulatuksen ja liotuksen jälkeen ne lähetetään pesualtaan päälle. Kaiken tyyppiset paineletkut on puhdistettava erityisellä koneella. Imuikkunan läpi kulkeva letku ladataan koneeseen, joka on asennettu kylpyammeen reunaan. Kun merkinnät on asetettu työasentoon, sulje laitteen kotelo ja käynnistä se painamalla painiketta. Joskus täydelliseen puhdistukseen suositellaan toistamaan toimenpide.
Holkki pyöritetään yksipyöräiseksi tai kaksipyöräiseksi, kun kuivaus on suoritettu kokonaan. Joskus se tuotetaan koneellisella tavalla käyttämällä erityistä laitetta. Siinä holkin alkuosa asetetaan alakelaan. Ja hän haavoi yhdestä kerroksesta keskelle. Se sijoitetaan ylemmän kelan liittimeen, jonka jälkeen tela menee toiseen kerrokseen.
Hihojen korjaus vulkanointimenetelmällä
Operaatiota varten tarvitaan vulkanointilaite. Tätä menetelmää käytettäessä paloletkujen pellava- ja kumipinnat korjataan poikittain tai pitkittäin. Korjausten suorittamiseen tarvitaan seuraavat työkalut:
- kova harja;
- vasara, sakset, terävä veitsi;
- 5 puinen vuori;
- liima harja;
- bensiini, liima;
- laajan silmän neulat ja ankarat langat.
Menettely on seuraava. Ensin rako ommellaan kovilla langoilla. Tässä tapauksessa ompeleet ovat päällekkäin. Sauman alku on vähintään 2 cm leikkauksen reunasta. Pistojen välin tulisi olla noin 8 mm. Kun olet sitonut solmun vasaralla, napauta saumaa kohdistamalla se. Laastari on tehty vanhan hihan pinnasta. Sen koko ylittää leikkauksen pituudella 6 cm ja leveydellä 5. Pellavapeittejä ei käsitellä, ja kumikerros poistetaan kumitetut laastarit. Liimattu pinta kuivataan ja puhdistetaan pölystä.
Liima-aineen valmistamiseksi raakakumi liuotetaan bensiiniin suhteessa 3: 1. Sitten seistä noin päivän, sekoita. Lisää sama määrä bensiiniä ja seistä vielä 3 tuntia. Sitten sekoita - ja liima on valmis. Viiltokohta ja sen ympärillä rasvat poistetaan millään liuottimella. Liimaa levitetään korkeintaan 7 kertaa, kuivaamalla huolellisesti kunkin kerroksen holkki ja laastari. Viimeistä palloa ei kuivata, mutta pinnat yhdistetään ja puristetaan tasaisesti, vasten helposti vasaran avulla. Sen jälkeen liimattu alue asetetaan vulkanointilaitteistoon, kiinnitetään puristimella ja pidetään lämpötilassa korkeintaan 140 ºС noin 40 minuutin ajan.
