Ajokokemus on erilainen kaikille. Joku on pyörittänyt ohjauspyörää vuosikymmenien ajan, ja joku on äskettäin saanut lisenssin. Mutta olkoon niin, istuessaan auton pyörän takana pimeässä, kaikki haluavat nähdä enemmän ja enemmän. Kirkas valo ja suurin mahdollinen katselukulma antavat sinun navigoida ajoissa tien päällä.
Kuinka kuljettajat ratkaisevat tämän ongelman? Eri tavoin. Jotkut heistä yrittävät olla ajamatta yöllä. Viimeksi mainitut saavat autonsa antamaan voimakkaamman valon. Tätä varten he asentavat ksenonlamput.
Näiden valonlähteiden avulla voit paitsi nähdä täydellisesti pimeässä, myös näyttää erittäin vaikuttavalta. Liikennepoliisit voivat kuitenkin määrätä sakon ksenonista, mikä ei ole toivottavaa kuljettajalle. Siksi on tarpeen tutkia kaikki tällaisten lamppujen käytön kielteiset ja positiiviset puolet ja tuntea selvästi niitä käyttävän auton omistajan vastuu.
Positiiviset näkökohdat ja sovellushistoria
Ksenoni säteilee päivänvalossa samanlaista valoa kuin sen ominaisuudet. Siksi kuljettajalle on paljon helpompaa erottaa esineitä yöllä. Ajavat ihmiset eivät pelkää huonoja sääolosuhteita. Ksenonvalo pystyy kulkemaan sumu- tai sadepisaran läpi valaiseen täydellisesti ajorataa. Tämä suojaa kuljettajan silmiä liialliselta stressiltä. Lisäksi ksenonvalo luo laajemman säteen. Ja tämä hänen kykynsä antaa sinun nähdä paremmin niitä esineitä, jotka ovat sivussa.
Ksenonlamput ovat kestäviä. Niiden käyttöikä on 2800 - 3000 tuntia (halogeenisilla - 180-500 tuntia).
Ksenonipurkauslamput alkoivat asentaa autoihin jo vuonna 1992. Ne erottuivat suotuisasti halogeenilampuista suuremmalla valoteholla ja alhaisella energiankulutuksella.
Ksenonin itseasennus
Kuka tahansa autonharrastaja voi ostaa sellaisia sipuleita ilman vaikeuksia. Tätä tuotetta, jota yleensä valmistetaan Kiinassa, tarjotaan kaikilla markkinoilla, joissa myydään varaosia. Jotkut autoilijat hankkivat sellaisia polttimoita, että auton ajovalot antavat kirkkaamman valon pimeässä, kun taas toiset pyrkivät antamaan “rautahevoselleen” näyttävämmän ilmeen.
Kaikki ei kuitenkaan ole niin yksinkertaista. Tällaisella valaisimella varustettu auto alkaa näyttää hieman maakunnalliselta, ja kuljettajan tiellä poliisi yrittää jatkuvasti pysäyttää poliisin kirjoittaakseen sakon ksenonille. Miksi tämä kaikki tapahtuu?
Vastaus on melko yksinkertainen. Yhden ksenonin asentaminen ei riitä. Auton ajovalot on varustettava pesusuuttimilla. Lisäksi oikean valonvuon muodostamiseksi tarvitaan erityinen korjain. Tällaisten laitteiden puuttuessa saat ehdottomasti sakon ksenonista, joka on asennettu ilman lupaa.
On vielä yksi vivahdus. Ajoneuvosi ajovalot on merkittävä merkinnöillä, kuten DCDR tai DCR. Jos ei, niin saat sakkoa myös ksenonin asentamisesta. On autoja, joiden ajovalot on merkitty DC / HR. Ne voidaan varustaa purkauslampuilla vain lähivalon lähteenä.
Ksenonin negatiivinen puoli
Miksi liikennepoliisi laskee sakkoja kirkkaampien lamppujen asentamisesta autoon? Tosiasia, että tällainen kevyt kaihtimet lähestyvät kuljettajia ja eteenpäin ajavia kuljettajia.
Autonomistajilla, jotka päättivät asentaa ksenonin, on ongelmia. Tällaisia lamppuja on melko vaikea säätää. Lisäksi nykyaikaisten autojen tietokoneet eivät näe niitä piirin toimivana elementtinä, joka diagnosoi toimintahäiriön.
Jos ajovalo on suunniteltu halogeenilampulle, ksenonin asentaminen uhkaa vilkkuvan valon ilmenemistä. Tästä tilasta kuljettajan silmät väsyvät nopeasti.
Kun otetaan huomioon se, että sokea kirkas valo voi aiheuttaa hätätilanteen tien päällä, Venäjän federaation lainsäädännöllä on hallinnollinen vastuu, jonka mukaan liikennepoliisit voivat määrätä sakkoja auton omistajan käyttämille ulkoisille valaistuslaitteille, joita ei alun perin säädetty ajoneuvosuunnittelussa.
Muutokset hallinnollisten rikkomusten säännöstöön
Liikennepoliisit ovat alkaneet vuodesta 2012 lähtien kiinnittää huomiota siihen, mitkä liikkuvien autojen ajovalojen valot valaisevat kuljettajien tietä. Tällaiset toimet johtuivat hallinnollisten rikosten säännöstöön tehdyistä muutoksista. Art. Tämän koodin 12.4, samoin kuin 12.5, alkoivat osoittaa, että vain ajoneuvojen käyttöä ja sisäänpääsyä koskevat peruslamput olisivat asennettavissa autoihin, eivätkä ne myöskään ole ristiriidassa GOST: n kanssa. Nämä asiakirjat koskevat ja ksenonia. Ne sallivat asennuksen vain, jos autonvalmistaja tarjoaa sen.
Hallintorikkomuslaki määräsi sakon ksenonista sumuvaloissa, jos auton omistaja muutti itsenäisesti autonsa mallia. Kansalaisen piti maksaa 2,5 tuhatta ruplaa ja osa kevyillä laitteilla. Yrityksen kuljetuksille määrättiin ankarampi rangaistus - 15-20 tuhatta ruplaa. Mitä tulee tutkimusajanjaksoon, niin häneltä ksenonin asentaminen kesti 400 - 500 tuhatta ruplaa.
Kiellon tarve
Ksenonin liikennepoliisin sakot saivat monet autoilijat hämmennykseen. Miksi rangaistaan tehokkaampien valonlähteiden asentamisesta? Tämän lain soveltamiseen on kuitenkin monia syitä.
Niille, jotka vastustivat innovaatiota, on syytä todeta, että se ei aina paranna näkyvyyttä tiellä ksenonilla. Vanhempien automallien ajovalot eivät pysty luomaan tarvittavaa valonsädettä. Lisäksi muunnetun auton omistajan on ratkaistava suuri joukko ongelmia. Niitä ovat:
- valonsäteiden keskittymättömyys pitkällä matkalla, mikä antaa sinun nähdä vain lähellä olevat esineet;
- Kiinassa valmistettu heikkolaatuinen ksenoni.
Kaikki tämä, samoin kuin hälyttävän kirkkaan valon aiheuttama hätätilanne, edellytti liian kirkkaiden lamppujen itseasennuksen kieltämistä.
Lainsäädäntöä koskevat innovaatiot
Vuonna 2015 hallinnollisten rikkomusten säännöstö julkaistiin uudessa painoksessa. Ksenonkorkoa rahamääräisenä maksuna ei säädetä siinä. Kuljettaja, joka ajaa väärin asennetulla ksenonilla, vapautetaan. Tässä suhteessa monet pohtivat, mitä kannattaisi ostaa tavallisia halogeeneja auton ajovaloille. Ksenonille asetetut uudet sakot ovat todellakin melko ankaria ja uhkaavat oikeuksien menettämisen kuudesta kuukaudesta vuoteen.
Tienkäyttäjien mielipide
On liian myöhäistä puhua innovaatioiden laillisuudesta hallintorikoslaissa. Koodeksi on tehty muutoksia, ja se on sietävä. Tässä asiassa ei kuitenkaan vielä ole yhtenäisyyttä. Jotkut kuljettajat ovat täysin samaa mieltä niin ankarasta rangaistuksesta. He selittävät asemansa sillä, että ksenonin kirkkaasta valosta tulee usein syyllinen luotaessa hätätilanteita tien päällä. On muita mielipiteitä. Jotkut kuljettajat ovat vakuuttuneita siitä, että ksenonin kirkas valo auttaa heitä havaitsemaan jalankulkijan tai vaarallisen reiän tiellä ajoissa, mikä estää mahdollisen onnettomuuden. Molemmilla osapuolilla on tietysti voimakkaita argumentteja.
Teknisten parametrien noudattaminen
Auton ajovalojen valon pitäisi tietysti antaa kuljettajan liikkua turvallisesti yöllä. Kaikki ksenonit eivät kuitenkaan täytä tätä vaatimusta. Tärkeää on kiinnittää huomiota valonsäteen suuntaan, muotoon ja myös voimakkuuteen. Näiden parametrien noudattaminen voidaan varmistaa vain tarkastuksen aikana. Kuinka käyttää kirkasta valoa ja samalla välttää riski siirtyä omasta autostasi matkustajaliikenteeseen?
Silmämääräinen tarkastus
Kuinka välttää rangaistukset ksenonioikeuksien menettämisestä? Ensinnäkin on ymmärrettävä, kuinka liikennepoliisi voi visuaalisesti määrittää, ovatko valaistuslaitteet teknisten määräysten mukaisia. Tieolosuhteissa tämä voidaan tehdä vain merkitsemällä ajovalojen runkoon tai lasiin. Jos auton suunnitteluominaisuuden ansiosta voit asentaa siihen vain halogeenilamppuja, niin voidaan nähdä symboli H. Ksenon-ajovaloissa on merkintä D. Tapahtuu, että valolaitteissa ei ole mitään merkintöjä. Tämä viittaa siihen, että ajovalot on suunniteltu tavallisille hehkulampuille.
Liikennepoliisin tarkastus rajoittuu pääsääntöisesti merkintöjen tarkistamiseen. Hänellä ei yksinkertaisesti ole tarvittavaa auktoriteettia jäljellä oleviin toimiin. Tämä on monien kuljettajien käsissä. He kiinnittävät tarroja, jotka osoittavat ksenonityyppisen ajovalon. Vanhat merkinnät poistavat tällaiset merkinnät yksinkertaisesti. Kysymys voidaan tietysti ratkaista tällä tavalla. Tämä on kuitenkin erittäin vaarallista. Jos liikennepoliisin tarkastaja päättää tämän tempun, he eivät pääse rangaistukseen.
Oikeudelliset ratkaisut ongelmaan
Rangaistuksen välttäminen oikeuksien riistämisen muodossa ja kirkkaan valon turvaaminen yöllä voidaan tehdä jollain muulla, yksinkertaisemmalla mutta ei halvemmalla tavalla. Siihen kuuluu laillisten ksenon-ajovalojen asentaminen autoon. Heidän tapauksessaan merkitään D, mikä ilmoittaa kirkkaiden lamppujen laillisuuden.
Niiden "rautahevosen" uudelleenvarustaminen ei kuitenkaan ole edullinen monille omistajille. Lisäksi on olemassa sellaisia automalleja, että kokopäiväistä ksenonia on mahdotonta löytää. Tässä tapauksessa linssimoduuleilla varustetut viritysvalot auttavat ratkaisemaan ongelman. Niihin voit asentaa ksenonlamppuja, joiden hehkulamppu on enintään 4300 K. Tämä on hieno vaihtoehto. Se antaa valolle säilyttää tarvittavan voiman ja värin olla samanlainen kuin halogeeni. Melkein mahdotonta on tunnistaa objektiivin takana, onko kyse ksenonista vai ei.
On toinenkin laillinen tapa lisätä ajovaloja. Voit kiillottaa lasi. Vaikutus saadaan korvaamalla vanhat ajovalot uusilla, koska muovi menettää valonläpäisynsä vuosien mittaan ulkoisten vaikutusten takia.
Oikeudellinen neuvonta
Liikennepoliisit eivät vedota lailliseen ksenoniin. Samanaikaisesti on syytä muistaa, että vain teknisen valvonnan valtiolliset tarkastajat voivat todeta ajovalaisimien olevan voimassa olevien teknisten vaatimusten mukaisia. Ja he voivat tehdä tämän joko tarkastuslinjalla tai menemällä liikennepoliisin kanssa ratsastamaan.
Laittoman ksenonin käyttö luokitellaan Venäjän federaation hallintorikoslain 12.5 §: n 3 momentin rikkomiseksi. Muista, että tämän artikkelin mukaan kuljettajalla on oikeuden menetys kuudesta kuukaudesta vuoteen. Ammattilakimiehet osaavat löytää porsaanreiän laissa korvaamalla ankaran rangaistuksen 500 ruplan sakolla. Tätä varten sinun on todistettava, että toimintasi voidaan luokitella saman säännöstön 12.5.1 §: n nojalla, joka kieltää ajoneuvon käytön useissa toimintahäiriöissä. Rajoitusluetteloon sisältyy valojen väri sekä niiden toimintatavan noudattamatta jättäminen "Ajoneuvon tieliikenteeseen pääsyä koskevissa perussäännöissä" esitettyjen vaatimusten mukaisesti.
Asetuksen 3 artiklan 3 kohdassa Hallintolain 12 §: n mukaan oikeuksien menettäminen on mahdollista, jos koneen rakenne ei vastaa valaistuslaitteiden tyyppiä, määrää, väriä, toimintatapaa ja sijaintia. Mitä tästä luettelosta rikotaan asennettaessa ksenonia? Sijainti ja ajovalojen lukumäärä, niiden toimintatapa? Ei! GOST vastaa lamppujen väriä, jos niiden säteilylämpötila ei ylitä 6000 K. Mitä valaisintyyppiin, auto-ohjeissa ei yleensä ilmoiteta ksenonin asettamisen kieltämistä.
Seurauksena on, että kaikki nämä toimet voidaan tiivistää art. 12.5. Venäjän federaation hallintolain 1 osa. Ja tämä uhkaa varoituksella tai jopa viidensadan ruplan sakolla.
