Moskova on liittovaltion kannalta merkityksellinen megalopolis, Venäjän pääkaupunki. Kansalaisten lukumäärä on yli 12 miljoonaa ihmistä. Moskovilaisten joukossa on paljon ulkomaalaisia, jotka käyttävät säännöllisesti Venäjän rautateiden palveluita. Kaupunki, jolla on niin paljon yhden tai kahden aseman kävijöitä, ei riitä.
Moskovan rautatieasemien kautta kulkee vuosittain valtava ihmisvirto - yli 500 miljoonaa matkustajaa. Se on useita kertoja suurempi kuin lentoasemien matkustajavirta.
Kuinka monta rautatieasemaa toimii tällä hetkellä Moskovassa
Monet ovat kiinnostuneita Venäjän federaation tärkeimmän kaupungin historiasta. Mutta kaikki eivät tiedä kuinka monta rautatieasemaa Moskovassa. Ne rakennettiin 10 metropolin olemassaolon aikana. Mutta vuonna 1896 hallitus päätti sulkea ja likvidellä Nižni Novgorod -aseman. Sittemmin pääkaupunkiin on osallistunut 9 asemakompleksia.
Vastaamme kysymykseen, kuinka monta rautatieasemaa on Moskovassa, ja soitamme heille:
- Valko.
- Kazan.
- Kiova.
- Kursk.
- Leningrad.
- Paveletskaya.
- Riikaan.
- Savyelovskiy.
- Yaroslavsky.
Mistä rautatieterminaaleista pääsen lentokentälle?
Kuinka monta Moskovan rautatieasemaa on yhteydessä lentokenttiin? Vastaus on yksinkertainen: kolme. Aeroexpress-junat lähtevät heistä:
- Paveletskystä Domodedovoon;
- Belorusskista Šeremetjevoon;
- Kiovasta Vnukovoon.
Valkovenäjän terminaalista tuleva sähköjuna pysähtyy Kurskin asemalla ja Kalanchevskajan asemalla (Komsomolskajan aukio).
Voittoasema
Victory Station on nimeltään Belorussky Station. Isän isänmaallisen sodan aikana junat sotilaiden, lääkkeiden ja sotilasvälineiden kanssa menivät eteenpäin sen laiturilta. Se avattiin 1800-luvun vuonna 70 ja rakennettiin uudelleen useita kertoja. Siitä huolimatta rakennuksen, joka on arkkitehtoninen muistomerkki, alkuperäinen ulkonäkö on säilytetty tähän päivään asti.
Kompleksi pystyi vastaanottamaan noin 50 tuhatta ihmistä päivässä. Siinä on modernit tekniset laitteet. Juna lähtee täältä maan länsialueille, Itä- ja Keski-Eurooppaan.
Juuri täällä kuvattiin elokuvien "Belorussky Station", "Nosturit lentävät" ja "Siperian parturi" kohtaukset.
Paveletsky-asema
Vuonna 1900 pääkaupunki toi toisen aseman - Paveletskyn. Kompleksin ulkopinta on vaikuttava ja yksinkertainen. Yksikerroksisen rakennuksen petollinen vaikutelma luodaan ulkopuolelle. Itse asiassa tämä on nelikerroksinen rakennus, joka sisältää kolme tasoa matkustajatilaa ja teknisen kerroksen.
XX-luvun 80-luvun jälleenrakennuksen ansiosta kompleksi voi vastaanottaa noin 10 000 matkustajaa kerralla. Juna Volgan alueelta (keski- ja alaosa), Kaukasiasta ja Keski-Mustan maan alueelta saapuu tähän terminaaliin.
Muistomerkki isänmaallisesta sodasta vuonna 1812
Kievsky-asema aloitti toimintansa vuonna 1899. Vuosina 1914-1920. uusi asemakompleksi pystytettiin, suunnittelijana Rerberg I.I., Oltarzhevsky V.K., Shukhov V.G. Tämä oli ja on todellinen muistomerkki, joka on omistettu isänmaalliselle sotalle XIX luvun alussa.
Kompleksin vieressä olevat rautatielaiturit suojaavat luotettavasti kaarevaa kattoa säältä. Kuka tahansa matkustaja voi ihailla tätä tekniikan mestariteosta.
Vieraat Ukrainasta, Moldovasta, Italiasta, Tšekin tasavallasta, Serbiasta, Kreikasta ja Turkista tulevat tälle terminaalille.
Kuinka monta rautatieasemaa Moskovassa Komsomolskaya-aukiolla
Komsomolskaja-aukiota kutsutaan ”kolmen aseman alueeksi”, koska siihen rakennettiin tarkalleen kolme: Kazan, Leningradsky ja Yaroslavsky.
Ensimmäinen vuonna 1851 avattiin Leningradin asema. Vuodesta 1862 Kazan ja Jaroslavsky otettiin käyttöön. Aluksi nämä olivat pieniä puurakenteita.
Leningradin asemakompleksi on Moskovassa ainoa, joka sijaitsee Pietarin osastolla. Pohjoispääkaupungissa on asema, kuten kaksi vesipisaraa, jotka ovat samanlaisia kuin Leningradsky - Moskova. Rekonstruktion aikana kompleksia laajennettiin huomattavasti, mutta pääjulkisivut pysyivät muodossa, jonka ne ovat suunnitelleet kuuluisa venäläinen arkkitehti Ton K. A. Sieltä junat lähtevät luoteeseen.
Jaroslavsky-asema rakennettiin uudessa venäläisessä tyylissä erinomaisen mestari Shekhtel F. O. Rakenne on kuin Venäjän pohjoisen ”tees” (rakennukset, joihin kuuluu kolme rakennusta). Tämä on matkustajaliikenteen kannalta pääkaupungin suurin asema, joka yhdistää sen pohjoiseen, Siperiaan, Uraliin, Kaukoitään, Kiinaan, Mongoliaan.
Kazaanin monimutkaisen rakennuksen on suunnitellut arkkitehtuurin akateemikko A. Shchusev. Monikerroksinen torni ja horoskooppikello tekevät rakennuksesta ainutlaatuisen neliön sisustuksen. Juna lähtee terminaalista maan etelä-, itä- ja kaakkoon.
Riian ja Savyolovsky-asemat
Vuonna 1901 avattu Riian rautatieasemakompleksi rakennettiin vanhaan venäläiseen tyyliin. Tämä on valkoinen ja sininen rakennus, samanlainen kuin torni. Projektin laatija oli S. Brzhozovsky ja arkkitehti Dietrich Yu.F. toteutti suunnitelmansa. Asema palvelee tänään Baltian maihin lähteviä junia.
S. Mamontov aloitti Savyolovsky -terminaalin rakentamisen vuonna 1902. Hän aloitti työt. Tämä on esikaupunki-asema, joka palvelee pika- ja sähköjunia.
Savelovsky ja Riika - vähiten kiireiset rautatieasemat Moskovassa.
Kursky-asema
Kursk-kompleksi aloitti historiansa XIX-luvun 60-luvulta. Sitten sitä kutsuttiin Nižni Novgorodiksi. Vuodesta 1896 lähtien aseman rakennus on muutettu, ja se tunnetaan nimellä Kursk-Nižni Novgorod. Vuonna 72, 2000-luvulla, pystytettiin moderni rakennus, jossa oli 15-metrinen lasisivu ja epätavallinen aaltokatto.
Tämä on Venäjän suurin rautatieasema (suunniteltu 11 000 matkustajan mukavalle majoitukselle). Sieltä voit lähteä Nižni Novgorodiin, Kurskiin, Ukrainaan, Kaukasiaan. Kauttakulkuterminaalina voit päästä moniin muihin kaupunkeihin (Pietari, Anapa, Rostov-on-Don, jne.).
Joten selvisimme, mitkä rautatiematkustajakompleksit ovat pääkaupungissa ja kuinka monta. Moskovassa on yhteensä yhdeksän rautatieasemaa, ja jokainen niistä on tärkeä Venäjän suurimman rautatieaseman onnistuneelle toiminnalle.
