Suurnopeusratajunahankkeen puheenjohtaja varoitti kuulemmaksi, että työn kustannukset saattavat nousta kolmekymmentä miljardia puntaa. Yhdistyneessä kuningaskunnassa he ovat nykyään huolissaan suunnitellun liikenneyhteyden luomisesta, jonka piti alun perin korjata Ison-Britannian talouden epävakaa tilanne ja ratkaista useita kaupallisia ongelmia. Sanomalehtien mukaan asiantuntijoiden mukaan rahaa ei yksinkertaisesti voida riittää.
Valmistaudu isohukkaan
HS2 Ltd -projektin puheenjohtaja Allan Cook kirjoitti liikenneministeriölle, että suurnopeuslinjaa ei voitu valmistaa ja toteuttaa sen vähäisen budjetin puitteissa, joka on tällä hetkellä vain viisikymmentäkuusi miljardia puntaa. Väitetään, että on tarpeen lisätä ainakin kolmekymmentä enemmän hankkeen kustannuksiin, Financial Times kirjoittaa tästä. On todettu, että menoja koskeva keskustelu on käynnissä eikä mainitut määrät ole lopulliset.
Suurnopeusjunaverkko
Suunniteltu linja on yhdistää Lontoo, Midlands ja Pohjois-Englanti junilla, jotka pystyvät kuljettamaan nopeudella 250 mailia tunnissa. Tällä hetkellä HS2 Ltd: n projektipuheenjohtaja tekee yksityiskohtaista työtä hankkeen kustannusten ja aikataulun suhteen tarjotakseen matkustajille kaikki tarvittavat hyödyt. Ja osana talouden kehitystä projekti-asiakkaat aikovat saavuttaa tulevaisuuden tien tasapainoisen hinta-laatusuhteen. Minun on sanottava, että työ tämän hankkeen parissa on käynnissä. Allan Cookin odotetaan toimittavan lopullisen arviointinsa lähipäivinä.
Mitä tiedämme tästä projektista?
Ensinnäkin tämä on uusi rautatie. Projektin ensimmäisen segmentin Lontoon ja Birminghamin välillä on tarkoitus avautua loppuvuodesta 2026, ja toisen vaiheen Leedsissä ja Manchesterissa odotetaan valmistuvan vuoteen 2032–2033 mennessä. HS2 Ltd: n tiedottajan mukaan johto ei kommentoi vuotoja tai keinottelua.
Huomattakoon, että asiantuntijat jatkavat ohjelman huolellista tutkimusta, kuten voidaan odottaa, ja raportoivat säännöllisesti liikenneministeriölle. Hankkeen perustajat ovat päättäneet rakentaa rautatien, joka tasapainottaa maan taloutta, luo uusia työpaikkoja, nopeuttaa talouskasvua ja on hyödyllinen kaikille veronmaksajille.
Rahan puute
Projektijohdon mukaan viime kuukausina on tapahtunut vakavia taloudellisia muutoksia. Tätä taustaa vasten uuden suurnopeusrautatien suunnitellut rakentaminen nykyisessä muodossaan on yhä epätodennäköisempää sen talousarviossa, joka on tähän mennessä riittämätön viisikymmentäkuusi miljardia puntaa.
Ja on jo saatu paljon todisteita siitä, että alkuperäiset arviot siitä, kuinka paljon maksaa maan ja kiinteistön ostaminen reitin varrella, olivat huomattavasti todellisia arvoja alhaisemmat. Tämä ongelma esiintyy brittiläisille lompakoille erittäin epäsuotuisalla ja herkällä hetkellä.
Liikenneministeri Chris Grayling, joka on toistuvasti vaatinut hankkeen parempaa rahoitusta, voi poistua tehtävästään lähipäivinä. Seuraavaksi Britannian pääministeriksi pidetty Boris Johnson ei ole tämän järjestelmän fani. Mr. Johnson on jo pyytänyt HS2: n toimitusjohtajaa Douglas Oakervia suorittamaan erillisen projektikatsauksen. On syytä huomata, että hallitus ottaa melko suuren riskin sijoittamalla niin paljon rahaa suurnopeusjunaverkkoon.Ja hän näyttää kasvavan vain ajan myötä.
Siksi he ovat Yhdistyneessä kuningaskunnassa nykyään vakavasti huolissaan siitä, että uusi rautatiehanke voi olla huomattavasti kalliimpi kuin alun perin suunniteltiin.