Vuonna 1914 Henry Ford antoi korkean profiilin lausunnon, joka järkytti koko maata. Sen jälkeen The New York Times -lehden, jossa julkaistiin uutta tietoa, taloustoimittaja meni epäröimättä huoneeseen, jossa uutisosasto sijaitsi, ja kysyi työntekijöiltä järkyttyneenä: ”Onko hän todella hullu? Etkö usko olevansa hullu? ”
Sokin syyt
Sinä aamuna Ford alkoi maksaa työntekijöilleen 5 dollaria päivässä. Vuonna 1914 tämä oli kaksinkertainen autoyritysten työntekijöiden keskipalkka.
Lisäksi hän lyhensi työpäivää yhdeksästä tuntiin 8 tuntiin. Noina vuosina 60 tunnin työviikko oli standardi amerikkalaisille valmistusjärjestöille.
Henry Ford ilmoitti palkankorotuksesta kokouksessaan yrityksen johtajien kanssa. Hän kirjoitti taululle: minimipalkka on 2,34 dollaria ja yhdeksän tunnin työpäivä. Sitten hän heitti liidun ja sanoi: "Laske kuinka paljon enemmän voimme antaa työntekijöillemme."
Yrityksen johtajat työskentelivät koko päivän ja lisäsivät vähitellen 25 senttiä. Joka kerta, kun Ford tuli takaisin ja sanoi: "Ei tarpeeksi." Lopulta ne korottivat peruskoron 4,80 dollariin päivässä. Yksi työntekijä ehdotti tämän summan pyöristämistä 5 dollariksi. "Hyvä", Ford vastasi. "Me teemme sen."
Journalistinen tutkimus
Nuori toimittaja matkusti Detroitiin saadakseen lisätietoja tästä vallankumouksellisesta tapahtumavaiheesta. Hänen nimensä oli Edward Peter Garett, mutta hän kirjoitti nimellä Gareth Garrett.
Saapuessaan Detroitiin, Garrett näki teollisuusyritysten paniikkia ja ennustamaan erilaisia katastrofeja. He pelkäsivät, että palkkojen nostaminen yhdessä yrityksessä johtaisi muiden organisaatioiden perustajien poistumaan kaupungista. Autoyhtiöiden omistajat, jotka pysyvät ja yrittävät korottaa palkkojaan, lopulta konkurssiin. Ja Fordin työntekijät "demoralisoituvat äkillisen taloudellisen vaurauden vuoksi". Ja tietysti, Ford Motor myöhemmin menee konkurssiin.
Onneksi Garrett pystyi tapaamaan Fordin ja keskustelemaan vallankumouksellisista muutoksista. Hän hahmotti tämän pitkän haastattelun kirjassaan, joka julkaistiin vuonna 1952. Garrett muistaa kysyvänsä yrityksen omistajalta, miksi hän päätti korottaa palkkaansa, kun taas muut johtajat yrittivät alentaa sitä hyväksyttävälle maksimitasolle. Ford vastasi, että tämä antaisi parempia tuloksia. "Jos siivooja on paikallaan ja hoitaa ahkerasti tehtävänsä, hän auttaa meitä säästämään 5 dollaria päivässä poimimalla pienet osat lattialta sen sijaan, että heittää ne pois."
Ford selitti
Korkeita palkkoja tarvitaan. Tämä auttaa ihmisiä selviytymään kuljetinhihnan stressistä ja yksitoikkoisuudesta. Tammikuussa 1914 järjestelmän oikea organisaatio jatkuvasti liikkeellä auttoi vähentämään huomattavasti auton kokoonpanoon kuluvaa aikaa. Korkea vauhti ja yhtenäisyys aiheuttivat kuitenkin vaikeuksia. Monet työntekijät eivät kyenneet selviytymään tehtävistä kahdeksan tunnin työpäivän sisällä palkkatasosta riippumatta.
Palkkojen nousuun oli vielä merkittävämpi syy. Ford kirjoitti tästä vuonna 1926 kirjassaan Tänään ja Huomenna. Hänen mielestään yrityksen omistaja, työntekijät ja yhteiskunta muodostavat yhden kokonaisuuden. Ja jos yritys voi nostaa palkkoja, alentaa hintoja, mutta ei tee sitä, se tuhoaa itsensä ja rajoittaa siten asiakkaiden määrää. Tämä ajatus voi tuntua hullualta, mutta se on osoittanut arvonsa.Vuonna 1914 yritys myi enemmän kuin kaikki muut autoyhtiöt yhdessä. Vuoteen 1915 mennessä myynti kasvoi huomattavasti. Vuonna 1920 Ford myi miljoona autoa vuodessa.
"Lisäämme työntekijöidemme ostovoimaa ja he lisäävät muiden ihmisten ostovoimaa ja niin edelleen", Ford kirjoittaa.
Vuonna 1919 hän nosti jälleen vähimmäispalkan, tällä kertaa 6 dollariin päivässä. Tämä mahdollisti vielä suuremman tuottavuuden. ”Palkan nostaminen 5 dollariin oli kustannustehokkain tapa, jota olemme koskaan käyttäneet. Ja 6 dollaria päivässä on jopa halvempi kuin viisi. En tiedä miten kehitämme edelleen. "
johtopäätös
Uusi lähestymistapa on mahdollistanut suurimman yrityksen perustamisen, joka menestyy menestyvästi tähän päivään saakka. Ford antoi autot työntekijöidensä saataville. Auton ostamiseksi heidän piti työskennellä vain 4 kuukautta. Ford Motorin ansiosta 15 miljoonaa amerikkalaista pystyi ajamaan. Lisäksi tämä vallankumouksellinen käännös asetti uuden palkkatason. Kaikista peloista ja varoituksista huolimatta muut yritykset käyttivät lopulta uutta politiikkaa.