Automobilski kompresor vrlo je potrebna stvar u prtljažniku svakog ljubitelja automobila. Napokon je prošlo vrijeme. kad nije bilo takvog uređaja i bilo je potrebno ručno pumpati kotače pomoću pumpe.
Uvjeti u starim danima
U sovjetska dobra vremena u gradu nije bilo mnogo vulkanizacija ili servisnih stanica. I svi su automobili bili sovjetskog, a točkovi na njima, naravno, s kamerama unutar guma. Stoga su svi automobilisti imali u prtljažniku set ključeva, ključ kanistera, rezervni kotač i rezervnu kameru - za svaki slučaj. I naravno, dizalica i pumpa. S ovim setom vulkanizacija zapravo nije bila potrebna. Stoga je u one dane bilo tako malo servisa. Tada nije bilo kamiona za vuču, a ekipa hitne pomoći rijetko je odlazila. To su bili uvjeti. Stoga je cijeli arsenal auto mehanike u svakom prtljažniku bio opravdan.
Novi uvjeti
Ali vrijeme je prolazilo i sve se promijenilo. Pumpe za ruke i stopala duga su priča. U gradu su se počele pojavljivati poput gljiva nakon kiše, razne radionice za popravke, tvrtke i privatne servisne stanice. Pojavilo se puno stranih automobila koji su na sebi imali nehrđajuće kotače i više nije bilo potrebe mijenjati kameru. Potreban je popravak povezan s lijepljenjem gume. A to učiniti izvan specijalizirane radionice nije bilo moguće. Stoga se pojavila potreba za popravkom kotača na tržištu. Počela se razvijati cijela industrija - vulkanizacija. Sada nije bilo problema je li bilo potrebno popraviti probušeni kotač. Zamijenjena rezervnom gumom i odvezena u najbližu radionicu.
Žena vozi
Pogledajmo različite situacije koje se mogu pojaviti na putu i dajmo savjete kako postupiti. To je situacija kada žena vozi, a u autu mogu biti alati potrebni za zamjenu kotača, a njih možda i nema. Ako ste žena i imate sve što vam treba u autu, to je dobro, ali sami to nećete učiniti, to nije kraljevska stvar, a onda zaustavite prolazni automobil i preuzmite sav svoj ženski šarm, uvjeriti vas da učinite sve za vas rad. A zauzvrat obećavate puno stvari, uključujući kavu i večeru. Ali u situaciji kada nema alata, nema rezervnog kotača, stvari će biti teže. Uostalom, još uvijek morate nekoga uvjeriti da vam posudi rezervnu gumu. Ali sve je stvarno: ako ne nađete nikoga tko će vam pomoći, onda imate jedan izbor - nazvati šleper ili hitnu brigadu. Ovo će, naravno, ispasti skuplje, ali bez kave.
Preporuke za žene
I za svaki slučaj, opisat ćemo situaciju kada će i sama žena ipak morati zamijeniti ravnu gumu ili pumpu. Možda će ovaj članak nekome pomoći u budućnosti. Ako se kotač tek počeo raspadati i to primijetite, tada možete koristiti pumpu ili, ako je dostupan, kompresor za automobilske gume. Uostalom, kotač još nije u potpunosti izgubio svoj oblik. Nemojte ga samo zbuniti s kompresorom automobilskog klima uređaja - to su dvije različite stvari.
Dakle, ako reagirate na vrijeme, smatrate da imate veliku sreću, tada se možete ograničiti na samo razmjenu. Uzmemo pumpu ili automobilski kompresor (koji je puno bolji od pumpe), povežemo se s akumulatorom i gumama. Napunite kotač na ovaj način, brzo možete doći do stanice i obaviti temeljit pregled napuhane gume, a po potrebi odmah popraviti kako ne bi došlo do problema na cesti. Ali što ako se kotač već spustio, crpljenje ne pomaže, a nitko ne želi pomoći?
Mi mirno izvlačimo ključ kotača, pomoću kojeg možete odvrnuti kotače, te nakon malo rada i naprezanja svaki vijak malo odvijemo. Da bismo to mogli bez poteškoća, na ključ smo stavili komad cijevi duljine 50 cm, koji nalazimo ili imamo u prtljažniku. Nakon toga podnožje postavljamo pod sigurno mjesto i držanjem dizalice ili posebnim ključem podižemo automobil na visinu tako da se kotač slobodno okreće i može ga ukloniti.
Prije toga stroj mora biti parkiran kako se ne kotrlja. Da biste to učinili, stavite kamen ispod suprotnog kotača i držite ručnu kočnicu. Zatim vijke potpuno odvijemo i uklonimo ravnu gumu. Izvadimo rezervnu gumu iz prtljažnika i stavimo je na svoje mjesto.
Ne pričvršćujemo svaki vijak čvrsto i spuštamo automobil dizalicom. Kad se spustimo, vijke zatežemo do zaustavljanja pomoću iste cijevi. Sve, sakrivamo ključeve u prtljažniku, dizalicu i probušen kotač i otkotrljamo do najbliže vulkanizacije. Tamo će majstori sami izvršiti popravke i zamjene. Na taj način možete pomoći sebi u najekstremnijim uvjetima za ženu. To ne želimo nijednom našem dragom stvorenju, ali oni su opisali situaciju tako da su znali kako postupiti.
Preporuke za muškarce
Druga stvar su muškarci, oni sami uglavnom znaju kako se nositi s problemom. Ali ponekad se u životu na cesti može stvoriti situacija kada čak i muškarci imaju teško vrijeme. Moderni kotači su uglavnom neuljudni, a to određuje poteškoće na putu. Ako nema potrebnog alata, a nesreća se dogodila daleko od grada, kad je daleko do stanice i ne postoji način da pozovete kamion za vuču, onda naš savjet može pomoći.
Imate ravnu gumu i nemate takav nešto kao najbolji automobilski kompresor. Uzmite dizalicu, podignite automobil i uklonite kotač ključem za uklanjanje kotača. Napumpajte malo kotača s pumpicom i potražite mjesto uboda. Nakon što ga je pronašao, uvijte elementarni samorezni vijak. Nakon toga, morate osigurati da se guma nalazi u utorima, kako ne bi došlo do curenja zraka.
Načini ugradnje sabirnice
Mnogo je načina za to. Prvo je naliti malo benzina oko oboda ruba i upaliti ga. Kada benzin gori, guma će automatski zategnuti u svoje utore. Morate biti oprezni s količinom plina kako ne biste morali kupiti novu gumu. Druga metoda je moguća kada imate drugi napuhani kotač, ali ne odgovara veličini. Pumpavamo ga do 4 atmosfere, povežemo s našom probušenom i pustimo zrak unutra.
Ne stavljamo kalem na probijeni kotač. Pod pritiskom napuhanog kotača, guma će automatski pasti na svoje mjesto. I treći način je s užetom. Uhvatimo konop u sredini gume i stisnemo ga tako da se stegne uz rubove. Na tako jednostavne načine možete si pomoći u situaciji u kojoj ne postoji vulkanizacija niti mogućnost pozivanja tegljača. Oh, još uvijek postoje situacije kada kod vas nema alata, ali vam treba pomoć. Zatim zaustavite vožnju i nadajte se da ćete naići na savjesnog vozača, a on će pristati pričekati dok ne zamijenite kotač. A ako nemate rezervni kotač, posudit ćete ga najbližem servisu ili vulkanizaciji.
Pumpa ili automobilski kompresor
U različitim situacijama na cesti, a na temelju činjenice da se sada svi kotači proizvode bez kamera, zadatak kupnje automobilskog kompresora postao je vrlo hitan. Uostalom, nije uvijek moguće pumpu kotača pumpati tako da ne propušta zrak. Naravno, u gradu u kojem postoji mnogo vulkanizacija, možete bez pumpe i bez kompresora.
Ali na putu, daleko od grada, vrlo je važno imati nešto za napumpavanje guma. A ako u ovom trenutku ne želite raditi trening snage, onda je samo važno imati najbolji automobilski kompresor. Ovaj je alat uvijek potreban - kad morate mijenjati kotače u proljeće i jesen, a u svakodnevnom životu za crpljenje zračnih madraca, plovila.Prilikom vožnje autocestom i oko grada postavlja se pitanje snižavanja i podizanja tlaka u gumama.
Pokušajte s pumpom s četiri kotača. Mnogo će koristi imati u pogledu fizičke spremnosti, ali trebat će puno vremena. Stoga je kupovina takvog predmeta u vašem prtljažniku trenutno relevantna. Kako odabrati automobilski kompresor? Ovo je vrlo važno pitanje za vozača. Dakle, odaberite automobilski kompresor: što je bolje? Naravno, poželjno je da je jeftin, kompaktan, pouzdan. Ali sve u jednom u ovom slučaju nećemo dobiti. Mali kompresor neće biti moćan, a pouzdan neće biti ni jeftin. Dakle, morate nešto žrtvovati, a na kraju dobiti nešto.
Vrste kompresora
Postoje kompresori prema metodi rada membrane i klipa. U prvom slučaju, načelo rada je da se membrana prosipa između kućišta i poklopca kompresora i kreće se pumpa zrak. Membrana je izrađena od gume i često se stvrdnjava i ruši na hladnoći. Učinak takvih kompresora je nizak. I klipovi se smatraju najpouzdanijima, ali tako da su i klip i pogonska osovina izrađeni od metala. Tada su performanse veće.
U slučajevima kada trebate brzo pumpati šesnaest inčne gume, pitanje performansi (brzine) vrlo je akutno. No poanta nije ni u brzini, već u činjenici da se nakon dužeg rada kompresor može zagrijati i pokvariti. Uostalom, nemaju svi modeli toplinsku zaštitu. Dakle, već znamo kako odabrati kompresor za automobil za jedan parametar. Važna točka je i duljina kabela za napajanje i crijeva za crpljenje kotača. Pa, ako postoji takva funkcija kao što je crpljenje zraka. To je, na primjer, važno za brodove ili zračne madrace.
Snaga kompresora
Kompresori su uglavnom povezani na utičnicu za upaljač za cigarete.
No, postoje opcije kada vam treba puno energije, tada je uređaj opremljen "žabama" za spajanje izravno na terminale baterije. Ovo je model s visokim performansama. Postoje stacionarni snažni kompresori koji rade na 220V, a stoje u radionicama i garažama. Majstori ih koriste ne samo za crtanje kotača, već i za rad raznih uređaja u kojima se komprimirani zrak koristi kao radna smjesa.
Kad dođe do većeg pumpanja, bolje je upaliti motor, jer u protivnom možete "prizemljiti" bateriju. Osobito kod jeftinih modela, manometar se možda ne prikazuje točno. Stoga pažljivo odaberite automobilski kompresor, što je bolje.
Uostalom, mogućnost da si kasnije pomažete na putu ovisi o vašem izboru. Važno je kad kupujete automobilski kompresor, pregledajte preglede prije toga, moraju biti pozitivni. Također je bolje kupiti zasebni manometar. Zatim, ne nadajući se nekvalitetnoj ljestvici ugrađenog manometra, možete dvostruko provjeriti tlak sami. Naravno, pri odabiru pravog kompresora važan je proizvođač. Takvi pokazatelji kao što su pouzdanost, kvaliteta i funkcionalnost, ne nude svi. Jedan od najboljih brendova na tržištu je Berkut.
Kompresor automobila "Zlatni orao"
Kompresori Berkut uvijek su izvrsne kvalitete. Dizajneri su dobro obavili svaki detalj. Svi mehanizmi napajanja nužno su metalni, svi električni uređaji sa zaštitom od pregrijavanja i kratkog spoja. Kao predostrožnost je čak i bojenje u svijetlo narančastoj boji oprezno odabrano, u mraku to neće biti nimalo dobro. Označavanje na modelima ove tvrtke sasvim je razumljivo - R15, R20 i tako dalje.
Kao što razumijete, ova je opcija namijenjena za različite promjere kotača. I to je važno, jer za kotače džipa, primjerice, trebate snažniji kompresor. Manometar ima ljestvicu atmosferskog tlaka i PSI. To je važno za strane automobile. Zahvaljujući uređaju za prigušivanje, manometar je vrlo precizan u mjerenjima. Uređaj je zaštićen od pregrijavanja, postoji ugrađeni toplinski relej. Glavne prednosti: klipna pumpa, isključeno je pregrijavanje, atmosferski i europski manometar, mlaznica s podešavanjem tlaka.Autokompresor je toliko pouzdan da ima trogodišnje jamstvo.
Zračni kompresor
Ispitajmo i Airline automobilski kompresor. Najvažnije, što također ukazuje na visoku kvalitetu, prvo je mjesto na testovima časopisa „Iza volana“. Sklop je vrlo kvalitetan, rad nije jako glasan, međutim, malo povećana vibracija. Među važnim i ne baš prednostima: svijetla svjetiljka, vrijeme rada bez pregrijavanja oko 30 minuta, mjerač tlaka je prilično precizan.
U kompletu možemo vidjeti crijevo duljine 5 metara, što je vrlo korisno, mlaznice za adapter, univerzalni uložak, torbu za nošenje. Vrlo čak i ništa produktivnost uređaja, 45 l / min. To sugerira da, ako je potrebno, brzo možemo napumpati potrebni broj kotača. A činjenica da možete ispumpati do 10 atmosfera važno je kada crpite kotače SUV-a i kamiona. Također je vrlo važno da duljina kabela za napajanje iznosi oko 5 metara. S takvim uređajem možete pumpati do 2 atmosfere u samo 2 minute. Općenito, za ovaj kompresor možemo reći da je pouzdan, precizan u mjerenjima tlaka, veliko jamstvo - možemo pretpostaviti da je riječ o premium modelu.
Agresorski kompresor
Dobra opcija je automobilski kompresor "Aggressor". Modeli ove tvrtke vrlo su moćni. Prikladni su za crpljenje kotača velikih SUV-a jer im je brzina prilično impresivna. Produktivnost marke AGR-75, na primjer, 75 l / min. Tijelo mu je zapečaćeno, pa se ne boji prašine ili vlage. Ima prijenosnu vrećicu za pohranu. Posao 30 minuta za njega je sitnica.
Ako postoji mogućnost pregrijavanja, automatski toplinski relej će isključiti crpku. A kad se ohladi, onda se automatizacija ponovo uključuje. Dolazi s različitim adapterima za zamjenu brodica i madraca. Ono što je vrlo korisno je da je kabel pumpe dugačak 8 metara. Manometar je vrlo precizan. Iznutra se podmazuje posebnim silikonskim uljem, ne treba ga mijenjati tijekom vijeka trajanja kompresora.
Ako je pitanje kako odabrati automobilski kompresor, tada možete odabrati "Agressor" - i nećete pogriješiti. Ima prikladnu ručku za nošenje. Pored samog uređaja, set za isporuku uključuje adaptere, osigurač, vrećicu za pohranu. Prednosti uređaja: zahvaljujući dva klipa brzo pumpa zrak, velike snage - 75 l / min, prenosiv, pokreće ga priključci, cijev je duga 8 metara.
Kompresor "Hyundai"
Automobilski kompresor Hyundai marke HY 65 s izravnim pogonom vrlo je moćan. Kao rezultat činjenice da motor izravno pokreće klip, njegova visoka produktivnost je 65 l / min. Cilindar je izrađen od visokokvalitetnog metala. Izvana se motor sastoji od aluminijskih peraja, zbog čega je hlađenje normalno, a radni vijek se povećava na 45 minuta. Takvim kompresorom možete pumpati gume i SUV-ova, ATV-a i plovila.
Uključeni su različiti adapteri. Manometar ima dvije ljestvice, i prilično je točan. Strujni kabel ima duljinu od 4 metra, a pokreće ga upaljač za cigarete, što znači da troši prilično malo električne energije. Noge uređaja prekrivene su gumom, koja prigušuje vibracije tijekom rada. Da biste kupili automobilski kompresor, recenzije se moraju pročitati i tada će izbor biti svjestan. Ovo je stvarno važno pitanje. I nakon čitanja i vaganja svih točaka lako se možete nositi sa zadatkom kako odabrati automobilski kompresor.