Gotovo svakoga tko će kupiti vozilo zanima pitanje: koliko košta carinjenje? Činjenica je da su automobili iz Europe i SAD-a vrlo popularni - moćni „Amerikanci“, graciozni „Talijani“ i bezbrižni „Nijemci“. Svi automobili voze savršeno glatkim cestama i čak i nakon 5 godina rada izgledaju kao novi, a njihovo tehničko stanje ostaje na razini. No, problem je u tome što je voziti automobil iz iste Njemačke prilično skupo, a carinjenje potpuno isprazni džep.
Neke opće informacije
Nećemo još jednom govoriti o tome koliko su dobri automobili iz inozemstva. Samo treba napomenuti da su nevjerojatno visoke kvalitete i ugodnog izgleda. Ovo je, uz visoku kvalitetu izrade, ključna razlika od vozila domaće proizvodnje.
Što se tiče takvog postupka kao što je carinjenje, njegova cijena određena je velikim brojem čimbenika. Prvo, cijene se pregledavaju godišnje. Često se svake godine cijene samo povećavaju i nikad ne padaju. Zato će kupovina automobila iz inozemstva uskoro biti neisplativa. Pokušajmo dokučiti što točno utječe na konačnu cijenu vozila koja prolazi preko granice.
Što svi moraju znati
Prije nego što shvatite koliko košta čišćenje vozila, želio bih reći o općim točkama. Na primjer, preporučljivo je izvršiti kupnju putem pouzdanih tvrtki. Ako pribjegnete pomoći posrednicima, možete ostati s nosom. 
Također, puno toga ovisi o tome odakle i odakle vozite automobil. Na primjer, iz Njemačke u Poljsku bit će jeftinije nego u Rusiju. Prvo, ovisi o udaljenosti prijevoza, i drugo, o utvrđenim carinama. Mnogi se obraćaju carinskim posrednicima. To vam omogućuje da donekle ubrzate postupak carinjenja na granici. Profesionalci su uključeni u papirologiju i druga osjetljiva pitanja. Istina, ne biste se trebali oslanjati na činjenicu da će sve to biti učinjeno besplatno. Obično je cijena takvih usluga visoka.
Koliko košta čišćenje vozila
Dakle, pozabavimo se najvažnijim. Općenito, količina uvelike ovisi o faktorima kao što su kilometraža vozila i veličina motora. Što je veća kilometraža, viši je porez na naknadu za recikliranje, pa je prikladno kupiti automobile s malim kilometražama. Recimo, 50-100 tisuća kilometara može se smatrati normalnom brojkom, a sve što ima domet veći od 150 tisuća kilometara nije baš preporučljivo steći.
Što se tiče kapaciteta motora, što je moćniji automobil kupljen u inozemstvu, to je viša cijena. U principu, to je sasvim logično. Zbog toga je nemoguće nedvosmisleno odgovoriti na pitanje koliko košta čišćenje vozila.
Ali malo kasnije pokušat ćemo razumjeti detaljnije i dati ćemo nekoliko ilustrativnih primjera. Stručnjaci općenito savjetuju kupnju vozila čiji radni vijek u inozemstvu premašuje 5 godina. Optimalna brojka je 3-4 godine. U ovom slučaju kilometraža neće biti tako velika, a stanje automobila puno je bolje.
Sve o carinskom carinjenju automobila: koliko košta, kako plaćati
Nužno je znati gdje i kako platiti. U ovom trenutku, prije kupnje morate odlučiti. Uz to, ruta igra važnu ulogu. Ako vas košta više od 50 000 - 60 000 rubalja, onda je to značajan razlog da malo razmislite i preispitate svoje prioritete. Možda možete pronaći isti automobil, ali malo bliže.U svakom slučaju, morat ćete uplatiti polog na carinski depozit.
Učinite to prije kupnje. Iz ovog jednostavnog razloga morate znati koje vozilo ćete kupiti i koja je cijena njegovog carinjenja. Ako se još niste odlučili, depozit treba platiti s malom maržom. Preostali iznos bit će vam vraćen, no postupak može potrajati oko dva mjeseca. Uz to, odmah nakon uplate depozita, kao i pružanja svih potrebnih dokumenata, morat ćete navesti carinsku točku preko koje ćete voziti automobil. Ponekad zahtijevaju točan datum, ali u praksi možete doći par dana ranije ili kasnije. Ako automobil radi manje od 5 godina, tada cijena za svaki kubični centimetar volumena pada za 30-50%.
Trošak carinjenja u brojkama
Kao što je gore spomenuto, cijena ovisi o pomičenju motora. Razgovarajmo o ovoj točki detaljnije. Predmet se odnosi samo na vozila starija od 5 godina. Motori od 0,6 litara i više podliježu plaćanju, jer za svaki kubični centimetar motora od 0,6 do 1,0 litre morat ćete platiti 3 eura. Za motore 1,0-1,5 litara - 3,2 eura. Nadalje, cijene se samo povećavaju, a već za motor od 1,5-1,8 trebate platiti 3,5 eura po kubičnom metru. vidi. Najskuplja kupnja koštat će ako kupite snažniji motor. Sve iznad 3,0 litre plaća se po cijeni od 5,7 eura. Ova se pravila primjenjuju na sve marke automobila, bez obzira iz koje su zemlje dovedeni. Istina, cijena carinjenja automobila može se povećavati ili smanjivati ovisno o tome gdje se vozilo uvozi. Na primjer, cijene u Ukrajini su više nego u Rusiji.
Nekoliko dobrih primjera
Ako u inozemstvu kupite "BMW" x3 s motorom 150 konjskih snaga u 2009. godini, prijeđenih 50.000 kilometara, morat ćete platiti oko 220.000-250.000 rubalja za carinjenje. Iznos novih takvih vozila u inozemstvu je 22 tisuće eura. U ovom slučaju imamo posla s motorom od 2,9 litara, pa ga množimo s faktorom 3. Ovom iznosu trebate dodati još 5000 rubalja za naknadu za registraciju i odlaganje.
Ako za primjer uzmemo Golf V Variant iz 2009. godine s prijeđenih 50 tisuća kilometara i motorom 1,4 litre, tada ćete općenito morati platiti oko 100 000 rubalja. Sama kupovina koštat će vas oko 10.000 eura.
Još nekoliko čimbenika koji utječu na cijenu
Nemoguće je ne reći da se prilikom ocjenjivanja automobila konačni iznos može značajno povećati. To je zbog činjenice da inspektor može povećati troškove ovisno o instaliranoj dodatnoj opremi. Na primjer, isti stroj, ali samo prvi, osnovni, a drugi - maksimalna konfiguracija, procjenjivat će se drugačije. To je također zbog činjenice da su početni troškovi vozila u kabini različiti. Zato je jednostavno nemoguće nedvosmisleno odgovoriti koliko košta carinjenje automobila na ruskoj granici. Treba shvatiti da postoji takva stvar kao što je carinska vrijednost. Predstavlja prosječnu tržišnu cijenu vozila ove klase koja se prodaju na tržištu. Zato carinjenje u pravilu iznosi oko 25% cijene vozila.
Važni detalji i nijanse
Također bih htio razgovarati o tome koliko košta carinjenje kamiona. Naravno, vozila ove vrste se uvoze iz inozemstva ne tako često kao automobili, ali se taj postupak ipak odvija. Dakle, ako kao primjer uzmemo kamion ukupne vrijednosti 8.000 USD, tada ćete za njega morati platiti oko 11.500 dolara. U ovom slučaju uvozna carina iznosit će oko 20%, što je već 1.600 dolara.
Uz to, postoji porez na dodanu vrijednost. To je također 20%, ali od uvozne carine plus količine carinske vrijednosti, što rezultira s oko 2.000 USD. Uz sve to, za carinjenje se plaća i iznos od 15 dolara.Kao što vidite, općenito morate platiti tri tisuće dolara za uvoz vozila. Ali ta se stopa odnosi na teritorij Ukrajine. Ako govorimo o Ruskoj Federaciji, onda je u ovom slučaju potrebno dodati još 3-5%. Naravno da ne možete reći da je to fiksna cijena. Prilikom procjene TS-a inspektor će donijeti određene zaključke, tako da nema smisla razgovarati o konačnoj cijeni. Mnogo ovisi o tehničkom stanju automobila, njegovoj dobi, veličini motora i drugim parametrima.
zaključak
Stoga smo razgovarali s vama o temi carinjenja automobila. Kao što vidite, cijene ovise o velikom broju čimbenika, stoga, dok evaluator ne donese bilo kakve zaključke, nema potrebe govoriti o točnom iznosu. Mnogo ovisi o zemlji - na primjer, to će biti Rusija ili Ukrajina. Koliko je carinjenje automobila, možete samo približno govoriti. Recimo da bi bilo razumno povećanje od 10%. U svakom slučaju, prilikom kupnje vozila u inozemstvu potrebno je uzeti u obzir nepredviđene troškove koji mogu nastati na granici ili tijekom prijevoza. U većini slučajeva najbolje je osloniti se na brodarske tvrtke. Istina, tvrtka mora imati dobru reputaciju i pozitivne kritike kupaca.
