Predsjedavajući projekta željeznica za velike brzine upozorio je da bi se troškovi rada mogli povećati za trideset milijardi funti. U Velikoj Britaniji danas su zabrinuti zbog stvaranja planirane prometne veze, koja je prvobitno trebala ispraviti nestabilnu situaciju britanske ekonomije i riješiti niz komercijalnih problema. Prema izvorima iz novina, prema riječima stručnjaka, novca možda jednostavno neće biti dovoljno.
Pripremite se za veliki otpad
Allan Cook, predsjedatelj projekta HS2 Ltd, napisao je Ministarstvu transporta da se brza linija ne može dovršiti i provesti u okviru svog malog proračuna koji trenutno iznosi samo pedeset i šest milijardi funti. Navodno je troškovima projekta potrebno dodati još barem trideset, o tome piše Financial Times. Navodi se da je rasprava o rashodima u tijeku, a navedeni iznosi nisu konačni.
Željeznica velike brzine
Planirana linija je povezati London, Midlands i sjevernu Englesku vlakovima koji mogu putovati brzinom od 250 milja na sat. Trenutno predsjedavajući projekta HS2 Ltd provodi detaljan rad na troškovima i rasporedu projekta kako bi se pružile sve potrebne koristi putnicima. A kao dio razvoja gospodarstva, kupci projekata namjeravaju postići uravnoteženi omjer cijene i kvalitete budućeg puta. Moram reći da rad na ovom projektu traje. Očekuje se da će Allan Cook svoju konačnu ocjenu dostaviti u narednim danima.
Što znamo o ovom projektu?
Prije svega, ovo je nova željeznica. Prvi segment projekta između Londona i Birminghama trebao bi se otvoriti krajem 2026. godine, a očekuje se da će druga faza u Leedsu i Manchesteru biti okončana do 2032. do 2033. godine. Glasnogovornik HS2 Ltd kaže kako uprava ne komentira propuštanja ili nagađanja.
Napominje se kako stručnjaci, kao što bi i očekivali, nastavljaju pažljivo proučavati program i redovito se prijavljuju u Odjelu za promet. Osnivači projekta odlučni su izgraditi željeznicu koja će uravnotežiti gospodarstvo zemlje, stvoriti nova radna mjesta, ubrzati gospodarski rast i biti korisna za sve porezne obveznike.
Nedostatak novca
Prema upravljanju projektima, posljednjih mjeseci došlo je do ozbiljnih ekonomskih promjena. U skladu s tim, planirana izgradnja nove brze željeznice u svom sadašnjem obliku sve je malo vjerojatnija unutar njezinog proračuna, koji je za sada nedovoljan pedeset i šest milijardi funti.
Već je dano mnogo dokaza da su početne procjene koliko će koštati kupovina zemljišta i imanja duž rute bile znatno niže od pravih vrijednosti. Ovaj se problem javlja u vrlo nepovoljnom i osjetljivom trenutku za britanski novčanik.
Ministar prometa Chris Grayling, koji je više puta inzistirao da se projekt bolje financira, može napustiti svoje mjesto u sljedećih nekoliko dana. Boris Johnson, koji se smatra sljedećim britanskim premijerom, nije obožavatelj ove sheme. Gospodin Johnson je već tražio od izvršnog direktora HS2-a Douglasa Oakervi-ja da provede zasebni pregled projekta. Vrijedi napomenuti da vlada preuzima prilično veliki rizik ulaganjem toliko novca u brze željeznice.A on će, čini se, rasti s vremenom.
Stoga se danas u Velikoj Britaniji ozbiljno zabrinjavaju kako bi novi željeznički projekt mogao biti puno skuplji nego što se prvotno planiralo.