Gene Berdichevsky bivši je član tima u Tesli. Sada gradi svoj startup nazvan Unicorn, koji se vrednuje na više od milijardu dolara. Berdičevski se nedavno pojavio kao gost emisije Dealmakers. Tijekom ekskluzivnog intervjua govorio je o vlastitom putovanju, kao i stvaranju svog prvog solarnog automobila i kako je prikupio stotine milijuna dolara za tehnološki startup koji nevjerojatnom brzinom dobiva na značaju.
Put Gena Berdičevskog do strojarstva
Rođen je na Crnom moru u Ukrajini, zatim je neko vrijeme proveo u Sankt Peterburgu, a čak je živio sjeverno od Arktičkog kruga pet godina. Prošao je sve to prije nego što se s obitelji preselio u Richmond (Virginia) i pohađao fakultet u Kaliforniji.
Gene iz poduzetničke obitelji, mogao je gledati svog oca kako pokreće vlastiti mali posao. Oba njegova roditelja bili su inženjeri softvera i radili su na nuklearnim podmornicama. Kao što je rekao Gene, on definitivno neće biti inženjer, ali uvijek mu je bilo jako stalo do matematike i znanosti. To je nakon toga pridonijelo činjenici da je počeo studirati strojarstvo.
Tijekom prve godine studija na Stanfordu sudjelovao je u projektu solarnih strojeva. Studenti su se natjecali u izgradnji automobila na solarni pogon i trebalo im je da na takvom uređaju prijeđu udaljenost od 3.700 kilometara širom zemlje.
Ginov tim osmislio je podvozje automobila od nule, napravio kućište od ugljičnih vlakana i opremio bateriju približno iste snage kao toster u bilo kojoj kuhinji. Zaljubio se u svoj posao i zaista ga je nadahnula činjenica da je nešto izgradio od nule.
Pitanja o Tesli i bateriji
Na kraju svojih fakultetskih godina, Jin je postao sedmi zaposlenik u Tesli kao tehnički direktor za arhitekturu baterijskog sustava. Tesla je imao mnogo različitih pokusa. Počeli su doslovno lijepiti baterije za laptop zajedno s ciljem stvaranja baterije.
Tada je, kao dio sigurnosti, trebalo spriječiti slučajne kvarove, koji se često događaju s baterijama. Otprilike deset ljudi radilo je u Tesli kada je Berdičevski došao tamo, kasnije je tvrtka narasla na oko tristo zaposlenika kad je otišao iz nje. Tesla sada zapošljava više od 45 tisuća ljudi, čija je tržišna kapitalizacija četrdeset milijardi dolara.
Njegova velika lekcija u ovoj tvrtki bila je da je, kao osnivač startupa, naučio rješavati stvarno ozbiljne probleme i zadatke. Gene kaže da je ponekad lakše prevladati veću poteškoću nego malu. Tako je razvio svoj talent. U Tesli je saznao da morate biti spremni raditi ono što svijet smatra nemogućim.
Vlastiti posao
Od dana kada je ušao u Teslu, mozak mu je već bio fiksiran za organiziranje vlastitog posla. Čak je napisao poslovni plan za proizvodnju električnih automobila na američkom tržištu, dok je u prvoj godini bio na Stanfordu.
Kasnije je, tijekom putovanja po svijetu, upoznao svog budućeg suosnivača Gleba Yushina. Ubrzo nakon toga, bivši Teslin zaposlenik i honorarni kolega Alex Jacobs postao je njihov treći suosnivač.
Financiranje projekata
Odmah nakon formiranja grupe mladi su poduzetnici počeli privlačiti financiranje. Imali su veliku prednost u obliku intelektualnog vlasništva. Već su imali vlastitu obećavajuću tehnologiju.
Između ostalog, organizatori su uspjeli u svoju tvrtku privući grupu talentiranih inženjera, koji su im također pomogli u izgradnji novog posla. Sada se njihov poslovni model vrti oko novih ideja, razvoja, proizvodnje i prodaje vlastitih proizvoda za baterije.
Njihov proizvod danas je predstavljen u obliku praha koji zamjenjuje grafit kao dio stvaranja litij-ionskih baterija. Njihova razvijena tehnologija smanjuje težinu baterije za oko dvadeset posto i povećava približno jednake zalihe energije.
Tako je Jean Berdichevsky danas inženjer i energetski inženjer, čiji rad karakteriziraju inovativne ideje na polju stvaranja baterija. Ovaj mehaničar iz Ukrajine uspio je izgraditi vlastiti posao u milijardama dolara u Sjedinjenim Državama.