Ako osoba posjeduje automobil, morat će platiti porez na promet svake godine. Povećavajući koeficijent za izračunavanje odgovarajućeg plaćanja daleko je od najnovijeg značaja. Ponekad vam ta komponenta pomaže da shvatite koliko morate platiti za automobil. Dalje ćemo razmotriti značajke poreznog puta povezane sa stopom povećanja. Kada se koristi? Zašto se to radi? Odgovori na sva ova pitanja, i ne samo, bit će dati u nastavku. Razumijevanje takvih podataka moguće je bez većih poteškoća. Glavna stvar je uzeti u obzir specifičnosti postojećeg zakonodavstva.
Što je ovo?
Svaki vlasnik automobila mora platiti porez na promet. Povećavajući koeficijent jedna je od njegovih komponenti. U nekim slučajevima bez nje neće biti moguće izračunati iznos plaćanja za automobil ili drugi prijevoz.
Taj se koeficijent pojavio u Rusiji 2014. godine. Od tada se za neka vozila koristi u izračunavanju prometnica.
Što je suština?
Ponekad je potreban faktor porasta u obračunu prometne pristojbe, a nekad nije. To je normalna pojava. Stvar je u tome što se navedena komponenta ne odnosi na sva motorna vozila. Štoviše, to ima svoje značenje.
Suština koeficijenta je sljedeća:
- Građani luksuznih vozila plaćaju veći porez. To je logično. Što je automobil skuplji i luksuzniji, to bi više trebao biti porez na ceste za njih.
- Zbog primjene koeficijenta provodi se zakonita dopuna državne riznice.
- Povećani porez na ceste ponekad pomaže stanovništvu da skloni odabiru domaćih niskobudžetnih vozila. Ne prečesto spadaju u elitnu kategoriju.
Pored toga, ako osoba iz ovih ili drugih razloga ne može platiti porez na vozilo, morat će prodati odgovarajuću pokretnu imovinu. Ceste neće patiti od pojave novih automobila.
Tko instalira?
Iz godine u godinu građani koji posjeduju vozila moraju plaćati porez na promet. U ovom slučaju, nisu svi vlasnici automobila upoznati s rastućim koeficijentom. Kao što je već spomenuto, samo se pojedini automobili smatraju elitnim u Rusiji. Ali o tome kasnije.
Za početak, vrijedno je otkriti tko postavlja i regulira ovu komponentu poreznog puta. Prema zakonu to se bavi Ministarstvom industrije i trgovine. Ova organizacija iz godine u godinu provodi analizu troškova automobila nakon čega provjerava prethodno dostupne podatke i po potrebi prilagođava koeficijente.
Važno: podaci Ministarstva industrije i trgovine ažuriraju se krajem ožujka svake godine.
Na koji se automobil primjenjuje?
Povećani koeficijent prometne pristojbe u Rusiji primjenjuje se samo u određenim slučajevima. Nadalje, organizacije i pravne osobe obično je moraju to odrediti - one moraju samostalno obračunavati porez. Pojedinci mogu na vlastiti zahtjev otkriti spomenute faktore.Oni sami po sebi ostaju nepromijenjeni. Mijenja se samo popis TS na koji se primjenjuju određeni koeficijenti.
Do danas, proučena komponenta odnosi se samo na elitna vozila. Ukratko, prosječni trošak takve pokretne imovine trebao bi biti između tri milijuna rubalja. U ovom se slučaju prijevoz može uvrstiti na popis luksuznih vozila.
Općenito, primjena rastućeg koeficijenta u porezu na promet provodi se na automobilima koji su uvršteni na elitni popis. Formira ga Ministarstvo industrije i trgovine iz godine u godinu. I upravo se na njega treba voditi, a ne samo o prosječnoj vrijednosti pokretne imovine.
Važno: uzimati će se u obzir oznaka cijene koju je postavio proizvođač, a ne iznos naveden u DCT-u.
Starost ovisna
Važno je znati da proučena komponenta ne ovisi samo o trošku prijevoza, već io godini njegovog izlaska. Ako je automobil skup i nedavno pušten, vjerojatno će postati luksuz, a u protivnom ćete morati razjasniti podatke na web stranicama Ministarstva industrije i trgovine.
Možete se usredotočiti na sljedeće podatke iz Poreznog zakona Ruske Federacije (stavak 2, članak 362):
- 1,1 - za automobile s prosječnim troškovima od 3 do 5 milijuna rubalja. uključivo, od godine proizvodnje koja nije prošla više od 3 godine;
- 2 - za automobile s prosječnim troškovima od 5 do 10 milijuna rubalja. uključivo, od godine izrade kojoj nije prošlo više od 5 godina;
- 3 - za automobile s prosječnim troškovima od 10 do 15 milijuna rubalja. uključivo, od godine proizvodnje kojih nije prošlo više od 10 godina, kao i automobila prosječne vrijednosti više od 15 milijuna rubalja, od kojih godina proizvodnje nije prošlo više od 20 godina.
U ovom slučaju starost automobila bit će određena godinom njegovog puštanja u promet. Kako se ne bi zbunili, za vlasnike automobila je bolje proučiti podatke na web stranici Ministarstva industrije i trgovine ili kontaktirati Saveznu poreznu službu radi objašnjenja situacije.
Provjera uvjeta za upotrebu
Porez na vozila i faktori naopake usko su povezani. U nekim je slučajevima, kao što je već spomenuto, moguće nepravilno izračunati odgovarajuću uplatu. To se događa ako osoba ne uzme u obzir činjenicu elitizma svog prijevoza.
Da ne biste pogriješili, prije izračunavanja iznosa cestovnog poreza svaki vlasnik automobila mora:
- provjerite nalazi li se vozilo na luksuznom popisu;
- pazite da životni vijek vozila ne prelazi utvrđeni Poreznim zakonikom Ruske Federacije za primjenu povećanja koeficijenta plaćanja.
Ako automobil nije uključen u elitni popis ili njegov životni vijek premašuje maksimalni dopušteni iznos visoke cestovne pristojbe, neće biti potrebno primijeniti proučenu komponentu za izračun odgovarajućeg plaćanja.
Formula za obračun poreza - pojedinačni porezni obveznici
Zainteresirani za višu poreznu stopu? Popis luksuznih automobila je obavezan. Nakon toga svaka će osoba moći samostalno izračunati veličinu cestovnog plaćanja koji se mora platiti.
Da biste to učinili, preporučuje se mu da izvodi sljedeće matematičke korake:
- Podijelite vrijeme vlasništva vozila u godini sa dvanaest.
- Pročistite poreznu stopu za određenu regiju. Pomnožite ga snagom motora vozila.
- Pomnožite brojeve dobivene u prva dva koraka.
Dakle, izračunava se uobičajeni porez na vozilo. Ako se automobil smatra luksuzom, morat ćete izvršiti još jednu radnju. Koji?
Dobiveni proizvod množi se s stopom povećanja plaćanja. To će ovisiti o cijeni pokretne imovine i njenom vijeku trajanja. U ovoj fazi matematičke operacije se završavaju.
Formula za organizacije
Stope prometnog poreza, povećanje koeficijenta i snage motora automobila morat će se unaprijed odrediti prilikom izračuna prometne pristojbe. Ovo se pravilo odnosi na pojedince i organizacije.Potonji izračunavaju plaćanja za vozilo u vlasništvu na nešto drugačiji način.
Da bi se nosile sa zadatkom, pravne osobe moraju učiniti sljedeće:
- Ponovite prva dva koraka iz prethodne upute.
- Pomnožite dobiveni rad s udjelom u vlasništvu nad pokretnim predmetom.
- Pomnožite broj s koeficijentom povećanja, ako je potrebno.
- Oduzmi koristi. U obzir se uzimaju i plaćanja na „Platonu“.
Praksa pokazuje da, u stvari, provesti neovisne proračune nije teško. Glavna stvar je pravodobno provjeriti podatke na web stranicama različitih državnih službi i službi. U suprotnom, osoba može pogriješiti u obračunu poreza.
Prečišćavanje podataka po regijama
Porez na automobile je regionalnog karaktera. To je dovelo do činjenice da su naknade i porezne stope na nju određeni u svakom gradu pojedinačno. Iz toga slijedi da će isti prijevoz u različitim regijama zemlje morati drugačije platiti.
Kako ne biste pogriješili s porezom na prijevoz, povećavajući koeficijent, stope i pogodnosti, možete koristiti usluge na web stranici Federalne porezne službe Ruske Federacije. Pročišćavanje podataka obično se vrši na sljedeći način:
- Posjetite web stranicu Federalne porezne službe Ruske Federacije i odaberite svoju regiju.
- Kliknite odjeljak Porez na promet.
- Navedite mjesto registracije prijevoza. O tome ovise korist i stope za daljnje poslovanje.
- Definirajte izvještajno razdoblje za koje se izračunava plaćanje.
- Kliknite na gumb odgovoran za pokretanje skeniranja FTS baze.
Tijekom izvršenih radnji na ekranu će se pojaviti službeni dokument u kojem će biti registrirani podaci potrebni za poreznog obveznika. O prednostima poreza na cestama možete saznati ako u rezultatima pretraživanja kliknete hipervezu "Više ...".
Važno: porezne stope za fizičke i pravne osobe su različite. Stoga se moraju pojedinačno razjasniti.
zaključak
Otkrili smo što su prometne takse i sve veći omjeri. Sada će po potrebi svaki porezni obveznik moći razjasniti iznos plaćanja za vlasništvo nad vozilom. A ako bude potrebno, moći će primijeniti koeficijent povećanja poreza.
Najtačniji podaci poreznom obvezniku o bilo kojem pitanju mogu se dati samo u nadležnim državnim tijelima. Na primjer, u Federalnoj poreznoj službi Ruske Federacije. Tamo će oni zasigurno pomoći u obračunu i čak porezu na vozila u najkraćem mogućem roku.
