Az áruk vámkezelésével történő külföldre történő szállításakor az általános dokumentumcsomag mellett a CMR-fuvarlevelet is igénybe kell venni, amely tartalmazza az egyéb értékpapírok összes alapadatát: számlákból, csomagolási listákból, különféle igazolásokból és tanúsítványokból származó információkat. Ez a papír a legfontosabb, megerősíti a feladó, a címzett és a szállítmányozó közötti megállapodást. A jogi problémák elkerülése érdekében rendkívül fontos, hogy megfelelően kitöltsük.
Általános információk
CMR-fuvarlevél - mi ez és hogyan dekódolja, milyen információkat tartalmaz, hogyan állítja össze és miért van szüksége?
Maga a CMR rövidítés az egyezmény francia nyelvű nevéből származik. Oroszországban CMR-ként fordítják - egyezmény az áruk nemzetközi közúti szállításáról szóló megállapodásról. Az egyezményt 1956-ban Genfben tartották, maguk a megállapodások 1958-ban szerezték jelentőségüket.
A hajóraklevél (TTN) bizonyítékként szolgál a közúti árufuvarozással kapcsolatos megállapodás megkötésére. A számlalapnak egyetlen egységes formája van, akkor állítják össze, amikor az értékeket szállítással mozgatja.
Ennek a dokumentumnak több célja van, jelezve a szállítónak az áruk eladására vonatkozó jogait, a vevő jogait - tulajdonként történő nyilvántartásba vételéhez és a rakományszállítási szolgáltatás nyújtására vonatkozó szerződés helyettesítéséhez vagy e megállapodás kiegészítéséhez. A CMR-fuvarlevelek csak az áruk külföldre szállítására vonatkoznak. Szigorúan a jogszabályoknak megfelelően kell kiállítani.
CMR fuvarlevél jellemzői
Az építési és szerelési munkák értékét nehéz túlbecsülni. A CMP dokumentumból beszerezhető információk a következők:
- Az elemek száma.
- Szállítási útvonal.
- Ki szállította a termékeket.
- Információ a kísérő dokumentációról.
- Címzett és feladó neve.
- A szállítás időszaka.
- Vámügyi információk.
- Az áruk állapota.
- Be- és kirakodás dátuma.
TTN CMR - mi ez? Az üres СМР az összes kísérő dokumentumból információkat tartalmaz. Fontos, hogy ezek az adatok átfedjék egymást, és minden információ egyezzen. A DEM-ben és más iratokban (például csomagolási lista vagy számla) eltérő információk jelenléte sok bonyodalommal bír.
A hordozó a leginkább érintett. A későbbi problémák elkerülése érdekében a szállítmányozónak gondosan és körültekintően meg kell vizsgálnia és ellenőriznie kell a dokumentumok minden formáját.
Ha a fuvarlevél nem jelzi az árut, akkor az árut csempészettnek kell tekinteni.
Az építési és szerelési munkák során két információs csoportot kell előírni:
- Alapvető információ, amely tartalmazza az áruk későbbi szállításához szükséges alapadatokat.
- A pecsétek, aláírások, jelek, megjegyzések a szállítási folyamatról szintén meglehetősen jelentős kategória.
Minden CMR fuvarlevélnek rendelkeznie kell egy meghatározott számmal.
A CMP űrlap felhasználási feltételei
Annak érdekében, hogy az egyezmény alkalmazható legyen a szállítási megállapodásban, a megállapodásnak meg kell felelnie bizonyos feltételeknek:
- a szállítás fizetett;
- áruk szállítása egyik államból a másikba;
- közúti szállítást használnak szállításra;
- az egyik ország aláírta a СМР-egyezményt.
Csak ebben az esetben lehet a CMR-fuvarlevelet áruk szállítására használni.
Kinek szükségesek CMR-példányok?
Maga a CMR űrlap több oldalra van írva.Minden oszlopát kétszer lemásolják: oroszul és idegen nyelven. Ha több címzett van, mindegyikre külön CMR mintát kell készíteni. Következésképpen minden járműre legalább egy CMR-dokumentum szükséges.
A CMR fuvarlevelet több példányban kell elkészíteni a szállítás során felmerülő problémák elkerülése érdekében.
- Az első példány a feladón marad.
- Egy másik példányt átadnak az áruk vevőjének.
- Maga a teherfuvarozónak is nyomtatványokra van szüksége, ehhez két példányt kell kiállítani. Az első a fuvarlevelek kiegészítése. A második dokumentum megerősíti magának a kézbesítési szolgáltatásnak a kézbesítését, ami rendkívül fontos a későbbi fizetés és az elszámolás szempontjából.
- A vámhatóságok legalább három példányt igényelnek.
A dokumentumokon fel kell tüntetni a feladó és a fuvarozó aláírását és pecsétjét. Az áruk átvételekor a fuvarozónak előírt módon ellenőriznie kell a gyártási egységek számát, állapotát, a címkézését és a csomagolás típusát, és meg kell jelölnie az áruk megfelelőségét / nem megfelelőségét a meghatározott követelményeknek.
A regisztráció rendje
A dokumentumokat a feladónak kell kitöltenie. Ha a nyomtatványt nem megfelelően állítják ki, az összes következménye a vállára esik, a fuvarozó nem felelős ezekért a hibákért.
A dokumentum gyors kitöltéséhez fontos, hogy a TTN CPM kitöltésekor bizonyos eljárást kövessen - ez a következő műveletsor:
- A feladónak figyelnie kell az 1-15., 21-22. Albekezdésekre.
- A hordozó elkészíti a 16-19, 23, 25-29 oszlopokat.
- A címzett aláírja és bélyegzőt helyez a 24. oszlopba.
Vizsgáljuk meg ezeket az alszakaszokat részletesebben. A kitöltés módját az Orosz Föderáció 2012. évi, az információk küldéséről szóló levele tartalmazza.
Az alábbiakban található egy útmutató a CMR űrlaphoz és annak helyes kitöltéséhez.
A feladó engedélyezése
Az első bekezdés a feladóval kapcsolatos összes információt tartalmazza, ideértve:
- Név.
- Cím és ország.
- A szállításért felelős személy telefonszáma.
- A felelős személy kezdőbetűi.
A második oszlopnak információkat kell tartalmaznia a címzettről, nevezetesen:
- A szervezet neve.
- Ország és cím.
- Az összekötő személy neve és elérhetősége.
A harmadik albekezdés megjelöli, hogy melyik országot és hol továbbítják pontosan az árut.
A negyedik oszlop meghatározza az áruk berakodásának dátumát és időpontját, valamint az indulási pontot.
Az ötödik oszlopban az összes csatolt dokumentum felsorolásával meg kell határoznia az igazoló dokumentáció adatait. Pontosan mit kell tulajdonítani az építési és szerelési munkáknak? Ez lehet például olyan okmányok, mint bizonyítványok, csomagolási lista, számla, igazolások, TIR (amelyet néha kiegészít egy rakományjegyzék a termelési egységek részletesebb leírásával) stb.
A hatodik bekezdés meghatározza a szállított rakomány veszélyének mértékét.
A hetedik alszakasz rögzíti az egyes termékek üléseinek számát, az összes szám feltüntetésével.
A nyolcadik bekezdés leírja a csomagolás típusát.
A 9. oszlopba a szállított áruk nevét kell írni.
A 10. szakaszban a termékkódot a HR-ből veszik át.
A 11. oszlopban fel kell tüntetni az egyes termékek bruttó tömegét (tömeg csomagolással) és össztömegüket.
A 7–11. Oszlop egyetlen egységet képvisel, a szabály ezekre vonatkozik: az egyes albekezdésekben szereplő tételeket külön kell megadni, mivel ezen információk más dokumentumokból történő beolvasása problémás. Ezért fontos ezeket a szakaszokat helyesen kitölteni.
Az összes termelés köbméterben kifejezett mennyiségét a tizenkettedik bekezdésben kell rögzíteni.
A tizenharmadik oszlop minden információt tartalmaz az ellenőrzést végző vámhatóságról. Ezeket az adatokat más dokumentumok nem tartalmazzák. Ezért kívánatos, hogy a szállítmányozó és az ügyfél előre megbeszélje a vámcímet, és rögzítse ezt a CPM-dokumentumban.Ha hiba történik a rendeltetési hely megadásakor, a továbbítási eljárás nagyon kimerítő és meglehetősen bonyolult, egészen addig a pontig, amikor át kell írni a TIR-igazolványt.
Szükség esetén ebbe a bekezdésbe be lehet adni a termelési költségekre vonatkozó információkat, a számla pénznemében kifejezve.
A tizennegyedik bekezdésbe a pótkocsi számát írják.
Az áruk fizetésével kapcsolatos minden információt fel kell tüntetni a tizenötödik oszlopban.
A huszonegyedik szakaszban a település szerepel - a CMR formanyomtatvány kiállításának helye.
A rakományhoz és az induláshoz beérkező érmeket a huszonkettedik oszlopba bélyegzhetjük. A CMR 5. cikke szerint, ha a feladónak nincs pecsétje, akkor csak aláírást adhat meg, hivatalosan ez nem tekinthető jogsértésnek.
Szállítmányozó kitöltése
A fuvarozó emellett CMR-t (nemzetközi fuvarlevelet) állít össze, amelynek mintáját - a részlegesen kitöltött formában - a feladó nyújtja neki.
A tizenhatodik oszlopban az összes információt a hordozó jelzi, néha ehhez elegendő bélyegzőt tenni.
A tizenhetedik bekezdés megjelöli a fennmaradó hordozókat, ha több ilyen van.
A tizennyolcadik oszlop a szállítmányozó észrevételeit írja elő a szállított áruk viszonylagos állapotára vonatkozóan: csomagolás hiánya, az áruk romlása, pecsét jelenléte, a konténerek nem felel meg a követelményeknek stb.
A tizenkilencedik rész csak a kézbesítés után készül el.
A huszonharmadik oszlop az összes adatot tartalmazza a járművezetőkről, a fuvarlevelekről és a bélyegzőről a szállítmányozó aláírásával.
A huszonötödik és a huszonhatodik albekezdés leírja az autószállítás (különösen a pótkocsi és a traktor) gyártmányát, modelljét és rendszámát.
A címzett jelei
A huszonnegyedik oszlopnak információkat kell tartalmaznia a kirakodáskori érkezésről és az indulásról. Ezenkívül a címzett aláírja és bélyegzőjét is felhelyezi. A CMP űrlapon a maradék oszlopok értékeit a szállítmányozó tölti ki, miután az árut a kívánt helyre szállították.
Tömítések SMR
A feladó bélyegzőjét a 22. oszlop jelzi, az első albekezdésben előírt társaság helyezi el.
A szállítmányozó bélyegzője a 23. és a 16. albekezdésben található. A szállító megváltozása esetén az új szállítmányozó bélyegzőt helyez a 17. albekezdésbe.
A vevő az áruk átvételét bélyegzővel jelzi a 24. oszlopban.
A vámhatóságnál az árutovábbítási nyilatkozat számát a vámtiszt személyi számával kell megerősíteni. Ezenkívül az SMR-ben bélyegző van a szállítás vámellenőrzéséről. Minden új vámhivatal jelzi. A „Fogadott áruk” és az „Export megengedett” pecsétek jelenlétére szintén szükség van.
Építési biztosítás
CMR biztosítás - mi ez?
Az áruszállítás során bármely szállítmányozó biztosítani tudja polgári jogi felelősségét. Így képes megvédeni magát az áruk szállítás közbeni károsodása esetén.
Ha alaposan elolvassa a nemzetközi egyezményeket, észre fog venni olyan információkat, amelyek szerint a szállítónak meg kell térítenie a károkat. A szállítmányozó felel a rakomány elvesztése vagy károsodása, a szállítási határidő be nem tartása és egyéb költségek esetén.
A biztosítási kötvény megléte lehetővé teszi, hogy az összes felelősséget a biztosítótársaságra ruházza át.
Biztosítási ellátások
A biztosítás előnyei a következők:
- Biztosítási kompenzáció garantálása az áruk felügyelete esetén. Ez különösen igaz a szállítmányozókra, akiknek ingatlanja többször olcsóbb, mint a szállított áruk.
- A rakomány feladója számára a fuvarozóval kötött biztosítási kötvény igazolja a szállítmányozó becsületességét és jogképességét.
Hátrányai a biztosítási kötvény
Az előnyök mellett a biztosítás jelenléte bizonyos hátrányokkal is jár. Ide tartoznak az építési és szerelési biztosítás alábbi hátrányai - ez Az alábbi tények:
- Ha a rakományt illetéktelen személy okozta kárt, a biztosító társaság megtagadhatja a kártérítés kifizetését.
- A károk megtérítéséhez sok időt kell költenie a szükséges dokumentumcsomag előkészítésére.
- Időnként a fuvarozó felelősségét a jogszabályok sajátosságai és bizonyos korlátok korlátozhatják.
következtetés
A TTN CMR fontos dokumentum, amelyet akkor használnak, ha gépjármű segítségével átlépik a nemzetközi határt. Formája egységes és egységes, és számos országban jóváhagyott. A termékadók jóváírásakor először a CMP űrlapot kell használni.
A dokumentum kitöltésekor gondosan és pontosan kell eljárni. Fontos, hogy az összes dokumentumban szereplő információk azonosak legyenek. A tervezési hibák sok problémát okozhatnak.