2013-ban az Orosz Föderáció közúti közlekedésbiztonságáról szóló törvényében súlyos változások történtek, amelyek a vezetői engedélyek kategóriáit érintik: 9 helyett (villamossal és trolibussal együtt) 16. volt. Szigorított követelmények vonatkoztak a járművezetőkre is. Ezek a módosítások megzavarják a hétköznapi polgárokat, és sokan még mindig aggódnak amiatt, hogy mely motorkerékpároknak nincs szükségük jogokra, és melyekre van szükségük.
Motorkerékpár vezetői engedély kategóriák
Jelenleg a kétkerekű mechanikus szállítás ellenőrzésének fő kategóriája az A. Ez magában foglalja a motorkerékpárokat, robogókat és más hasonló járműveket. Első pillantásra minden egyszerű. Ha azonban korábban 16-kor lehetett megszerezni a vonatkozó jogokat, akkor a törvény előírja, hogy a járművezető legalább 18 éves legyen. Azok számára, akik nem tudnak várni a vezetésre, az A1 kategória biztosított. Ez lehetővé teszi a 16-os oldalra való átjutást, de csak azokat a járműveket vezérelheti, amelyek motorteljesítménye nem haladja meg a 125 köbcentimétert, és a teljesítménye kevesebb, mint 11 kW.
Ezenkívül ne felejtsük el a B1 alkategóriát - ezek három- és négykerekűek, az M kategóriába tartozó - mopedek és könnyű négykerekűek. Minden egyes esetben érdemes részletesebben foglalkozni annak meghatározása érdekében, hogy milyen típusú jogokra van szükség az egyik vagy másik típusú motorkerékpárhoz.
Robogók és mopedek
Közlekedési szabályok Az Orosz Föderáció a mopedet úgy határozza meg, mint két vagy három kerekes jármű, amelynek motorteljesítménye nem haladhatja meg az 50 köbmétert, és a maximális sebesség 50 km / h. Ebben az esetben a kerekek helyének nincs jelentősége.
A robogót (más néven robogót) könnyű megkülönböztetni egy másik kétkerekű szállítástól: a kialakítás mélyedést biztosít egy lábplatformtal, amelynek köszönhetően a vezető nem ül hátra, csakúgy, mint egy szék. Általában a legfeljebb 50 cm motorteljesítményű modelleket szállítják az európai piacra3.
Az ilyen mopedek és robogók az M kategóriába tartoznak. Vezetésük engedélyezett 16 éves kortól, és nem 14 éves kortól, mint korábban. A kategóriát automatikusan kiosztják minden jogosítvány megszerzése után. Például átadhatja az A1 vagy B jogait, és azonnal megkaphatja az M.
De nem minden robogómodell tartozik a moped fogalmába. Vannak robogók, amelyek akár 150 km / h sebességet is elérhetnek. Ilyen esetekben, a motor méretére összpontosítva, megértheti, hogy mely kategóriákra van szükség. Egy 125 köbcentiméteres motorkerékpárhoz A1 kategóriájú, nagyobb teljesítményű A-motor szükséges.
Könnyű motorkerékpárok
A legfeljebb 125 köbméter motorkerékpároknak számos előnye van, mind a mopedekkel, mind a hatalmasabb felszerelésekkel összehasonlítva. Elérik a 130 km / h sebességet és kevés súlyúak, így még a kezdők is megbirkózhatnak velük. Ezenkívül a különféle modellek lehetővé teszik, hogy kényelmesen válasszon egy várost vagy a sífutást.
Melyik motorkerékpárnak nincs szüksége jogokra? Sajnos 125 kocka méretű berendezések vezérléséhez az A1 kategóriát kell szereznie. Ennek az opciónak az a hátránya, hogy ha a vaslót valami komolyabbra akarja cserélni, amelynek köbméter-kapacitása nagyobb, akkor ismét vezetői iskolába kell járnia. Az A1 kategóriába nem tartozik a 11 kilovatt feletti motorkerékpár vezetésének joga.
sportbike
A gyönyörű és nagy teljesítményű, nagy teljesítményű sportkerékpár, a legtöbb motoros álma, szintén szörnyű rémálom a legtöbb ember számára. Míg az előbbi az adrenalinhoz és a teljes szabadsághoz társítja, a többi a vad ordítással és halálos manőverekkel társítja.
A sportkerékpárokat nehéz kezelni, meglehetősen kényelmetlenül illenek, és speciális nagysebességű pályákon való futásra vannak tervezve. De ennek ellenére nagyon népszerűek Oroszországban, és a legtöbb motoros közúton halad tovább.
Természetesen ahhoz, hogy ilyen berendezéseket kezelhessen, tapasztalt sofőrnek kell lennie. És természetesen könnyű megérteni, hogy milyen jogokra van szükség egy legalább 250 köbméter motorkerékpárhoz. A kategóriájú járművezetői engedély nélkül nem lehet megtenni.
Klasszikus motorkerékpárok és cirkálók
A nagy sebességű modellek iránti elragadtatás ellenére a közúti kerékpárok nem veszítik relevanciáját. A klasszikus és a cirkáló is aszfalton lovagolni a lehető legkényelmesebb. Tervezésük miatt kényelmes, közvetlen illeszkedést biztosítanak.
Sokan érdekli, hogy milyen kubikus jogokra van szükség egy ilyen típusú motorkerékpárhoz. Nincsenek kivételek a motorosok és a klasszikusok számára, minden felszereléshez engedély szükséges. 125 köbméterig - A1, ezen érték felett - A kategória
Sidecar motorkerékpárok
Korábban egy ilyen technika nagyon népszerű volt a Szovjetunióban, olcsó és megfizethető alternatívaként használták fel a személygépkocsi számára. A 20. század folyamán a bölcsőkerékpárok széles körben elterjedtek a különféle országok seregeiben. De az idő múlásával elveszítették népszerűségüket és jelenleg korlátozott mennyiségben kaphatók.
Első pillantásra egyértelműnek tűnik, hogy a motorkerékpár oldalkocsival történő vezetése nagyon különbözik a kétkerekű járművek vezetésétől. Ez sokkal kevésbé manőverezhető, ugyanakkor stabilabb technika, különleges képességeket igényel. Ezért nem mindig világos, hogy milyen jogokra van szükség egy oldalkocsival ellátott motorkerékpárhoz.
De ha emlékszel arra, hogy a bölcsőt általában ki lehet nyitni, akkor minden a helyére kerül. A menedzsmenthez további A képzés nélkül is szükség lesz. Mielőtt azonban elindul egy oldalsó pótkocsival ellátott motorkerékpárhoz, alaposan meg kell tanulmányoznia annak viselkedését az úton. A tapasztalatlan járművezető könnyen engedheti meg, hogy a berendezés kanyarodjon, vagy elveszítse az irányítást az oldalsó nyomvonal miatt a gyorsulás és a fékezés során.
Kereszt motorkerékpárok
Ezt a járműosztályt SUV-nak is hívják. Motocrosztályokra tervezték. Hiányoznak a fényszórók és más világítás, és a gumi nem biztosítja a szükséges tapadási szintet az úttesthez. Az Orosz Föderáció törvénye szerint a keresztirányú kerékpárok sportfelszerelés, nem igényelnek regisztrációt és regisztrációt.
Tekintettel a fentiekre, a kérdésre, hogy mely motorkerékpároknak nincs szükségük jogosultságra, a keresztirányú kerékpárok a legmegfelelőbb válasz. De egy fontos részletet figyelembe kell venni: tilos a közutakon vezetni! A törvény szerint egy sífutó motorkerékpárt csak speciális felszerelésekkel szabad szállítani a pályára. Semmi esetre sem saját hatalma alatt.
Három- és négykerekű kerékpárok
Amikor megpróbálják kideríteni, hogy milyen típusú motorkerékpároknak nincs szükségük jogosultságra, sokan figyelnek a triciklikre és a négykerékpárokra. De velük minden nem annyira egyszerű. Könnyű négykerekű motorkerékpár vezetéséhez, amelynek tömege nem haladja meg a 350 kg-ot, és 50 km / h sebességgel, elegendő az M kategóriájú járművezetői engedély.
Nagyobb teljesítményű és háromkerekű járművek esetén a B1 alkategóriára van szükség. Csak a legalább 18 éves polgárok kaphatják meg. Ezenkívül, ha a berendezés motorkerékpár-típusú kormánykerékkel van felszerelve, akkor a nyitott A kategóriájú vezetőknek is vezetési joguk van.
Büntetés motorkerékpár vezetés nélkül engedély nélkül
Könnyen megmagyarázható annak a vágya, hogy megtudja, mely motorkerékpárok nem igényelnek jogokat, mivel a kétkerekű járművek napi használata városi körülmények között nem mindig kényelmes. És nem mindenki hajlandó több hónapot autósiskolában tölteni a hétvégén ritka pihenőutak számára. De Oroszországban, mint a legtöbb fejlett országban, a motorkerékpár irányításához vezetői engedély megszerzése szükséges.Az A kategória szinte univerzális, és lehetővé teszi szinte bármilyen vasló lovaglását.
De azoknak, akik a megfelelő jogok nélkül mernek útra menni, tudniuk kellene a büntetésről. A Közigazgatási Bűncselekmények Kódexének 12.7. Cikke első része szerint az ilyen bűncselekményért kiszabott bírság összege 5-15 ezer rubel. Ezenkívül a járművet a parkolóba evakuálják. Ha a berendezés egy másik személy tulajdonában van, akkor 30 ezer rubelt is bírságolhatnak.
