Moszkva szövetségi jelentőségű megalopolis, Oroszország fővárosa. Az állampolgárok száma több mint 12 millió ember. A moszkviták körében sok nem rezidens ember használja rendszeresen az orosz vasutak szolgáltatásait. Egy város, ahol egy vagy két állomáson olyan sok látogató van, nem lenne elég.
A moszkvai vasútállomásokon évente hatalmas ember áramlik át - több mint 500 millió utast. Többször meghaladja a repülőterek utasforgalmát.
Jelenleg hány vasútállomás működik Moszkvában
Sokan érdekli az Orosz Föderáció legfontosabb városának története. De nem mindenki tudja, hány vasútállomás van Moszkvában. 10-re építették őket a metropolisz létezése során. De 1896-ban a kormány úgy döntött, hogy bezárja és felszámolja a Nyizsnyij Novgorod állomást. Azóta 9 állomáskomplexum vesz részt a fővárosban.
Megválaszoljuk azt a kérdést, hogy hány vasútállomás van Moszkvában, és felhívjuk őket:
- Fehérorosz.
- Kazan.
- Kijevben.
- Kurszk.
- Leningrádban.
- Paveletskaya.
- Riga.
- Savyelovskiy.
- Yaroslavsky.
Melyik vasútállomásokról jutok el a repülőtérre?
Moszkvában hány vasútállomás kapcsolódik a repülőterekhez? A válasz egyszerű: három. Az Aeroexpress vonatok indulnak tőlük:
- Paveletsky és Domodedovo között;
- Belorussky és Sheremetyevo között;
- Kijevtől Vnukovoig.
A belorusz terminálról érkező elektromos vonat megáll a Kurszki állomáson és a Kalanchevskaya állomáson (Komsomolskaya tér).
Győzelem állomás
A Victory Station neve Belorussky Station. A Nagy Honvédő Háború alatt a vonatok katonákkal, gyógyszerekkel és katonai felszerelésekkel elölre mentek a peronjáról. A 19. század 70-ben nyitották meg, és többször is felújították. Ennek ellenére az épület eredeti megjelenése, amely építészeti emlék, a mai napig megmarad.
A komplexum naponta mintegy 50 ezer embert tudott befogadni. Modern műszaki felszereltséggel rendelkezik. A vonatok innen indulnak az ország nyugati régióiba, Kelet- és Közép-Európába.
Itt fényképezték a "Belorussky Station", a "Daruk repülnek" és a "Szibériai fodrász" filmeket.
Paveletsky állomás
1900 újabb állomást hozott a fővárosba - Paveletsky. A komplexum külseje lenyűgöző és egyszerű. Az egyszintes épület megtévesztő benyomása kívülről jön létre. Valójában ez egy négyszintes épület, amely háromszintű utastérrel és egy műszaki padlóval rendelkezik.
A XX. Század 80-as éveinek rekonstrukciójának köszönhetően a komplexum egyszerre mintegy 10 000 utast képes befogadni. Erre a terminálra a Volga (középső és alsó), a kaukázusi és a központi Fekete Föld régióból származó vonatok érkeznek.
Az 1812-es Honvédő Háború emlékműve
A kijevi állomás 1899-ben kezdte meg munkáját. Az 1914-1920-as években. új állomáskomplexumot állítottak fel, melyet Rerberg I.I., Oltarzhevsky V.K., Shukhov V.G. Ez egy valódi emlékmű volt, amely a XIX. Század elején a Honvédő Háborúnak szentelt.
A komplexum melletti vasúti peronok hatalmas, boltíves mennyezetet biztosítanak az időjárástól. Bármely utazó megcsodálhatja ezt a mérnöki remekművet.
Vendégek Ukrajnából, Moldovából, Olaszországból, a Cseh Köztársaságból, Szerbiából, Görögországból és Törökországból érkeznek erre a terminálra.
Hány vasútállomás Moszkvában a Komsomolskaya téren
A Komsomolskaya teret „három állomás területének” hívják, mivel pontosan három épült rá: Kazan, Leningradsky és Jaroslavsky.
A legelső 1851-ben megnyílt a leningrádi állomás. 1862 óta Kazan és Jaroslavszky üzembe helyezése. Kezdetben ezek fából készültek kicsi épületek.
A leningrádi állomáskomplexum Moszkvában az egyetlen, amely Szentpétervár megyében található. Az északi fővárosban van egy állomás, mint két csepp víz, hasonló a Leningradsky-hoz - Moszkva. A rekonstrukció során a komplexum jelentősen kibővült, de a fő homlokzatok olyan formában maradtak, mint ahogyan azt a híres orosz építész, Ton K. A. tervezte. Innentől indulnak a vonatok északnyugati irányba.
A Jaroszlavszky állomást új orosz stílusban a kiemelkedő Shekhtel F. O. mester építette. A szerkezet olyan, mint az északi orosz „pólók” (három épületből álló épületek). Ez a főváros legnagyobb állomása az utasforgalom szempontjából, összekapcsolva Észak-Szibériával, Urállal, a Távol-Kelettel, Kínával és Mongóliával.
A kazán komplexum épületét A. Shchusev építész akadémikus tervezte, a többszintű torony és az állatöv óra az épületet a tér egyedi díszítésévé teszi. A vonatok az ország déli, keleti és délkeleti részén hagyják el ezt a terminált.
Riga és Savyolovsky állomások
Az 1901-ben megnyitott rigai vasútállomás-komplexumot a régi orosz stílusban építették. Ez egy fehér és kék épület, hasonló a toronyhoz. A projekt szerzője S. Brzhozovsky, az építész Dietrich Yu.F. pedig megtervezte terveit. Az állomás ma a balti államokba induló vonatokat szolgálja ki.
A Savyolovsky terminál építését S. Mamontov kezdeményezte, és 1902-ben kezdte meg munkáját. Ez egy külvárosi állomás, amely expressz- és elektromos vonatokat szolgál fel.
Savelovsky és Riga - a legkevésbé forgalmas vasútállomások Moszkvában.
Kursky Station
A Kursk komplexum története a XIX. Század 60-as éveitől kezdődött. Aztán "Nižnij Novgorod" -nak hívták. 1896 óta az állomás épületét áthelyezték, és Kursk-Nyizsnyij Novgorod néven vált ismertté. A huszadik században, 72-ben egy modern épületet építettek egy 15 méteres üveghomlokzattal és egy szokatlan hullámosított tetővel.
Ez Oroszország legnagyobb vasútállomása (11 000 utas kényelmes elhelyezésére tervezték). Innen indulhat Nyizsnyij Novgorodba, Kurszkba, Ukrajnába, a Kaukázusba. A tranzitpályaudvarként számos más városba (Szentpétervár, Anapa, Rostov-on-Don stb.) Juthat el.
Tehát kitaláltuk, milyen vasúti utaskomplexumok vannak a fővárosban és hány. Összesen kilenc vasútállomás található Moszkvában, és mindegyik fontos a legnagyobb orosz vasúti csomópont sikeres működéséhez.
