Eugene Berdichevsky volt a Tesla csapat egyik első tagja. Ma ő a Sila Nanotechnologies saját indulásának tulajdonosa, amelynek értéke több mint egy milliárd dollár.
Berdichevsky nemrégiben exkluzív interjút adott, amelyben beszélt útjáról, az első autó napelemeken való létrehozásáról és a dollármilliókról, amelyeket hihetetlen sebességgel növekvő indulása hoz.
Több ezer mérföld és oktatás
Eugene Ukrajnában a Fekete-tengeren született, Szentpétervárban élt és öt évet töltött az Északi sarkkörtől északra. Miután családjával a virginiai Richmondba költözött, és Kaliforniában végzett egyetemet.
Szerencséje volt, hogy vállalkozók családjában nőtt fel, és Eugene tanúja volt annak, hogy apja miként nyitott kisvállalkozást. Szülei programozók voltak és nukleáris tengeralattjárókon dolgoztak.
Az egyetlen, amiben biztos volt abban, hogy soha nem lesz programozó. Szerette a matematikát és a tudományt, ami rávetette a gépészmérnöki tanulmányokra.
A Stanfordon töltött első éve során részt vett egy napkollektoros autó létrehozására irányuló projektben. A hallgatóknak meg kellett tervezniük egy autót, és az egész országban vezetniük - 2300 mérföld Chicago-tól Los Angeles-ig.
Az Eugene csapata a karosszériát a semmiből építette, szénszálból készült testet készített és a kapott szállítást olyan akkumulátorról hajtotta, amelynek kapacitása összehasonlítható a hagyományos kenyérpirítóval.
A projekt radikálisan megváltoztatta életét és karrierjét: beleszeretett az energiába és a gépgyártásba, és úgy döntött, hogy valamit építeni a semmiből, és sok problémára talál választ.
Energiaszabályozás
Berdichevsky energiamérnöki diplomát kapott Stanfordtól. Abban az időben nem volt szükséges képzési program, ezért önállóan készítette a tantervet. Gondosan tanulmányozta a félvezetők, a kvantummechanika, a napenergia és az anyagok fizikáját.
Manapság sok fiatal megtagadja az egyetemen folytatott tanulmányokat: miért csinálja, ha megteheti magának, és az összes anyag szabadon elérhető az interneten?
Mint sok más sikeres induló alkotó, a Stanford diplomások, Eugene is nagyra értékelte az internetet. Sok kollégáját találta meg, akik még mindig dolgoznak vele a Sila-ban az interneten.
A Tesla és az akkumulátor problémái
Az első év végén Eugene a Tesla hetedik alkalmazottja lett, és az akkumulátor rendszerek építészetének fejlesztésével foglalkozó osztály műszaki igazgatója lett.
Amikor Berdichevsky éppen most kezdte meg munkáját, Tesla csak 10 főt foglalkoztatott, és távozásakor meghaladta a 300 alkalmazottat, csupán négy év alatt 30-szor nőtt. Manapság a társaság több mint 45 ezer embert foglalkoztat, tőkéje meghaladja a 40 milliárd dollárt.
Eugene értékes leckét tanult Tesla-tól: a fő problémák érdekesebbek és könnyebben megoldhatók, mint a kisebb problémák. Az ilyen problémákból való kiutat kereső induló vállalkozás elősegíti a valódi tehetségek vonzását, előnyös az emberiség számára - bármennyire is szánalmasnak hangzik -, és semmire csökkenti a versenyt.
Saját vállalkozás indítása
A Tesla-ban töltött munka első napjától kezdve Eugene gondolkodott a cégéről és arról, hogyan lehet a nulláról felépíteni. Még üzleti tervet készített az elektromos autók gyártására az Egyesült Államokban, miközben a Stanfordban tanult.
Utazásai során Eugene különböző emberekkel találkozott, köztük egyikük jövőbeli társalapítója, Gleb Jusin. A Sila Nano harmadik alapítója a Tesla volt munkatársa - Alex Jacobs.
A következő lépés a finanszírozás.
Miután vállalkozást nyitottak, elkezdték keresni a finanszírozást. Hatalmas előnyeik voltak a Gleb szellemi tulajdonának formájában: hat szabadalom és négy évig tanulmányozták ezeket a problémákat, amelyeket meg akartak oldani.
Elkezdtek vonzani a befektetőket, és képesek voltak 295 millió dollárt gyűjteni. Az üzlet megfelelő pozicionálása fontos szerepet játszott, mivel sokan kiégették az akkumulátorokat gyártó cégeknél. Eugene és munkatársai azonnal elmagyarázták, hogy technológiai vállalatuk van, amely akkumulátor alkatrészek gyártásával foglalkozik. Manapság vállalkozásukat több mint egy milliárd dollárra becsülik.
Sila nanotechnológiák
Munkájuk első napjaiban sikerült egy tehetséges mérnökcsoportot vonzani, amelynek célja a berendezések fejlesztése, gyártása és értékesítése volt. Végül sikerült olyan port létrehozniuk, amely helyettesíti a grafitport a lítium-ion akkumulátorokban. A Sila Nano fejlesztése több energiát ad ugyanabban a súlyban és kapacitással.
A Sila 20% -kal csökkentette az akkumulátor tömegét, és ugyanolyan 20% -kal növelte az akkumulátor teljesítményét az innovatív anyagok felhasználása miatt. Ennek megfelelően az akkumulátorral rendelkező autók 20% -kal hosszabb ideig tarthatnak. Az innovatív anyag különféle területeken használható fel - az űrből a légioxik létrehozásáig.
Eugene karrierje, akárcsak Sila fejlődése, nem áll fenn. Az elmúlt öt évben agy gyermeke 40% -kal nőtt évente, és úgy tűnik, nem gondolja megállni.