Una delle misure che garantiscono la sicurezza stradale è limitare la velocità dei veicoli. La velocità massima consentita in autostrada è determinata da regole del traffico, segnali di limiti di velocità o istruzioni per il funzionamento dei veicoli.
Chi sta facendo pressioni per un aumento della velocità sulle strade russe?
Fino al 2009, c'era solo un'istituzione statale in Russia a cui erano state affidate le funzioni di gestione delle strade federali, Rosavtodor, che fa parte del Ministero dei trasporti della Federazione Russa. La lunghezza totale delle strade russe di importanza federale non è inferiore a quasi 51 mila km.
E nell'estate del 2009, la speciale legge federale n. 145 ha creato un'altra agenzia governativa direttamente subordinata al governo russo nel campo della gestione stradale: la società Avtodor. Solo 2,7 mila strade vengono trasferite a lei per la gestione, tra le quali le più "gustose" dal punto di vista dell'ulteriore commercializzazione sono le rotte M1, M3, M4, M11.
Già ora ci sono sezioni a pagamento sulle autostrade M1 e M4, per le quali il camionista paga Avtodor fino a 400 rubli. Naturalmente, maggiore è la velocità di movimento, maggiore è il reddito di un'azienda statale. Questo è il motivo per cui la sua leadership nel dicembre 2012 si è rivolta alla polizia stradale con una proposta che max. la velocità consentita sull'autostrada è stata aumentata dal valore esistente di 110 km / h ad un valore di 130 km / h.
In risposta, la polizia stradale ha richiesto garanzie che le strade controllate da Avtodor soddisfino la classe "Highway" secondo GOST. Ciò significa la presenza di quattro o più corsie larghe 3,75 m con una fascia divisoria centrale e un incrocio multilivello di altre strade.
Perché la velocità consentita di 130 km / h in autostrada non è adatta al Ministero dei trasporti
Quindi, all'inizio del 2013, i rappresentanti del ministero competente sono intervenuti nel caso e si sono opposti all'adozione di questa decisione. Il fatto è che oltre al concetto di "velocità massima consentita in autostrada", utilizzata principalmente dagli addetti alla manutenzione della strada e dalla polizia stradale, esiste anche il concetto di "velocità massima stimata sulle strade". È utilizzato principalmente da progettisti e costruttori di strade.
Con le regole del traffico esistenti e il Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa, i conducenti possono, senza paura di essere puniti, aumentare la velocità al di sopra del massimo consentito di 20 km / h. Si scopre che se la velocità consentita sull'autostrada è di 110 km / h, la velocità reale con cui i veicoli possono spostarsi lungo essa raggiunge i 130 km / h, e se la velocità è accettabile - fino a 130 km / h, il suo valore reale raggiunge i 150 km / h Progettisti e costruttori dovrebbero essere guidati da esso.
Naturalmente, con un aumento di questo indicatore, aumenta il costo della costruzione di strade. Quindi gli interessi di vari dipartimenti si sono scontrati su questo tema. Direttamente controllato dal governo, Avtodor ha fatto pressioni per un aumento della velocità, mentre il Ministero dei trasporti, che sembrava esserne responsabile, si è opposto.
Interviene il Primo Ministro
La causa dei dipartimenti è durata fino all'estate del 2013, mentre alla fine di luglio, il Primo Ministro Medvedev ha firmato nuove modifiche alla SDA, che è entrata in vigore all'inizio di agosto di quell'anno. Ricordiamo che è stato lui a firmare la legge sulla creazione di Avtodor nel 2009. Le modifiche hanno stabilito che per le auto e i camion con un peso fino a 3,5 tonnellate, i proprietari delle strade (di nuovo "Avtodor"!) Possono impostare la velocità massima consentita in autostrada a 130 km / h. Tale strada dovrebbe essere indicata dai segni 5.1 - "Autostrada".Il binario, indicato dai segni 5.3 - "Strada per automobili", consente di guidare gli stessi veicoli lungo di esso con una velocità massima consentita di 110 km / h.
Cosa finirà la disputa tra sostenitori e avversari di velocità crescente?
Mentre il bilancio della Federazione Russa nel 2013 e la prima metà del 2014 era privo di deficit, tutto sembrava andare per il verso giusto. Avtodor ha ampliato il numero di tratti delle sue strade su cui è aumentata la velocità consentita sull'autostrada, e Rosavtodor, che fa parte del Ministero dei Trasporti, su cui 48 mila km di strade russe sono rimaste inutili, Avtodor ha provato a ripararle e persino a costruire nuove sezioni. Ma la situazione in relazione alle sanzioni contro la Russia è cambiata. Il finanziamento di Rosavtodor ha tagliato, ma il presidente della Federazione Russa sul raddoppio del volume della costruzione di strade non è stato cancellato.
Alla fine di marzo di quest'anno, il Ministero dei trasporti, attraverso la bocca del viceministro Oleg Belozerov e del vicedirettore di Rosavtodor Igor Astakhov, ha nuovamente parlato della necessità di ridurre la velocità massima stimata da 150 km / ha 130 km / h. Il Ministero dei trasporti fa riferimento alle norme europee, secondo le quali le strade, la cui classe corrisponde alla classe russa "Autostrada", sono progettate e costruite in base alla velocità dei veicoli a 130 km / h. L'esito di questa controversia mostrerà nel prossimo futuro.
Quante autostrade ci sono in Russia?
Quindi, per poter percorrere l'autostrada con una velocità massima di 110 km / h, deve essere un'autostrada o una strada espressa. Quest'ultimo differisce dall'autostrada per la possibilità di un incrocio a livello singolo con altre strade. Della lunghezza totale delle strade russe in 51 mila km di binari delle suddette classi, solo 4-5 mila km (le cifre disponibili sulla rete variano), pari a circa l'8%. Inoltre, questi non sono percorsi a lunghezza intera, ma solo le loro singole sezioni. E la parte del loro leone è concentrata proprio nella società statale Avtodor. Inoltre, quasi tutte le sezioni in cui la velocità consentita sull'autostrada federale è impostata su 110 o 130 km / h sono già state pagate.
Una piacevole eccezione a questa regola è stata l'autostrada libera commissionata nell'agosto 2013 da Kemerovo a Leninsk-Kuznetsk con un limite di velocità di 130 km / h.
Qual è la velocità massima sull'M1?
Secondo la società statale Avtodor, per quasi 450 km dell'intera lunghezza dell'autostrada, corrisponde alla categoria Strada ad alta velocità. In tutto è a quattro corsie e nella sezione 32-39 km (bypass di Odintsovo) è generalmente a otto corsie. A proposito, era un sito con una lunghezza di 18,5 km nell'area di bypass di questa città che è stata pagata. Qui è in costruzione un grande nodo stradale infrastrutturale di livello federale. Il concessionario è OJSC "Main Road", e il concessionario, ovviamente, è la società statale Avtodor.
La velocità massima consentita di 110 km / h è impostata solo sulla sezione libera di questo percorso da 32,5 km a 43,6 km tra Odintsovo e Kubinka, nella regione di Mosca. A proposito, nel territorio della Repubblica di Bielorussia, la velocità massima è di 120 km / h per tutta la durata di questo percorso.
Cosa abbiamo negli Urali?
L'autostrada federale M5 collega Mosca a Chelyabinsk attraverso numerosi centri regionali delle regioni del Volga e degli Urali. Circa 240 km, il percorso ha 4 o più corsie e inoltre, con due corsie su tutta la lunghezza, ad eccezione di più tratti, finora non si estende né all'autostrada né alla strada ad alta velocità. Nell'estate del 2013, nella regione di Chelyabinsk, dal villaggio di Vitaminnoye al villaggio di Misyash, è stata aperta una sezione a quattro corsie di 24 chilometri, limitata dalle indicazioni 5.1 "Autostrada". Nel 2016, anche la sezione a quattro corsie del percorso da Chebarkul a Chelyabinsk diventerà a quattro corsie.
Velocità consentita sull'autostrada M5 in sezioni da elev. 1820 km dal marchio 1844 km e da mark 1022 km dal punto 1031 km installati a 110 km / h. Hanno in programma di consentire la stessa velocità nelle aree dal segno. 86 km dal punto 124 km e da mark 37 km dal punto 57 km.
Quanto velocemente possono andare i russi lungo il Don?
Qual è la velocità consentita sull'M4? L'autostrada federale M4 con una lunghezza totale di oltre mille miglia e mezzo è un'autostrada a quattro corsie sul tratto da Mosca a Voronezh. Secondo Avtodor, 918 km dell'autostrada corrispondono alla classe Speedway, 101 km alla classe Highway, 100 km al solito tipo di strada (strada a quattro corsie non ad alta velocità con una striscia divisoria centrale).
Entro il 2019 i piani di Avtodor di trasformare l'autostrada M4 in un'autostrada a quattro corsie con scambi multilivello. Il limite di velocità di 110 km / h è consentito nelle aree a pagamento da elev. 225 km dal punto 260 km (deviazione di Bogoroditsk), dall'elev. 287 km dal punto 321 km (deviazione di Efremov) e 330-414th km (deviazione di Yelets e il villaggio di Yarkino), 414-460th km (deviazione di Zadonsk).
Inoltre, la velocità consentita sull'autostrada Don di 130 km / h è impostata su una sezione a pagamento - 48-71 km (nella regione di Mosca), nonché su sezioni libere dal segno. 113 km dal punto 120 km e da mark 76 per segnare 103 km.
E a questo proposito in Occidente?
Qual è la velocità consentita in pista nella maggior parte dei paesi europei? Stranamente, ma i numeri qui sono gli stessi della Russia - un massimo di 130 km / h. Ma il fatto è che la maggior parte delle strade sono precisamente autostrade per tutta la loro lunghezza. Aggirano i confini degli insediamenti e non hanno il controllo del traffico. È vero, per la maggior parte sono pagati.
Separatamente, la Germania dovrebbe essere notata. Da parte delle sue famose autostrade, non esiste alcun limite di velocità e 130 km / h non è il massimo consentito, ma consigliato, anche se comunque la massima velocità. Ma la metà di tutte le strade tedesche ha limiti di velocità rigorosi da 80 a 130 km / h.
Ma i russi devono accelerare troppo sui binari?
Secondo il classico della letteratura domestica, ogni russo ama un giro veloce. Ma se va veloce su vecchie macchine "Lada", non è lontano dai guai. Anche se sotto il nostro pilota un'auto straniera usata o assemblata in Russia! Dopo tutto, la qualità di queste auto e la loro manutenzione sono ancora lontane dal livello europeo. E se permetti (in futuro) ai russi di accelerare sui binari (la cui qualità è anche in dubbio) a 150 km / h (tenendo conto dei "venti", più i guidatori nella mente), allora questa è una minaccia diretta alla loro vita e alla sicurezza del traffico.
Pertanto, secondo molti esperti automobilistici, aumentare la velocità consentita per le strade di campagna in Russia a 130 km / h è eccessivo e dovrebbe essere selettivo, a seconda della qualità di ogni particolare percorso.
Come puniamo gli amanti di un giro troppo veloce?
A differenza dell'imposta sul reddito delle persone fisiche, che rimane a un'aliquota del 13% per il reddito di ogni individuo, l'ammenda per una velocità in eccesso aumenta in modo significativo quando l'autore del reato "si rompe" dal suo valore massimo consentito. Quindi, se "si stacca" a 20-40 km / h, il piacere costerà mezzo migliaio di rubli, a 40-60 km / h - da uno a uno e mezzo e mezzo, a 60-80 km / h - da due a due e mezzo e mezzo migliaia di rubli (o possono essere privati dei diritti per sei mesi), oltre 80 km / h - cinquemila rubli o privazione dei diritti per sei mesi. Le ricadute con un eccesso di 60 km / h o più porteranno alla perdita di diritti per un anno, ma se l'ispettore non ha catturato il trasgressore, ma ha registrato solo un videoregistratore o un registratore fotografico, allora puoi pagare solo cinquemila rubli.
