אופי נסיעה של עבודה: מה המשמעות של זה, ביצוע, פיצוי

הרי כל אדם שמע על אופיו הנסוע של היצירה. כמעט בכל ארגון, יש אדם שפעילותו כזו. זה ספציפי, ומספר מאמרים מוקדשים לו בחוק העבודה. את הוראותיהם, כמו גם את כל הניואנסים הנוגעים לנושא זה, ברצוני לשים לב לתשומת לב.

קוד העבודה של הפדרציה הרוסית

מה הדבר הראשון שאומר על אופי הנסיעות של העבודה? בחוק העבודה של הפדרציה הרוסית נכתב כי יש לציין בחוזה ההעסקה, אם יש צורך בכך, קביעתו. זה מנוסח במאמר מס '57.

עדיין שווה להתייחס לאמנות. 166 לחוק העבודה של הפדרציה הרוסית. לטענתה, כל הנסיעות העסקיות של עובדים שפעילותן הקבועה היא בעלת אופי נודד או המתבצעות בדרך אינן נסיעות עסקים.

כמו כן, קוד העבודה של הפדרציה הרוסית מכיל את המאמר מס '168. הפסקה הראשונה שלו מתייחסת לפיצויים הידועים לשמצה הנובעים מאנשים שעבודתם היא משלחת, שדה או נסיעה. ניתן להחזר הן הוצאות שמוצאות על:

• תשלום נסיעות.
• השכרת שטח.
• כל מה שקשור לחיים (דמי שטח, דמי קיום יום יומי וכו ').
• עלויות אחרות שנגרמו על ידי העובד בידיעתו או ברשות הנהלתו.

הנוהל להחזר כל האמור לעיל, כמו גם הסכום שנקבע על ידי ההסכם הקיבוצי, התקנות המקומיות וההסכמים.

עבוד בדרכים

היא רוצה לציין בתשומת לב מיוחדת. אופי הנסיעות של העבודה מתבצע בעיקר על ידי הפעילות המתבצעת במהלך תנועת רכב. הדבר צוין אפילו בהחלטת מועצת השרים של ה- RSFSR מיום 12.12.1978, אשר עמדתה נותרה רלוונטית עד היום.

אנחנו מדברים על עובדים בהובלת כבישים ונהרות. מדובר בקברניטים-מנטורים, טייסים, בקרים ומוליכים (אוטובוסים, טרוליבוסים, חשמליות, רכבות חשמליות), נהגים וכו '.

במקרים אלה, פשוט מאוד לאשר את אופי הנסיעות של העבודה. לשם כך מסופקים דפי טיול, הזמנות או דוחות טיסה.

צוות שדה ושדה

הם רלוונטיים גם לנושא הנדון. לבדיקה טופוגרפית, גאודטית וגיאולוגית בשטח יש פיצוי. מכיוון שהפעילות במקרה זה מתבצעת בסביבה עם חיים לא מופרדים. וחוץ מזה, הרבה מעבר ליישובים עירוניים.

פיצויים מועברים גם למשלחים. הפעילות של עובדים אלה היא לספק שירותי שילוח. זה גם בעל אופי נודד, שכן המשלח מלווה את המטען ליעד כדי להבטיח את שלומו ולאחר מסירת תיעוד המסירה.

פרטי עיצוב

לעיל היה קצת על אופי הנסיעות של היצירה. מה זה אומר ניתן להבין. עכשיו כדאי לדבר על הפרטים של פעילות זו.

נציגי הקרנות ומפקחת שירות המס הפדראלי בודקים בקפידה את המסמכים המסופקים כראיה לחוקיות ההחזר של העובדים ה"נוסעים "בגין ההוצאות הידועות לשמצה. למה? כיוון שנלקח בחשבון פיצוי בחישוב מס הכנסה. והיא פטורה ממס הכנסה ופרמיות ביטוח, מכיוון שזה תשלום שקשור לביצוע חובותיו של אדם. זה לא חל על קצבאות! הם מייצגים תשלום תמריץ מיוחד עבור ביצוע עבודות בתנאים ספציפיים. הם כפופים לכל המסים. עם זאת, מעט אחר כך ידגימו דוגמאות לכך.

לכן, כך שלנציגי המס אין שאלות להנהלה ולעובדים, יש צורך לשקף בהסכם הקיבוצי את התנאים הקובעים את אופי הנסיעות של העבודה. יש לציין אותם גם בתקנות והסכמים מקומיים. על אותם מסמכים לציין את גובה הפיצוי.

דרישות אלה מצויין במכתב שירות המסים הפדרלי של הפדרציה הרוסית מיום 08/06/2010 ותקנות משרד הבריאות והפיתוח החברתי מיום 27/02/2010.

על תיעוד

למרות כל האמור לעיל, אותם ארגונים שמשלמים פיצויים לעובדים לא ימנעו מהם לשמור מסמכים שיכולים לאשש את אופי הנסיעה של העבודה. מה המשמעות של זה? שישנם כוח עליון ובדיקות בלתי צפויות שבמהלכן הניירות הללו עשויים להועיל. אלה כוללים את המסמכים הבאים:

• תוכניות נסיעות שאושרו על ידי ההנהלה.
• כתבי עת המחשבים נסיעות עסקים רשמיות.
• גיליונות מסלול.
• דוחות פגישה ניהולית.

הנוהג השיפוטי מראה שאם במועד הביקורת אין לארגון את המסמכים הללו, אזי רואי החשבון משירות המס יוכלו להחריג את הכספים שהועברו לפיצויים מחישוב מס הכנסה. וזה אומר צבירה נוספת של תרומות ומס הכנסה אישי.

סכומי ופיצויים

ההוראה בדבר אופי הנסיעות של העבודה קובעת כי הסכום שהוחזר לעובד בגין ההפסדים הכספיים שנגרם לו הוא מתחייב לאשר. אם למשל הוא יוצא לנסיעת עסקים לקצה השני של המדינה, אז הוא יצטרך להגיש דו"ח עם כרטיסי הטיסה, החשבונות והזמנת בתי המלון, קבלות על דלק, מחירי מוניות וכו '. לכן ההנהלה תחשב את הסכום הנכון והמדויק שהוציא העובד. במשך כל הזמן, ולהחזיר את זה לפרוטה.

נכון, בחלק מהארגונים גישה זו אינה נהוגה. ההנהלה פשוט מבצעת צבירה חודשית של כספים לחשבון העובד בסכום מסוים (קבוע, ככלל). נכון, במקרה זה, סביר להניח שנציגי הקרנות ושירות המס הפדראלי יראו בתשלומים מסוג זה קצבה לתנאי עבודה מיוחדים, ולא כפיצויים.

במקרים אחרים, לעובד ניתן כרטיס (עם או בלי מגבלה), ומתקבל דוח בנק לצורך ניהול עסקאות עמו.

תשלומים יומיים

הייתי רוצה גם לדבר עליהם. יום עבודה עבור נסיעות אינו תלוי בעלויות העובד בפועל, ואין צורך לתעד אותן.

בהתאם לסעיף 168.1 לחוק העבודה של הפדרציה הרוסית, לארגונים יש את הזכות לשלם למומחים עלויות נוספות הקשורות למגורים מחוץ למקום מגוריהם הקבוע. גם פיצויים מסוג זה אינם כפופים לתרומות ומס הכנסה אישי.

עם זאת, על ההסכם הקיבוצי לציין את גודל התשלומים מסוג זה, את נוהל חישובם ואת המקרים שבהם הדבר מותר. עובדה זו מאושרת במכתבי משרד האוצר של הפדרציה הרוסית מיום 4 בספטמבר 2009, כמו גם מיום 7 ביוני 2011 ו- 7 ביוני 2011.

דוגמא להמחשה (קצבאות)

אם כך, נניח, הוצא צו בהזמנה, לפיה הנהג המשלח יקבל בונוס של 15,000 רובל עבור אופי הנסיעות של עבודתו. בחודש שלאחר מכן היא נכללה במשכורתו, אך נמנעה מההפרשות והמסים. 1,950 רובל הלכו כמס הכנסה אישי (13%) ו -3,300 (22%) לקרן הפנסיה. 765 רובל הופחתו. (5.1%) כתרומה ל- FFOMS, עוד 435 עמ '. (2.9%) לאוסף ב- FSS ועוד 105 עמ '. (0.7%) - מס בגין תאונות תעשייתיות. סך הכל 15,000 רובל הותירו 8,445 עמ '. היטלים אחרים, בניגוד לפיצויים, מחויבים במיסוי כל המסים המופיעים, וזה חמור.

התיק (פיצוי)

והנה מצב אחר. נניח שעובד בארגון שההכנסה היומית הממוצעת שלו שווה ל 1,200 רובל נאלץ לבצע עבודה תוך שבעה ימים בתנאי עבודה בנסיעות. ואז, לאחר סיום תפקידו, הוא סיפק ראיות למחלקת החשבונאות המאשרות את הוצאותיו לתקופה הנתונה.הוא צירף כרטיסי נסיעה הלוך ושוב, שעלו בסך הכל 4,000 רובל, ושיק ממלון רשמי עבור 8,000 רובל.

שירותים כלכליים צברו לפיצוי העובד בסך 20,400 רובל. סכום זה הושג כתוצאה מתוספת פיצויים בגין העלויות הידועות לשמצה (12,000 רובל) ויממה (1,200 x 7 = 8,400). הוא מקבל את הכסף "נקי". אחרי הכל, מדובר בפיצויים, אבל זה לא ממוס.

עבודה במהלך היום

ראוי לציון במיוחד עבודתם של אותם אנשים העובדים כל היום בתנועה. למעשה זהו אופי הנסיעות של העבודה (זה מצוין גם בחוזה ההעסקה). אנחנו מדברים על נהגי תחבורה ציבורית ותקשורת סלולרית, כמו גם נהגים העוסקים בהובלת דואר. בנוסף למומחים אלה, רשימה זו כוללת עובדי מפעלים שפעילותם כוללת ביצוע עבודות בנייה, הזמנה והתקנה. באופן טבעי, הרשימה כוללת את כל האנשים הקשורים לתחבורה רכבת - מוליכים, מוליכים, נהגים.

אבל זה לא כל הנוגע לנושא כזה כמו אופי הנסיעות של העבודה. יש לנרמל את שעות העבודה, אך במקרה זה זה לא תמיד בר ביצוע. לפיכך, אם משך הפעילות הזו עולה על 12 יום בחודש, אך העובדים עדיין חוזרים לביתם מדי יום, הם מקבלים בונוס של 20 אחוזים. כלומר, אם התעריף החודשי הוא 25,000 רובל, אז 5,000 רובל נוספים יתווספו לסכום זה כפיצוי.

במקרים בהם פעילויות נסיעה אורכות פחות מ 12 יום בחודש, אדם זכאי לפיצוי של עד 15%.

הבדל מנסיעות עסקיות

חשוב לקחת זאת בחשבון. לא כולם יודעים להבדיל בין עבודות נסיעה לבין נסיעות עסקיות רשמיות. לכן, חשוב מאוד שהמעביד ירשום תחילה אילו תפקידים מסוימים במפעל שלו מרמזים על עבודה מסוג זה. זה יקל מאוד על תהליך פתרון סכסוכים עם עובדים, המתייחסים בדרך כלל לנושאי תגמול במהלך נסיעות.

יש המאמינים כי שעות העבודה במקרים כאלה משולמות על פי הכללים שנקבעו לנסיעות עסקיות. על פי הרווחים הממוצעים, כלומר נקבעים בפשטות - השכר היומי הממוצע מוכפל במספר הימים שאדם בילה בנסיעת עסקים. אז התשלום הסופי מתקבל. ובמקרה זה, המשכורת הממוצעת גבוהה מהמשכורת, מכיוון שהיא כוללת בונוסים תמריצים, בונוסים, שעות נוספות וכדומה. אין זה מפתיע כי עובדים רבים עם פעילויות נסיעות מתעקשים לא פעם כי יש לשלם את עבודתם בדרך זו.

אבל כאן נכנס לתוקפו המאמר ה -167 של קוד העבודה של הפדרציה הרוסית. היא קובעת כי שמירה על המשכורת הממוצעת חלה רק על נסיעות עסקיות.

פיצוי בלתי ניתן להחלפה

זה כולל גם הוראה בנושא עבודות נסיעה. פיצוי שאין לו תחליף הוא תוספת שכר. הוא מחויב לעובד ללא הפסקה, בסכום מסוים. מהלך כזה מועיל לחברות, מכיוון שהוא מחריג הערכות נוספות של תרומות ומס הכנסה אישי.

אחרי הכל, קצבאות אלה כלולות במערכת התגמולים, כמתואר במאמרים 129 ו -135 בחוק העבודה של הפדרציה הרוסית. התשלום שלהם וכל מה שקשור אליהם לא תלוי בכמה כסף מוציא העובד עקב נסיעות תכופות. פיצוי כזה הוא בונוס לעובדה שאדם עובד בתנאים לא נוחים יותר, שלא כמו האחרים.

אבל כאן יש ניואנס מסוים. תשלומים אלה הם חלק מהשכר. ולכן הם נלקחים בחשבון בעת ​​חישוב מס הכנסה. וזה אומר שהם כפופים לדמי ביטוח, כמו גם מס הכנסה אישי. זה מינוס, אבל לקרנות ול- IFTS לעולם לא יהיו שאלות לגבי תשלום קצבאות כאלה.

חישוב פרימיום קבוע

לא יהיה מיותר להזכיר כיצד מחושב פיצוי זה בגין אופי הנסיעות של היצירה ובאילו מקרים היא מיושמת.אז פרמיה קבועה מתרחשת אם עובד:

• כל היום או רובו הוא מטייל.
• בגין חובות עבודה הוא נע בתוך תחום מוגבל.
• אינו מוציא כסף על לינה ונסיעות לחו"ל או באזורים אחרים במסגרת עבודתו.
• מוציא את כמות הגדלים הצפויים.

חשוב שהמעביד יציין את ההשפעה של מערכת פיצויים זו על מפעלו בחוזה. דרישה זו מצוינת בסעיף 168. הנוסח הבא מותר: "עובדים עם עבודה בנסיעות זכאים לקצבה חודשית לכיסוי הוצאות נסיעה. גודלו הוא 12% מהשכר. "

הדמויות משוערות. סכום הפיצוי נקבע תמיד על ידי המעסיק. הוא יכול לציין זאת כאחוז מהשכר, או במונחים כספיים ספציפיים, לציין את הסכום המדויק.

ובכן, אתה עדיין יכול לספר הרבה על איך מחושב הקצבה לעבודה בנסיעות ואילו עקרונות על המעביד לקיים. אך כל האמור לעיל מבהיר איזה סוג של מומחים יכולים לסמוך על פיצויים ומה על ההנהלה לעשות כדי להימנע מבעיות הקשורות לנציגי ה- IFTS והקרנות.