À l'heure actuelle, de plus en plus de personnes au moins une fois dans leur vie ont quitté leur pays d'origine. Avec l'avènement des avions et d'autres modes de transport, les frontières jusque-là presque complètement fermées sont de plus en plus floues. Cependant, tout le monde n'aime pas voyager à l'étranger en avion ou en train, car il existe un autre moyen de transport pratique, à savoir une voiture personnelle. Avec la généralisation de ce type de déplacement, il est devenu nécessaire d’adopter un document officiel qui contribuerait à assurer le niveau de sécurité requis sur les routes internationales. Pendant de nombreuses années, la Convention de Vienne sur la circulation routière a très bien joué son rôle, en introduisant périodiquement des changements. Il porte sur ce qui est écrit dans ce document et sur les droits qu’il confère aux citoyens. Il sera décrit dans cet article.
Historique
La Convention de Vienne sur la circulation routière a été élaborée pour la première fois à l’initiative de l’UNESCO en 1968. En plus de cela, la Convention sur la signalisation routière a également été développée. Comme son nom l'indique, la conférence au cours de laquelle ces documents ont été élaborés s'est tenue à Vienne. La création de ce document international - la Convention de Vienne sur la circulation routière - visait précisément à optimiser la sécurité des conducteurs sur les routes. Cela devait se faire en normalisant les règles applicables dans tous les pays qui ratifient le traité. Par la suite, la Convention a été complétée en mai 1971 à Genève sous la forme d’un accord européen.
Pays
En 1968, le nombre de pays signataires de la Convention de Vienne sur la circulation routière était de 64. Ce sont eux qui ont directement participé à la conférence qui a élaboré le traité international. Les participants comprenaient les pays suivants:
- Europe - Autriche, Grande-Bretagne, Hongrie, Allemagne, Italie, Macédoine, Monaco, Luxembourg, Suède, Portugal, France.
- Asie - Albanie, Arabie Saoudite, Arménie, Vietnam, Kazakhstan, République de Corée, Turquie.
- Amérique du Sud - Les Bahamas, le Brésil, le Venezuela, le Mexique, le Pérou, le Chili et l'Uruguay.
- Afrique - République démocratique du Congo, Zimbabwe, Qatar, Kenya, Sénégal, Équateur.
La liste des pays de la Convention de Vienne sur la circulation routière comprend la Russie, qui a ratifié cet accord avec succès, ce que de nombreux pays n'ont pas encore fait.
Structure de la convention
Outre les pays de la Convention de Vienne sur la circulation routière, la structure de ce document aborde également des questions intéressantes. En fait, le contrat est divisé en 6 chapitres, auxquels s’ajoutent 7 autres applications. L'Annexe 6 de la Convention de Vienne sur la circulation routière, dans la mesure où elle régit les permis de conduire nationaux, mérite une attention particulière, qui sera décrite plus en détail ci-dessous.
La convention elle-même accorde une attention particulière aux premier et deuxième chapitres. C'est ici que les termes de base utilisés dans le document ont été définis, ainsi que les règles de base de la route, à savoir feux de circulation, exigences pour le conducteur, procédure de manœuvre et bien d'autres.
Tous les autres chapitres sont plus spécifiques et visent principalement à déterminer quel type de transport peut être autorisé en trafic international.
Mais en général, la Convention de Vienne sur la circulation routière est l’un des documents fondamentaux que les conducteurs doivent connaître, car elle est utilisée pour normaliser les panneaux de signalisation routière dans tous les pays où elle opère.
Exigences du conducteur
Tout d’abord, la Convention de Vienne sur la circulation routière définit les exigences que les États imposent directement au conducteur et à son véhicule.C’est ici qu’il est directement indiqué que tout conducteur de voiture doit être âgé de plus de 18 ans et posséder simultanément un certificat spécial délivré par les autorités pour le droit de conduire des véhicules.
C'est obtenir un permis de conduire qui permet de conduire légalement une voiture. Ainsi, avant d'obtenir les «croûtes» convoitées, vous devrez suivre une formation spéciale dans un établissement d'enseignement pour automobilistes, puis réussir l'examen qui est stipulé par la réglementation du pays.
Mais en plus de cela, l'état de santé est également un critère important. Tous ces critères sont directement établis par la législation nationale du pays dans lequel les droits sont obtenus, mais ils ne doivent en aucun cas être contraires à la Convention, c’est-à-dire qu’il s’agit d’une sorte de directive.
Types de droits
Comme mentionné précédemment, c'est la disponibilité des droits qui permet au conducteur de conduire des véhicules. La Convention de Vienne dans son contenu a approuvé la disposition selon laquelle les automobilistes qui visitent d'autres États peuvent utiliser l'une des deux catégories existantes de ce document - le droit national ou international. En passant, tous les pays qui ont signé cet accord reconnaissent directement les permis de conduire nationaux russes. Par conséquent, vous n’avez pas besoin de recevoir de droits internationaux séparément pour voyager à l’étranger dans ces pays, bien que cette règle ne s’applique pas aux autres États.
Chacun des types de droits, à la fois internationaux et nationaux, bien qu’il ait un seul rôle - permettre au conducteur de conduire un véhicule - comporte certaines exigences individuelles que tous les États doivent remplir.
Droits nationaux
Parlons maintenant plus en détail de l’Annexe 6 à la Convention de Vienne sur la circulation routière. C'est ici que sont définies toutes les exigences applicables aux permis de conduire nationaux. La dernière fois que le format a été modifié en 2006, les pays ont eu cinq ans pour présenter les documents au nouveau format souhaité. Désormais, tous les certificats délivrés depuis mars 2011 sont pleinement conformes à toutes les exigences.
Exigences de droits
Ainsi, parmi les règles existantes sont les suivantes:
- Les droits doivent être en papier ou en plastique et constituer une carte. Par défaut, il a une couleur rosâtre et sa taille est de 54 x 86 mm. Ces exigences ne sont pas obligatoires, mais seulement des conseils.
- En haut, le nom du document est écrit dans la langue nationale du pays qui a délivré les droits, et ci-dessous les informations personnelles du conducteur, en russe, avec une duplication en lettres latines.
- Les informations personnelles suivantes concernant le conducteur doivent être indiquées au recto: nom complet, date et lieu de naissance, date d’émission des droits et date d’expiration. Le document doit également comporter une photo et une signature personnelle du conducteur, afin que vous puissiez l'identifier.
En outre, d'autres informations peuvent être indiquées - des données sur les catégories de voitures que le titulaire des droits peut contrôler, ainsi que la présence de restrictions telles que la conduite avec des lunettes. En général, ils peuvent avoir toute information nécessaire qui ne soit pas en contradiction avec la convention existante.
Droit international
La 7e annexe de la convention de Vienne, qui parle d'une forme unique de permis de conduire international, est très intéressante. Pour le moment, ils doivent répondre aux exigences suivantes:
- En apparence, il s’agit d’un petit livre à la couverture grise délicate et aux pages blanches. Son format devrait être de 10,5 sur 14,8 cm.
- Le recto des droits contient des informations sur le pays qui a publié le document, sa série et son numéro, ainsi que des données supplémentaires sur les droits nationaux.
- Dans le livre, des informations sur le propriétaire sont nécessairement écrites - son nom complet, son lieu de résidence permanente, les catégories de véhicules disponibles, ainsi qu'une photo avec une signature.
Lorsque vous voyagez à l’étranger, il est préférable d’obtenir immédiatement les deux documents, car le droit international n’est valable que s’il existe en vigueur au niveau national.
Moments spéciaux
Il faut tenir compte du fait que les citoyens ne peuvent pas utiliser les droits internationaux sur le territoire de la Russie, car à cette fin, selon la législation du pays, ce sont des droits nationaux qui existent. Cependant, il est préférable, avant de commencer un voyage en transport personnel à l'étranger, de bien connaître les règles en vigueur dans ce pays afin d'éviter de vous retrouver dans une situation inconfortable. Ces informations sont fournies librement par le personnel de l’ambassade, il est donc facile à trouver.
Bien sûr, cette règle ne s'applique pas aux conducteurs étrangers qui séjournent temporairement en Russie, mais même leurs documents ne sont valables que si les informations personnelles contenues dans les droits sont dupliquées en lettres latines. Si cette exigence n'a pas été remplie, vous devez d'abord les traduire en russe.
Conclusion
La Convention de Vienne sur la circulation routière en anglais, c'est-à-dire la langue officielle, ainsi qu'en français, a été publiée en 1968. Son préambule indique directement que l'adoption de ce document vise à faciliter le trafic international sur les routes, ainsi qu'à améliorer la sécurité et à prévenir les accidents, grâce à des panneaux de signalisation et à des règles de circulation uniformes dans tous les pays signataires. Il faut comprendre que cette convention, comme presque tous les autres traités internationaux, est en quelque sorte un document de recommandation qui établit uniquement les dispositions les plus générales résultant d'un consensus entre différents pays. Mais en général, cela simplifiait vraiment la vie des conducteurs qui aiment voyager avec des moyens de transport personnels en dehors de leur propre pays, car cela leur permet de ne pas obtenir de droits internationaux, mais néanmoins d’utiliser les droits nationaux, de ne pas recycler les règles et de ne pas repasser les examens. Cet accord est rarement réexaminé. Par conséquent, aucun nouvel ajout particulier n'y a été fait depuis longtemps. Il est donc remarquable pour sa stabilité enviable.