In overeenstemming met de SDA moet bijna elke bestuurder (hoewel er bepaalde uitzonderingen zijn) een verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering aanvragen, bij u hebben en op eerste verzoek van een verkeerspolitieofficier (IDPS) overleggen. Als de automobilist dit niet doet, kan hij een administratieve boete krijgen, omdat het verboden is om op de weg te verschijnen en zonder verzekering deelnemer aan de DD te worden. Natuurlijk maken autobezitters zich zorgen over de vraag wat vandaag een boete voor het rijden zonder verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering kan worden afgegeven door een verkeerspolitieagent.
Belangrijk! Houd in gedachten: zonder OSAGO-verzekering kunt u uw "stalen paard" niet registreren bij de STSI. Dit document is ook nodig in het geval van een ongeval dat plaatsvond met de deelname van uw voertuig (voertuig).
Bovendien worden de tarieven voor de verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering bepaald door de staat en alleen deze.
Verklaring van de afkorting OSAGO en wat is de essentie ervan
Voordat we u vertellen wat de straf is voor het rijden zonder een motoraansprakelijkheidsverzekering, laten we eens kijken naar de afkorting van verzekering en erachter komen wat de belangrijkste essentie is. Er is tenslotte niet veel nuttige informatie.
Dus, de decodering OSAGO - verplichte motor WA-verzekering. Een onderscheidend kenmerk van het beleid is dat de voertuigeigenaar zichzelf en zijn eigendommen niet verzekert, maar zijn eigen verantwoordelijkheid, die hij draagt ten opzichte van andere deelnemers aan de DD, dat wil zeggen hun gezondheid, leven en eigendommen. Door een dergelijke verzekering te verstrekken, bevestigt de bestuurder zijn bereidheid om de schade en verliezen die tijdens het ongeval zijn ontstaan te compenseren.
Belangrijk! Op het moment dat de verzekerde gebeurtenis zich heeft voorgedaan, moet de eigenaar van het voertuig in zijn handen correct zijn uitgevoerd (dat wil zeggen in zijn eigen naam en in overeenstemming met het voertuig, dat hij op het moment van het ongeval heeft beheerd) met de geldige OSAGO-polis van de verzekeringsmaatschappij. Of een andere optie is om een beleid voor verificatie te bieden zonder enige beperkingen.
Enkele heersende mythen over OSAGO
De mensen daar zijn twee belangrijke mythen over deze verzekering:
- Ten eerste: als er geen OSAGO is, wordt een verbod op de werking van het voertuig opgelegd. Zo was het eerder. Maar vanaf medio november 2014 is een dergelijke maatregel niet rechtmatig in overeenstemming met de federale wet van de Russische Federatie onder nummer 307 (gedateerd 17 september 2014), die een dergelijke administratieve straf annuleert wegens het ontbreken van een verzekeringspolis.
- Ten tweede: als het niet mogelijk is om een verzekering voor verificatie aan te bieden, worden de kentekenplaten van het voertuig verwijderd. Deze boete werd medio oktober 2013 geannuleerd door de nieuwe verkeerspolitieverordeningen (namelijk Order nr. 605). Het document vestigt het recht van de automobilist op zoveel sets kentekens (duplicaten) als hij nodig heeft in geval van schade of verlies. Daarom heeft een dergelijke maatregel van administratieve straf als het verwijderen van auto-nummers alle betekenis verloren en is deze niet langer van toepassing.
Dat wil zeggen, dit alles in het verleden, hoewel niet erg ver weg, maar toch. En het bevalt.
Wat is de boete voor het rijden zonder een verzekeringspolis?
Sinds begin 2018 is de nieuwe editie van de Code voor administratieve overtredingen van kracht. Maar artikelen zoals 12.3 (deel 2) en 12.37 zijn niet gewijzigd. Ze zeggen dat een boete voor het rijden zonder verzekering verplicht is. Dus, de tekst van de artikelen zegt dat de boete hetzelfde is gebleven: ofwel 500 roebel, ofwel 800. Niet zo veel. Wat bepaalt het bedrag van de boete voor het rijden zonder verplichte wettelijke WA-verzekering? Om dit te begrijpen, moet u achterhalen wat wordt vermeld in de hierboven genoemde artikelen van de Code voor administratieve inbreuken.
Artikelen 12.3 en 12.37 van het Wetboek van administratieve delicten
Overweeg slechts twee artikelen:
- Artikel 12.37, deel 1.Het CTP-beleid wordt uitgegeven voor 12 maanden, maar de periode van gebruik kan beperkt zijn tot 3 maanden of meer (tot 1 jaar). Uiteraard is een dergelijke verzekering veel goedkoper, maar u kunt alleen met de auto reizen op de tijd die in de polis staat. Anders loopt u het risico dat u 500 roebel wordt beboet, omdat het voertuig in feite wordt beheerd en niet door een verzekering wordt beschermd. Ook in dit artikel wordt de zaak overwogen wanneer een beleid wordt afgegeven voor een bepaalde bestuurder (of voor meerdere automobilisten), en een compleet andere persoon rijdt, die nergens wordt vermeld. Het bedrag van de boete zal ook 500 roebel zijn.
- Artikel 12.37, deel 2. De eigenaar van het voertuig blijft het voertuig besturen, hoewel het beleid al is verlopen. Dergelijke acties zijn gelijk aan reizen zonder verzekering. In dit geval zal de boete voor het rijden zonder een verzekeringspolis 800 roebel zijn.
- Artikel 12.3, deel 2. De bestuurder bestuurt het voertuig, maar heeft momenteel geen beleid in de hand en kan dit niet ter inzage aanbieden aan de verkeerspolitieagent. Maar de MTPL-overeenkomst is naar behoren gesloten en bevindt zich gewoon op een andere plaats, bijvoorbeeld thuis. In dit geval kan de wegenwerker zich beperken tot een waarschuwing of een boete van 500 roebel. Zoiets als dat.
Dat wil zeggen dat de hoogte van de boete voor het rijden zonder verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering volledig afhankelijk is van de nuances van het misdrijf. Bovendien is elke situatie individueel.
Tip! Tot nu toe is in de nabije toekomst geen verhoging van de boete voor het rijden zonder verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering gepland. Wacht maar af.
Zal de verzekeringsmaatschappij een vergoeding betalen als er zich een ongeval voordoet en de dader niet is opgenomen in de CTP?
Het antwoord is ondubbelzinnig: ja, dat zal het zijn. De verzekeringsmaatschappij is verplicht om de schade (in termen van eigendom en gezondheid) aan het slachtoffer volledig te vergoeden. In de toekomst, van de dader, dat wil zeggen de bestuurder die op het moment van het ongeval reed, zullen de verzekeraars het volledige betaalde bedrag terugkrijgen.
Kunnen ze meerdere boetes voor één reis schrijven wegens gebrek aan verzekering?
Als u denkt dat een boete voor het rijden zonder verzekerings-CTP slechts eenmaal kan worden uitgeschreven, geleid door artikel 4.1, lid 5 van het Wetboek van administratieve inbreuken, waarin staat dat het onmogelijk is om tweemaal verantwoordelijk te worden gehouden voor dezelfde administratieve overtreding, willen we u verzekeren: u bent diep zich vergissen. Als je al een boete hebt gekregen en je blijft het voertuig besturen zonder een OSAGO-beleid te hebben, dan zal niets en niemand een andere verkeerspolitieagent beletten om je een nieuwe administratieve overtreding te schrijven, die je tegenhoudt voor een nieuwe controle. Waarom? Ja, omdat de tijd en plaats van het delict zijn veranderd. Dat wil zeggen dat de wegenwachtmedewerker bij elke inspectie het recht heeft om de bestuurder administratief verantwoordelijk te stellen als hij niet over de nodige documenten in overeenstemming met de SDA beschikt.
Belangrijk! De boete voor het rijden zonder verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering in 2018 kan net zo vaak worden opgelegd als je wordt gestopt voor inspectie. In dit geval blijft het bedrag van de boete constant (500 roebel of 800).
Zijn er manieren om de straf te verzachten
Ja, de bestuurder kan zijn lot als volgt verzachten:
- Als er een polis van motorvoertuigen bestaat, maar deze gewoon thuis of op een andere plaats wordt vergeten, informeer de IDPS dan over de polisgegevens, dat wil zeggen het nummer, de registratiedatum en de naam van de verzekeringsmaatschappij. Na te hebben nagegaan of een dergelijke overeenkomst "in de natuur" bestaat (dit kan worden gedaan vanaf een tablet, smartphone of mobiele telefoon), kan een wegenwerker de boete verlagen.
- Als je desondanks een resolutie hebt gekregen voor de betaling van een boete van 800 roebel wegens het ontbreken van een beleid (en het is eigenlijk alleen op een andere plaats), dan kun je binnen 10 dagen in beroep gaan tegen de IDPS-acties door een verklaring te schrijven of gericht aan het hoofd van de lokale STSI, of rechtstreeks voor de rechtbank. Trouwens, als je de deadline van tien dagen niet hebt gehaald, kun je een verzoek indienen om de deadline te verlengen, onder vermelding van de reden voor de vertraging.
- Als de boetes nog steeds worden opgelegd, stel de betaling dan niet uit.Als u dit niet doet, wordt u mogelijk twee keer het bedrag in rekening gebracht.
- Overigens is een innovatie van kracht geworden met betrekking tot de betaling van boetes (artikel 32.2 van het Wetboek van administratieve inbreuken): als u binnen 20 dagen na de datum van uitvaardiging van de beslissing een betaling uitvoert, ontvangt u 50% korting. Niet slecht.
Verantwoordelijkheid voor rechtspersonen
Elke individuele ondernemer of elk bedrijf (organisatie, onderneming), die een of meer bedrijfsmachines op voorraad heeft, is verplicht een verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering af te sluiten voor elke eenheid van het voertuig. Bovendien moet het verzekeringsdocument rechtstreeks bij de bestuurder liggen. Anders zal een verkeerspolitieboete voor het rijden zonder verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering op zijn naam worden uitgegeven.
Tip! Als de auto een aanhangwagen heeft, die op de balans van de onderneming staat, moet ook een verzekeringspolis worden afgegeven. Individuen hoeven dit trouwens helemaal niet te doen.
Wat is de boete voor het rijden zonder verplichte wettelijke aansprakelijkheidsverzekering voor rechtspersonen? Precies hetzelfde als voor particulieren, dat wil zeggen 500 en 800 roebel (afhankelijk van de nuances van de overtreding).
Elektronisch beleid
Sinds 2015 is verzekering in elektronische vorm identiek aan het beleid op papier wat betreft hun rechtskracht. Dat wil zeggen, als u niet naar een verzekeringsmaatschappij wilt gaan en een CTP-verzekeringsovereenkomst wilt sluiten, kunt u dit doen zonder uw huis te verlaten. En u hoeft zich geen zorgen te maken over de vraag wat een boete is voor het rijden zonder verplichte wettelijke aansprakelijkheidsverzekering. Beide methoden om een polis aan te vragen (zowel persoonlijke aanwezigheid in een verzekeringsmaatschappij als online een overeenkomst sluiten) zijn immers legaal. Bovendien verschillen de kosten in dat en in het andere geval in de regel niet. Bij het controleren toont u de verkeerspolitie eenvoudig een afdruk van uw online uitgegeven verzekering of een elektronische versie op uw telefoon.
Tip! Sommige werknemers van de wegenwacht hebben de mogelijkheid om het feit van het afgeven van een beleid aan de hand van details te verifiëren. Daarom is het beter om alle gegevens van zijn verzekering te onthouden (of op te schrijven in geval van slecht geheugen). Maar als de verkeerspolitieagent zo'n mogelijkheid niet heeft, moet u een uitdraai van de verzekering of een elektronische versie naar uw telefoon laten zien.
Hoe IDI's de authenticiteit van een verzekering kunnen verifiëren
Gewoonlijk kost de procedure voor het verifiëren van het MTPL-beleid niet veel tijd. Als de verkeerspolitieagent twijfels heeft, kan hij de ontvangen gegevens verifiëren met de RSA-database (dat wil zeggen de Russische Unie van autoverzekeraars). Als de IDPS verwijst naar het feit dat hij niet zo'n kans heeft, dan is dit het probleem van de wegwerker, niet van de bestuurder. Als de IDPS ondanks alles een boete uitvaardigt, is het vrij eenvoudig om hiertegen te protesteren, op voorwaarde dat het beleid inderdaad beschikbaar is.
Belangrijk! Soms kunnen twijfels worden weggenomen door het zegel van de verzekeringsmaatschappij, die de afdruk van de elektronische verzekering certificeert.
Hoe kan ik protesteren tegen het opleggen van een boete voor een elektronische verzekeringspolis?
Ondanks het feit dat beide soorten verzekeringen (op papier en in elektronische vorm) in Rusland een wettelijke basis hebben, weigeren veel verkeerspolitieofficieren niet alleen volledig gedrukte polissen te erkennen, maar schrijven ze ook boetes voor het ontbreken van een motorrijder. Het is moeilijk te zeggen of ze het opzettelijk doen of uit juridisch analfabetisme, maar het feit blijft. Bovendien doet deze situatie zich meestal voor wanneer de wegenwachtmedewerker geen tablet of smartphone heeft waarmee u de authenticiteit van het document kunt verifiëren door naar de PCA-database te gaan.
Belangrijk! In dit geval komen de acties van werknemers van de wegenwacht duidelijk niet overeen met de letter van de wet. Inderdaad, zelfs zonder een e-beleid in de hand, overtreedt de bestuurder op geen enkele manier de wet in termen van verzekering van zijn wettelijke aansprakelijkheid.
Hoe kunt u in beroep gaan tegen het protocol van administratieve aard:
- We gaan in hoger beroep bij de rechtbank en uiten ons niet eens te zijn met de beslissing over een administratieve overtreding.Het moet alle gegevens betreffende de MTPL-overeenkomst vermelden, opgesteld in elektronische vorm.
Tip! Wanneer u zich tot de rechtbank wendt, ondanks het feit dat de praktijk van het overwegen van dergelijke kwesties nog niet volledig is ontwikkeld, heeft u grote kansen om de zaak te winnen en ervoor te zorgen dat de beslissing over het opleggen van sancties wordt geannuleerd.
- Tegelijkertijd vragen we om gegevensverzameling met betrekking tot het online beleid uit de SAR-database.
Tip! Als het verzoek positief is, dat wil zeggen dat het bestaan van een bepaald contract van wettelijke aansprakelijkheid voor motorrijtuigen in het informatiesysteem zal worden bevestigd, zal de beslissing over het opleggen van sancties hoogstwaarschijnlijk onwettig worden verklaard.
- Het is ook zinvol om een klacht in te dienen over de acties van een medewerker van de wegdienst naar het parket en zijn directe superieuren, zodat het in de toekomst "onaangenaam" zou zijn.
Tip! In geval van schending van de wetgeving van de Russische Federatie kan IDPS disciplinair aansprakelijk worden gesteld.
Uw acties in geval van onenigheid met IDPS
Als de verkeerspolitieagent onvermurwbaar is en u een boete schrijft, moet u hem verklaren dat u het helemaal niet eens bent met zijn acties. Dat wil zeggen, u moet het volgende doen:
- Als het formulier de zin "Ik ga akkoord met de overtreding" bevat, voegt u "niet" toe om "Ik ben het niet eens met de overtreding" te krijgen.
- Als u de uitdrukking "Ik betwist de overtreding niet", moet u "niet" doorhalen om een "geschilovertreding" te krijgen.
- Plaats vervolgens uw handtekening met de decodering en schrijf naast het nummer van de huidige OSAGO-overeenkomst, waarbij u tegelijkertijd aangeeft dat deze in elektronische vorm is.
- Als u alles hebt voltooid dat hierboven is beschreven, moet de IDPS een protocol opstellen voor het plegen van een administratieve overtreding, waarin u een gedetailleerde uitleg kunt geven van alles wat er is gebeurd, met vermelding van alle gegevens.
Hoe lang kan ik rijden na het verlopen van het beleid
Soms ontdekt de bestuurder dat de MTPL-overeenkomst al is verlopen, alleen op het moment van het ongeval of tijdens de volgende IDPS-controle op de weg. Voorheen was er een respijtperiode van 1 maand, waarin bestuurders voertuigen konden besturen met een verlopen beleid. Maar die dagen zijn in de vergetelheid geraakt en nu wordt een vergelijkbare optie geannuleerd. Dat wil zeggen, de volgende dag na het verstrijken van de MTPL-overeenkomst heeft de verkeerspolitieagent het volste recht om een boete van 800 roebel op te leggen aan een nalatige automobilist. Om dit te voorkomen, is het beter voor de bestuurder om vooraf de verlenging van de polis te regelen, en dan verliest de vraag wat de boete is voor het rijden zonder verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering zijn relevantie voor hem. Onthoud dit en "je zult gelukkig zijn."
Tip! Als de vertraging in het MTPL-beleid al is voltooid, kan de IDPS de overtreder 1 dag de tijd geven om zijn fout te corrigeren en het document correct uit te breiden.
In welke periode kan ik verhuizen zonder verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering na aanschaf van een nieuwe auto
Je hebt een nieuwe auto gekocht en geniet ervan ermee te rijden. Wat is de boete voor het rijden zonder verplichte wettelijke aansprakelijkheidsverzekering in dit geval? Denk eraan: u krijgt slechts 10 dagen de tijd om een verzekeringspolis op te stellen (in overeenstemming met het burgerlijk wetboek van de Russische Federatie) en een technische inspectie van het voertuig te ondergaan. Als u tijdens deze periode precies een boete wordt opgelegd, heeft deze geen basis en kan er bij de rechtbank beroep worden aangetekend.
Belangrijk! Als de bestuurder gedurende deze 10 dagen een ongeluk krijgt, valt alle schade op zijn schouders. Dat wil zeggen, de autoliefhebber loopt een groot risico, beweegt met de auto en heeft geen verzekeringspolis in handen.
Het is trouwens mogelijk om 10 dagen met de auto te reizen zonder een autoburgerschapcontract als het voertuig door de automobilist werd geërfd.
Of misschien is het goedkoper om helemaal geen verzekering af te sluiten
Wij denken niet dat dit een goed idee is.Niet alleen moet u elke verkeerspolitieagent schuwen, en u op wegen verplaatsen zonder verzekerd te zijn, is niet erg comfortabel. En plotseling een ongeluk, en je moet betalen voor de reparatie van een beschadigde auto van iemand anders uit je eigen portemonnee. Nee, het weigeren om een beleid aan te vragen is verkeerd en niet economisch. Daarom is het beter om een overeenkomst met een verzekeringsmaatschappij te sluiten en rustig te slapen, zodat u zich geen zorgen maakt over de vraag welke boete u bestuurt zonder verplichte wettelijke aansprakelijkheidsverzekering.
Tot slot
Nu weet je wat een boete is voor het rijden zonder verplichte wettelijke WA-verzekering. Daarom is de beste manier om problemen met de verkeerspolitie te voorkomen, een verplicht verzekeringscontract te sluiten. En u kunt dit zelfs online doen, zonder uw huis te verlaten, gedurende een half uur. Maar als u toch besluit om uw geluk te beproeven, onthoud dan: het bedrag van de boete voor het rijden zonder verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering hangt af van de nuances van de overtreding. Je kunt er hierboven meer over lezen.